peagfe_vk

pos bien hace poco le repare el motor al mi 100, se le pusieron pistones nuevos casquillos rodamientos etc..... y luego aparte le cambie la bobina los inyectores manquitos(tanto de aire como de refrijeracion) y no consigo q deje de petardear al bajar de 4000rpm es solo cuando suelto gas nada mas si voy a 5000rpm y suelto baja bien sin hacer nada raro, lo mismo pasa a 3000, pero si suelto gas a 4000 pega pequeños petardazos, a algunos puede q le guste pero yo no lo soporto, alguien save d q puede ser?

el error de motor salio hace tiempo al reprogramar la centralita y no ha habido forma de apagarlo, cuando salio empezo a cortar inyecion en 4 (es la caja 4-matic) a 4000rpm a 200km/h me lo volvieron a reprogramar y hasta hoy, ademas como ya he dicho tengo pensado meterle el v8 asik si casca pos ha cascao............ pd: por cierto como se hace para poner los videos asi en vez de el link?

por cierto aki tienes un video hecho el mismo dia q salio del taller cuando se le puso el turbo.....................

Es un cumulo de cosas ya tio... que te reparan el audi en un conce oficial, pero luego resulta que ni te lo habian tocado... que si maquinas de corte por laser copiadoras que hacen bielas, que si turbos de aeromodelismo para el coche, que si camaros de 400 cv con turbos que petan... Sigo esperando la foto de la maquina que hace las bielas, o de estas ultimas, que me las prometiste y nunca mas se supo. No es que sea feliz buscando a la gente, es que odio a los trolls y esto no es forocoches amigo, pero bueno, como dice el refran, se pilla antes al mentiroso que al cojo. ya me hubiese gustado no haber tenido problemas con el conce pero asi fue, lo de las maquinas de corte te tendras q esperar ya q llevo un tiempo de baja por una operacion, y lo de los turbos de aeromodelismo siplemente fue una pregunta y lo saves q al final se descarto porq como bien se dijo podian das mucha presion si pero no mandaban sufiente cantidad de aire............................... en fin no te tengo q dar explicaciones, si quieres dame una dir por mp y te envio las bielas para q hagas lo q quieras con ellas y asi dejas ya el tema y buscas otro "trolls", ademas si bajas a ciudad real veras q no te miento porq voy a llevar tb el camaro ya q voy con unos colegas y tengo q llevar los dos coches, alli podras verlo......................................

en mi barrio tb hay mas bares jajaja, pero no suelo ir a ninguno. pd: ademas borja si no te crees las cosas y eres feliz "buscando a la gente" adelante, no voy a entrar en otra polemica, yo se lo q llevo y conduzco, para mi es suficiente.

compresor? pero no era un kit de turbo lo que le habias puesto? Cita: "el camaro tiene el motor modificado por tuneart, de serie tenia 289cv pero se reprogramo la centralita y se le puso un kit de turbo, me costo 7000€ modificarlo, y segun el banco de pruevas dyno saca 403cv y llega a una velocidad de 281km/h pero yo solo le he puesto a 263 porq la verdad no hay carreteras para ir a esa velocidad." No será este el de las bielas de titanio... si no se las montaste al audi te las compro . P.D: Ahora dira que si que es compresor, un turbo-compresor, enfin...ç edito: 5,3 bares? jod**, que le metiste un compresor industrial de estos no? tenia un kit de turbo, pero ha petao, cojio olgura el eje, lo revisaron en el taller y me dijeron q es porq coje demasiada temperatura, va colocado de una forma un poco mala para ventilarse como deberia, el motor es en V y lleva los dos colectores hacia delante del motor y se recalienta, asik finalmente le pusieron un compresor, le ha cambiado el sonido pero no es lo ultimo q le hago, pa despues del verano voy a optar por ponerle el v8 del corvette asi sacare mas partido a todas las modificaciones. y lo de las bielas no se montaron porq en su dia ya se hablo en el post correspondiente y por miedo a q le pasara algo al motor no las puse asik si las quieres hazme una oferta. y el compresor......pos si, sopla a 5,3bares y los hay mas fuertes. saludosss

lo mas seguro es q sea la junta de la culata, eso es una reparacion de unos 1000€ mas o menos, eso si q te revisen los pistones y segmentos ya q abres el motor, algunas veces el agua en los pistones los daña muy rapida mente asik no andes demasiado con el hasta q sepas seguro lo q le pasa. saludosss

tio como en casi todos los sitios hay q saludar y presentarse, ademas q esta en las normas del foro, aki de cierta manera somos todos colegas, y nos gusta ver los coches de todos, y respecto a tu pregunta como te han dicho mas arriba esta debajo del motor. saludossss pd: pon fotos y una presentacion decente cuando puedas ok?

lleva un compresor soplando a 5,3 bar

<br /><br /><br /> con el 100 2.2?? q va con el camaro, 3.8 v6 con algo mas de 400cv

75 litros en total jajajaja 340km recorridos

yo con mi "coche de los domingos" logre bajarle el consumo bastante de lo q yo esperaba, madrid-valencia 2 horas velocidad entre 180 y 240 (salvo cuando me hacian aflojar) con una parada a repostar total 75 litros consumo medio............... echar la cuenta vosotros q a mi me da dolor de cabeza jejeje saludosss

a mi una vez me paso algo parecido, y le dije al tio q tenia dos opciones q se quitaba o le quitaba, total q ni caso y al final meti marcha atras y le pegue un buen meneo (iba con la furgo del curro) al final se fue el con el coche abollao y sin parte para la reparacion, por listo. (el seguro me dio la razon y fue como si el me choco a mi) saludossss

yo a mi 100 le consegui hacer un consumo a 100 de 7 litros.............. eso si q es un mechero jajajaja

tu problema va a estar en el boton q bloquea las ventanillas traseras, ya q si le das para q no funcionen se apaga tambien la luz del boton, al igual q si esta un rato sin usarlas se apaga solos, revisa la botonera y el bloqueo q seguro q va a estar ahi tu problema. saludosss

bienvenido al foro, cuando puedas pon alguna foto, q a todos nos gusta ver estas maravillas ademas q una imagen vale mas q mil palabras. respecto a tu primer problema efectivamente se trata del termostato cabiaselo hazle un limpieza de radiador y es posible q se solucione, si no es asi nos tocara pensar un poco mas jejeje y lo segundo engrasa el cable, comprueva q la mariposa de admision no tiene olguras ni fugas y ya nos diras. saludosss

estos coches son para dejarlos tal y como estan, si quieres potencia haz como te dicen, un s2 o un rs2, con ambos sientes la acceleracion en cada marcha, pero ese motor es para viajar tranquilo, si le aprietas y esta bien a punto anda bastante, no tiene nada q envidiar a mucho coches modernos, y su consumo no esta mal para esa cilindrada. saludosss

............con la tecnologia que teneis en marte, nosé como haces esas preguntas. :laugh: :laugh: :laugh:

son led? yo en el mio le queria hacer algo parecido pero resulta q le he puesto navegador nuevo y viene en rojo asik lo dejo a juego con el coche, pero si me gustaria un poco mas rojo mejor q ese tono anaranjado. saludossss

pon una presentacion con informacion y fotos del coche para asi conocerte y asi vemos tu maquina, y despues la preguntas jejejej pd: con el autodata elsawin y etka tienes todo lo q necesitas.

a mi me pasaron la de un camion, con la rotula de direcion desgastadisima y agrietada y con olgura en la bomba, vamos q en media vuelta de volante no hacia nada la direcion y me la paso con 0 fallos, pero curiosamente tampoco me funcionaba la luz de galibo y una de freno, una cosa es q te tiren por una simple luz fundida q la cambias alli mismo o por no tener agua en el limpia, y otra esq q sean tan pasivos algunas veces.........en fin................

hace tiempo cambie el clausor de mi coche, hice un pequeño brico, hay se ve como se desmonta el cuadro. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=clausor

por poder si se puede poner, todo es posible, yo en mi 100 le he puesto testigo de puertas abiertas como los modernos jejeje, con paciencia herramientas y unos esquemas medio decentes se puede poner lo q quieras. saludosss

cuanto puede costar el kit para cambiarlo?

+1 y asi nos conocemos tos los madrileños audistas jajaja pd: blackcoupe, yo he tenido ya algun problema de ralenti y limpiando y ajustando tanto inyecion como manguitos, plato sonda etc.... se suele solucionar, y tambien de dio problemas el regulador de presion, y tengo uno de repuesto, si quieres podemos qdar un dia y se lo ponemos aver si es igual q el tuyo y asi se descartan posibilidades.