peagfe_vk

he abierto el motor y creo q solo estan mal los segmentos, un mecanico me ha dicho q hay q rectificar el motor y cambiar pistones segmentos casquillos de viela retenes etc..... y mi pregunta es ¿no seria suficiente con poner los aros y ya esta? los pistones aparentemente estan bien, las camisas intactas, y las bielas 0 olgura ni na. si vale con poner los aros los encargo hoy mismo, de todas formas me podeis dar las medidas oficiales del tamaño del alojamiento del aro? mi motor es el de mi firma, muchas gracias

saludossss

espero q no tengais nunca ninguna averia (pero todos sabemos q siempre sale algo) pero si de da el caso ASI sera mas facil para reparar este problema

perdonar por la calidad de las fotos estan hechas con el movil jejeje

aki os dejo el link del problema con las respuestas de todos vosotros para ayudarme a solucionarlo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172899

soy los mejores

saludossss

pd: se me olvido el clausor es del audi 100 type 44 caja c3 pero es igual q el s2 el b4 etc......

y aki ya todo montadito y listo para funcionar, y lo mejor de todo la pegatina de ASI en el centro del volante para acordarme de todos vosotros cada vez q conduzca el coche,

aki una fotillo de todo ya montadito con el clausor nuevo puesto (el nuevo se de color negro en vez de blanco como era de origen)

al partirse el clausor provoco un esceso de temperatura y antes de que saltase el fusible se quemo un cable y se partio, pero no fue mayor problema una clema un poco de cinta y listo

aki podeis ver el clausor

y la culpable de la averia, estaba partido el la cabeza y por eso no funcionaba

una vez lo tenemos fuera hay q soltar el cable (para montarlo lleva posicion al igual q los del cuadro)

aki se ve el clausor aun sin desconectar

y aki el clable ya suelto

para desmontarlo solo hay q aflojar los dos tornillos ( vienen cubiertos de una especie de cera roja y en algunos casos azul y el tornillo es plano) y despues tirar hacia atras del mismo.

para retirar el cuadro hay q quitar la tapa superior del volante y para q no moleste mejor quitar el volante q el de serie sale tirando a presion de el y despues aflojando una tuerca de 24.

foto de todo desmontado

aki esta el famoso clausor

una vista del cuadro de instrumentos por detras antes de desconectar

http://img300.imageshack.us/img300/271220084

aki se ve donde estan los tornillos del embellecedor del cuadro

weno pos os voy a poner como repare mi clausor y una averia inesperada q surgio en la reparacion, para q si a alguien le pasa sepa como se hace.

voy a hacer un manual de como de desmonta el cuadro de intrumentos y como se sustituye el clausor, donde deberia de crear el tema?

a mi me ha pasado lo mismo con mi 100, un mecanico me ha dicho q hay q rectificar el motor y cambiar pistones segmentos casquillos de viela retenes etc..... y mi pregunta es ¿no seria suficiente con poner los aros y ya esta? los pistones aparentemente estan bien, las camisas intactas, y las bielas 0 olgura ni na. si vale con poner los aros los encargo hoy mismo, de todas formas me podeis dar las medidas oficiales del tamaño del alojamiento del aro? mi motor es el de mi firma, muchas gracias

saludosssss

le valdra y si no pos lo modifico y punto jejeje (soy tornero aki puedo contruirme cualquier pieza) en cuanto encuentre un motor me liare con el pa hacerte la competencia jajaja

saludosss y feliz navidad

mirare por los desguaces aver si encuentro alguno q tenga la centralita y la injecion, y si lo encuentro me liare con el. aproposito la caja de cambio es compatible del mio al turbo?

saludossss

te dejo un mp con las condiciones jajaja es broma ya sabras d q te hablo

saludossss

valla lio q tienes liao con el motor jejejje tio estando tan cerca si necesitas ayuda ya saves q puedes contar conmigo, yo tb estoy liao con el motor del mio, le voy a poner el turbo y la injeccion del audi 200 manteniendo el bloque del 100 aver q pasa, si resiste el cigueñal perfecto y si no me fabricare uno yo en el torno, el motor mio ha cascao asi antes de q muera del todo voy a provar y si funciona pos a meter pistones nuevos y si no ya se vera jejeje

saludosss

pd: aver si quedamos a tomarnos unas cañitas y de paso intercambiamos esperiencias de nuestros pequeños

a mi he interesa asik si me facilitas la matricula me voy a trafico derecho a conseguir los datos del propietario para ponerme en contacto con el.

saludossss

aki en madrid hay un sitio q las reparan y yo mismo de hice una artesanal (soy tornero) y hasta ahora me ha ido muy bien asik si te interesa hablamos

eres el mejor llevava mucho tiempo detras de los codigos muchisimas gracias

saludosss

q triste..........................

yo lo tengo en la firma pero weno feliz navidad a todos y cuidar vuestro pequeños.........

saludossss

pd:aunq os toque la loteria no dejeis los clasicos por un a8 nuevo q los clasicos son los mejores jejejej

yo pinte mi tapa de balancines en negro y un colega pinto la se su hyundai coupe en rojo y quedo muy bien, con una pintura q utilizo yo en mi curro para pintar algunas cosas q trabajan a mas de 500º

saludossss

pd: el aburrimiento es mu malo, pero peor es el tiempo libre jejjeje

una pregunta alguien sabe que significa las rallitas rojas del velocimetro???

 

 

Las rojas???

 

Son la mitad de la unidad, es decir, 15, 25, 35, 45....

no entiedo para q sirven o q significan en nuestos vdo?

saludossss