peagfe_vk

aki mas fotos del proceso de restauracion mecanica........

a partir de eso me puse manos a la obra con la mecanica y la seguridad, le repare la alarma q tenia de la epoca, le instale un par de cortacorrientes, le cambie el volante por un issota mas pequeño para poder girar mas comodamente(estoy acostunbrado a los rallys) y poco a poco lo he ido dejando ok.

despues me compre mi actual coche un audi 100 2.2E cd con 138cv estaba un poco mal de pintura y tenia un par de abolladuras, el coche se la habia tratado mu mal asik viendo como estaba y encima yo le metia habitualmente por tierra y barro a mucha velocidad de rompio la culata por el 3er cilindro, tras mucho pensarlo decidi reparalo, le puse todo nuevo, pistones, bielas, cigueñal modificado por mi jejeje, culata, etc.... a los 175.000km, ahi empezo el rodage del motor ahora va ya por 178.000km y ya con el rodage echo va como la seda.

weno pues todo empezo aki cuando me compre un audi 80 1.6 diesel del 82, le tenia en un estado impecable, iba ya por 1.400.000 km y arrancando a la primera (eso si con 3 cajas de cambio, 5 cambios de trasmision, y innumerables reparaciones de alternador y retenes de cigueñal) hasta q ya la ultima caja de cambio q no entraba ni cuarta ni marcha atras, le tube casi dos meses parado en la calle hasta q unos desaprensivos lo destrozaron pa celebrar la victoria de un partido de futbol ( valla forma de celebrar ) y el pobre fue al desguace

yo en el mio esp como q no jejeje pero tube q apagar el abs ya q prove con el y a 25 tardo casi 20m en parar y sin abs apenas 5m estaba ya parado.

saludosss

si es el parking de cotos pero eso es a las 9 cuado llegue, y el negrito es de hace tres dias jejeje, llevo ya un par de meses restaurando el coche, y lo q me queda todavia.........

saludossss

total q a las 11.30 decidi bajarme al puerto de navacerrada sin cadenas, cosa q fue imposible, avance 5 km pero el coche era ya imposible.... asik puse las clasicas cadenas y encima son del mismo dia q se compro el coche ara ya unos 20 años y me llevo hasta el puerto sin problemas y con un sonido "encantador" asik igual me animo a comprar unas de tela y a juvilar mis viejas cadenas q creo q ya las he amortizado jejejje pos ahi va la foto de mi jollita en el parking de navacerrada donde pare a tomar un chocolate ya q estaba helao de to el dia con el trineo jajaja. si vas a la quedada ya hablaremos pa ver como son bien y ya vere si las pillo......

saludosssss

[url=http://g.imageshack.us/img354/13122008471go

a eso de las 10.30 empezo a nevar bastante fuerte y en apenas 15min ya estaba asi.

pos yo estube desde la 9 de la mañana pero de navacerrada me fui a rascafria a los trineos jejeje y este era el estado de la carretera.

eso me lo hace el mio desde hace mucho tiempo (ya ni me acuerdo) es un problema de la injeccion, al bomba de desgasta y nada mas arrancar manda la gasolina q tiene al motor pero coje aire y por eso la inestabilidad, es decir q cuando paras y se enfria el motor la bomba se contrae el el conbustible retrocede al deposito dejando un "vacio" al arrancarlo de nuevo y por eso se para. si tienes bien los filtros tando el q va en el motor como el q va atras con el deposito no suele hacerlo pero el problema es de bomba. asik o dejalo estar o prepara la cartera

saludosss

a mi me ha dao tres fallos de ralenti, uno fue el q te dije del plato sonda, es lo q une el plato con la entrada de aire, justo encima del filtro, tambien puede ser ese motorcillo q señalas con la flecha roja, y por ultimo revisa el injector de arranque ya q aveces se le va un termostato q lleva y envia siempre gasolina en vez de enviarla solo con el motor en frio y el motor se te ahoga y de ahi el ralenti inestable.

abuelete a mi me dio problemas de ralenti y resulto ser una pequeña fuga de aire en la goma q une al plato sonda con la estrada de aire

yo llevo las de origen y cuando se estropen volvere a ponerlas (tienen 20años y llevan 180000 km recorridos con el coche y casi ni se ha borrado el logo audi en la del conductor

si llevo un remus pero suena parecido al original, es mas estetica q otra cosa jejeje, y la descarga la provoca el puente q he echo yo para q funcine todo, al dejarlo puesto aunq pares el coche sigue funcinando el clima y por eso se descarga, pero en cuanto suelto el puente vuelve todo a la normalidad.

gracias por las respuestas y ya os comentare lo del clausor

saludossss

pues ya esta listo pintado entero pero me faltan todavia muchas cosillas, ya os ire poniendo en un nuevo tema todas las fotos en orden segun se ha ido restaurando.

hoy me lo ha dado el chapista asik mañana me liare con el y os comento q no me he olvidao ehhhh jejejeje pero he provado ahora y ay un punto justo antes de ponerse el contacto q si funciona y en cuanto pones el contacto da el fallo asik sera el clausor, pero hasta el domingo q me acerque al desguace a por uno no lo sabremos, se momento he puenteado los fusibles q alimentan los sistemas q fallan y puedo andar con el, pero en unas 7 o 8 horas se descarga la bateria (el clima no se apaga al igual q las ventanillas) asik cada vez q paro hay q abrir el capot y soltar la alimentacion "auxiliar" pero weno como ya he dicho el domingo lo sabremos, sereis los primeros en saverlo y para q no digais os pongo un par de fotos de como esta la carroceria ( lo estoy restaurando entero, ya esta terminado el motor y la chapa)

filtro de aire 06c 133 843 precio segun etka: 23,08€

filtro de aceite 06d 115 562 - 14,67€

filtro habitaculo 8e0 819 439 - 18,33€

filtro de gasoil 8e0 127 435 a - 38,45€

si necesitas algo mas ya saves donde estamos

saludossss

dime d q año es el coche y te lo miro

saludosss

yo creo q tambien pero no se como acceder a ellos ni cuales son, alguien lo save?

en el audi 100 del 89 hay alguna funcion "oculta" en el clima o en el ordenador?

saludoss

yo creo q deve ser del contacto q es lo unico q me queda por mirar, lo hace tanto con el motor parado como en marcha, pero si pillo un bache un poco fuerte aveces hace el amago de funcionar, el lunes provare aver y ya os contare, de todas formas alguien me puede pasar los esquemas electricos?

saludosss y gracias por las respuestas asi da gusto

si tengo una alarma y dos cortacorrientes pero nada mas, y todos los reles lo puse nuevos pa descartarlos, le comprovado el cableado de alientacion positivo y negativo y aparentemente esta todo bien asik no se q voy a hacer jejeje

saludossss

weno pos os cuento tengo un audi 100 2.2E del 89 y se ha jodio algo de algun sitio jejeje no funcionan los intermitentes, limpias, claxon, climatizador, antinieblas, refrijeracion y elevalunas. lo he provado todo fusibles reles hasta le cambie la caja de fusibles y nada, he puenteado un cable dentro de la caja y funciona todo menos el claxon pero es una chapucilla y de consume la bateria en parado asik si saveis como solucionarlo decirmelo porq estoy ya aburrio de comprobar cables uno a uno sin exito (soy electricista jejejeje) muchas gracias

saludosssss

y este es su actual estado pero creo q la semana q viene esta ya reparado y ecima le he cambia el color....................

pos aki esta mi cacharrin despues de dar un paseo por el campo jejeje

aki en el pueblo de una amiga (la foto tiene su encanto jejeje)