peagfe_vk

No creas, es la pura realidad, en otro foro me paso algo parecido y me fastidio tanto que ya no entre más.

 

Este nuevo forero solo ha entrado pidiendo ayuda como tu hiciste en su momento.

 

Sabias palabras de audi80TDI con dejomoslo ya y atendamos mejor a los nuevos foreros que nos necesiten.

 

Saludos !!!

 

Sí.

 

Dejemoslo ya porque veo que tu tampoco tienes hilo de presentación.

 

5 mensajes escritos, y dos de ellos en este hilo.

 

CHAPÓ

 

 

Aqui tienes razon, por desgracia tengo poco que enseñar y mucho que aprender, por eso es mejor leer mucho y hablar poco que es como se aprende.

 

Ni que tuvieras algo que ver con seresmi con ese afán de defenderlo !!!

 

S2.

valla afan de defenderlo........................ jajaja

servoa4 no le des mas vueltas al tema y dejalo estar y los mismo digo al resto ehhhh, en cuanto tengas un rato haz una presentacion con alguna foto y datos del coche q esperamos con ganas ya q a todos nos gusta ver y disfrutar de estos futuros clasicos.

esq encima son unos chapuzas, dale gracias a eso, porq por desgracia nuestros coches son facilisimos de abrir y arrancar sin romper nada, d echo yo tube q hacerlo en el mio una vez q me deje las llaves en el maletero.

400 de momento jejeje ya tengo algun proyectillo en mente. jejeje

pd:de todas formas la mecanica no esta preparada para eso, el dia 6 me dio el coche el taller con la caja de cambio reparada porq se habia roto un pasador de uno de los piñones, pues lleva desde el dia 25 en el taller de nuevo con la misma averia.

es una caja secuencial de 4 marchas nada mas, en 2ª llega hasta140 y en circuito he llegado a 280 y ahi toca techo ya.

hombre en teoria si un motor de inyeccion sube has unas rpm es porq puede trabajar a ese rejimen, yo en el camaro lo subo en cada apreton al corte y en carretera cuando hay curvas y no hay trafico ( casi siempre de noche) lo llevo entre 5500 y 7000 rpm a unos 200km/h en 3ª y asi desde el primer dia, y tiene ya 75000km y esta perfecto de compresion de momento jejeje

por poder montar claro q se puede, hay dos formas, cablear todo como si viniese original o bien como hice yo en otro coche q tube q simplemente lo aliemente y con las botoneras la metia corriente en positivo o negativo y asi subia y bajaba.

weno pues aki se ven los botones del a4 montados en el 100, he puesto uno original al lado para q se vea la diferencia.

me los pido jajajaja

esta tarde le hago una foto, pero q quede claro q solo es temporal, ya q el a4 no lleva desconesion de abs entonces he tenido q poner dos botones iguales jejeje, en cuanto pueda me apañare el antiguo boton para q se vea como los modernos, y lo de la bomba estoy en ello, la he puesto ya dos veces en mi coche y no se q he echo mal q cuando se calienta no funciona bien y vibra asik cuando lo tenga ta aviso.

yo mientras q pueda siempre estara en mi garage, cada dia hay menos y tarde o temprano seran clasicos, y si encima conoces la mecanica en dia de mañana se puede reparar, lo ultimo q he echo ha sido ponerle la botonera de encima de la radio del a4 moderno, es comparible y son de led y de paso no fallan como los de nuestros clasicotes.

no me fije, pero si vi en fuencarral un audi 200 de color como dorado o asi (era de noche asik no lo vi bien) justo al lado de donde vive una amiga, si es tu coche y vives por ahi podemos qdar ya q voy alli casi todos los dias y asi vemos los bichitos jejejje

saludosss

yo solo tengo alergia a algun medicamento (d los q suelen abusar los medicos) y tengo q llevar una chapita por si me pasa algo q no me los pongan, pero los insectos soy totalmente inmune, nunca me sale ni granito ni nada.

la bomba esta bajo el asiento pero cambian los colores, ahora mismo no recuerdo cuales eran pero mañana lo miro y te cuento, pero he ojeado en el desguace y no es igual la bomba, ademas q a la mia solo llegan 6 cables.

he intentado conectarlo igual en el 100 pero no son los mismo cables, solo he conseguido fundir fusibles, asik me quedo a la espera de mas informacion para el 100 jejeje

pero donde van los cables? debajo del volante o del asiento trasero con la bomba?

dime las caracteristicas del motor y su codigo y te miro aver en el deguace la torre, como ya saves curra un coleguita mio y igual puedo conseguirtelo a buen precio.

respecto a lo de la L recurre y alega q estaba medio caida por la mala sujeccion de las ventosas, a mi en mis tiempos de novel me funciono. esq valla tela, a mi siempre me paran, da igual con q coche valla, si voy con el chevrolet camaro por lo mismo q a ti, drogas robo etc.... y con el audi tambien me pasa, siempre dicen q esq un coche tan viejo es raro q lo tenga un chaval joven, es una verguenza, siempre van a por lo jovenes, joven = malo, asi es como piensan muchos ajentes (no todos ehhh) en fin solo nos queda la resignacion.

saludossss

tienes q comprovar la distancia entre tornillos, equibalencias si son de otra medida a las tuyas y sobre todo la et para q no te rocen en ningun sitio.

provare a sacar una segunda masa directa al chasis aver q pasa, y medire cotinuidad en el positivo aver tambien si tiene perdida de tension por algun lado.

muchas gracias por las repuestas, ya os contare

A ver que yo sepa tiene que haber un cable gordo (¿negro?) directo del alternador a la batería. Como puede ser que me digas ¿13 Voltios en el alternador y en el coche no?. Revisa las masas: del alternador, de la batería y como no del susodicho cable y los terminales. Se te tienen que escapar los voltios por algún sitio y no hay muchos...

en teoria el cable gordo va a algun tipo de regulador para q siempre de el voltage correcto a cualquier regimen de vueltas, y creo q es ahi donde esta el fallo.

he puesto la averia en el foro ese pero si a alguien se le ocurre algo me fio mas de vosotros jejeje.

saludos y gracias

En la parrilla, y en el coche en general, contra menos "pegatas" no originales, mejor, y ya no te digo lo de ponerle cosas que el coche no lleva o no es( en plan Turbo y tal...)

+1, estan mejor de origen, incluso si le quitas algo como yo q le deje solo el logo de audi atras y la pegata de asi

el mio nunca se ha cambiado asik viendo donde esta y lo facil q es ire hoy mismo a encargarlo. y cuando lo tenga se lo dare a mi sobrino de 5 años precisamente y q me lo apañe jajajaj

con lo bonito q es el logo de los aros y os empeñais en pintarlo, mejor cromado hombre, asi parece q te lo han robao jejeje

ese es el problema q por mas q he buscao no se donde va el regulador y creo q es lo q se ha roto, al principio crei q era la bateria tb, asik la puse nueva, y tela lo q cuesta 90€ y es del alcampo asik una de marca puffff.