jose carlos_
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En 18/1/2024 a las 11:37, jose carlos_ dijo:
Gracias
Yo, para información, también sin problemas con 6 años 120000 km
Sin problemas aparentes, pero en un año me ha bajado del máximo a debajo del mínimo ¿debo preocuparme?
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En 27/3/2023 a las 20:56, elfieramaister dijo:
Gracias, al final no tuve que cambiar el vaso.
Buenas tardes,
¿Tu llevabas el G13 sin bolsa? Como lo supiste???
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hace 13 horas, Eien dijo:
Pues me guié de un par de videos de youtube, sobre todo este para el proceso completo en sí:Y este otro si quieres ver como se cambia el vaso de expansión:
En mi caso, variación al primer video, fue vaciado parcial del vaso original, cambio al nuevo (intentando derramar lo menos posible) y se comienza el proceso de purgado con agua destilada; el resto es exactamente igual.No tiene ninguna complicación, vine a tardar 1h y media.
Cualquier cosa si te puedo echar una mano, avísame
Si que he leido que hay que cambiar el vaso de expansión, por uno "aparentemente" igual. ¿No hay manera de quitarle la bolsa como a los vasos redondos, como el del video?
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hace 13 horas, Eien dijo:
Pues me guié de un par de videos de youtube, sobre todo este para el proceso completo en sí:Y este otro si quieres ver como se cambia el vaso de expansión:
En mi caso, variación al primer video, fue vaciado parcial del vaso original, cambio al nuevo (intentando derramar lo menos posible) y se comienza el proceso de purgado con agua destilada; el resto es exactamente igual.No tiene ninguna complicación, vine a tardar 1h y media.
Cualquier cosa si te puedo echar una mano, avísame
Que bueno, muchas gracias
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hace 3 horas, Shadax dijo:
Pues tienes varias opciones:
- Elevador
- Foso
- Borriquetas
- 2 cuñas grandes en las ruedas delanteras
La última vez lo hice con un amigo en su foso y nos fue de cine.
Gracias. Si el foso sería ideal.
Quería decir, para levantar el coche con el gato, y poner las borriquetas , donde tienen los apoyos? El mío es un A5
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Una pregunta tonta... ¿Como levantáis el coche?
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En 29/1/2024 a las 22:58, Eien dijo:
Buenas,
Pues yo cambiado por mi mismo hace un par de semanas, vaso de expansión nuevo incluido.
Más vale prevenir...
Una nota aclaratoria a los que comentáis que tras 7 años y X kms sin problemas y que si algo funciona pues mejor no cambiarlo.Cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero os digo: hasta que falla, los materiales no duran toda la vida.
El argumento es el mismo que si alguien me dice que para qué sustituir el aceite después de dos años... total, si ha estado funcionando, no?
El problemas es que la puñetera bolsa de silicatos está hecha de una especie de plástico duro, sumergida en un líquido que se enfría y se calienta a diario de Tª ambiente a los 90ºC: se cuartea, se raja, se rompe y termináis con las bolitas que contiene obstruyendo todo el circuito.
Pero bueno, si no os preocupa en coches fuera de garantía (y de verdad, que ojalá no os pase), allá cada uno.
Saludos!Tienes el brico de como lo cambiaste?
Gracias
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En 6/1/2024 a las 19:27, DaniGO dijo:
Hola yo justo ayer me hice el mantenimiento y si desplace el deposito es facil pero un poco engorroso tiene un tornillo solo, saca la manguera que va conectada y pon un trapo porque te tira un poco de líquido y tiras hacia arriba del depósito ten cuidado que va enganchado por debajo del depósito a dos puntos que tiene una goma con una x que no se te caigan y ya lo tendrías
Lo suscribo
No tiene mayor problema. Si es verdad que con un poco de tacto, para no romper ninguna manguera, hasta que lo posicionas bien
Un saludo
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En 17/1/2024 a las 7:25, alagar27 dijo:
Yo no y no pienso hacerlo. Todo esta correcto tras siete años y medio.
Gracias
Yo, para información, también sin problemas con 6 años 120000 km
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Buenas. Refloto el tema porque es interesante. Todos habéis cambiado el g-13 ?
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hace 3 horas, Harigami dijo:
Que lo fabrica Shell… y que es igual en composición al Shell Helix Ultra.
Vamos que es el mismo aceite pero con los 4 aros.Igual que sucede con los filtros mann…
Pero veo que hay varios. La garrafa color "oro" o color "plata". Y 0w30
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hace 3 horas, Harigami dijo:
Que lo fabrica Shell… y que es igual en composición al Shell Helix Ultra.
Vamos que es el mismo aceite pero con los 4 aros.Igual que sucede con los filtros mann…
Ah c***. Gracias.
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El que ponen en el servicio oficial es ACEITE DE MOTOR VAG LONGLIFE III FE 0W30 5L. Para 2.0TDI 190cv
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Buenas tardes. Y habéis levantado el coche con gato o le habéis puesto borriquetas pata hacerle algún trabajo? Es posible?
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hace 2 horas, Pochoto dijo:
Yo he probado a hacerlo una vez por aspiración y otra por el tornillo, y estando el aceite al mismo nivel antes del cambio, el volumen extraído fue exactamente el mismo.
Me queda probar el próximo cambio aspirar y tras eso abrir el tapón a ver si cae algo o no.
Un saludo
Gracias! Que pereza quitar la tapa de abajo del motor....jaja
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Refloto el tema, por si alguno lo sabe, en mi caso para el 2.0tdi 190cv
Gracias
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Genial. Gracias
Para cambiar el aceite, sabéis si es mucho lio quitar el cubre Carter? Y el filtro de combustible?
Saludos
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Buenos días
¿Algún Brico para hacerle los mantenimientos?
Saludos
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En 25/3/2023 a las 17:27, osoprecio dijo:
Entonces imagino que es un problema de la web de Autodoc. Muchas gracias compañeros por la ayuda. Ahora otro tema es encontrar donde está situado y si es accesible sin elevador solo levantando con rampas tipo cuña.
Saludos
Buenos días
¿Pudiste cambiarlo al final? Quiero hacerle la revisión de los 120000 pero no estoy seguro de poder...
Gracias!
Tdi 190cv
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hace 52 minutos, Tineo dijo:
en todos los modelos esos sensores de revoluciones van conectados directamente en el módulo abs
No sé de que coche hablamos; si es en el a5 b9, es en conector T46 del módulo abs: pines 22 y 37.
Muchas gracias. Es un A3 8p
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Hola. Las continental constisport que traía de fábrica, 46000km duraron alante, y atrás siguien con 105000km (ahora que lo leo creo que ya les toca...)
Alante puse Michelin crossclimate y encantado, 60k llevan). Por cierto , pastillas nada, avisará cuando haga falta, digo yo.
255/35 R19
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hace 2 horas, Tineo dijo:
Son sensores efecto hall, osea la señal recibida en módulo ABS es digital. Si te marca velocidad no necesariamente está correcto. De todas formas revisa cableado y conectores en rueda y ABS por si hay pines sulfatados, etc.
Gracias por contestar. Conector en rueda ok, pero el otro extremo donde es? En el módulo ABS del capo? Por donde pasa el cable?
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Y para revisar las conexiones del cable, sabéis hasta donde va conectar ?
Gracias
Gato para Audi A4 (para llevar en el coche)
en Mecánica Audi A4 B9
Publicado
Hola,
¿Donde tiene el coche los apoyos para poner el gato y/o borriquetas?
Saludos