peagfe_vk

Oye voy a comprar un coche y creo que me dijeron que era de 2.6cm3 y alcanzaba los 90!!! eso de la velcidad es muy relativo, puede llegar a esa velocidad pero solo la cojera una vez, luego a poner otro motor porq dudo q arranque muchas mas veces jejeje los motores de rc son muy delicados y se lubrican y refrijeran con el propio combustible yo llevo ya unos añitos en competicion concretamente en la categoria 1/8 TT pero he corrido con todas las escalas y rara vez se llega a 70-80km/h y estamos hablando de motores de mas de 300€, asik no te fies de lo q pone y dicen, todo depende de lo rica o pobre q sea la carburacion. saludossss pd: ahh y evita unas tiendas q hay en centros comerciales para la cual trabaje yo un año, no te traen el repuesto y encima los vendedores no suelen tener mucha idea, mejor vete a una tienda especializada si no saves ninguna te puedo pasar la direcion de varias por mp

Quien manda en la carrera de las válvulas es la leva del arbol de levas !!!!! si, tienes razon pero tambien se puede hacer reduciendo la valvula y aumentando su apertura sobre el culata, yo lo he echo ya en algun motor de radiocontrol, y sacan mas bajos, y es lo q pedi q me icieran con la culata, ya q me modicaban q lo hiciesen a mi gusto jejje Pero la carrera de la válvula será la misma, ya que no puedes aumentar la separación entre empujador y cola de válvula. pues sera eso, eso fue lo q me dijeron tampoco soy un experto en esta materia la verdad, aun asi yo he visto la culata antes y despues y no parece la misma, tengo las valvulas antiguas, y no son iguales q las q tiene. saludossss

normalmente se utilizan en radio control pero de aviones, pero tambien se puede montar en un coche, y lo mas interesante hay hasta de 2cc y llegan hasta las 12000 rpm

ok muchas gracias

Quien manda en la carrera de las válvulas es la leva del arbol de levas !!!!! si, tienes razon pero tambien se puede hacer reduciendo la valvula y aumentando su apertura sobre el culata, yo lo he echo ya en algun motor de radiocontrol, y sacan mas bajos, y es lo q pedi q me icieran con la culata, ya q me modicaban q lo hiciesen a mi gusto jejje

oye una pregunta ¿donde compraste las piezas? esq yo suelo comprar los repuestos en valeo pero me piden los pistones y segmentos por medidas y no por modelo del coche y la verdad no me fio mucho, yo iba a ir mañana a por los recambios de audi originales, pero seguro q son mas caros asik si no te importa decirme donde los compraste y si tienen web pasame el enlace o en su defecto el telefono para hablar con ellos. muchas gracias saludossss

esq mi culata estaba muy tocada y la tubieron q quitar mucho material, y las valvulas las rectifican rebajandolas tambien y le hacen el alojamiento un poco mas profundo para ganar mas camara de compresion, asik no se si arriesgarme a dejarlo asi o meter una junta de sobremedida ya q igual es casi peor q la camara sea demasiado grande q pequeña. no se q hacer saludosssss

hay mucha gente q no entiende como se puede llegar a reparar el motor de un coche tan "viejo", y muchos dicen ¿y no te compensa mejor un coche nuevo o otro coche? pero nosotros sabemos lo q valen nuestros no viejos si no "clasicos", buen trabajo tio, aver si queda igual el mio. saludosssss

tenias toda la razon y si solo cuesta 85€ el piston completo seguramente le ponga los 5 para q no valla descompensao el motor, total ya contaba con unos 2000€ de reparacion en el taller asik ya q me voy a ahorrar algo al repararlo yo no me importa gastar un poco mas (ya pedi el credito asik.....) y asi lo dejo nuevo del todo, lo unico q me da miedo es q al tener la culata rectificada pueda romperse algo por el exceso de compresion si le pongo todo nuevo, ya q tubieron q rebajar 0,7 y me pusieron valvulas de carrera corta para q no llegasen al piston asik no se si podre tener alguna averia secundaria. saludosss

pasame el enlace por favor saludosss AKI gracias

pasame el enlace por favor saludosss

y luego pagan lo q pagan................................q verguenza............

si como ya he dicho los retales van pal chatarrero, no se cuanto se llevara mi jefe, y hay q tornos laser, es como bien dices una maquina de corte pero q ella sola va girando alrrededor de la pieza pa ir "cortandola" con las medidas q le das, a mi me es indiferente si alguien no me cree, y voy a colgar tanto fotos como un video en cuanto pueda para q veais como trabaja la maquinita, el q quiera q me crea y el q no............. como se suele decir para gustos hay colores. y respecto a lo del turbo lo voy a dejar de momento de serie hasta tener el rodage terminado, y despues mirare un compresor volumetrico, tipo g60 como ya han dicho algunos foreros, pero eso ya se vera. saludossss pd: y aunq halla algun "exceptico" jejeje no me molesto ehhhh q se admiten todo tipo de sugerencias y comentarios

trabajo en un taller q fabrica las piezas de toda la maquinaria de el 90% de las fabricas de bebida, tanto llenadoras como paster etc.... y el tinanio hay de diferentes aleaciones, el q yo utilizo lleba un proporcion de 70%titanio 25%acero 5% de cinq es muy resistente, se utiliza para las tramisiones de las llenadoras y precisamente las bielas q cojen las botellas para llenarlas, las tramisones mueven unas 11 toneladas q pesa el conjunto, y cuando hay un atranco para en seco por lo tanto tiene q resistir la tension q produce, el titanio puro como bien dices es muy blando, muy duro para trabajarlo al igual q el acero inox pero tiene mucha flexibilidad, a tu pregunta de los retales, para algunas empresas no hay crisis o por lo menos eso parece ya q los retales los almacena y cuando hay ya una cantidad "molesta" se llama a una empresa de reciclado para q venga a recojerlo. saludossss pd: y peligro el justo jejejjeje mientras q no explote....................

antes se hacian en fresadoras pero ahora se hace casi todo con laser, es como una mesa con un laser por arriba y lo va tallanbo, tarda unos 15m en hacerla, aver si puedo y hago un video pa q lo veais como se hace. saludossss

si realmente no es tan dificil, con un poco de practica y algun estudio de ingenieria todo es posible jejeje llevo ya 4 años a los mandos de todo tipo de tornos, y tengo la ayuda de mi compañero de curro q lleva 40 años asik de algo tenia q servir jejeje saludossss

pues fue el el conce de fuencarral aki en madrid, y lo de la bielas las he echo yo, tengo en mi trabajo tornos tanto laser como paralelos y con el ordenador te crea la imagen virtual de la pieza y el solo la fabrica, controlando claro esta, el material va de parte de la empresa, son retales q no se llegaron a utilizar y pa q los tiren a la chatarra me los quede, y pa eso los he empleado, a un colega la le hice una ara un par de años pa un escort cosworth q lo estaba potenciando, ya q a el le funciono bien yo me he echo las mias, son mas lijeras y resistentes, ya se vera q resultado dan, y tengo los datos en el torno asik si alguien quiere unas to es hablarlo. saludossss

no me deja actualizar, me dice q falta winupd.exe ayuda saludossss

comprueva el num de chasis q este bien escrito incluso mayusculas y minusculas, no deberia de fallarte, incluso mira aber si has confundido algun 0 con una o y a la inversa. saludossss

un trabajo perfecto gracias tio...... saludosss

pues fue este verano, se rompio la bomba del agua y cuando pude parar era demasiado tarde, se rompio a culata, total q se rectifico y se monto sin revisar el resto del motor, al cabo de un mes empezo a quemar aceite y lo lleve a la casa a q lo mirasen, al final me pusieron los pistones y los casquillos de las vielas nuevos, o eso me dijeron y cobraron 2100€ de factura, al las 2 semanas y tras hacer 1000km de rodage veo una humareda azul detras mio asik fui derecho a audi otra vez, y me dijeron q se habia roto una viela, asik puse una reclamacion y despues de una semana me devolvieron el dinero, asik decidi abrir yo el motor (es la primera vez q lo hago) a ver q me encuentro, y las fotos lo dicen todo, los pistones nuevos? mentira son los de origen es imposible q esten asi en solo 1000km asik he vuelto a audi y he puesto una reclamacion y a su vez una denuncia por estafa, ya q no me cabiaron las piezas q me cobraron, con ayuda de un perito y amigo mio me aceptaron la denuncia en consumo, y hasta ahora, el lunes ire a por los aros nuevos, los casquillos de biela y todas las juntas nuevas, y espero un indemnizacion por parte de audi, espero q me salga bien y por lo menos me quede el coche bien (aunq lo repare yo mismo) eso si la bomba del agua ya la tengo nueva y el termostato, y como me salio bien de precio pille 2 por 1 tengo otra bomba y otro termostato en casa pa cuando de algun sintoma cambiarlo, tengo pensado tener el coche mucho tiempo y ahora q conozco su corazon y sus defectos (q son muy pocos) me estoy llenando de repuestos y manuales para no volver a llevarlo al taller (despues de esto ya no me fio). saludossss

pues despues de desmontar el motor me he encontrado q el cilindro 3 esta destrozado, le faltan cachos y el segmento nº2 desecho, la camisa esta bien, he mirado con lupa y to y no tiene nada en mal estado lo unico q en el cilindro 4 tiene un pequeñisimo arañazo pero esta a unos 11mm de la zona de compresion asik le dare con una lija de agua muy finita para eliminarlo, he metido uno de los otros pistones hace buena compresion asik el arañazo no le afecta en absoluto y el cilintro 3 como ya he dicho a pesar del estado del piston esta intacto (hay q ver lo duro q es el bloque) asik mañana me ire al desguace a por un piston q este bien y el lunes a encargar todas las juntas y aros nuevos.

+1

FELIZ AÑO 2009 y a preparar los clasicos q este es nuestro año saludossss

necesitas la piña y luego podras poner el volante q quieras, eso si pillatela buena, hay de issota o sparco q son las mejores pero tb hay luisi q es la q llevo yo q no esta mal, pero hay algunas q se comen los dientes centrales y imaginate lo q pasa................. es tu seguridad asik pillatela pero no de esas raras. saludossss