lukiA3

Gracias JaumeFr esta tarde voy a llamar para pedirlo. En cuanto al 1.9 115 que opináis de el? os arriesgaríais a moveros 400 km? porque tengo entendido que los 1.9 son mas fiables y con 100.000 km podría ser compra segura.

Hola a todos Soy del foro de A3 8L pero me paso por aquí porque estoy apunto de comprar un A4 Avant 2.0 TDI 140 de Noviembre de 2005. El coche fue importado de Alemania en 2007, tiene 120.000 km y con algunos extras como navi y techo solar. Lo cierto es que después de leer 20 paginas del post de averías del 2.0 TDI, me ha entrado un poco el miedo. No me ha quedado muy claro como saber si este coche en concreto esta a salvo y que debería tener en cuenta para comprarlo. Por favor si alguien puede orientarme un poco lo agradecería mucho. Un saludo y gracias de antemano Edito: a 400 km de mi ciudad un conocido ha visto un A4 Avant 1.9 TDI 115 con 100.000 km, también con techo solar y navi, pero sumándole asientos de cuero calefactables. El problema es que este amigo no tiene ni idea de coches y no puede decirme si merece la pena.

Eso tiene pinta de spoiler reparado, por eso tiene los remaches. En mi coche solo tengo 3 tornillos de torx 25 creo recordar. Viendo la foto, creo que vas a tener que quitar todos los remaches que aparecen ahi.

en mi caso bajo el paso de rueda hay 3, pero el mio es pre. si son 5 pues quita los 5. la grapa debe de llevar dentro un tubito de plástico que es el que hay que empujar hacia abajo. si comentas que metes el palito y empujas ya habrás sacado ese tubito de plástico. ahora con un destornillador plano deberías poder sacar las grapas hacia arriba.

Hola resipaul12 Es muy sencillo, tienes 3 tornillos torx en cada paso de rueda y 4 grapas de plastico nada mas abrir el capo. Estas grapas salen pulsando el teton que tienen en el centro. Por ultimo dos tornillos mas bajo el spoiler delantero y listo. He intentado explicarme lo mejor posible espero que te sirva Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Esos cambios han quedado perfectos. Enhorabuena. Tu hazle caso a Carmelo que te llevara por buen camino

Nadie sabe donde puedo encontrar el esquema?

Muy buenas, necesitaría algún esquema eléctrico de las válvulas n75, n18 y n239 (esta ultima es la que va en el colector de admisión). Después de mandar a limpiar mi turbo y volverlo a montar, mi amigo que es quien me lo monta se da cuenta de que la n239 esta desconectada (lleva así desde que tengo el coche) y cuando se conecta el coche se apaga. Entonces vimos que los conectores de n75, n18 y n239 tienen empalmes de cable muy chapuceros. Hemos seguido este esquema para montar los tubos y sigue sin funcionar A3_8L_ASV_Conexiones_EGR.pdf Por eso quiero seguir un esquema que diga de donde vienen los cables para que mi amigo que es el que entiende se ponga a comparar. Si alguien sabe algo del tema me seria de gran ayuda. Saludos y gracias anticipadass!!!

hola acabo de ver tu post,se que es de hace varios dias pero bueno,yo soy el creador del brico de la consola del que te pasaron el enlace,el clima del res no sirve para el pre...cambian todas las conexiones y algunos componentes del coche,asi que yo ni me plantearia montar el clima del res,si fuera poner uno por otro o una faena razonable yo mismo me lo habria instalado,la unica persona que conozco y lo alla hecho es jordancillo el cual creo un brico que dejo por terminar creo recordar,le escribi para preguntarle si consiguio montarlo al final y me dijo que si,pero que tuvo que cambiar toda la instalacion y sistema de aire acondicionado de un res....vamos desmontar medio coche para cambiar componentes y cableados de uno a otro volviendo a lo tuyo....los botones de los asientos los puedes encastrar en el embellecedor de la consola,ya que el embellecedor tendras que fabricarlo tu por el tema del clima pre en consola res....un saludo Muchísimas gracias Michel. No es la primera vez que me echas un cable. Me lo pensare, pero viendo el panorama y los 13 taco que tiene el coche, quizá lo deje tal cual esta por no tener tiempo Muchas gracias compañeros.

Yo llevo con ese problema un montón de tiempo. El otro día vacié el catalizador que estaba echo polvo. También cambie la válvula n75 creo recordar. Desde ese momento el coche vuelve a ser lo que era, alcanza los 180 rapido y sin problemas. Pueba la n75

Ya lo había visto. Si te fijas ahí no hay asientos calefactables, por lo que no me sirve. Lo que quiero saber es si puedo montar las ruletas de los asientos en la consola restyling o un clima restyling que viene con las ruletas en los laterales. Gracias de todos modos

Hola compañeros Esta mañana he estado en un desguace de mi zona y he visto unos restos de un a3 8l restyling. Mirándolo detenidamente tiene la consola central intacta. Creo haber visto un post por aqui donde alguien ponia la consola restyling en un pre, conservando el clima pre. Mi duda es ¿hay algun modo de conservar las ruletas de los asientos calefactables? Si es asi esta tarde mismo voy a por ella y me lio a montarla. Saludos y gracias de antemano.

Te valen y son iguales. Si los tienes en mano compruébalos junto al espejo de tu coche. Yo tuve unas carcasas de un a4 pre en plateadas y pude ponerlas sin problema. De todos modos haz la prueba que se tarda poco.

A mi me pasa lo mismo. En posición basculante se cierra cuando quiere y vuelve a ponerse como estaba de nuevo. Pienso que también puede ser de la ruleta.

Ami me paso lo mismo, cuando la pegas y la vas a poner se rompe. El pegamento deja muy rígida la pieza. Iluminanos un poco que eso del alambre suena muy bien. Enviado por Paloma Mensajera!!

Yo lo desmontaria entero que es mas comodo que andar estirando el paragolpes. Conozco quienes por tal de no desmontarlo entero han andado estirando las esquinas y cuando lo han vuelto ha poner tenia la pintura agrieteada como cuando te dan un golpe. Solo hay que quitar 4 grapas y2 tornillos Enviado por Paloma Mensajera!!

Si es el servofreno escucharas un sonido como de aire saliendo cuando pisas y el pedal se pone muy duro. Ami me paso hace un año en una situacion parecida. Iba frenando para entrar en la rotonda y se puso duro como una piedra. Recuerdo que compre la pieza en un desguace y no fue muy caro Enviado por Paloma Mensajera!!

Las grapas de la parte superior se quitan pulsando el centro de la misma hasta que salga un cilindro de plastico que la atraviesa. Es sencillo ya veras Enviado por Paloma Mensajera!!

Valcax usaste el spray? Espero que te fuera bien. Enviado por Paloma Mensajera!!

Lo siento mucho tioo. Eso es una put*da mas que un robo, me parece impresionante oir que tienes que pagar 1.500 pavos. Espero que lo soluciones con el menor coste posible. Animoo;) Enviado por Paloma Mensajera!!

Esta mañana he comprobado todos los fusibles y estan bien. Ayer probe las bombillas y balastros de un faro a otro y funcionan todos los componentes. Probe a conectar el cable negativo del kit de xenon a negativo de bateria, y el positivo del kit a positivo de la bombilla. El resultado fue que sigue sin encender. Mañana voy a ver a un amigo electricista haber que me cuenta porque yo ya he mirado todo lo que he podido. Enviado por Paloma Mensajera!!

Siii comprobado todas funcionan. No se por donde tirar. Quiza algun rele o que se yoo. El tema es que me voy a Portugal el miércoles y no quiero ir con un faro k.o. Enviado por Paloma Mensajera!!

He hecho una prueba. He conectado el kit de xenon conectando el cable positivo del faro al positivo del balastro y el negativo del balastro lo he conectado con un cable al negativo de la bateria. No se si he hecho bien, ya que he encendido las luces y sigue sin encender la de cruce que falla. Enviado por Paloma Mensajera!!

Valee te refieres al cable de masa del faro no?? Podria sacar un nuevo cable de masa y listo verdad? Enviado por Paloma Mensajera!!

Holaa compañeros Al final me decidi a pedir el xenon de welldone. Me llego ayer y me puse a montarlo pero me surgio un problema. Resulta que en la luz de cruce del faro derecho, ponga la bombilla que ponga, no enciende ninguna. Ni el kit de xenon ni las bombillas halogenas. He probado a medir si llega corriente a los conectores de la bombilla y efectivamente llegan 12v mas o menos. Alguno sabeis a que puede deberse?? Enviado por Paloma Mensajera!!