S4bi-turbo

Ese conector es para conectarlo a la maquina de diagnosis?? PD: Que alguien diga como hacerlo que ami tanbién me sale jejejeje Saludos

El mio de octubre del 95

interesante......a4 b5 1.9 tdi 90 cvhaver si hay algo de info

Perdón por meterme en la coversacion porque mi coche es un a4 pero yo creo que tienes el termostato abierto y te pasa igual que ami, solo que ami no se me pone nunca a 90 como mucho a 70. Saludos

Precioso esas llantas le quedan muy bien y los faros tanbien

Pues le dices que el coche no coje temperatura y que lo mas seguro es que venga el problema de el termostato. Haver el que te dice. Saludos

Mi coche rara vez pasa de 70 grados y si que hiba la calefacción pero de un dia para otro el ventilador dejo de funcionar, aun asi sigue tirando aire aunque da igual a la temperatura que lo pongas siempre lo tira igual, ademas cuando le doi al copito de nieve del clima se enciende en la pantalla pero enseguida se quita. Saludos

Gracias. 1 Pregunta y perdón por desviarme del tema otra vez pero esque es por no abrir otro tema. Cuando le doi cera me sale un humo blanco que no es normal, eso es que tengo la junta la culata jod*** y me quema agua o por el contrario esta quemando demasiado aceite?? Saludos Quema aceite. Lo que podría indicar que tienes el turbo jodido, y te quema por ahí. 30 € el termostato + 1 € o así de la junta... pensé que sería más caro. Espero que no sea el turbo, pero si llevare como mucho 15000 km con el desde que me lo canviaron, pero puede que tengas razón porque desde hace unos dias hace un ruido mas raro..... Saludos

Gracias. 1 Pregunta y perdón por desviarme del tema otra vez pero esque es por no abrir otro tema. Cuando le doi cera me sale un humo blanco que no es normal, eso es que tengo la junta la culata jod*** y me quema agua o por el contrario esta quemando demasiado aceite?? Saludos

Lo primero gracias por currarte la respuesta La egr creo que me la canviaron al canviar el turbo no estoi seguro. Lo de el tubo es el que pasa al lado de la varilla del aceite, que función tiene??. Esque el mio está lleno de aceite y nose si pierde o que. Saludos

Muchas gracias

Si que lleva la polea fija <_< Lo de los airbags no lo sabia de ser así me lo pensaré. Saludos

Alguien me puede pasar el link de el brico del clima esque se me apaga i enciende la pantalla(perdon por desviarme del tema central). Saludos

Fijate si cuando el coche está en marcha nada mas arrancar tienes uno de los dos ventiladores funcionando. Si es asi te pasa lo mismo que ami. Creo que tu motor lleva el ventilador accionado por el motor por eso le cuesta tanto cojer la temperautra. Saludos

Eso es lo que estaba pensando cuando lo vi que se accionaba por las poleas del motor. Pues esque me gustaria hacerle unas cuantas cosas al coche pero no se si arriesgarme lleva 226000 km i queria hacerle una repro, canviar filtro de aire, canviar linea completa de escape....pero el otro di vi en una chapita que hay abajo del asiento de el conductor que tenia que canviar el airbag en el 2010 con el dinero que eso conllevo i esa es una mas de las razones por las que me estoi plantenado o seguir con el o que se valla a una vida mejor <_< Saludos y gracias a todos por las respuestas.

es un audi a4 de 1995 1.9 tdi 90 cv <_<

si. Pero tanbién tengo entendido que el ventilador se ponia porque el bloque del motor era de hierro y para que no se calentase tanto se ponia el ventilador desde que arrancabas. Pero lo normal seria que se pusiera a los 90 para despues mantener la temperatura. Saludos Eso no tiene sentido, ya que si el ventilador empieza a girar des de el principio tardará en coger la temperatura óptima mucho más tiempo (si es que llega a cogerla). Lo que significa, más consumo y mayor desgaste del motor innecesario... Revísalo, porqué no es normal. Saludetes. La verdad esque me parece que lo voi a dejar como está porque me e gastado mucho dinero canviandole el turbo,catalizador.distribución(todas las correas,tensor...) Encima ahora no se que le pasa que la pantalla del clima se enciende se apaga.... Gracias por las respuestas Saludos Mira a ver si no han conectado el sensor de temperatura del ventilador, y por eso se enciende todo el rato... Te has gastado dinero por lo que acabas de decir, pero si quieres un consejo, lo acabaría de rematar. No solo vas a perder más dinero gastando más gasolina, si no que además puedes quemar el ventilador por estar girando siempre aparte de que si el motor no está en temperatura óptima, lo desgastas más innecesariamente (aúnque sea poco, ya me entiendes). Lo del clima, posiblemente sea una tontería. Hay un brico sobre como solucionarlo, si mal no recuerdo hecho por 1.8turbo. Donde está el sensor de temperatura?? Me podrias decir donde encontrar el brico esque lo e buscado pero no lo encuentro(esque esto de ser novato ) Pero esque sino recuerdo mal el ventilador lleva una polea y por hay pasa una correa. Quiero decir que esa correa creo que es la de la distribución(no estoy seguro) siempre que arranco el coche empieza a girar (si no no iria)pero al estar enganchada la correa con la polea del ventilador es por eso que se pone a girar, no?? No se si me explico la verdad Saludos

si. Pero tanbién tengo entendido que el ventilador se ponia porque el bloque del motor era de hierro y para que no se calentase tanto se ponia el ventilador desde que arrancabas. Pero lo normal seria que se pusiera a los 90 para despues mantener la temperatura. Saludos Eso no tiene sentido, ya que si el ventilador empieza a girar des de el principio tardará en coger la temperatura óptima mucho más tiempo (si es que llega a cogerla). Lo que significa, más consumo y mayor desgaste del motor innecesario... Revísalo, porqué no es normal. Saludetes. La verdad esque me parece que lo voi a dejar como está porque me e gastado mucho dinero canviandole el turbo,catalizador.distribución(todas las correas,tensor...) Encima ahora no se que le pasa que la pantalla del clima se enciende se apaga.... Gracias por las respuestas Saludos

si. Pero tanbién tengo entendido que el ventilador se ponia porque el bloque del motor era de hierro y para que no se calentase tanto se ponia el ventilador desde que arrancabas. Pero lo normal seria que se pusiera a los 90 para despues mantener la temperatura. Saludos

Esque hay dos ventiladores uno que siempre está encendido y el otro que es para el clima. Que por cierto no funciona pero asi i todo cuando enciendo el a/a me tira aire eso si solo frio porque da igual a que temperatura lo ponga. Saludos Pd: para los que tengais un a4 b5 1.9 tdi 90 cv me podrias decir que funcion tiene un tubo gordo que va hacia el motor que está en el lado de el deposito de el liquido refrigerante.(Esque no tengo a mano ninguna foto de el motor y no encuentro ninguna de el motor en internet.)

Podria ser esa la causa por la cual el coche no llega a 90??. A veces llega pero enseguida baja, sube.... Pd: Esque es la primera vez que creo un tema y como veia que nadie contestaba jejejejjeje Saludos

Ese es el truco... aunque depende de la llave que tengas, te ves obligado a realizar la operacion 'maxi' que comenta Gibaro. Yo, la lleve a FeuVert a que me la montaran, 9 Euros muy bien gastados... aunque sudaron la gota gorda, mientras yo me tomaba un refresco y un piti mirando como la cambiaban.... Saludos. jejejejejjejejeje

a nadie le pasa??

Tiene buena pinta pero no dejaria de lado el nokia n96 Saludos

Pues eso que si nada mas arrancar el coche hasta que lo parais teneis el ventilador encendido. Ademas no se si sera por esto pero le cuesta mucho alcanzar la temperatura de trabajo (90 grados ) a veces sube la temperatura pero enseguida vuelve a bajar. Saludos Pd: Muy buen foro