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esto deberias ponerlo en la secion merchandising ASI, de todas formas habla con goodson. saludosss

no os habeis fijado q rara vez estan los radares en los puntos negros? ahi si esta bien q los pongan asi se evitarian accidentes ya q cuando pases rapido y te llegue la foto la proxima tendras mas cuidao, ademas si os fijais todo el mundo respeta la velocidad donde estan los radares, si lo ponen en un punto negro dejaria de ser tan negro, pero q utilidad tiene un radar en una recta de 4 carriles para cada sentido con muy poco trafico a cualquier hora del dia? pues para recaudar esta claro, porq un radar ahi lo unico q hace aparte de racudar es poner en peligro a todos ya q si vienes un poco fuerte llegas al radar y frenas para evitarlo y el q viene detras q no lo save................ castañazo, en vez de evitar ha provocado un accidente (he visto varios asi) deverian de pensar un poquito mas en nosotros y no en sus bolsillos. saludosssss

yo tengo alma de clasico, mira estoy arreglando mi type44 el motor, y me esta saliendo por un pico, pero poco a poco se va ahorrando, mientras se pueda reparar lo reparare, otra cosa es tener un accidente y se dañe el chasis, entonces no me quedaria mas remedio pero siendo la mecanica reparo jejeje pero cada uno es cada uno, felicidades es un gran coche, a disfrutarlo saludossss

inventos de esos hay muchos pero la pregunta es ¿funcionan? yo creo q no, yo lo de la turbina lo voy a provar pero dudo d q funcione pero esos aparatos no creo q sean muy efectivos. saludossss

pues con un motor normal de escovillas puede llegar a alcanzar hasta 5,0 bar de presion, y a mi motor como mucho puedo meterle 0,3 o 0,4 bar ya q si le entra mas puede llegar a partir las bielas, asiq creo q valdra, y si no ya la pondre a uno de mis aviones jejeje saludossss

yo llevo bola y la llevo con una carcasa de plastido blando, asi si alguien me da q se haga lo menos posible, y yo no soy de los q aparcan de oido pero a todos nos ha pasado alguna vez de dar para atras y dar el tokecito sin querer, con la carcasa no haces nada si no das fuerte, deverian de ser obligatorias para todo tipo de bola no desmontables como la mia saludossss

q va para nada, es hacerle una bancada y meterlo dentro del tubo de admision y ya esta saludossss

yo en un chevrolet camaro llevo la goodyear f1 y van de lujo tanto en mojado como en seco con un desgaste algo superior a las pilot q llevava antes. saludossss pd: q envidia a mi me costaron 270€ cada goma..........................

mi 100 lo prove el otro dia ya q como murio el motor lo meti en un banco de pruevas (dyno) y rendia 102cv a 7000rpm (esta muerto jejeje) de los 138cv de fabrica y llego a 265 de aguja, reales eran 240 segun la maquinita dyno y eso en un banco, el carretera da bastante menos ya q hay q sumarle el viento, un s3 o un 3.2 si no ni de coña llega a esa velocidad saludossss

esta es la turbina http://www.rctalavera.es/index.php?body=sk...rticulo=FSK1014 y va conectada a un motor mamba brushless capaz de girar a 60.000rpm con 12v de alimentacion saudoss

romulo el caso es enrredar y de paso tener un coche diferente jejeje en cuanto pueda pongo fotos de la turbina y el kompresor es demasiado caro. saludossss

bienvenido, acomodate, y ya saves q lo q necesites aki estamos jejeje saludossss PD: y respecto a lo de oyi, estaria bien mas chicas jejeje un toke femenino estaria bien y asi se podrian vender las famosas camisetas ASI jejeje

igual un turbo no pero algo parecido si jejeje yo estoy metido en el mundillo del radio control, con todoterreno, pero tambien le doy a los aviones jejeje hay unas turbinas q llegan a soplar a mas de 15 bar a 18v eso si tienen regulacion, asik he pensado en dejar todo de serie y montarle una entrada de aire auxiliar y ponerle la turbina con su bateria independiete para no tirar de alternador, asi cuando necesite mas potencia siplemente le doy a boton y a soplar, y si va bien lo patentare jajajaja saludossss

el tercer cilindro esta bien jejeje esq al quitarla y girarla chorreo aceite y se puso asi, de echo la bujia esta perfecta, la del cilindro 1 esta algo perlada por el aceite, ya q es ese el del segmento roto, pero le echare un vistazo mas a fondo por si acaso, muchas gracias por tu observacion. saludosss

si te lo dan siniestro siendo asi un robo no creo q te den muchas opciones excepto la de cobrar lo q digan ellos y poner tu el resto, pero el coche si no esta tocado el chasis seguro q no es siniestro, mi 100 costo 2800€ la reparacion de un golpe q me dieron en el morro en el lateral derecho, y no pusieron ningun pero asik no creo q te tiren el a3, y si te lo tiran se puede hacer un parte de otro golpe y con ese dinero reparalo (yo lo he echo alguna vez, y te daria yo mismo un parte pero estamos un poco lejos ) espero q tengas suerte saludossss

cuando tenga el mio si eso subo a verte y asi le hago yo algo de rodage jejejej y de paso vemos las piezas viejas de cada uno jejeje y se paso PRC jjajaja

nunca he visto un compresor podriais poner una foto de como es, igual lo he visto mil veces y yo sin saverlo jejeje pd: pero lo mejor es la bomba de inflar y mas economica jajaja

voy a provar con los aros ya q los pistones estan muy bien, solo hay un segmento partido del cilindro 1, y un microscopico arañacillo q se soluciona con lija de agua y mucho cuidao, y el rodage tal cual viene en el manual del coche como si fuese nuevo jejeje. saludossss y gracias por las respuestas, ya te comentare q tal me va y ya nos diras q tal va el tuyo ehhh jejeje

a q te refieres con un compresor volumetrico? y donde lo podria conseguir o q coches lo llevan (soy tornero asik el acoplamiento es pan comido, me fabrico lo q me haga falta jajaja) yo tengo q tenia un coche en el deguace una especie de turbo electrico pero no sopla una m........... asik es un timo pero habia pensado en meterle un motor mas potente para q sople a 0.2 o asi y asi para adelantar le daria la vidilla q le falta. saludossss

si como ya he dicho casi seguro q no le ponga el turbo pero creo q lo soportaria bien ya q tengo unas vielas de titanio y el cigueñal reforzado y equilibrado pero con la potencia q tiene ya va bien, pero aun asi voy a experimentar sobre otro motor montado en una bancada ( vamos sin coche) y si va bien ya vere si lo monto en el 100. saludosss

ya contaba con eso, mi culata esta rectificada asik la relacion de compresion sera mayor de lo normal y con el turbo puede partir una viela en el mejor de los casos, para eso me estoy fabricando unas artesanales de una aleacion de titanio, y ya modifique el cigueñal hace algun tiempo para este fin, de todas formas con las nuevas vielas y la reforma del cigueñal ya tendre algun caballo de ganancia seguro y encima con la rectificacion de culata ganare un poquito mas, segun un taller especializado en preparacion de motores sin el turbo de puede poner con la bielas y la rectificacion mas la linea directa de escape con unos 150cv de los 138cv de fabrica asik igual lo dejor asi, si antes no iba mal.................. de todas formas voy a comprame un motor para experimentar. (llevo ya unos años preparando motores de radiocontrol y de motos asik me apetece tirarme a lo desconocido los coches, este es el primer motor q desmonto asik igual me lo cargo pero por provar) saludossss

mas...............

weno aki os dejo algunas fotos del proceso de quitar la culata y colectores..........

hombre yo tube un escort atmosferico y le acople el turbo del turbo diesel, y no tube q hacer nada mas q ponerlo quitarle las fugas de presion y listo, y daba 50cv mas de los 110 q ya tenia, asik deberia de funcionar igual en nuestro motor, yo voy a intentar conseguirlo y ver la forma de acoplarlo y si tiene mucho lio no lo pondre, ademas lo bonito de un clasico es q se mantenga la mecanica de origen asi ya vere..... saludossss

no no hace falta, el bombin se queda, solo se quita lo de atras por lo tanto la llave es la misma.