peagfe_vk

aver si arreglo pronto este ya q en un par de meses voy a pillarme un a4 1.9 tdi con 140.000km de un compañero del trabajo, esta impecable solo lo ha utilizado para viajar ya q para ciudad usa un fiesta, y encima es de los q respetan las normas jejeje lo mas q lo ha llegado a poner ha sido a 140km/h desde q lo compro asik esta nuevo y lo mejor es el precio, solo 2500€. q os parece?

la itv no es problema, tengo amiguetes por ahi para pasarla jejeje

estoy en busca de un motor del 200 con su respectiva K-Jetronic, si lo encuentro q no este muy mal de precio se lo montare a mi "donante" ya q tengo otro 100 q lo compre para repuestos y si consigo q funcione se lo planto al bueno, el donante esta sin documentacion ni nada pero esta intacto de todo excepto de motor, al antiguo dueño se le partio la correa de la distribucion y no se q tendra pero no arranca, ni lo he desmontado para ver q ay jejeje saludossss

informa al seguro de lo sucedido y ellos se encargan de "casi" todo.

aki puse una en la nieve http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=176660 en cuanto pueda pongo del motor, y la grafica de potencia del antes y el despues en maquina dyno.

he estado en la rectificadora y ya tengo encargados los pistones, mañana me los traen, me han dicho q no son iguales, q son de un material un poco mas duro pero q no daña el bloque ni nada (siguen siendo mas blandos q el bloque) y de paso he estado en el taller donde me modificaron el camaro y me instalan el turbo con todas las modificaciones q conlleva por 1500€ y me dan 1 año de garantia, me han dicho q le haga 10000km de serie para q asienten bien los pistones nuevos y ellos ya se encargan del resto, asik eso es lo q voy a hacer, ya q le voy a poner rodamientos juntas etc.... todo nuevo, asik paso de inventos q me voy a gastar mas de 600€ en arreglarlo para q por una chorrada me lo cargue, ya os contare como va con los pistones nuevos y en un par de meses al taller a montar el kit de turbo. saludossss pd: cuando hice las vielas hice 7 (lo q me daba de si el material) les he dejado una en el taller donde me van a instalar el turbo para equilibrarla y hacerla perrerias para comprovar su resistencia. ya os contare cuando me llamen.

pero aparte tendria q modificar la admision de aire, habia pensado en poner el turbo en una aparato q lleba justo antes del filtro q coje aire de la calle y aire del escape, mi idea inicial era suprimir esa entrada del escape (ya lo hice una vez para poner un filtro de potencia) y q el turbo soplase ahi, no cojeria mucha presion pero en el momento de acelerar tendria algo mas de respuesta no? no se si servira, lo dejo en vuestras manos jejeje saludossss

alguno sabe si pasaria algo por modificar el turbo para en vez de ponerlo en el colector se pusiese un poco mas abajo? me explico hacerle una modificacion para q sea como una prolongacion del escape, asi le corto un cacho y le meto ahi el turbo para cerrarlo asi me ahorro tocar el colector y me quito de posibles averias fururas. pasaria algo por colocarlo asi? saludosss

pues si lo venden ya to inventao pos igual me animo a poner el turbo, aver q me dicen mañana de la culata, lo q me han rebajado de seguro y si no es mucho le pongo una junta un poco mas gorda y le pongo el turbo. alguien sabe cuantos cv le ganaria mas o menos? tirando por lo bajo. saludosss

lo q pasa es q para acoplar el turbo del 20v, prefiero acoplarle un compresor de un golf o de un kompresor mejor q el propio turbo ya q desoues de montarlo nos queda el problema de la lubricacion del turbo. saludossss

realmente el cigueñal esta de serie, le he puesto los apollos del 2.2 turbo, y los colectores y turbo del 20v no son iguales o por lo menos eso me han dicho por ahi. saludosss

lo del aceite es posible q tenga algun segmento roto ya q los primeron sintomas q me dio mi 100 fueron esos, sacar la barilla de aceite y salir por ahi to el aceite, eso lo produce la depresion (creo q se llama asi) del piston, en vez de hacer compresion hacia arriba la manda al carter. corregirme si me equiboco. saludossss

estas makinas son parecidas vamos son iguales pero solo q la q yo utilizo es laser. http://es.youtube.com/watch?v=rrk6wqcB54g&...feature=related http://es.youtube.com/watch?v=P4DoAZTJdEg

el camaro tiene el motor modificado por tuneart, de serie tenia 289cv pero se reprogramo la centralita y se le puso un kit de turbo, me costo 7000€ modificarlo, y segun el banco de pruevas dyno saca 403cv y llega a una velocidad de 281km/h pero yo solo le he puesto a 263 porq la verdad no hay carreteras para ir a esa velocidad. y los videos q tu has puesto, si son tornos y copiadores laser, pero no son como el q yo te digo, este parece q esta soldando en vez de cortar, no llega a cegar la luz pero a mi camara parece q si, he hablado con un amigo q tiene una mejor provare con esa y si no hare unas fotos mientras trabaja la maquina. saludosssss pd: oye y no me cabreo ni na ehh, entiendo q no te lo creas y mas de alguien q no conoces, pero weno ya nos veremos en alguna quedada y puede q cambie tu forma de pensar sobre mi, en todo caso me da igual, q alguien no se cree nada o parte de lo escrito pos mejor pa el, no tengo ninguna razon ni gano nada al mentir, lo puse porq seria interesante, pero viendo la desconfiaza de por aki me centrare el los problemas y los posibles bricos y "inventos" me los quedare pa mi, ya q si cada cosa q me de por fabricar va a liar malos royos no pongo nada y arreglao. pd2: tengo un bomba de direcion del mismo material y estoy haciendo una para otro forero q me la pidio, si fuera mentir lo q digo no quedaria con nadie para enviar nada. y creo q lo mejor es q termine aki el asunto

lo de la velocidad lo rectifique en su dia y en su post, pero ya q sacas el tema te lo pongo de nuevo, no suelo forzar el motor, siempre lo llevo por devajo de 4000rpm pero el dia q lo prove llego a 245 de marcador, el clima marco 225, y el gps 227, q te lo creas o no me da igual, ahora mismo no lo puedo demostrar ya q no tiene motor, y a lo de los motores, pues bueno si supiese de motores no preguntaria nada por aki, es logico no? de radio control lo q quieras pero d coches reales se lo justo, y suelo "enrredar" con todo pero sobre todo los motores, de radio control tengo un motor q me fabrique yo mismo, y no da demasiadas prestaciones pero funciona, y el video de las vielas como ya he puesto necesitaria alguna lente a algo parecido para grabarlo ya q se ve como un destello de luz q ciega la camara, y bueno yo creo q es mejor dejar el tema de las vielas y el resto y centranos en el tema del post, si alguien no me cree pues muy bien, pero no entiendo la adtitud tan negativa, hacer una viela no es tan complicado, eso si ya se vera si funciona ya q hice una para el rc y la primera se partio girando a 44000rpm con 3g de peso del piston, igual teneis razon en una cosa, puede q no esten al 100*100 elquilibradas pero tienen su forma y todo igual q las de origen pero con un color mas grisaceo por el material, el lunes tengo q ir a una rectificadora a por los pistones y de paso les dejare las vielas para equilibrarlas y q ellos q entienden me den el visto bueno y si no pues mira fue un bonito intento. saludossss

pues por mucho q tu digas q no se utilizan yo las uso a diario, y te copian perfectamente un viela y hasta un piston si quieres, y cosas mucho mas complejas, con formas de todo tipo, ademas por lo visto saves del tema no? pues informate bien ya q hasta con un simple torno paralelo y una buena fresadora puedes hacer vielas y todo lo q te puedas imaginar, q no te lo crees me es indiferente, cada uno es cada uno..............................yo no tengo motivos para mentir a nadie y mucho menos a gente q me esta ayudando con sus consejos y esperiencias a reparar mi coche, yo q tu dejaba de ser tan negativo tio. saludossss pd: y buen royito

en vez de tanto radar y tanta leches lo mejor es hacer una campaña de los "abonados a la izquierda" dicho asi parece politica pero hay q ver la de gente q circula por el carrir izquierdo y central dejando el derecho vacio, es si lo considero un verdadero peligro, lo de la velocidad es muy peligroso ya q aveces no llevamos suficiente estabilidad y frenos para circular a esas velocidades, pero hay zonas y a algunas horas q se puede si ningun peligro, en la a6 cerda de villalva hay una recta en bajada q yo me puesto a mi 100 a mas de 200 y a mi camaro a 263 de gps( mjor dicho el detector de radar) y a las 4 de la mañana, y saveis lo mas gracioso, me adelando un porche carrera4, asik como iria, y no hubo ningun peligro ya q solo se veian 5 coches y por suerte iban pegados a la derecha. saludossss

yo creo q es un avisador de radar jajajaja, tio enseñale q hay q respetar la velocidad,(yo llevo uno parecido jajaja)

a mi me soplaron 80€ con tapon y los dos maguitos q van al mismo vaso.......... saludosss

el motor se ha abierto, ya q si te fijas, tengo fotos de los pistones, lo tengo desmontado entero, y si te informas un poco mas sabras q hay "copiadoras" q fabrican las piezas a medida, con todos sus agujeros y formas, y las hay tanto para metales como madera y plastico, si no de donde te crees q salen esas formas en maderas metales etc..... y lo del video necesito un objetivo (o eso creo, ya q al grabar se ciega la camara, no se porq ya q no molesta a las vista pero la camara se ve blanco) asik si alguno saveis de fotografia explicarme como poder grabarlo y me pongo a ello. saludossss

en vallecas esta todo blanco, mas de 10cm en algunos sitios, como no he podido sacar mi 100 ya q no tiene motor jejeje he sacao el chevrolet camaro y ha sido toda una experiencia, con 400cv y tracion trasera imaginaos, donde este el 100 q se quiten todos.

lo primero el post empieza con la reparacion del motor q se rompio un piston, de echo si lees bien veras q en el titulo pone "posible adaptacion del turbo" y como me han dicho varios es inviable por lo tanto no le pondre sobrealimentacion. lo del rc era una turbina de avion no un motor de explosion de 4t, y como ya dijo un forero no mueve suficiente aire por lo tanto no sirve. lo de la rectificacionde la culata idem, yo se lo q me dijeron en la rectificadora, de echo esta misma tarde me voy al conce q hay en rivas con ella pa q me midan y me digan lo q han echo porq no me fio. y respecto a lo de las viela, hay maquinas de corte capaces de dar la forma q tu quieres a una pieza utilizando la original como referencia, y la deja perfecta, todas las partes redondeadas los circulos perfectos y equilibradas, la maquinita en cuestion cuesta 450.000€ segun me dijo mi jefe asik por algo sera, y q conste q no me cabreo ni na, q me interesan todas la opiniones q pa eso son los foros saludosss

en q sentido?

los videos los tengo en vhs pero en cuanto tenga un rato paso uno y lo pongo

en nuestro coches no es demasiado bueno llevarlos al corte, no les pasa nada pero como su tecnologia es mas bien "fosil" no hay q fiarse jejeje yo subi el mio a 7000rpm y corto ahi cayo hasta las 6500 y volvio arriba, y una tarde se lo fui a enseñar a mi hermano y el muy c......... no corto llego la aguja al reloj y porq solte gas si no.............. desde entonces no me fio, a 5000rpm de maximo esta bien, saludossss