Sparkles

en www.uk.audi.com y www.audi.fr si que lo tienes para poder configurarlo. Pero vamos, como bien de dice David tienes el precio en la web española. Asi que haz una configuracion con otra motizacion, sumale la diferencia, el impuesto de matriculacion de los extras y sabras lo que te saldria lo que quieres. Por cierto. A diferencia del A4, en el A3 el 2.0 TFSI de 190cv no tiene la denominacion ultra... y no lo es, ya que su supera los 120g/km y paga 4,75% de impuesto de matriculacion. saludos

Esta tarde no me he podido resistir y he pasado por un concesionario audi para que mi hicieran una configuración. Como el 2.0 TFSI quattro S tronic aún no está disponible, me han hecho una configuración sobre el 2.0 TDI quattro, que es lo más caro que se puede comprar actualmente y también paga un 4,75% de impuesto de matriculación. Parece ser que las incongruencias que comentaba esta mañana no es cuestión del configurador, sino de la política de audi, y hace que el paquete S Line no merezca la pena, y menos aun comprando un S Line edition. Esto es lo que incluye paquete S Line: Llantas de 18" 5 radios paralelos (de serie en S Line edition, y en mi opinión mas chulas) Paquete portaobjetos y maletero (de serie en S Line edition) Espejos de cortesía iluminados (de serie en S Line edition) Paquete de iluminación interior (de serie en S Line edition) Reposapie y fundas de pedales en acero inoxidable Molduras de entrada con inserciones decorativas en aluminio Logotipo S line en las aletas delateras Inserciones decorativas de aluminio mate cepillado (245€ cuestan) Logotipo S line en el umbral de las puertas techo color negro (de serie en S Line edition) Sistema de información al conductor con pantalla a color (de serie en S Line edition) Tapicería cuero/tela con grabado S En mi caso, que lo quiero con alcantara/cuero, estaría pagando 1040€ por los umbrales de puertas, las cuatro chapas S line y los pedales… absurdo totalmente. Más aun teniendo en cuenta que hay que poner si o si el modelo de llanta que trae el paquete. Respecto al precio, al ser compra de empresa hay una campaña de casi 7.500€ IVA incluido, y casi 800€ de concesionario… eso sí, luego me han calzado 900€ de matriculación. saludos

Pues a ver que te contestan. Lo que dice el dossier de prensa es exactamente lo disponible en el configurador frances: - Hay 12 colores para elegir en todos los niveles de equipamiento - Entre ellos los azul ara, azul cosmico, gris nano, rojo tango y amarillo vegas. Con el mismo sobreprecio para todos los metalizados. - El gris daytona solo se puede seleccionar en el acabado S Line. al mismo precio que los demas. De hecho, en francia hay un acabado superior al S Line, pero no tiene disponible el gris daytona. Es decir, que viendo el dossier español y el configurador frances, todo apunta a que sea asi... pero con audi nunca se sabe. Lo que si veo claro es que cuando se refiere a disponible se refiere a precio "normal". El otro precio es "audi exclusive" y se le podria poner a cualquier nivel de equipamiento, ya no supondria estar "reservado". saludos

La verdad es que el configurador es caótico… esta tan en pañales que yo no me fiaría mucho de las configuraciones que podamos hacer en él. Sinceramente, donde este un listado de tarifas y opciones de toda la vida (como tienen en Alemania) que se quiten estos configuradores. Hay un montón de incongruencias que no sé si se deben al configurador o a que directamente audi las planea así: El paquete deportivo S line cuesta lo mismo ponérselo a un sport que a un S line edition cuando este segundo ya tiene de serie las llantas de 18”… y encima te cambia las llantas si dejarte poner las que trae el edition de serie. Aún no están disponibles todos los colores, pero en el dossier decía claramente que el gris daytona o el azul ara estarían disponibles con el acabado S Line. Las llantas de 19” wing (las únicas disponibles) cuestan 2.405 eurazos, indistintamente del nivel de equipamiento o de si se tiene S Line o no. En el A4, cuando añades los paquetes S Line el precio de todas las llantas de 19” se reduce bastante. Luego hay extras como el lane assist, side assist y park assist que en el pre bajaban de precio al poner los paquetes de asistencia, y en el restiling no. No tengo pensado cambiar de coches hasta final de año, pero me empiezo a impacientar ya por tener claros los equipamientos y cuanto podrá costar lo que quiero. saludos

En España habrá bastante más diferencia, el 2.0 TFSI tiene 129g/km de emisiones por lo que le toca pagar un 4,75 de impuesto de matriculación si no estoy equivocado. Saludos, Mike. Se supone... pero no termino de ver clara la forma de proceder de audi a la hora de fijar los precios teniendo en cuenta el impuesto de matriculacion. Me explico. Segun el configurador, el A3 sportback con motor 2.0 TDI contamina menos de 120g/km tanto en la version manual como en la Stronic, y la diferencia de precio es de 2.300€... lo normal vamos. La cuestion es que la version quattro con esa motorizacion si contamina mas de esos 120g/km, y por lo tanto tendria el impuesto del 4,75%... en cambio, el precio de esta version es 2150€ superior al traccion delantera con cambio manual, es decir, tiene el sobreprecio normal de la traccion quattro... donde esta el 4,75% del impuesto? saludos

Empieza a haber movimiento en los configuradores En francia ya esta disponible el motor 2.0 TFSI de 190cv. 500€ mas caro que el TDI de 150cv. el color efecto cristal "azul ara" al mismo precio que el resto de colores metalizados. saludos

sencillamente impresionantes los asientos. Como ya hemos comentado, es un extra que supone pasta, porque aparte de los asientos hay que poner el cuero, en total eran unos 2.300€. ahora bien, sujecion aparte, el nivel que le dan al interior es brutal. saludos

Entiendo que el compañero hace el planteamiento del consumo sobre un desconocimiento absoluto de la media real que pueda hacer un S3. Cuando vea que hablas de medias de 10 litros se le despejaran todas las dudas, ya que la diferencia real con el 2.0 TFSI 190cv difícilmente llegara a los 1,5 – 2 litros. A nivel de mantenimiento está claro que la diferencia es ridícula, porque la comparación seria con un 2.0 TFSI 190cv S tronic quattro, con revisiones especificas del cambio y el haldex al igual que en el S3. Está claro que el S3 no es para alguien “preocupado” por el consumo. Pero una cosa es estar preocupado, y otra bien distinta considerarlo un factor a tener en cuenta. Puedo entender que alguien que se compre un C63 AMG no tenga ni que pensar en el consumo, pero para un S3, dada su buena relación potencia-consumo, sí que veo razonable hacer cálculos. saludos

Lo del escape es algo que yo tambien valoro mucho, asi que te entiendo perfectamente. Si te sirve de orientacion, poco antes de que quitaran el configurador del pre-restiling me configure un A3 1.8 TFSI quattro S tronic sedan y un S3 sedan, cargados de extras y con equipamiento equivalente. El S3 salia 58.110€ y el A3 eran 52.470€, es decir, 5.640€ de diferencia.... dudo mucho que la diferencia sea mucho mayor en el restiling. En contra del S3, aparte del sobreprecio, esta el consumo, que usa gasolina 98, depende de tu edad el seguro, y el mantenimiento sera ligeramente mas caro. Lo que tiene a favor no hace falta que te lo diga saludos

Estais mirando mal la tabla... con el que hay casi 4700€ de diferencia es con el 1.4 TFSI de 125cv. El 1.4 TFSI de 150cv S tronic costaba 30.720, y el 1.8 TFSI S tronic 33.100€. Es decir, 2.380€ (y en manual 80€ menos) saludos

He estado investigando un poco… y no saco nada en claro. En el A4, el 1.4 TFSI y el 2.0 TDI 150cv vienen con escape sencillo a un lado. Los 2.0 TDI de 190cv y 3.0 TDI tienen escape doble a un lado y los 2.0 TFSI un escape sencillo a cada lado. En el A3 restiling de la página de UK, donde están todas las motorizaciones, el 1.4 TSI y el 2.0 TDI viene con escape doble a un lado, y el 1.6 TDI y 2.0 TFSI escape sencillo a un lado… vamos, que no tiene ningún sentido. Hay por ahí rondando un video de un sportback 2.0 TFSI restiling con escape doble a un lado… y aquí está la duda: ¿vendrá el sedán igual? El 2.0 TFSI 220cv que se vente en USA y Canada tiene un escape a cada lado… pero solo se vende con carrocería sedan, de tal manera que es imposible comprobar si, aun teniendo la misma motorización, la configuración de escape de sedan y sportback podría ser diferente. Resumen: hasta que no veamos un sedán 2.0 TFSI restiling no sabremos nada claro. saludos

Sí, pero más adelante. Faltan el 2.0 TDI 190 CV y el 1.8 TFSI. En ambos modelos llevan las 2 colas de escape pegadas a un lateral. Es una pena que no hagan como en el A4 2.0 TFSI y pongan una cola en cada extremo.. hacen el coche mucho mas agresivo por detrás. totalmente de acuerdo. De hecho de la version actual se llego a vender (no en españa) un 2.0 TFSI de 220cv que tenia un escape a cada lado, como el A4. saludos

es muy guapo el color, ¿es el azul ara? Sí Fra 1l3, es el Azul Ara efecto perla, de momento solo está en el configurador alemán a un precio de 2.300€.... El que aparece en el configurador aleman a 2.300€ es el azul nogaro, no el azul ara. El azul ara (el de las fotos) sera un color opcional estandar... o al menos eso se entendia del dossier de audi. saludos

Por cierto: veo que al compañero le han presupuestado impuesto de matriculación 0% para su A3 SportBack 2.0 TDI 150 CV S tronic con llantas de 18", porque emite justo 120 g de CO2 por cada 100 km. Esto confirma los datos que había visto en el catálogo alemán, y nos pone en un terrible dilema a los que queríamos mirar un A3 Sedán 2.0 TDI 150 CV S tronic con llantas de 18": esta configuración emite 121 g CO2/100 km y, por tanto, por un mísero gramo, esta configuración pagará el 4,75% del valor total del coche en impuesto de matriculación, al pasar de 120 g... Esto es algo que no entiendo. Como puede ser eso si el A4 con el mismo motor, cambio y tamaño de llanta emite 109gr?? saludos

Claro. Pero esa configuracion tiene muy pocos extras. SI le quitas a la configuracion del compañero lo que ese A4 no trae se queda en 31.500€ con el descuento que le han aplicado... 7000€ menos... un 20% de diferencia. saludos

Porque el paquete interior Sline lo pones aparte como estaba en el Pre-restyling, igual que el volante achatado. Está claro que sale mejor la cuenta eligiendo el Sline edition y no coger el Sline exterior + Llantas 18" + Faros LED por separado. Y además si eliges el Sline con los LED que ya trae de serie los Matrix LED costarán menos. Pues todo aclarado entonces. A ver cuanto cuesta el paquete interior S line. En el A4 son 1.265€, pero incluye extras que esta version S line ya equipa de serie como llantas de 18", techo en negro y los logos S line exteriores. El equipamiento extra de esta version S line costaria 4005€ en un sport edition. Es decir, algo mas de 800€ de diferencia. Respecto al precio que le han hecho al compañero, es un 11% respecto al precio base... mejorable, pero para acabar de salir no es mal comienzo. saludos

Según ese presupuesto, la versión S-Line tiene un sobreprecio de 3.183€ frente a un Sport Edition. A cambio ofrece lo siguiente: Paquete exterior S Line Llantas de 18” Faros LED con intermitentes dinámicos Lo raro es que no dice nada del paquete interior S line. saludos

La verdad es que es un extra bastante caro , en el sentido de que implica a varios pero al sedan le da ese toque deportivo brutal. Lo que si me fijo es que nadie los puso ! no veo ninguno por ahi ! Los asientos en si eran 790€.... pero claro, como bien dices implica cuero napa, y eso son otros 1.530€ mas. Para el que tenga claro que quiere cuero, el sobreprecio de los asientos S es ridiculo y la mejora, sobre todo estetica, es brutal. Para el que se conforme con la tapiceria tela/cuero o alcantara/cuero es un buen pico el extra. Puedes poner mas fotos de los asientos? vistos desde las plazas traseras y demas? saludos

Buenas compañero, Te contesto en orden: 1) Personalmente me gusta mucho mas el frontal del restiling, aun gustandome mucho el anterior, veo el nuevo modelo mucho mas moderno. 2) Que yo sepa aun no esta disponible el S3... ni el A3 sedan. Evidentemente segun pasen los meses haran mejores descuentos... pero no esperes ver un S3 sedan de stock o Km0. 3) tengo un Golf V GTI con DSG desde hace casi 10 años, y tras mas de 120.000km te puedo decir que el cambio es lo mejor del coche. Eficaz, comodo, deportivo,... dudo que me vuelva a comprar un coche con cambio manual. 4) Teniendo el dinero para ello compraria el nuevo modelo. Pero comprar un modelo anterior de segunda mano tampoco es mala opcion, aunque como bien dices, no hay muchos... y los que hay tampoco estan especialmente baratos. 5) Personalmente creo que este tipo de coches son para cargarlos de extras. ¿cuales sin imprescindibles? depende de tus preferencias. Matrix LED, techo, asientos S, virtual cockpit, paquetes de asistencias,... saludos

Sí, esto del S line no sé cómo acabará, y precisamente es lo que esperamos muchos por aquí... Se había comentado que en algún concesionario dijeron que estaban preparando una versión S line. A ver qué sacan finalmente, PERO QUE LO HAGAN YAAAA!!!! El comunicado de prensa que publico audi en mayo es bastante claro en ese tema: "Otra novedad en el Audi A3 son las líneas de equipamiento diseñadas de forma modular. Ofrecen al cliente mayor libertad de elección, y por primera vez, también incluyen detalles para el exterior. Además de los modelos básicos se puede elegir entre las ediciones design edition, sport edition y S line edition." Otra cuestion es pueda venir o no igual de equipado que en UK. Pero que es una linea y no un paquete de equipamiento lo dice muy claro. saludos

Precioso. Y los asientos tremendos. Pon mas fotos del interior! Saludos

Se hacia de rogar... y para lo que han puesto y lo mal que funciona podrian haber esperado un poco mas y ponerlo en condiciones. Los que queremos un sedan, paquete S Line completo, Matrix LED,... aun nos toca esperar. No se si os pasa a los demas, pero cuando selecciono motorizacion en el configurador pierde opciones seleccionadas, me quita el S Line... un desastre. saludos

Gracias por el documento: parece sacarnos de una de nuestras dudas de ayer, referente a la disponibilidad del color azul Ara. Efectivamente, y como sospechábamos, parecen reservarlo para el S3. En este documento dice que los colores para el A3 Sedán no coincidirán con los del S3 Sedán, y una de las diferencias es que en el primero no estará disponible el azul Ara, mientras que en el segundo, sí... Por cierto... ¡menudas líneas de equipamiento se cascan en USA! Vienen cargaditas, cargaditas... Y los diferentes paquetes de equipamiento, tampoco están nada mal... Realmente no nos saca de dudas. En ese documento de USA solo aparecen 9 colores (10 para el S3) y en el documento para España dice claramene que seran 12 los disponibles. En USA tanto el Azul Ara como el Gris Daytona aparecen solo para el S3, y en España dicen que el Gris Daytona es para el S-Line... hay bastantes diferencias como para pensar que el tema de colores sera diferente a USA.... yo de momento no pierdo la esperanza!! saludos

El azul ara no sé si va a a estar disponible desde un principio... Ese color no sale ni en el configurador alemán ni en el de UK. O sale más adelante, o se lo reservan para el S3, no sé.... Pero de momento, no aparece en los configuradores. Respecto a la gama, en Alemania hay 3 líneas de equipamiento: A3 (básico), A3 design y A3 sport. En UK hay 4 líneas: SE, SE Technik, Sport y S line. En UK la cosa se complica un poco más, porque lo que he dicho sirve para el Sportback, pero, por ejemplo, para el Sedán sólo hay líneas Sport y S line. En España, por lo que pone en la nota de prensa, habrá también 4 líneas: básica, design edition, sport edition y S line edition. Como dices, esto apunta más al configurador de UK, lo que puede favorecer a los que busquen un S line, aunque no creo que el S line "básico" de aquí venga igual de equipado que el de UK. Allí los cargan hasta los topes... Y sí: en el nuevo A4, tan sólo 6 meses después de lanzamiento ya estaban haciendo muy buenos descuentos. Quizás es buena idea para el A3 restyling esperarse a fin de año. La única duda es que si firmas el pedido en noviembre-diciembre, como te pueden cambiar de precio (he leído que en la letra pequeña del documento del pedido pone que pueden cambiarte el precio en hasta un 10%), si hay alguna subida de precio en enero de 2017, te la comerás, ya que el coche lo entregarán después de Año Nuevo... Es lo raro si, que el azul ara aun no aparece en los configuradores. Pero en el documento ese dice lo siguiente, que parece dejar bastante claro que estara disponible para el A3 y que no necesariamente si son S Line: La trasera acentúa la anchura del nuevo Audi A3, con la iluminación horizontal de los grupos ópticos y el borde de separación por encima del difusor de nuevo diseño. La gama de colores se ha ampliado: ahora existen doce opciones para elegir, incluyendo los nuevos azul Ara, azul Cósmico, gris Nano, rojo Tango y amarillo Vegas. El color gris Daytona con efecto perla se reserva para el paquete exterior S line. Lo de los niveles de equipamiento es una locura, y no sabremos como vendran de equipados hasta que pongan el configurador... posiblemente sea un termino medio entre alemania y UK... pero son conjeturas. Que opinas de que el A3 2.0 TFSI consuma y contamine mas que el A4 con el mismo motor y cambio? puede ser cuestion de que en el A4 tiene el apellido ULTRA (con las diferencias tecnicas que eso pueda suponer) y en el A3 no? saludos

Muy buen aporte. gracias. Desde que vi el video de presentacion en andalucia, tengo claro que lo quiero en azul ara. Y por lo que que dicen en este documento, parece que sera un color metalizado opcional como cualquier otro... pensaba que seria color de audi exclusive. Quiero un 2.0 TFSI con S tronic y quattro. Confirman que el cambio S tronic es de 7v refrigerado por aceite (esto era de esperar)... pero me sorprende que los consumos y las emisiones sean mas altas que los del A4 con mismo motor y cambio. Parece que la gama vendra como en UK... si el acabado S-Line viene igual de equipado se confirmara lo que dicen algunos por aqui: al que quiera una version equipada seguramente le salga mas barato que el anterior. Evidentemente a fecha de hoy es mas barato comprar un modelo anterior que encargar uno nuevo. Pero viendo los descuentos que hay en el A4, no creo que tarden en mejorar los precios del A3 restiling.... en cuanto pase la novedad. saludos