lukiA3

Le acaban de bajar la suspensión del tirón. Lo que no puede ser es pagar el dineral que pagamos y aparcarlo en la calle, menos cuando avisan temporal en todos los sitiosJajaj una bajadita para darle un toque mas deportivo. La verdad que cuando he visto la foto se me ha revuelto el estomago. Desde luego un coche asi merece un garaje, yo lo tengo porque si estuviera en la calle no descansaria tranquilo por las noches[emoji23] [emoji23]

Ami tambien me interesa bastante aunque llevo navegador pero ando buscando algo para poder ver video y mejorar la calidad de la pantalla y por supuesto que tenga android. Sigo muy de cerca este hilo

Bueno pues no encuentro nada sobre los TDI. Lo que si afirman muchos es que en los gasolina con turbo, cuando apagan el coche una bomba eléctrica continua moviendo el liquido refrigerante por el turbo durante al menos 5 minutos, sobre todo en motores TSI. Tengo que seguir afinando la búsqueda porque ya me da igual que refrigeren por agua o no, mas bien quiero saber que pasa con el aceite cuando el star&stop te apaga el motor.

Negativo, son unas replicas en 18". De momento muy bien con ellas, 1000 km y ni vibraciones ni nada raro, es más necesitaron menos plomos que las que traía el coche de serie.Okeyy es que no estaba seguro de si eran 18 o 19. Son muy chulas y en coches blancos quedan de escandalo.

Es precioso carloshdlast. Muy buena combinación. Espero que lo disfrutes con salud. Una pregutita, esas rotor son 19"?

Bueno pues he tenido un ratillo y he indagado sobre el tema por la red. Por lo pronto se habla de turbos refrigerados por aceite y por agua para motores TSI y TFSI. Comentan que llevan una bomba electrica adicional para refrigerar mediante líquido, pero sobre el aceite (mas importante si cabe por el tema de engrase) no dicen nada, por lo que deduzco que cuando paras el motor para de fluir el aceite pero el agua continua circulando durante unos minutos. Todo esto hablando de turbo-gasolina. Ahora tengo que volver a leer algo sobre los TDI porque no me ha quedado muy claro. Ya os contaré

Buenos dias Normalmente un turbo va refrigerado por aceite y si el motor se para el aceite no circula, de ahi mis dudas. Yo soy muy tiquismiquis con esos temas y siempre que llego a casa despues de hacer muchos km suelo dejarlo 1 o 2 minutos arrancado para que el aceite siga circulando. En cuanto pueda recopilar algo de información os lo pongo por aqui Saludos!! realmente el problema surge al detenerse el turbo con altas temperaturas tras llevar carga. el aceite que esta en los casquillos de giro se carboniza y en el siguiente arranque es como si estuviera seco o aún peor. Tambien ocurre en autopista al repostar, lo aconsejable es rodar unos pocos kms. a menor velocidad y dándole poca carga al motor antes de parar en la gasolinera, pero bueno, esto es el abc mecánico que pocos saben o respetan. Exacto eso mismo estoy hablando ahora con un compañero. El tuvo problemas con el turbo en un Megane 1.9 DCI y se extraño porque el era muy cuidadoso con el coche, esperaba a que cojiera la temperatura de servicio para darle caña y tal. Su fallo era que despues de darle en carretera llegaba a casa y apagaba directamente. Asi una y otra vez durante 7 años hasta que el turbo cascó. En una cena en casa de este amigo coincidi con su mecanico y hablamos del tema. Me dijo exactamente eso que el aceite carbonizado hace un efecto lija que durante 7 años termina destrozando el eje de la turbina.

Hola Simoncheli Tenemos la misma version de software, asi que deberias poder activar la luz ambiental. Ojo con una cosa, al dia siguiente de activarlo a la hora del almuerzo me monte en el coche y intente regular la luz ambiental pero me salia en gris, sin embargo cuando llege a casa por la noche volvi a tocar y ahi si que podía. Me da a mi que si es de dia y las luces estan en auto el coche entiende que no necesita iluminacion y de ahi que salga en gris. De todos modos ahora a las 2 lo voy a mirar y asi lo confirmo. Lo comento porque quiza lo habeis probado de dia y por eso puede salur en gris. Luego cuando pruebe os digo Buenas mave De que fecha es el tuyo? Lo digo porque mi version varía con la tuya y he pensado que puedo estar desactualizado[emoji36] [emoji36] [emoji36]

Buenos dias Normalmente un turbo va refrigerado por aceite y si el motor se para el aceite no circula, de ahi mis dudas. Yo soy muy tiquismiquis con esos temas y siempre que llego a casa despues de hacer muchos km suelo dejarlo 1 o 2 minutos arrancado para que el aceite siga circulando. En cuanto pueda recopilar algo de información os lo pongo por aqui Saludos!!

Ese aleron quedara de maravilla. Es la ginda para tu avant. Yo nunca le habia prestado atencion hasta que tuve el mio. Una vez lo ves puesto, cuando ves un avant sin el te das cuenta de la diferencia del tiron Un saludoo!!!

Yo no lo habia oido nunca pero ahora que lo dices haber si mañana tengo un rato y busco un poco por la red. Si sabes mas sobre el tema me gustaría que lo contaras, me interesa mucho. Un saludoo

Muy chulo, yo lo active hace poco y es una cosa minima pero a los detallistas nos gusta. Asi rellena un poco ese espacio que quedaba en esa pantalla. Ya que estas activale la luz ambiental si lo permite, que de noche queda perfecto

Con mi anterior coche -un octavia combi TDi de 110 cv- ya cogí la costumbre de dejarlo al relentí 2 ó 3 minutos tras un viaje relativamente largo (más de 250 km). Sigo con esa costumbre con mi Allrroad, por loque desactivo el start-stop en esas condiciones para que el turbo se refrigereEso mismo hago yo. La primera vez que volvi de hacer unos 200 kilometros se apago cuando aparque en casa y en lo primero que pense fue en el turbo[emoji35][emoji35]. Desde ese dia desconectar antes de aparcar y asi nos quedamos mas tranquilos el turbo y yo

Efectivamente es eso. A mi me pasa todos los días cuando me bajo a abrir la puerta del trabajo para meter el coche. Últimamente suelo desconectar el star-stop antes de bajarme y asi no se apaga.

A mi tambien me molesta mucho tener que hacerlo aunque sea una tonteria, pero desde que tengo el coche siempre ha sido asi. No se si en los anteriores b8 era diferente. Si hay algun modo de que se mantenga en memoria en lugar de en la lista estaria muy bien saberlo.

Muy buenos días Aquí dejo lo solicitado, el logo y el nivel de batería lo active como aparecía en el post de Activiaciones en el Menu Oculto. Lo de la luz ambiental leí por ahí información varia y probé como os indico abajo. Creo recordar que según indica la activación que venia en el post, una vez marcada la casilla Interior Light había que marcar algo mas pero ami no me aparecía, así que lo deje así y codifique con el vag com y funcionó. Luz Ambiental Entramos en el Menú Oculto- Car- Carmenuoperation- Interior Light: ponemos valor 5- Return- Cardevicelist- Interior Light: marcar la casilla- Reiniciamos el MMI. Luego con el vag-com hacemos lo siguiente: [select] [09 Cent Elect] [Coding 07] [Long coding helper] [byte 16- Bit 6 poner 1 (activado)] Logo RS Entramos en el Menú Oculto- Car- Carcodingvehicle y aquí seleccionar el modelo de coche que queremos que aparezca en el MMI Seleccionar updatesplashscreen- Return y reiniciar MMI Nivel Bateria Entramos en el Menú Oculto- Car- Cardevextdevicelist y aqui marcar la casilla de Battery- Return- Carmenuoperation- Battery value le ponemos valor 5 Return- Reiniciar MMI Espero que sirva para aclarar un poco el tema, yo al menos ya me voy enterando de los distintos tipos de navi. Saludos!!!

De acuerdoo muchas gracias chi. El lunes hago el pedido y si para el proximo fin de semana se ha ido esta borrasca me lio con el coche. Ya os pondre fotos del resultado

Sobre los aplicadores ya me queda claro que he de usar los de espuma para la cera, ya veré si compro los redondos esos de los que hablas u otros mas cómodos. Para retirarla también buscare una microfibra para dedicarla a ese fin exclusivamente. El tema del método de lavado de dos cubos ya lo conocía, pero te agradezco que me hayas refrescado la memoria. Creo que ta lo tengo todo, solo una ultima duda, para aplicar el sellante ¿uso un aplicador de espuma también? Supongo que se aplicara igual que la cera no? Un saludo y muchísimas gracias, en unos días he aprendido muchas cosas gracias a este foro!!

Leyendo tus comentarios no me cabe la menor duda respecto al sellante, lo pido de cabeza. Es mas estoy deseando darle el tratamiento al coche jejeje. Sin duda en cuando lo deje impoluto os pongo unas fotos, y tambien para presentarlo a los compañeros del subforo de A4 B8 como dios manda. Un saludo y gracias por tus opiniones! !

Que buena noticia, 5 semanas de adelanto esta bastante bien. No como ami que me atrasaron 6 [emoji36] [emoji36]. Enhorabuena!!

El APC de eniszett tiene un olor muy agradable, huele a limpio, además cuando lo utilices sea diluido y luego aclarado con lo que no modificará el olor de tu coche.Valee gracias Faceman. Eso era lo que queria saber. Si es asi lo compro sin dudarlo y asi lo pruebo. Un saludoo!!

Buenos dias Chi. Respondo por partes. Sobre mi coche mi foto de perfil engaña, ese era mi anterior A3 que anda todavia por casa. Mi actual coche es un A4 Avant de hace 26 dias exactamente. Por eso he pensado que no necesitaria descontaminarlo. Sobre el Perl pienso hacer lo que tu dices, voy a pedir el Fnish Kare Top Cote que me convence la descripcion para probar y asi os cuento mis impresiones, porque no me hace ninguna gracia que quede resbaladizo con el Perl. Sobre el High Temp Sealant y la cera tomare las precauciones que me indicas para evitar las marcas blancas. Hatre pruebas que comentas en zonas visibles. Y en cuanto a las latitas pequeñas es una lastima lo que comentas, ya que podria comprar una pequeña y para la proxima probar otra pero bueno. Como ultima duda, que aplicadores debo usar para aplicar y retirar el sellante? Lo mismo que para la cera? Y para lavar las zonas bajas del coche conviene usar otro guante? O no hay problema por ensuciar el nuevo. Sobre la cera, mi color es Gris Daytona Efecto Perla. ¿Influye en algo a la hora de elegir la cera? O la collinite sirve para todo tipo de colores Muchisimas gracias por toda la ayuda, se agradece ya que soy novato y necesitaba algunas nociones basicas. Un saludo

Bueno pues después de leer vuestros comentarios he empezado a remodelar mi lista de la compra. Aun me quedan algunas dudas, pero estoy mucho mas tranquilo leyendo varias opiniones y guiándome por vuestros consejo que son de gran ayuda. Aquí os vuelvo a poner mi lista, un poco mas cercana a la realidad: -Chemical Guys Citrus Wash & Gloss -Guante de Pura Lana Merina de Cordero -Cubo Detailer con Scratch Shield -Golden Waffle Weave con bolsillo 90x63 -Carpro Perl 50ml o Finish Kare #108 Top Cote: En principio quiero comprar el Perl pero sigo en la duda. Seguro que decidiré en el ultimo momento. -Daytona Speed Brush -Einsettz Blitz Concentrado APC: Faceman una pregunta sobre este producto ¿Tiene mucho aroma? No se si buscar uno sin olor para mantener el aroma a nuevo que tiene el coche. -Bilberry Valet Pro -Cera Collinite 476s: Me dejo llevar por tus comentarios Chi, voy a empezar probando esa haber que tal. Por el precio que tiene me conviene para empezar -Sellante Finish Kare High Temp Sealant: por lo que he leído creo que me decantare por este para ir empezando. Si pensáis que debo cambiar cualquier cosa o para principiantes me recomendáis algo concreto no dudeis en decirmelo. Me voy a gastar un dinerito pero pienso que le va a venir muy bien al coche para un futuro. Saludos y graciaas a todos!!!

Tenéis razón con lo del APC, comprare uno mas pequeño y así puedo ir probando con otros mas adelante. En un post, que creo que era tuyo Chi, se hablada del sellado se unas llantas con 10.000km usando DLux que se veía desmontada e impoluta. Tengo de desmontar también las mías para hacerlo? Tengo sitio para hacerlo y si es mejor no es problema. Por otro lado las mías solo tiene 1.300 km ¿que limpieza he de hacerles previamente? No se si he de usar el APC con la disolución adecuada, o el mismo champú del coche o comprar un producto especifico. Supongo que puedo usar Finish Kare high temp sealant para pintura y llantas no? Sobre la toalla también leí los comentarios y vi otras mas caras como la Uber. Si secándola con la mas económica no va a dañar de algún modo la pintura la compraría para empezar y apuntaría la Uber para próximas compras. Haber si algún compañero que haya usado la Golden que comento me puede decir que le parece. El Perl lo compro seguro, si va bien en el plástico supongo que ira bien para las gomas de marcos de puerta y techo solar y no? El Scratch Shield lo incluyo automáticamente. Sobre la cera había barajado la posibilidad una tipo sintética para mayor duración por lo que leí, que las de Carnauba, pero veo que hay un mucha variedad. Alguna marca recomendada? O especifico para colores oscuros? Muchísimas gracias por vuestro tiempo, las opiniones son de gran ayuda para mi. Un saludo!!

Buenas tardes a todos Después de un tiempo leyendo hilos sobre la limpieza del coche he hecho una selección de productos para ir empezando. Hace casi un mes me entregaron mi nuevo A4 Avant y no quiero que pase mas tiempo sin dedicarle una sesión de limpieza, y a partir de ahí ir manteniendolo de forma periódica. Voy a empezar por pedir lo básico mas o menos, pero antes necesito que me resolváis algunas dudas, ya que he visto que por aquí sois unos auténticos profesionales en esto del detailing. Como datos que pienso pueden ser relevantes para pedir algunos productos, decir que el color del coche es Gris Daytona efecto perla y las llantas son de 5 radios dobles (tendré espacio suficiente para limpiarlas por dentro) Ahora os pongo la lista de productos que he ido seleccionando, para que me deis vuestra opinión: -Chemical Guys Citrus Wash & Gloss: He visto que algunos usáis otros diferentes, espero que para empezar sea bueno. No me importa gastar un poco mas si este se queda un poco corto. -Guante de Pura Lana Merina de Cordero: Aquí creo que no hay duda, parece la mejor elección. -Cubo Detailer con Scratch Shield: ¿El Scratch Shield es efectivo? Si es así lo pido sin dudarlo. -Golden Waffle Weave con bolsillo 90x63: ¿Da para secar el Avant entero? Por lo que he leído parece que si pero se agradecen opiniones. -Carpro Perl 50ml o Finish Kare #108 Top Cote: La cantidad de ambos es mínima, pero quiero pedirlo para darle a las gomas del techo solar para que no queden secas y duras como en mi anterior A3. -Daytona Speed Brush: Por lo que he leído es el mejor cepillo para llantas. Teniendo espacio suficiente para lavarlas por dentro, ¿me bastaría con el Vikan Negro? -Meguiars APC 3.78 litros: por lo que leo puede tener muchos usos pero no se cuales ¿Me valdría para limpiar las llantas o busco un limpiador especifico? ¿Que mas usos puedo darles? ¿Limpieza interior por ejemplo? También quisiera saber si viene sin aromas y deja un acabado mate. -Cera: Aquí si que no me aclaro, veo que cada cual usa una diferente y me gustaría saber cual es mejor para mi color de coche. -Sellador: Igual que con la cera, estoy perdido. ¿Puedo usar un sellador de carrocería para las llantas?? ¿Cual me recomendáis para empezar?? Esto es todo, he intentado resumir un poco pero aun así es un tocho jeje. Espero que podáis orientarme un poco en este tema. Saludos a todos y gracias anticipadas!!