FrankAudi

Pues ami me está pasando lo mismo, solo que lo suele hacer algunas veces, por eso que no lo he preguntado por que se me había olvidado. Pensaba que podría ser algo de la llave, pero lo hace con las dos llaves que suelo usar el coche. Así que crees que es problema con el inmobilizador? Aunque ami no me hace falta sacar la llave. Con apagar el contacto y volver a probar ya arranca Por que puede ser esto? Saludos!.

Estas llantas no venían de serie en una versión del TT???. Por que las he visto mas que nada en los TT... Saludos!.

La verdad que si quedan mas o menos como en el montaje con Photoshop, estan muy lindas. Si se puede, pruebale una y si te gusta como le queda, haces la compra. Saludos!.

Lo dicho, ayer traje al aguelo del service. Quedó muy bien, entre otra cosas, le cambié el muelle roto trasero derecho por otro del mismo (Original)... Ya que aún no decido que hacer con la suspención, entre llantas de 18", dureza etc etc... La cuestión que el mecánico me dijo, que no pase mas tiempo de lo imprescindible que le toca el cambio de la correa de distribución. Pero quiero preguntaros. Ya que cambio la distri... Hay algo que me aconsejen de cambiar aprovechando la mano de obra que representa la distri? Por que me suena algo de la bomba de agua... O algo de los rodamientos de las correas de aire... No puedo recordar por eso lo pregunto. Pero tampoco se, si esa regla es para los V6 que son mas liadillos en abrir que el mio, que es el 1.8T Tampoco me den la lista del super :drool: Que no da para tanto el bolsillo. Gracias compañeros, y supongo que lo haré en dos semanas aprox. Perdón por el tocho... Saludos!

Joer Ezequiel, también con el camión que le instalaste en el capot... Como para que no te entre agua no? :drool: Saludos!

Al fin! :clap1: Ahora suerte con la instalación y ya nos cuentas. Y si te armas de paciencia y puedes hacer una fotos a modo brico, ya sabes que se agradece, ya que aunque todos dicen que es muuuy fácil cambiar de amortiguadores, es algo que yo jamas hice y no me parece tan fácil. Saludos! P.D: El dado que yo tengo es igual a ese que muestras en ebay

Si, exactamente ese. Yo una noche de lluvia, al doblar en una esquina, no vi a un peaton y este se largó a cruzar y yo como si nada, en una calle con poca luz, entre el giro del coche que alumbra después de lo que vas viendo y que estaba lloviendo, y el vendito "parante", es que no lo vi. La cuestión que cuando termino de girar veo a un tipo ahí sentado en el capot del coche dandome todo tipo de palabrotas Claro que me deshice en disculpas e intenté explicar lo que pasó, y menos mal que no pasó nada grave! :clap1: Pero ya te digo, entre algunas cosas, mas el parante, ahí lo tienes, accidente servido!

Gracias a todos por la explicación del angulo muerto!. Ami lo que siempre me molesta mucho y aveces hasta me hace cabezear por miedo a no estar viendolo todo... Son los parantes delanteros, los del parabrisas. Ese angulo muerto es peligrosisimo y escuché de varios accidentes a causa de este parante... Haber cuando diseñan algo sin parantes delanteros Mientras tanto, a seguir cabezeando en mi aguelo . Saludos!

Si, a esa misma línea me refería. Entonces significa que a partir e esa línea empieza la parte curva del espejo? O que divide esa línea?. Perdona, no entiendo lo del angulo muerto Que angulo muerto? Quien se murió??? En fín, pero que no es ni antena ni es calefacción ni nada de nada, solo divide el espejo para indicar el ángulo de un muerto. Saludos!

Hola Rodrigo_quattro. Sigues con el problema del código? Parece mentira que no te den una solución en la casa oficial. Yo estuve buscando un poco en mi coche y no encuentro lo que tu necesitas. Lo único que te puedo decir que tengo ahora a mano, es que en la "bolsa negra" (Donde se guarda el perno, dado y llave) En la misma bolsa tiene una pegatina amarilla con las instrucciones para sacar el neumatico y tiene un código... Te pongo ese código por si te sirve de algo... 893 010 026 E Al dado con el estriado lo tengo en la mano y no dice ninguna numeración, solo dice (ABC 6.) y tiene 17 estrias Espero lo soluciones pronto, pero parece mentira que no puedas avansar por una información que se supone que el conce lo tiene que tener en el ordenador, con enseñar la documentación y viendo el número de bastidos etc etc... Al tíro con los hueónes... (Dijo el chileno ) Saludos!

Yo tengo entendido que el canal 51 marca exactamente lo que debería marcar la aguja del tablero. Por eso como en mi coche llega a los 90º y de ahí no pasa, me doy por aludido que el fallo lo tengo en el sensor de la aguja del tablero. Saludos!

Te dejo estos dos links de post/s en el que hablan de ello. Saludos! Link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=61463&hl= Link-1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=138071 P.D: Aprovecho a preguntar! Para que es la línea delgada que atraviesa el espejo de mi A4??? Es el original!!! Me dijeron que era la antena de la radio... Verdadero o falso?

Pues yo tengo el mismo motor que tu. Ami me empesó a fallar el sensor, pero al principio no sabía si hera el sensor o el termostato. Así que probé de mirar la temperatura por medio del clima. Con el canal 51 del clima, ves la temperatura que debería marcar el sensor del tablero, y dado que siempre sube hasta los 90 y se clava ahí en 90, pues ya está, el problema es el sensor y el termostato al parecer funciona sin problema. Justamente hoy se lo cambian ya que está en pleno service, espero que todo salga bien Saludos! P.D: Si no sabes lo del clima y los canales busca en el foro que explica paso a paso como hacerlo.

Pues 20 minutos me parece medio mucho, según lo que he leido por el foro. Yo pensaba que mi coche se estaba demorando mas de lo normal por que tarda entre 7 y 8 minutos. Pero creo que está en lo normal. Lo de no pasarlo de 2000rpm me parece genial, no hay que exigirlo en frio nunca. Saludos!

Ya veo que el de 6000K va de perlas. Cuando modifique los faros restyling con los leds... claro! <_< A la lista de que haceres para el abuelo...

Si, yo de hecho quiero hacer este brico que nos muestra Edistyle_rs hecho por EgasRS Son los faros que mas me gustan y lo de los leds me llama la atención. De paso ya vi hoy que tengo algo de agua (Transpirados) Dentro de los intermitentes frontales en mi A4... Otra excusa mas para cambiar todos los faro B) Haber cuando me atrevo... Saludos!.

Verdad que si... Yo lo tengo desde los 18 años y tengo 31, pero cuando estuve viviendo en España, intenté canjearlo por el de mi país y no me lo aceptaron. Por que entre la primer licencia vencida y la segunda licencia que había renovado, había dejado pasar como 5 años. La cosa que aunque presenté los papeles de los dos carnet en cuestión, no me aceptaron el trámite y tuve que hacer todo desde cero en España de nuevo... Así que mi nueva licencia tiene algo de 8 meses ahora. Saludos!

Bueno, sería algo así. No es un montaje del resultado exacto de lo que verías en tu coche si los tuvieras montados, pero se acerca mucho. Creo que estos faros son para un coche del estilo de BMW, por eso le quedan tan bien a los BMW, y obviamente por que son originalmente de la marca. Pero tu coche con las llantas y el color que tiene, le quedarían bien a mi parecer. Si le pongo estos faros al mío, no creo que me gustasen. Ya sabes, para gustos colores Un saludos!.

Edistyle_rs, veo que los leds tienen ya pegamento 3M. Por lo que es desmontar el cristal del faro, pegar la tira en frente y montar el cristal otra ves. Ya estaría listo!. Lo que no se, es como y donde conectas el cable de los leds... Imagino que junto con los cables de posición, pero necesitaría cambiar de fusibles por el mayor consumo? O habrá que cambiar algo mas?. Ami me encantan de las dos formas, en negro o como vienen en cromado, pero creo que para mi coche en cromado como vienen de fábrica es mejor ya que mi coche es de color gris plata. En el caso del coche de EgasRS, les queda muy bien en negro dado que tiene el capot y techo en negro y las parrillas de las defensas al ser grandes y en negro, entonces queda todo en conjunto mucho mas uniforme. Saludos!.

Edistyle_rs... Has pasado a ser mi nuevo ídolo... :clap1: :clap1: :clap1: No puedo creer que sea una modificación casera... Y lo bien que quedan. Vamos que de verdad que si se pone a hacer esto alguien en su casa para venderlos, yo creo que se forra!. Que buen brico. Yo lo que haría, ya que sigo teniendo los de fábrica, sería comprar los faros, hacer todo el proceso tranquilamente en casa y cuando estén listos, quitar y montar los nuevos ya tuneados :clap1: Saludos y gracias de nuevo! :clap1:

Por curiosidad... Y si no te molesta, claro!. Puedes compartir el precio de cuanto te han pasado por hacerle el cambio de correa de distribución?. Es solo para saber si me están tangando o está dentro de lo normal el precio que ami me pasaron. Yo te lo digo sin problema al precio que me pasaron. Por hacer lo de la distibución, dependiendo del kit que necesiten, pero me dijieron que como máximo son 250 Pounds. Ahora habrá que ver cuantos Euros son 250 Pounds :clap1: Saludos!

hola mira el problema es que se te puede bloquear un rodamiento o un tensor y que se te jod** las correas aun quedandole a estas mismas vida. ami me paso que se me fastidio un tensor de la correa dela distribucion,y coincidio que la fui a cambiar,cuando fui recojer el coche al taller...me dijo el mecanico...!!que surte tienes chaval casi mangas el coche!!!! la correa estaba toda deshilachada... asi que cuidado con los ruidos de las correas que pueden ser serios un saludo Mmm... Miedo me da de solo pensarlo _( :clap1: )_ Bueno, ya en dos días toca el service y lo de la correa de distri mas el ruido de las correas de ventilación son cosas que las mirarán también, ya que quiero viajar dentro de unos meses y necesito el coche en condiciones. Saludos! :clap1:

Bueno, lo que pasa también, es que si vas derechito al conce, mejor que vallas preparado y con los bolsillos llenitos... :clap1: Si bien el conce oficial es lo mejor para nuestros A4, Así es el precio también. Yo personalmente, opté por un taller no oficial, pero que tienen todo el equipo para Audi, y el precio es unas tres veces mas económico. No siempre salen bien estas cosas, pero hay que buscar!. Saludos!

Bueno, me pondré manos a la hobra y si sale bien el montaje te lo expongo por este mismo post. Yo la verdad que las que quiero son estas que te muestro en la foto, que son las que tiene un forero de aquí en un Avant color gris con el capot y techo en color negro. Que no se su nombre, y aunque le pregunté donde las consiguió, no obtuve respuesta Y las busqué en San Ebay y tampoco las he encontrado. Si alguien sabe donde puedo conseguirlas... Agradecido estaré! Saludos!

Es para mantener la privacidad de tus datos. Ya ves que la mayoría de las fotos que se exponen de los coches inclusive, les tapan la numeración de la chapa para que no se sepan cosas que son posibles de averiguar. Oye, me imagino que estaras con los dientes largos por poner la suspención, y no poder por esa llave que te falta para sacar las ruedas Haber si lo puedes solucionar pronto y a disfrutar de los nuevos Koni como debe ser Espero que lo soluciones pronto al tema y ya nos cuentas que tal van. Saludos!