syler

Muy chulas todas ?

En este caso particular apoyo esta iniciativa y que sean severos con este tipo de prácticas tan peligrosas para el conductor como para el resto de conductores que circulamos.

Buenos consejos,sobretodo el de la moneda de un euro para mirar los neumáticos no lo sabía jejeje probaré después ?

Así es syler, siempre es bueno el saber. Gracias Ocio por complementar mas información ? Yo siempre cuando aparco primero pongo en P y después activo el freno de mano,veo que da igual el orden de primero P y después freno de mano o a la inversa

Alucinante jajaja

Poco a poco contrastamos informaciones

La posición ‘N’, Nunca cuando el coche está en marcha Parece ser que se ha convertido en una creencia popular el hecho de pensar que al bajar por una pendiente empinada -como pueda ser la de un puerto de montaña- seleccionar la posición neutral puede ayudarnos a ahorrar unos litros de gasolina mejorando así el consumo. Pues no, siento desmontaros este tópico, ya que las cajas automáticas modernas son capaces de cortar el suministro de combustible al motor en estas condiciones y hacer que las ruedas hagan que el motor gire y no al revés. Además, y esto es de “primero de autoescuela”, al no llevar una marcha engranada mientras el vehículo está en marcha hace que perdamos cierto control sobre el mismo, ya que si de repente fuera necesario acelerar para esquivar un obstáculo o frenar enérgicamente, perdemos totalmente la ayuda del motor. Así que ya sabéis, no solo se gasta más combustible y se daña la transmisión, también resulta más inseguro. De Directa a Retroceso, nunca en movimiento Esto parece bastante obvio, pero muchas veces con las prisas se nos olvida que los frenos de un coche están diseñados para frenar y la transmisión para cambiar de marchas, y mientras vamos frenando pues ya vamos pasando de ‘D’ a ‘R’ y viceversa. Si lo haces alguna vez y a baja velocidad, probablemente no pase nada, pero si con frecuencia no esperas a que el coche se detenga por completo para efectuar este cambio de marchas, estarás poniendo un estrés adicional en la banda de la transmisión, desgastándola así de forma prematura. Y por desgracia cuando tengas que cambiar la transmisión le va a doler a tu bolsillo mucho más de lo que te gustaría. En un semáforo o un atasco, no es necesario seleccionar la ‘N’ Hace unos meses me preguntaba un amigo si debía llevar a cabo esta práctica en su coche nuevo para que no se resintiera la transmisión, y lo cierto es que como no le supe responder lo hace desde entonces. Inculto de mí, ingenuo de él, las cajas de cambio automáticas están diseñadas para soportar esa pequeña fuerza que hace el motor en posición ‘D’ cuando el vehículo está detenido, por lo que resulta más perjudicial cambiar constantemente entre las distintas posiciones de la palanca, pues poco a poco el selector de marchas se irá desgastando de ese uso frecuente. Las cajas de doble embrague o las CMP son capaces de desengranar la marcha en detenciones, pero en las cajas tradicionales el convertidor de par estará rozando. Además, por regla general el ralentí es más alto en posición Neutral que en Directa, así que además estarás consumiendo más combustible. Si te encuentras en un atasco épico y vas a estar parado más de 90 segundos, es incluso preferible que apagues el motor que estar pasando de la ‘D’ a la ‘N’ constantemente. Al pasar de ‘P’ o ‘N’ a Directa, siempre pisando el freno (y solo el freno) Puede que estés acostumbrado a un coche manual y, para salir rápidamente, aceleres mientras la palanca se encuentra en Neutral, pasando rápidamente a la Directa mientras tanto. Mal, olvídate de la maniobra de pisar el embrague, revolucionar el coche, meter primera y soltar el pedal mientras aceleras, las cajas de cambio automáticas saben hacer por sí mismas todo el proceso, así que acelera solo cuando tengas seleccionada la ‘D’ y evitarás desgastar la turbina de la transmisión, porque tendrás que gastarte una buena suma de dinero en reemplazarla si se rompe. La palanca en ‘P’, solo cuando el coche esté completamente detenido Esta es otra de las prácticas habituales fruto de las prisas. Cuando tengas prisa por llegar a algún sitio y bajarte del coche, espera a tener detenido el vehículo por completo antes de seleccionar la posición ‘P’, ya que de lo contrario puedes romper la traba de la transmisión. Es cierto que muchas de las cajas de cambio automáticas modernas no dejan hacerlo, pero por si acaso mejor no lo intentes... Igualmente, cuando aparques usa el freno de mano en vez de conformarte únicamente con seleccionar la ‘P’, especialmente en cuestas pronunciadas, pues así evitarás que todo el peso del coche caiga únicamente sobre la caja y ésta se desgaste más de lo habitual. Lo más correcto sería detener el vehículo por completo, pasar a la posición ‘N’, activar el freno de mano, soltar el freno de pie y seleccionar la posición ‘P’ en la palanca. Me ha parecido interesante este articulo y espero que nos ayude a resolver esas incesantes dudas.

jajaja, de momento lo dejamos ahí..... Me alegra que te gustes syler. Me encantan, gracias Ocio!!

Impresionantes estos últimos

Estos últimos para mi gusto demasiado tuneados... aunque la opción de ponerle vinilo negro mate al coche no me desagrada Gracias Ocio por las fotos

Se me cae la baba Ocioooo sobretodo con el rojo

Ese nos vendria bien para irnos Sergio tu y yo a darnos una vueltecita jejeje

Impresionará verlo por la carretera

syler, es todo un clásico. Ya forma parte importante de nosotros Ocio jajaja Así es. Os lo veo comprando... Jajaja quien sabe..buscaré en aliexpress igual tienen alguno

Impresionante..menudo cochazo

Le han robado la idea a Sergio de convertir el pequeñin de papel en avión jajaja

syler, es todo un clásico. Ya forma parte importante de nosotros Ocio jajaja

Cada vez que veo la foto me meooo de la risaaaa

Estaría bien hacerlo por aqui también pero con adultos incluidos y muy importante con rotondas!! Podriamos llevar nuestro pequeñin de papel Ocio!!???

Toco madera pero por ahora tengo todos los puntos...

Sin duda Ocio jajaja ?

Siempre hay que mirar lo positivo de las cosas...ahorro en champú

jajaja, yo aun y digo aun… tengo el pelo en su sitio, quien sabe dentro de unos años. Yo ni me acuerdo lo que es tener pelo...eso si con 17 18 añitos tenia melena rubia al viento jejeje que tiempos...

No se si te servirá ?

Entonces hay que acoplar otro módulo más para poder llevar a las chicas Eso es,nuestra melena frondosa y reluciente al viento