Pepe 67

Bueno pues después de casi un mes sin dar novedades, os comento para que de paso me echeis una manita si es posible. Por parte de dietrich, después de mucho esperar, me puse en contacto con ellos vía e-mail y parece ser que no pueden servir las taloneras (si alguno vendeis alguna, me teneis como comprador ) . Por suerte, me han devuelto el dinero al instante y sin problemas, informales con los pedidos :clap1: pero serios con el dinero :clap1: . Tengo el paragolpes original del RS6, el chapista dice que puede ponerlo sin problemas siempre que se modifiquen o cambien las aletas delanteras, QUE FOLLON. He encontrado la pareja en Ebay al precio de una. Las taloneras, tendré que pasar por la caja del conce y poner las originales también del RS6, me hago cuenta que he pagado dos parejas de Dietrich, así que la diferencia va a ser *** Euros. Ahora bien, ¿me servirán los lavafaros del paragolpes 01-04 para el del RS6? No consigo verlo en el ETKA, ASI que necesito vuestra ayudita. Gracias. Esto está llegando a su fin, y estoy de los nervios...

Dicen que no hay mal que por bien no venga, aunque es una put**a, y por no poner un papelito te hacen la puñeta y te hacen pillar un cabreo que al final te cagas en to lo que se menea En fín, para nuestra desgracia, el mundo está lleno de estos cab***rones

Creo que ambos maleteros son iguales. Las dimensiones en general, son las mismas. Los mayores cambios están a nivel de suspensiones y desarrollos del cambio, o al menos eso tengo entendido. Por cierto, estoy preparando un megareportaje fotográfico sobre "mi transformación" que parece ser, está llegando a su fin...

Ten cuidado con el tema. Creo que el Allroad utiliza frontal (faros y capó) anterior al 2001, y el tuyo es del 2003, posterior al reestiling. Creo que los faros del allroad son compatibles con los del A6 del 97-01. De todas formas es algo que no estoy seguro y que espero que algún otro forero con más conocimiento me corija si me equivoco.

Turri, apúntate al listado, si es avant te toca esperar como a todos

Por mi propia seguridad e integridad personal ASI como por el buen mantenimiento y estabilidad conyugal, no puedo contestar como me gustaría, pero ¿Y LO BONITO QUE ESTA QUEDANDO? Ya hasta mi mujer me anima a terminar la transformación que estoy haciendo, no sé, me imagino que ya es por curiosidad, aunque empiezo a sospechar que le está gustando...

Estaremos a la espera... porque las "fregonetas" con los pilotos de leds tienen que quedar

Pues otro más que lo busca y no lo encuentra. He enviado un e-mail a las que distribuyen los del limousine, y parece ser que, por lo que puedo entender de alemán con el traductor , que estarán disponibles para el avant este verano. De todas formas, para los "fregoneteros" que somos muchos, en cuanto salga algo, abrir un hilo porfi.

No sabes lo que me hubiera gustado ir, pero la feria es la feria. Estuve hablando con Ildefonso, y él sí ha decidido ir. NO SABES COMO LE ENVIDIO. En fín, de todas formas, tómate una a mi salud y la de los que como yo, no pueden ir, muy a su pesar.

Enhorabuena porque encontrar vendedores ASI de buenos, es siempre una garantía. Suerte y después no las enseñas, porque seguro que te las quedarás.

jod**... Esto del ET se está convirtiendo, más que en una película de cienciaficción, en una de terror. Temo haber empezado un problema general... Por otra parte, NI SE TE OCURRA poner unas llantas ET10... Problemas, problemas, problemas, problemas....

Por cierto, o mucho me equivoco, o creo que estamos siguiendo las misma llantas en Ebay para comprarlas :o Unas con neumáticos Pirelli P Zero , ET54, de una A3 S-line, ancho de llanta 7,5J, sigo...? :clap1: :o Me voy a meter a investigador privado.

Te valen, si es el mismo modelo de llanta, en este caso y si te quedara muy al interior, le pones un separador de 20mm (es el más pequeño) con lo cual es como si fuera ET34, que es la misma medida, ya que 1mm de anchura no se aprecia ni visual ni métricamente. Aunque me juego unas cervezas con pescaíto frito a que si se las pones, te quedan perfectas sin separadores y con la separación correcta. El caso contrario es el que no tiene solución posible, osea si compras un ET25 o ET20, por desgracia, mi caso, y por eso estoy tan informado.

¿Que me vais a contar a mi del ET? Después de mi mala experiencia os puedo decir varias cosas. El que un coche lleve con una determinada llanta el desplazamiento, por ejemplo ET35, no significa que con otra llanta no pueda llevar ET54. A bote pronto, parece que la llanta quedará unos 19mm más hacia dentro, pero en la práctica no es así. Cada modelo de llanta lleva un ET determinado, y puede ser válido el 54 o el 35 si las llantas son distintas. Parece un lío, pero consultado el caso después de mi problema con un especialista del tema, lo he comprobado con llantas que el tiene en su local. Al parecer, en el caso de las llantas originales de Audi, éste fabrica llantas para calzar con neumáticos de invierno (el modelo de 5 palos del pie de mi firma) con el ET20 y las mismas para el neumático de verano con el ET35. Esto es muy normal en Alemania. Después lo he comprobado en el ETKA y es ASI, existe el mismo modelo con diferentes desplazamientos. Hay otros modelos también originales de Audi que son ET54 para invierno y ET45 para verano. El problema es cuando se compra una llanta en Alemania, que existen ambas numeraciones para una misma llanta, pero si se compra en España, que no existe esa diferenciación como allí, cada llanta lleva su código de desplazamiento en función de su diseño, por lo que no podemos comparar los desplazamientos de llantas de diferente diseño. Parece un lío, pero después, cuando te lo explican, no lo es tanto

Teóricamente tienes que cambiar la carcasa metálica interior, a doble DIN. Exteriormente y con fotografías, no vas a apreciar apenas diferencias entre 1 y 2 DIN. No se si tu vehículo lleva embellecedor, pero creo que eso no afecta en nada, y si lo hace, su coste en conce es muy económico, no así el de la carcasa que sí es cara.

Efectivamente, el tema de la rejilla fue tal como me dijistes, gracias desde aquí por tu ayuda virtual El tema de las llantas, por pillarlas originiales RS6, me he fastidiado. El tema del tornero, ni de coña, por coste y porque es imposible una vez visto el buje. Puestas sobresalen 1 cm aproximadamente del vuelo de la aleta delantera. Da un "cante" horroroso, y si las dejo, en cualquier momento me pueden parar. Aunque después me he dado cuenta que hay mucha gente que van ASI con sus coches, pero a mí no me gusta. La mejor opción va a pasar por venderlas y pillar otras, esta vez sí, ET35 (jodida numeración) que ahora sé su significado

La verdad es que vista las llantas puestas, quedan como muy tunning, con las ruedas muy sobresalientes y para mi gusto, desentonan mucho. Distinto sería si le pongo las aletas originales, porque entonces irían a su sitio, no sé... me lo estoy pensando porque he encontrado unas en inglaterra a muy buen precio, y un conocido mío ha comprado un A6 con el frontal chafado que me compra todo lo que me sobra, así que no me saldría mal la operación. El tema está en la ITV, que no me la van a dejar pasar ni de coña. La rejilla es relativamente fácil. Lleva un larguero inferior metálico que hay que cortar con la dremel, y todas las patillas que lleva de plástico. Después va pegada, y para ello he utilizado una silicona negra, que se emplea para pegar las lunas de los cristales. El día que la quiera quitar, la tendré que romper. Este sitema lo he utilizado para pegar el spoiler trasero, ya que soy poco amigo de agujerear la chapa, y la verdad que el resultado ha sido muy bueno. Las fotos me las fastidió las llantas... Pero las haré tal cual está

En este enlace tienes uno, y en este otro, también. El problema es que no especifica si es para un DIN o 2, pero si pillas uno a buen precio de 1 DIN a buen precio, te puedes arriesgar a "cargarte" el tuyo intentando adaptarlo. Siempre será mejor que pagar los más de 600 Euros que te piden en el conce por él. Suerte y saludos

Eso ya es otra cosa, y además el tema interesa a todos. Las copias de seguridad, siguiendo un mismo método, unas veces funcionan y otras no En cuanto a editar los ficheros POIs, no se ha conseguido nada por ahora, o al menos que yo sepa. Se que ZX81 estuvo hace un tiempo con ello, pero no leí ningún resultado de éxito. En los foros americanos tampoco hay nada de eso, osea, que debe ser una verdadera obra de ingeniería informática.

Entender, no entenderá, pero largar sin saber de lo que habla, bien que lo hace. Y encima pide que se gaste el dinero en un Skoda , son buenos pero... a mi no me gusta y creo que a ZX81 tampoco. Ahora eso sí, en una cosa tiene razón, este chaval flipa

Es muy fácil pedir que los demás hagan y pongan de su bolsillo, además de conocimientos. Probablemente en otras marcas/foros no es tan complicado como en el caso de Audi, ya que solo hacer una copia de seguridad es ya difícil. De todas formas, empieza tú con la investigación y los demás te seguimos a ver que tal. Para flipar o comprarse un skoda, hay otros lugares mejores que este foro, ya que el que te ha contestado, bajo mi punto de vista, es uno de los más entendidos en este subforo, y la respuesta es del todo correcta. LA TUYA NO

No sabes las ganas que tenía de ir, pero me dí cuenta que coincide con la Feria del Caballo, a la que desde aquí estais invitados por mí si quereis venir. Además, por ese mismo motivo, mi mujer el viernes no tiene el día libre en el trabajo, así que me es imposible muy a mi pesar. El avión como dices me está quedando de lujo, con algún disgustillo que otro (llantas), pero que esto es ASI. Es más un trabajo de todos, ya que Txispis, JNV y otros tantos que me dejo en el tintero, me están echando un cable virtual. De todas formas, a la que pueda, me apunto a otra KDD, a las que me he aficionado desde que fuí a la de Córdoba que organizó Chirrito. Por cierto, estoy en contacto con varios de aquí de la zona, para organizar algo en Octubre... ya veremos si cuaja o no.

Yo he visto uno montado con techo solar, y queda bien, a buena distancia de los pasajeros y además fue fácil de poner. El problema es que desde las posiciones normales de los pasajeros, osea en los dos laterales junto a las puertas, la visión perdía calidad, siendo perfecta sentado en el centro. Olvídate del espejo retrovisor interior cuando la pantalla esté desplegada.

Estoy jodido Resulta que lavo el coche, para prepararlo para la sesión de fotos, y con las llantas originales RS6 y sus gomas puestas, listas para colocárselas y salir en la foto final, y cuando pongo la primera RESULTA QUE SOBRESALE 1,5 cm MÁS QUE LAS OTRAS Al parecer, son ET20 y no ET35 como las que llevo. Osea, que el buje es 1,5 cm más largo. El cabreo ha sido monumental, porque creí que había triunfado con el precio que pagué por las llantas, y... Ahora sé que el RS6 es 1,5+1,5 cm más ancho de vías que el mío por experiencia. Se me plantean 3 soluciones: 1. Llevarla a un tornero que reduzca los 15mm para acercar más la llanta al eje de rueda. Problema: no se si se puede o si quedará bien. 2. Buscar o adaptar las aletas delanteras igual que las del RS6, con lo cual mejoro el look, manteniendo las llantas tal cual. Problema: coste de la operación y pasar la ITV 3. Vender las llantas, y esperar mejor ocasión para cambiarlas. ¿Algún consejo o idea? Estoy con una malaostia desde esta mañana, porque son PRECIOSAS y puesta la primera, la vista mejora una barbaridad, y saber que probablemente no se las pueda poner... En fín, dejaré pasar este puente y a ver que solución hallamos.

Queda muy bien el contraste. Pero en mi caso, tan oscuras no le van. Tampoco las quiero totalmente opacas a la visión. Creo que las pondré de un gris medio, para no desentonar con el color de carrocería. En Solar Check de Jerez 215 Euros. Creo que es el Gris 14 o algo así.