peagfe_vk
-
Mensajes
518 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por peagfe_vk
-
-
pues parece solucionado mi problema con el cabezal nuevo (weno de desguace) muchas gracias a todos lo q han participado en este post y sobre todo a patxi2.3 por crearlo jejeje me ha venido de perlas
saludosssss
me algro de que os vaya bien...
ahora solo falto yo...
si veis alguna inyeccion por ahi darme un toke, por favor...
gracias y que os dure sin problemas
s2
en el deguace la torre q esta aki en madrid tienen, de echo estube viendo una para ver si era compatible con mi coche pero resulto q no, pero ahi seguro, lo q pasa q no las tienen desmontadas, tienes q quitarla tu mismo, yo te podria quitar una y mandartela me cobraron 60€ por la mia, y te dan tres meses para cambiartela si no va bien, si no la encuentras por tu ciudad mandame un mp y hablamos.
saludosss
-
en teoria deveria ser mas blando el taque q el arbol de levas, asik el desgaste se lo chupa el taque, pero algo si sufre el arbol, yo llevo unos dos años con un taque roto, a veces hasta parece q va a salir una viela o algo de los golpes q pega pero ahi sigue, espero poder cambiarlos pal mes q viene ya q cuestan 17€ cada uno y son 10 en el mio asik a preparar el bolsillo.
saludosss
pd: de todas formas cambia el filtro de aceite, yo cada vez q lo cambio mejora un poco y al cabo de unos 2000-3000 km vuelve la orquesta
ESPERAAAAAAA!!! No te los compres por 17 euros. Yo los pillé la semana pasada en una web de Luxemburgo, un tío muy majo por cierto. Se llama Paul Fernandes. En dos días tenía los taqués en casa. El contacto me lo pasó 'micrillo'.
Me ha costado el juego completo de diez 71 euros con portes y son, creo yo, de buena marca, al menos conocida (Febi Bilstein)
menuda la q me has liao jajaja hay muchisimas cosas interesantes pa mi coche y si encima son serios y rapidos en los envios pufff me voy a arruinar jejeje
muchas gracias por la informacion pero q sepas q la te echare la culpa cuando la parienta me eche la peta jejeje
saludossss
-
pues parece solucionado mi problema con el cabezal nuevo (weno de desguace) muchas gracias a todos lo q han participado en este post y sobre todo a patxi2.3 por crearlo jejeje me ha venido de perlas
saludosssss
-
MorgarV6 ya te contaré cuando sepa algo de lo que sale en el 5 cyl como te dije en el mp supongo que de los 400 euretes sin contar taqués no creo que baje, sólo volver a hacer distribución.......
en un taller de aki en vallecas donde lo llevo yo siempre te los cambian por 300€ y es lo q hare yo el mes q viene.
saludosss
-
en teoria deveria ser mas blando el taque q el arbol de levas, asik el desgaste se lo chupa el taque, pero algo si sufre el arbol, yo llevo unos dos años con un taque roto, a veces hasta parece q va a salir una viela o algo de los golpes q pega pero ahi sigue, espero poder cambiarlos pal mes q viene ya q cuestan 17€ cada uno y son 10 en el mio asik a preparar el bolsillo.
saludosss
pd: de todas formas cambia el filtro de aceite, yo cada vez q lo cambio mejora un poco y al cabo de unos 2000-3000 km vuelve la orquesta
-
acabo de llegar del desguace y me he traido todo el sistema es inyecion, marcaba 130000km nada mas asik si son reales tiene q estar nuevo el cabezal, no se si lo montare esta tarde o mañana, aver si se me soluciona el problema de arranque porq es lo unico q me queda por solucionar.
saludosss
-
-
pues a mi me gusta el del centro
jajajaa -
hacer un hueco al frente para que meta aire forzado cuando vas por la autopista.
eso lo hice yo y lo tube q quitar porq se ahogaba el motor,el mio es un 2.2 pero supongo q le pasara lo mismo al 1.8
saludosss
-
un amigo de mi padre tiene un dos talleres en vallecas, se llama garcia-auto, llevo toda la vida llevandole el coche a pintar y trabajan muy bien y precios muy competitivos, por pintar un hyundai coupe a un amigo q fue de mi parte claro esta le cobro solo 600€ y quedo perfecto, y no hay mas q ver mis coches como estan siempre. si quieres mas informacion mandame un mp y podemos qdar algun dia y te lo enseño y de paso vemos nuestros bichitos ejejje
saludosss
-
yo he tenido varios encontronazos con diferentes cuerpos de seguridad, y como en todo hay buenos y hay malos, un alvañil puede hacer una pared perfecta y a otro le pueden salir grietas, personalmente pienso q muchos ajentes se toman su trabajo demasiado en serio y se lo tienen muy creido, pero como todo hay algunos q da gusto tratar con ellos, hay q tener en cuenta q estan todo el dia haciendo lo mismo y si antes de topen contigo han topado ya con 8 ji..............(jilgueros jajaja) pos estan ya calentitos y estresados y a veces no se portan como deverian, esto pasa en todos los trabajos, ante todo son personas.
pd:con esto no defiendo ni acuso nada pero hay q ponerse en ambas situaciones tanto los cuerpos de seguridad como nosotros.
-
yo ire seguro y asi aprobecho para ver si ahi algun tapicero economico para renovar mis asientos.
-
cerca de la mariposa en el colector de admision lleva un cable de masa, revisalo aver si va a estar flojo y de ahi vienen los tirones, a mi me paso y hasta q di con la dichosa averia me volvi loco, y con apretar esa masa se soluciono todo.
-
ayer desmonte y limpie todo el sistema de inyeccion y parece ser q tambien tengo tocado el dichoso cilindro porq hoy he mirado el filtro de aire y pierde algo de gasolina, cuanto puede costar el distribuidor nuevo? y otra pregunta puede tener algo q ver en el arranque del motor? esq a veces le cuesta mucho arrancar.
-
yo tube una experiencia por eso, le coloque un tubo q iba desde la parrilla hasta la caja del filtro, y a altas velocidades (vamos 130-140) perdia respuesta el accelerador, asik lo deje como venia de fabrica.
-
yo ne el 100 le hice un agujero en la caja del filtro y le coloque un tubo a la rejilla delantera para cojer aire frio, y aparte de aumentar considerablemente el ruido, no hay apenas diferencia de potencia, en bajas de ahoga y no tiene respuesta, pero a partir de las 3000 vueltas parece q se gana algo de acceleracion pero el consumo............... casi un litro mas a los 100 asik no merece la pena, en lo q llevo conduciendo he aprendido q si la admision viene como viene es por algo, lo mejor es dejarla tal cual viene, si acaso un filtro de sustitucion q se notan un pelin a altas revoluciones pero ni admisiones tuning ni nada de eso mejora las prestaciones, solo aumentan el ruido.
saludossss
-
cuando monte la alarma al mercedes de mi padre me comento el mecanico q las nuevas tienen limite de db de sonido y por eso suenan tan poco, suenan dendro de lo permitido, yo en mi 100 llevo una mxonda q se puso en el propio conce cuando se compro el coche y esa si pita bien, si quieres q suene coje una sirena antigua q sea autoalimentada. pero seguro q ahi alguna q suene bien de las modernas.
saludosss
-
bienvenido al foro, para sacar el bombin hay q quitar un tornillo de tor hueco q va cubierto con una especie de resina, con ese tornillo sale todo, es complicado ya q hay poco espacio pero con cuidado no tendras mayor problema.
saludossss
-
esta es su web, aqui estan todos los productos y su funcion http://www.metallube.es/
-
en teoria esta bien, se le regulo el co cuando se reparo, lo llevare a revisar aver si se ha desajustado, pero si estubiese mal deveria petardear a cualquier regimen no?
-
pienso igual, como los abonados al carril izquierdo, cambios de carril sin aviso, etc....
-
en los coches de calle no se q tal funcionara pero en los de radio control va de maravilla, yo lo he utilizado varias veces en motores bajos de compresion y mejoran bastante, prolondas la vida del motor notablemente, pero repito en el radio control.
-
las bujias llevaba unas bosch multielectrodo y en el conce me recomendaron las ngk bp6et q son las q llevo, las pipetas y los cables de pusieron hace dos años y el cable q va de la bobina al distribuidor es nuevo. le suena un poco sobre todo en frio un take, no se si tendra algo q ver.
-
pos bien hace poco le repare el motor al mi 100, se le pusieron pistones nuevos casquillos rodamientos etc..... y luego aparte le cambie la bobina los inyectores manquitos(tanto de aire como de refrijeracion) y no consigo q deje de petardear al bajar de 4000rpm es solo cuando suelto gas nada mas si voy a 5000rpm y suelto baja bien sin hacer nada raro, lo mismo pasa a 3000, pero si suelto gas a 4000 pega pequeños petardazos, a algunos puede q le guste pero yo no lo soporto, alguien save d q puede ser?
Estudio de la admision en motores vag 1.8
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
es posible q en coches "mediocres" vengan limitados de varias formas como centralitas y limitadores de admision pero dudo mucho q en un audi lo hagan, si es posible en algun modelo de gama media-baja con mismo motor pero diferente potencia pero dudo q sea asi, los injenieros siempre buscan sacar todo el potencial de los coches asi como el conford en la marcha, si algo he aprendido es q si una cosa viene de una forma sera por algo y mejor no tocarlo q luego sale caro a la larga.
saludossss