FrankAudi

Hombre, lo que pasa que si es esto de las pinzas, hay que dejarlo limpio de verdad, para quitar asperesas y lubricar antes de armar, para que quede algo bien hecho... También lo puedes hacer a lo bruto, de probar de ponerle algún lubricante entre los mecanismos, pero nunca es lo mismo, eso está claro. Eso te lo tendría que hacer un mecánico, que no creo que le lleve mucho tiempo hacerlo... Si es que no están muy pegados! Pero antes de todo esto, haber si es verdad que son las pinzas... Que lo de diagnosticar por medio de fotos... Vamos que a lo mejor el problema es otro y tu vas de seguro con que es esto Tiene toda la pinta de que si son las pinzas, pero el mecanico te lo dirá al verlo y probarlo! Saludos y suerte!

Muy buenas fotos Edi. Y me parece que hay mas de uno que no tiene el paracas original de RS4, por el ensanche de las aletas traseras ya te das cuenta Y queda de maravilla la verdad... Saludos!.

Bueno, pues nada, ya he mirado en el vagclub y no veo nada Lo peor es que intentando instalarlo ya he tenido que restaurar el sistema del ordenador dos veces hoy por que después de hacer el intento, el ordenador queda hecho un lío. No se, ahora veré si hay virus o que, pero es una pena por que me descargué todo y no logro hacerlo funcionar. Si tienes alguna idéa, te lo agradeceré!. Saludos

Si, digo lo mismo que Portugues, el disco tiene el estado normal. Y lo que te dice de la limpieza de las pastillas es muy buena!. Una cosa que pienso... Si se te queda pegada la pastilla cuando comienza a funcionar, estaríamos hablando de un problema con el cáliper (O pinza de freno) Se te está quedando pegado el piston. Has controlado el líquido de freno? el nivel del líquido y que esté limpio el líquido de freno? También puede ser que esté muy sucio u oxidado el cáliper por los productos que tiran en la calle (Sales para la escarcha) En ese caso con desarmar, limpiar bien, (Sacar brillo ) Y volver a montar lo solucionas!. Saludos

Bueno, será que al B5 no hace falta meterle grasa por debajo??? Pero me parece un poco raro raro... Los mecanismos siempre necesitan lubricación para alargar la vida util y prevenir el herrumbre. Inclusive cuento algo! Un día esperando en un automac, al poner primera, escuché debajo del coche un "clin"... Típico de la barilla cuando metes el cambio, lo que metí cambios (Embrayando... Claro) Para escuchar el sonido, y si bien suena normal, pero volví a pensar en engrasar el coche, por que si todo está lubricado no hay clin que se escuche... Eso me pasa por meterme al automac Bueno si alguien sabe algo, agradeceremos todos la respuesta, ya que el mantenimiento es muy importante para todos nuestros abuelos... Saludos

Pero cuanto cuesta hoy en día 4 neumáticos nuevos??? (Sin que sean de primera marca) Por que yo estuve en la misma disyuntiva con unas llantas iguales, pero originales de S4 y no lo hice por que a pesar de que pagaba muy baratas las 4 llantas, luego se me iba el precio muy arriba por que al menos por acá, cada neumático de 17 vale arriba de las 100 Libras. Osea que son 400 libras en neumáticos solo, y por ese mismo precio, tengo 4 llantas (Excelente imitación RS4 con neumáticos mas tornillería en 18") O sea que ya te digo... Ademas que da que pensar eso de que "TXUSS-S4 vendía las suyas por debajo de los 400, eran originales y no las vendió tan rápido". Significa que por ser réplica digamos que si están un poco caras no?. Saludos

Holaaaa... Veo que está un poco lento este sector del foro... espero que alguien pueda darme una ayudita... Que estoy con muchas ganas de ver el ETKA. Gracias de antemano! Saludos

Hace tiempo que estoy buscando un manual o esquema donde digas los puntos a engrasar del B5. Parece ser que por Inglaterra no es algo muy común lo de engrasar el coche por debajo, ya que a todas las personas que le pregunto, me miran como si fuera un fanático de Audi Sport Ibérica Y yo se que eso es un detalle muy importante, donde tiene los pupos de engrase, tendría que ver de comprar una máquina para hacerlo, pero no debe ser cara tampoco y meterme debajo y darle a todo lo mas que pueda. Alguien podría facilitarme algo de info? Gracias!

:clap1: Es verdad!. Pero gracias por el video, claro que queremos mas! De hecho yo había puesto algunos hace algo de un mes... Saludos

Lo mismo digo! Muchas gracias Pit, muy buenas las fotos, el del color gris parece que se mató lustrandolo La o**** como brilla!. Lo de las llantas como las que tiene bor, yo he visto en ebay en varias ocaciones las llantas solas (Sin neumáticos) Y hubo una subasta que yo estuve ahí de ganarla, pero menos mal que no la gané por que me hubiera salido como 700 libras en total entre llantas y comprar neumaticos nuevos. Pero tu con las llantas que tienes podrías hacer un cambio directo no? Es questión de preguntar yo creo que alguno puede querer hacer el cambio. Saludos

Por si te sirve, te dejo el link http://stores.ebay.co.uk/wheelbase-direct Saludos!

Hola a34323. Yo me lo bajé y lo descomprimí, solo que no se como intalarlo. debo grabarlo en un DVD? o como es? Por que le di a todos los instaladores que vi pero no lo instala Gracias crack!!!

Para ser sincero, no se alcanza a distinguir si está dentro de lo normal o no, solo veo una parte del disco con el brillo normal de un disco de freno, y la parte de bajo donde se ve un hueco, supongo que es la parte del centro de la maza... Que así a simple vista y con esta foto, parece estar dentro de lo normal en un disco de freno... Haber si puedes poner alguna foto mejor y mas grande mejor aún! <_< Saludos.

Buena recopilación, pero aunque yo soy uno de los primeros en querer meterle un kit a mi B5, estos que enseñan en las fotos se pasan de tuneados. Por eso me encanta lo OEM o muy similar... Saludos! :ranting2:

Me da que pensar esto que dices, que es la mitad del disco... Estamos hablando del disco trasero, verdad??? Por que dices que la mitad del disco está oxidada y que la otra mitad está normal, lo primero que me viene a la mente es que se te ha partido la pastilla de freno y estas frenando con la mitad de ella. Esto es algo que ya había visto antes en una Toyota Celica GT4 Podrá ser el caso? Saludos :ranting2:

Haber si alguno se juega y cuelga un video para ver que tal funcionan... Ya que yo aún no le hice este brico a mi querido abuelito :ranting2: Ya llegará... Todo a su tiempo...

jod**, no me había metido nunca a esta parte del foro, y es un verdadero quebradero de cabezas :clap1: Pero me veo casi en la obligación de leerme entero todo esto si quiero enterarme de la electrónica del abuelo... Además que es la primera ves que tengo un coche al que se pueda acceder mediante el ordenador para modificar prestaciones y demas... jod** este abuelo me va a sacar canas verdes...

No se, es que para opinar, necesitaría una foto de atras pero de mas lejos y sin agacharte y otra de costado pero también sin agacharte, para ver si sobresale mucho mirandolo con normalidad al coche. Te da algo mas de potencia este escape? o es solo la cola? Saludos!

Si Rafa, está claro que el look S4 está impresionante, sobre todo el gris de la segunda foto me encanta Pero es que sobre gustos colores, y para mi sigue siendo mas imponente la del RS4

Aunque originalmente ese no fuese un RS la defensa si es original,fijate en el ancho de las aletas,personalmente esa defensa es muy racing para un A4 que no sea S o RS No, para mi que no es una defensa RS4 OEM, no me parece que esté mas ancho de lo normal, y en los RS4 OEM se nota una gran diferencia de ensanche. Fíjate en la aleta trasera, se ve claramente que no está ensanchada, y si estuviese ensanchado solo la aleta delantera se notaría por que le quedaría como el C... Eso para mi que es un paracas imitación RS4 pero con las medidas del A4 B5 (Rieger o alguno de esos) Fíjate inclusive, en los bajos laterales la diferencia con el negro y el gris, como el negro sobre sale de la puerta un tanto mas, además de las aletas claro. Saludos

Dicen... Que cuando se cristaliza el disco, hay que pasar una lija muy fina, o lija al agua también puede funcionar y así se le quita lo cristalizado. Si esto es verdad, y "no" se jode el disco (Que alguien me corrija si me equivoco) Podrías probar de hacerlo ahora, antes del cambio de las pastillas aver si mejora la frenada. Para salir del apuro lo digo, pero obviamente que lo mejor será cambiar las pastillas. Pero lo de la lija lo haces en cuestión de minutos, y lo de las pastillas, hasta que te decidas comprarlas y cambiarlas puede pasar una semana mas... Al menos en mi caso! Saludos

ejem... Rafa... Una pregunta... Y como sabemos nosotros que a este texto lo escribió Alejandra y no un tal "Juan Carlos" o un "Jorge Luis"??? B) Bueno y ya está, no mas chistes. Que te dejo en paz hombre... ( )

Gracias dha!

Hombre... Lo que pasa es que en los foros, es importante como escribes, al igual que si lo haces en MAYUSCULA Queda como que estas gritando, y los foreros lo interpretamos un poco a mal. Es como si al hablar dijeras todo el tiempo palabras erroneas, ya imaginas la cara del que te esté escuchando en ese momento. Pero lo tuyo no es tán dificil de corregir, yo te doy una idéa, luego tu mismo... Escribes todo lo que quieres poner en el foro primero en un archivo de Microsoft Word, luego le das a autocorregir, luego copiar y pegas eso en el foro. Listo, problema solucionado! Hombre, que no es lo mismo decir: Gracias por buestra alluda aora solo falta ablar con el pintor aver si el color es bicapa o aver... Gracias por vuestra ayuda, ahora solo falta hablar con el pintor, haber si el color es Bicapa o haber... Como dice un amigo... Hablar bien, no cuesta ni bosta y queda mas bien que la m**** Espero no ofenderte, de verdad que no es mi intención! Que todos nos equivocamos? SI, todos. Que jode al resto? SI Jode al resto. Que hay que cambiarlo? SI hay que cambiarlo Por que ASI somos Saludos! Y pinta ese coche del azul este que te gusta, que yo creo que ya no te cabe ni media duda al respecto!

No, perdona dha pero yo estoy buscando y no hay en este color A4. Solo encontré esta que enseño y los demas son todos S4. Por eso sospecho que este color salío con algunos S4 de fábrica. Saludos!