Pepe 67

Exactamente opino igual. Además de los problemas que puedas tener para que funcione todo correcto...

Te puedo decir que hace dos semanas tuve la ocasión de probar un 530, durante unos 40 km y te puedo decir que me decepcionó el interior. En cuanto a motor se nota que hay caballos detrás, pero eso detrás y no repartidos delante y detrás. Sin ninguna duda el A6, por motor prácticamente en cuanto a potencia similar, pero los TDI son los TDI, interior ni punto de comparación, sensaciones dinámicas con el añadido de quattro. Será muy difícil llevar al límite cualquiera de los dos, pero si te encuentras en una situación límite, donde vaya la tracción integral, que se deje las ayudas a la conducción electrónicas. No lo dudes, Audi.

No sé como llevas el tema, pero me parece extraño que aún no te hayan comentado ninguna posible solución en este foro B) En fín... será que nadie se quiere mojar

Gracias de nuevo por la info B)

Para los que esteis interesados, os paso el enlace de ebay donde podeis encontrar la plaquita en aluminio mate y a buen precio. Si pujais todos a la vez, incrementareis el precio y al alemán de marras se le aumentará la comisura de los labios por la sonrisa. Este este enlace Suerte a todos. Por cierto Pichirichi, para el tuyo no sirve, así que ni lo intentes, porque el tuyo no llevaba la posición S (Sport) que te comenté el día de Córdoba.

Pregunta para JNV, cuando pusiste la rejilla del RS6 en el capó, ¿tuvistes que comprar el cierre del capó? Es que comparando una y otra, hay unos 8mm de desviación hacia la izquierda en lo que se refiere al hueco por donde sale la patilla de apertura del capó, por lo que creo que habrá que cambiarlo. Ahora no sé si la del capó 97-01 le sirve, o tendré que hacer algún apaño. Paragolpes trasero original descartado, 480 Euros más IVA, sin rejillas que serían aparte.

Por cierto, queda pendiente también las llantas de 5 palos originales de RS6 en medidas de 18"

Ya tengo los espejos ¿Os gusta? Mañana va al chapista para la primera fase. - Cambio frontal completo a la versión 01-04 (faros bixenon, paragolpes y capó) y pintar. - Colocación de spoiler y pintar. - Colocación de rejilla RS6 (ésta no se pinta) - Espejos aluminio mate. - Colocación de sillones Recaro y paños de puerta. Me queda pendiente paragolpes trasero y faldones laterales. En duda paragolpes delantero, pendiente de ver como queda este que le voy a poner. Otra duda es la de poner todo original, olvidarme de Dietrich que hasta ahora, sin noticias. Se aceptan sugerencias

El mío va a ser fácil de distinguir. Tiene el portamatrículas que no "me supo poner" Cristobal :cry1: Es broma Cristobal :clap1: :o , ya lehice los agujeros que tenia que haber hecho antes de ir a Córdoba.

Decirte ante todo que no me tienes que dar las gracias por nada. Para eso estamos. Por otra parte, que es lo importante, el buscar soluciones a tu problema. Como bien te dije, en este foro hay muchos gurus que te pueden ayudar como lo hicieron conmigo cada vez que me surgía algún problema. Las soluciones que te pude dar, ya las sabes, sólo queda compararlas con lo que te puedan decir en este hilo. En cuanto al tema de la instalación, pienso que si pagastes por ello lo que te pidieron, deben responder de la misma forma, que no es otra que instalartelo como túa has pedido. Suerte y que soluciones con éxito todo.

Muchas gracias por el enlace. Es algo a tener en cuenta. Según se ve, no es el ancho el mayor problema, sino la adaptación interior y los refuerzos. Hablaremos de nuevo con el chapista.

Es cierto, son más anchos de vías, pero las dimensiones frontales son exactamente las mismas. Las distancias por ejemplo desde el eje de los faros de ambos modelos es el mismo. Puede que las cojidas no coincidan, en eso puede que sí haya diferencias, pero no en cuanto a la anchura de la defensa. Estoy buscando información en otros foros que lo hayan hecho, pero no encuentro nada. Sé que es algo prácticamente imposible, pero sería algo interesante de saber para futuras transformaciones.

Efectivamente, cuando el vídeo funciona, la navegación se bloquea. Pero en el caso de que el vídeo esté en marcha, pero en el navi no se selecciones la opción TV, en CD o MP3 por ejemplo, la navegación funciona sin problemas. Esto es útil para el caso de poner pantallas traseras directas al reproductor de DVD, y que no se halla seleccionado vídeo en el navi. Las plazas traseras disfrutan de una peli y en las delanteras utilizan el navegador. El único incoveniente de ésto, es que no se escuchan por los altavoces del coche, sino son con auriculares directos a las pantallas traseras.

Para todos aquellos que queráis las fotos y más información sobre este tema, os remito a este enlace. Perdonar el retraso en colgar las fotos, pero en ese enlace os explico el motivo. Tenía que desmontar todo y no quería tocar algo que funcionaba bien.

Y una última foto para terminar Espero que os sirva de algo este "pequeño" y accidental descubrimiento, que por otra parte no es mío, sino de mi amigo Manolo que fue quien realmente se percató de ello e hizo el "experimento". Al césar lo que es del césar. Yo sólo he difundido a este foro su descubrimiento. Saludos

Bueno, para todos aquellos que estais siguiendo este hilo con cierto interés, incluyendo el foro americano en este enlace donde también se hace mención de mi comentario, os confirmo que podemos elaborar definitivamente una teoría como bien dice Serg|OnT que es la siguiente: En un A6 del 2001, anterior al reestiling, con una interfaz Dietz 1417 y un navegador RNS-E, sonido Bosé y todo lo demás que creo que no importa demasiado, retirando el jumper que aparece en la foto, se puede ver el vídeo en movimiento ("play video in motion" para los amigos americanos de navplus). Con él puesto, la imagen se corta a partir de 5 km/h. Comprobado por segunda vez. Perdonad que no haya hecho fotos en movimiento, pero no era cuestión de jugarse el tipo, sino de comprobarlo de nuevo, esperando que no dudeis de mi credibilidad. Y ahí van las fotos del jumper retirado:

Hoy he estado en Chiclana, que está a unos 45 Km de Jerez, en casa de una amigo que me ha enseñado el paragolpes delantero de un RS6, el cual va a montar en un A6 normal. Lo hemos superpuesto con otro que tenía allí, y a simple vista no hay diferencias. Este conocido dice que es totalmente conpatible porque la aleta en la parte que une con el paragolpes, tiene el mismo ancho, y me comenta que con el trasero es igual, totalmente compatible, aunque no tiene ninguno para comprobar como puede ser el caso del delantero. En casa, comparando las fotos ampliadas de un RS6 y de un A6, parece ser que es ASI. ¿Sabéis de alguien que haya hecho esta adaptación? ¿Se podría?

No, es para que lo disfrute mi mujer llendo al trabajo cómoda Mientras yo me muevo en mi polito 1.4 de gasolina Pero por las tardes y los findes me lo presta :clap1:

No, son negros, efectivamente es la mala calidad de las fotos. En Ebay hay unos en venta, procedente de un allroad que si son de color verde.

En la página de Dietz, en la foto de la interfaz 1417, aparecen dos unidades, por una parte el IMU o por otra parte el 1417. Pues bien, en el embalaje original de dietz, solo me vino el 1417, evidentemente ya que funciona, es correcto, pero no vienen las 2 unidades como aparece en su página web. No se si a alguien que lo haya pedido le vino también ASI, o es que es ASI como viene realmente.

Creo que me ha dado otro ataque de locura, y voy a preguntar la posibilidad de pintar todo en negro con efecto perla Me imagino que será un disparate, pero por preguntar que no quede

Y por último, la del capó. Impresionante lo poco que pesa, con la rejilla RS6 superpuesta, ya que este fin de semana empezaré con las clase de bricomanía, herramientas y multidremel forever Pues hasta aquí, más o menos lo que hay. Este fin de semana empezaré a poner algunas cosas, así que si algún compi se anima, que le gusten las cervecitas, los filetitos en barbacoa, si entiende de mecánica cojonudo y cerquita para evitar desplazamientos, si es de Jerez mejor, por si lo tengo que llevar a casa con unas "cervecitas" de más, no sé ¿conoceis a alguien? Cerca de mí casa los audis de color rojo no corren peligro porque no hay animales de esos que anuncian osborne sueltos

Y por último, la del capó. Impresionante lo poco que pesa, con la rejilla RS6 superpuesta, ya que este fin de semana empezaré con las clase de bricomanía, herramientas y multidremel forever

Una del alerón trasero, discreto y elegante a la vez

Focos bixenon, también perfectos y sin un sólo rasguño Paragolpes delantero, con la rejilla inferior (que hay que cambiar por la del RS6), faros antinieblas y lavafaros completos. Por ahora, hasta que consiga el delantero de dietrich, o elparagolpes RS6 original (en fase de estudio de adaptación por el chapista), es el que se va a quedar. Bonita la rejilla RS6, eh? y sobre todo con el emblema Más cerquita, por eso de la mala calidad