peagfe_vk

pues os comento mi problema, hace unos dias peto el alternador, o eso creia yo, le puse uno de desguace y el coche seguia haciendo lo mismo q con el roto, si esta todo apagado con el motor en marcha da los 13v q debe pero a medida q enciendes cosas cae por debajo de 11v y si pongo el clima llega a 10v, y cuando esto pasa se enciende el testigo del aceite (supongo q al bajar el voltage falla la bomba) comprovando el alternador siempre da por encima de 13 pero al coche no le llega, no se q mirarle, estoy un poco mosca, ¿lleva algun regulador de voltage q se pueda aver escacharrao?

saludossss

hombre el q pillaria no es de desguace es de el padre de un amigo y no creo q este muy bien la visera, pero te lo puedo mirar en la torre y te la envio,

ya esta todo montado y funcinando, estaba todo el motor perfecto a escepcion de la junta q estaba bastante mal, pero hoy lo he estado provando y va de lujo, ahora me queda darle el viajecito a andorra aver q tal se porta. gracias por la ayuda a todos, ahh y aver q tal sale la junta, finalmente pille una de glaser, y no pacere mala la verdad, aver si me dura mucho tiempo, pero aun asi voy a pillar un motor de uno q hay siniestrado aki cerca de mi casa, no se si funcinara pero algo digo yo q servira, me lo dejan por 150€ el coche entero (con vuelco y totalmente destrozado, ha estado cerca de un año en una parcela a la intenperie asik tiene hasta vida animal dentro), en cuanto lo tenga desmontado lo q no me sirva ya os lo dire por si os ace falta algo.

saludosss

otros dos ojos mas por madrid sur.

valla put*da tio, de todas formas puede q el trozo lo espulsase el motor sin dañar nada, asik mide compresion y ojala tengas suerte. yo las bujias q uso son las q dice el etka y las compro en el conce, son bosh pero hasta ahora me han ido bien.

saludosss

os voy a hacer una preguntilla, cual de estas juntas es mejor? http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

hombre no es el mismo caso pero yo llevo en mi 2.2 la del 2.3 y va de fabula, de todas formas se supone q para eso llevamos el regulador de presion, aver si alguien save algo mas concreto de todas formas.

saludossss

tengo un amigo currando en el desguace la torre y me la deja mas barata, de todas formas un motor completo cuesta 300€, desde mi punto de vista bastante economico, eso si no te dicen el kilometrage q marcaba el "donante".

saludossss

no recuerdo bien cuanto se rebajo cuando lo repare, pero voy a pillar una culata completa(es decir con valvulas arbol de levas etc....) y montarla talcual con una junta nueva y aver lo q dura, me la dejan por 60€ mas lo q me cueste la junta es decir por 100€ puede q lo repare, si queda bien pos asi se quedara y si no ire finalmente a por un motor completo de algun forero o de desguace, he visto bastantes coche muy economicos bastante echos polvo de golpes etc... pero de motor es muy dificil q esten mal, asik igual si me sale mal la reparacion me pillo un de esos y asi tengo ya caja de cambios y un sin fin de repuestos para futuras averias y incluso para vender si alguien lo necesita.

saludosss

muy buena solucion, suerte q tubieses el botecito en el coche, de todas formas desmontalo y limpialo para evitar futuros sustos.

saludossss

yo tenia pensado en pillar un motor de desguace q este medio bien y meterle los pistones de este pero con aros nuevos y de paso aver si puedo evitar la rectificacion de la culata.

el motor le puse todos los pistones nuevos, rodamientos bielas etc.... solo deje sin tocar el arbol de levas, he abierto el motor y el piston parece q no se ha roto solo ha espachurrao la valvula y marcado un poco la culata, intentare pillar una culata en el deguace, la llevare a planificar, y tras una buena limpieza igual vuelve a vivir, y si no pues a negociar con nacho y pillar un 200 y sacrificar el 100 para piezas o para alguien q le quiera poner un motor. pero aun asi no me ha dejado tirado porq aun con la valvula rota ha conseguido llevarme hasta casa, solo 4km pero weno ha ido hasta el garaje autopropulsado jejejeje.

pues finalmente me ha decepcionado, se ha aflojado la distribucion y adios valvula, ha sido fallo mio ya q cuando repare el motor todo apunta a q se quedo flojo, asik un 100 q se va, voy a ver si no me sale muy caro un motor de desguace y si no pues lo despiezare para comprarme un coche q siempre he querido tener, un 200 turbo, ya os contare cual va a ser el futuro del coche y si finalmente lo vendo.

saludossss

weno pues despues de una buena limpieza de radiadory cambio de termocontacto a vuelto a la normalidad, pero sigue sin arrancar el parado, pero weno de momento tendra q aguantar asi las vacaciones, despues de recorrer ya 800km me dio un pequeño susto, se volvio a encender el testigo del aceite y de la bateria, asik fui directamente a por lo q se rompio, el alternador, le cambie las escobillas (muy faciles de cambiar por cierto) y todo perfecto, lo meti en la bascula de un familiar para los tractores y pesaba 1820kls asik iba en el limite q pone en la ficha tecnica, y con un baul te techo y aun asi llevo un consumo medio de 10l a una velocidad de 130-140km/h asik pienso q no esta nada mal, y encima de momento no ha cosumido nada de aceite, asik nada os dejo unos dias mas para continuar con el viaje hasta andorra, aver q tal se porta por la montaña.

saludosss

hombre no es el caso pero yo tengo un chevrolet camaro con la caja 4-matic y empezo a cambiar bruscamente luego llegaba al corte de inyeccion y hasta q no hacia varios cortes no entraba la siguiente marcha,y finalmente dejo de cambiar, ayer me dio el coche el mencionado taller automatic de alcorcon, gente muy seria y saben lo q tienen entre manos, la caja recostruida y convertidor de par nuevo, ahora cambia mejor q cuando era nuevo o por lo menos me gusta mas la forma de cambiar, y te dan un año de garantia, y todo por 1850€ con recojida y entrega del coche en mi casa por 50€(de vallecas a alcorcon y viceversa) si se os estropea el cambio y podeis llevarlo alli, me ha parecido un taller estupendo (espero no tener q visitarlo nunca mas jejeje) y encima te informan por e-mail de el proceso de reparacion.

saludosssss y suerte con los multitronic :crying_anim:

esa es la cosa, q el ventilador funciona perfectamente con el motor encendido,y en carretera cuando llega a 105º empieza a bajar la temperatura hasta 100º y luego vuelve a subir.

saludosss

weno pues me voy a ir a varios lugares a pasar el verano, y me voy a llevar el abuelillo a ver q tal se porta, tengo pensado ir a burgos, de ahi a gandia y luego subire a andorra, y luego vuelta a madrid, y en septiembre ir y venir de valencia a llevar a un familiar, le he echo cambio de aceite y de bujias revisados los maguitos de agua y admision, todos los filtros nuevos, liquido del cambio tambien nuevo, en fin una puesta a punto para q aguante los kms, pero tengo una duda, antes al parar el coche en caliente se quedaba el ventilador funcionando un rato, y ahora no lo hace, y en carretera subiendo cuestas se pone a poco mas de 100º, puede ser el termostato? si es asi donde se encuentra?

saludossss

pd: se me escapa algo por revisar y/o cambiar?

a mi me paso q se aflojo la tapa q cubre la distribucion y roza, revisalo por si acaso.

saludossss

en la mayoria de los deguaces tienen aun cuadros de este modelo, yo tengo dos en casa por si las moscas, lo mejor es pillar uno y arreglado, y asi tienes agujas ordenador etc de repuesto.

saludosssss

ya lo tenia pensado, la voy a desmontar y cambiar juntas etc... y de paso pondre los inyectores nuevos q deven de estar ya un poco tocadillos, lo q pasa q el otro coche q tengo, el camaro, se le ha roto la caja de cambios con solo 75000km(automatica, fiabilidad janki) asik no creo q me llegue el presupuesto, pero en cuanto lo haga si sale como esperamos ya pondre un brico jejeje

saludossss

pues ya esta listo de nuevo el abuelo jejeje al final con el presostato nuevo parece q ya no da fallo, y aparte le he echado un liquido de esos para la gasolina y es increible, ya estaba otra vez dandome guerra el arranque, la dichosa inyecion mecanica pero ha sido hacer unos 30km y al volver a cojerlo hoy a arrancado a la primera sin casi ni una vuelta de motor, y va fino fino, yo no confiaba en esos aditivos pero creo q desde hoy le echare un botecito cada 3 o cuatro depositos, y solo cuesta 6€ asik merece la pena.

saludosss y gracias por las repuestas

de momento nada, le he puesto dos de desguace y parece q sigue igual asik tengo pedido uno nuevo aver q tal, y si no a seguir pensando jejejeje

saludossss

voy q ir por partes de mas sencillo a mas engorroso jejeje, mañana me llegan los presostatos, asik si continua el problema seguire mirando otras causas.

pd: gracias por las repuestas :crying_anim:

saludossss

Sera el presostato....enlace

 

Saludos

he visto el link y parece q son los mismos sintomas, pero donde esta el dichoso presostato?

saludossss y muchas gracias

pd: la bomba esta bien, la puse nueva cuando le repare el motor.