Pepe 67

Bueno, pues después de desembalar todo, ponerlo bien en el garaje para la pose y demás, me doy cuenta que las 2 cámaras que tengo ME LAS HE DEJADO EN LA OFICINA Se las he hechado con el móvil, así que perdonad la calidad, aunque se aprecia de una forma decente Esta es la de los asientos, que están perfectos como no se puede apreciar por la pésima calidad de la imagen Ahí va otra y otra

De acuerdo, esta misma tarde-noche las cuelgo en este hilo, incluído la de los espejos . Por cierto, si alguien está interesado en unas carcasas de espejos en aluminio brillante.... , ya sé, ya sé, este no es el foro de compraventa

OK, pues manos a la obra. He tenido un "ligero" cabreo con un ebayer que me ha vendido supuestamente unos espejos en aluminio mate, y cuando felizmente los he recibido, resulta que son brillantes Me he puesto en contacto con él y me dice que yo el problema es que no entiendo alemán , resulta que si pone MATT en el anuncio, no implica que los espejos sean mates :blink: :blink: . Total, he tenido suerte con el alerón, el capó, el paragolpes completo, la rejilla del RS6 (con el emblema RS6 de regalo), los asientos Recaro (preciosos), los faros de bixenón. El tema de los espejos lo pondremos como un accidente fortuito después de tanta compra a distancia.

Y ahora me pregunto yo, aunque estoy seguro que la interfaz que yo tengo es la 1417, ¿será que la mía es la susodicha que lleva todo incluído? la que anula la señal de velocidad. Porque en las fotos que veo de esta interfaz en la página de Dietz, no aparece el Jumper que yo comento. De todas formas, saldremos de dudas con las pruebas de los que tu conoces y este fin de semana cuando abra la caja de la interfaz.

La diferencia de la 2006 con 2006_1 es muy poca y para el gasto, no creo que merezca la pena. A lo mejor para alguien que tenga la 2005_1 o 2005_2 sí, pero en tu caso no creo. Saludos y suerte.

OK, este sábado tengo que desmontar la guantera, tras ésta tengo la interfaz, para ajustar los colores que para mi gusto están un poco pálidos y le echaré una foto para ver el detalle del jumper, porque es cierto que me la pedísteis pero por el engorro de quitar guantera y por falta de tiempo material no he hecho. Además de que dicen que si algo va bien, ni lo mires ni lo toques :drool: Entiendo que esto pueda servir para todos los que querais-queramos ver vídeo en el RNS-E. Ahora, esto funciona en mi caso A6-01, se que los A4 son otra historia en este sentido, pero también he leído que se pueden configurar por VAG-COM como si fuera un A6, y esto no lo puedo comprobar yo, aunque sería una idea. De lo que se trata en definitiva es de que nos ahorremos pagar cosas que se pueden conseguir de otra forma. Todo el que tenga mi misma configuración: A6 97-01, RNS-E, Dietz 1417, puede estar seguro de que esto funciona. Para otras configuraciones hay que arriesgarse, no en el sentido de encontrarnos con una avería que ninguno queremos, sino riesgo en cuanto al desembolso que se realiza y contar que ocurre, y si no funciona, buscar soluciones como podría ser la configuración por VAG-COM. Esto evidentemente yo no lo puedo hacer porque no tengo A4, pero si funcionara, imaginaros ver vídeo en movimiento por 180 Euros de la interfaz más unos 120-150 del DVD, y encima con sonido envolvente. Soy amigo de los retos y de contarlos, porque es la única manera de que me ayuden a conseguirlo y de ayudar a otros a que lo consigan. Si no fuera por las ayudas de este foro, hoy no tendría instalado el RNS-E. Y de eso se trata, de ayudar. No hace falta crucificar a alguien por un comentario de una experiencia personal, la mía, y es que algo que me costó un tercio del presupuesto que me dieron en este mismo foro funciona, pero no ocurre lo mismo con otros compañeros a los que he tenido el gusto de conocer y que sí pagaron tres veces más que yo por algo que aún no le funciona. No pretendo que te sientas ofendido porque no es esa mi intención, y si lo he hecho con lo que he escrito, desde aquí mis disculpas. Por cierto, Sansón mató a 1000 filisteos pero no fue con una quijada de burro, sino obligándole a leer un post que yo escribí. Saludos

Txispis, como siempre un prodigio de conocimiento y rapidez. Entiendo que es para los 2 asientos delanteros, no?. Espero que tengas suerte con lo tuyo, porque es el único detalle que te falta para entrar dentro del libro Guinnes de Audi, si no has entrado ya...

Bueno, pues después de una tensa espera, ya tengo todo el material en casa, con excepción por supuesto de las taloneras y paragolpes de dietrich. Por este motivo lo voy a hacer en dos visitas al chapista. La primera para hacer el reestiling al 2001-2004, con el cambio de paragolpes delantero, faros bixenon y capo, pero con la rejilla del RS6. Os comento un poco, porque ya veo la primera dificultad gorda: 1. El paragolpes viene completo, con los antinieblas puestos, los lavafaros y todas las rejillas del A6 normal, pintado en negro efecto perla (precioso el color). Lo único que necesitaría es pintar y colocar, a menos que haya problemas en cuanto a compatibilidad de cogidas, cosa que no he leído en anteriores post. 2. Los faros está perfectos y según he leído son plug&play. Falta comprobarlos 3. El capó, pintado también en efecto perla, trae la rejilla normal a la que hay que poner la del RS6. Esta última, trae en su base un larguero que parece hacer las veces de final de tope del capó, y que hace prácticamente imposible colocarla, a menos que se haga un corte del trapo del larguero del capó que topa con el paragolpes. Me gustaría saber como la puso JNV, y si tuvo que hacer algún corte o adaptación importante para ello. 4. Los asientos Recaro son calefactables. Cuando en su día cambié el klima, lo puse con las ruedecitas en previsión de ésto. ¿El cable que necesito comprar va directamente de los sillones a las conexiones hembras del klima? ¿De donde toma la corriente estas ruedecitas para iluminarse, de la corriente que le llega a los sillones o de otro sitio? Estoy buscando en el ETKA, pero no lo consigo encontrar. 5. El alerón trasero no presenta dificultad ninguna, al menos aparentemente, taladrar y poner. Por cierto, precioso el color efecto perla...

Creo que la 2006_1 es la última versión, y funciona perfectamente en tu navegador RNS-E, con independencia del número de serie de éste o versión de software que traiga. La copia de seguridad la hice con el clone, pero creo que cualquiera te vale si la grabadora es Pioneer, aunque de esto no estoy seguro. Hago una imagen del original en el disco duro y copio esa imagen en el disco virgen. De todas formas, tan solo he hecho dos correctas, las 2 últimas, porque antes lo único que conseguía eran posavasos, y tengo más de media docena.

Creo que algunos compañeros me han entendido mal. Tengo una copia de seguridad del DVD a partir del original que compré y que guardo celosamente en casita. No soy ni me dedico al tema de la venta de copias ilegales, así que por favor, no enviadme MP pidiendome precios y solicitándome copias porque no es el tema, además estoy en contra de los que se lucran con todo esto. Lo que debemos lograr, es conseguir una plataforma desde la que se reivindique a Audi España la compra del derecho legal del DVD una sola vez, pongan el precio que le quieran dar, y aquellos que hayan adquirido este DERECHO, les sea facilitadas todas las actualizaciones siguientes que se hagan a partir de la que uno ha comprado, pero a un precio simbólico (pongámosle 6 Euros, que puede que sea el coste real). Esa es la pelea, y ese debe ser nuestro derecho, porque en menos de un año ya tengo 3 copias originales, y aún no aparece la calle en la que vivo.

Verbatín +R. La grabadora es Pioneer y lo gravé a 2.4x. Suerte con la copia de seguridad.

Vamos a ver, porque no quiero tampoco que tengais algún problema con los consejos que yo pueda dar. En principio estuve buscando un interfaz para intalar el vído en mi RNS-E y aunque en este foro hay mucha información, casi siempre parecía muy complicado y aparecían una serie de problemas de dificil solución. Ahí está el caso de Cristobal, a quien tuve el placer de conocer personalmente en la KDD de Córdoba, que aún arrastra problemas con el suyo. Desde aquí un saludo. Pues bien consulté en otros foros como Navplus y audiworld, donde casi todos montan el interfaz Dietz con muy buenos resultados y sin problemas aparentes, así que me decidí a comprar ya que era la mejor opción por precio e información existente en otros foros. La verdad es que me lo sirvieron rapidísimo (4-5 días no recuerdo bien), pagado por paypal (sin comisiones) y la presentación de la interfaz es de una calidad incuestionable. Las instrucciones de montaje son claras y fáciles. Cualquiera que entienda de enchufar y de colores la puede poner. El tema del jumper fue fortuíto. Para nada viene información a ese respecto. Lo que ocurrió es que el amigo que me ayudó en el montaje, profesional del tema, se percató de esto y quiso hacer una prueba que fue satisfactoria para mí, pues con la retirada de este jumper el vídeo se podía ver en movimiento, y esto lo he comprobado yo. Ahora bien, si esto funciona o no en otros modelos de audi, ya sean A6 A4 o A3 lo desconozco. Creo que en este foro hay gente muy puesta en el tema, aunténticos gurus de esto y que saben de ello mucho más de lo que incluso en los conces te puedan decir, pero también es cierto que hay muchos intereses en determinados productos que se distribuyen en el foro, que me parece muy bien, pero que dan informaciones en algunos casos contradictorias. Para aquellos que les sirva, yo doy mi opinión y pongo a vuestra disposición mi escasa experiencia en este tema y os digo que funciona perfectamente. Dentro de 6 meses no sé, pero espero que también. El riesgo de todo esto es 180 Euros, y lo único que te puedes encontrar es el problema del vídeo en movimiento, pero ¿y si te funciona en movimiento?. Todo esto consiste en probar y contar tu experiencia para que les sirva a otros que es lo que yo he hecho. Ese riesgo lo corres tú. Yo te puedo asegurar que a mi no me va ningún tipo de interés en esto, solo el que el día que nos veamos, me enseñes el resultado final, y que sea satisfactorio por supuesto. Saludos

Yo tengo el Dietz 1417 y con la retirada de un simple jumper, se ve video en movimiento sin problemas. Comprobado y fiable 100%. Instalación sencillísima, incluso para mí :clap1: Lo puedes encontrar por unos 215 Euros más portes desde Alemania

De todas formas, volviendo al tema que interesa de este hilo, tengo que decir que en vivo, Carmen es mucho más guapa de lo que aparece en la foto, y por supuesto que cae bien porque simpatía le sobra. Enhorabuena por la mujer que te acompaña INCLUSO A LAS KDDs. Espero veros en la próxima. Saludos

Opino igual, un poco frikip para mi gusto... Lo mejor sería de tipo leds, al estilo de los que han sacado para la versión berlina... pero debe ser que los de avant no somos muchos y no interesa producirlos, porque no existen Por mi parte, toca esperar.

Además, el de la foto lo delatael espejo pequeño del lado del pasajero. Es un TDI, pero lo tiene cojonudo. Enhorabuena al dueño, es precioso

Yo no entiendo a la gente que tenga un 2.5 TDI y l transforman en un RS6 :cry1: Por eso para entenderlos, haré lo mismo :clap1: :clap1: Estos andaluces son... somos ASI

Yo he instalado un RNS-E en un avant del 2001, compatible con tu modelo. La verdad que es una historia complicada, aunque todo se resuelve. Es cierto que en la página de Audimb viene un manual para el Allroad, aunque te tienes que buscar un poco la vida, porque lo complicado no viene. Necesitarás una serie de cosas como son. - Navegador (por supuesto) en ebay para el A6 lo puedes conseguir a buen precio y a estrenar como fue mi caso. - Mazo de cables: FUNDAMENTAL, es la madre del cordero y en Kufatec te hacen el específico para tu vehículo y a buen precio. Tienes también la opción de Audimb, aunque yo me decante por el primero y me solucionó el 40% de la dificultad de la instalación. - Antena GPS, aunque generalmente, en ebay la venden con el navegador. - Hueco doble DIN, aunque comentas que eso ya lo tienes resuelto. Mejor porque es un engorro. - Suerte. te puedes encontrar con muchos problemas pero con la ayuda del foro y los que lo componen, saldrás adelante. - Valor. Con todo esto, tendrás tu navegador montado no sin problemas, pero el resultado final merece la pena

Estos paragolpes, tienen la misma dureza contra impactos que los originales, o por el contrario son de peor calidad. Porque si son similares en cuanto a su calidad, va a ser que "paso" de esperar más alguna respuesta de Dietrich. El único inconveniente son las taloneras, pero por lo que me ahorro en la diferencia (los de Dietrich + caros y añadir el precio de las taloneras), pongo y adapto las originales.

Arriba, en la sección destacado, tienes toda la información posible sobre este tema.

Os pido vuestra opinión. Teniendo en cuenta el problema para pedir material a Dietrich, los paragolpes y las taloneras, he visto esto en Ebay. Como lo veis?

El que tengo en casa es muy fácil de instalar. No soy chapista, pero con una ligera nocion de bricolage (vesae los programas de la primera "BRICOMANIA"). Consta de 2 piezas, una que va unida por medio de dos taladros a la parte superior del portón, y la segunda de un material deformable, que se une acopla con la anterior y con una hendidura para dejar ver las luces de frenado. Ambas piezas tienes los aritos de audi y un numero de referencia que coincide con el que aparece en el ETKA como aleron del RS6. Por cierto, no es nada extravagante ni prominente. Para mi gusto es elegante a la vez que deportivo pero sin extridencias. En definitiva el del RS6.

Yo he comprado este y lo tengo en casa desde el lunes, 99 Euros portes incluídos y es como el que te `pone txispis en las fotos, con una capa de imprimación y listo para pintar y poner. Ah, por cierto, recibido en 10 días tras el pago, a través de Seur, ASI que totalmente garantizado. Te lo recomiendo.

Dicen que todos los días se aprenden cosas nuevas, y esto es un ejemplo. Gracias JNV por la aclaración. Ya me extrañaba a mi que perdieran las luces largas por el tema de las ráfagas. Por cierto, ya tengo compradas las bixenon. Las he comprado junto con el capó y el pargaolpes completo en un set, porque si no me hubieran interesado. Te ha pasado como me va a pasar a mi, me voy a juntar con un desguace. Cuando terminine todo, si termina, tendré que poner en venta capó, pargolpes delantero y trasero, asientos completos y faros de xenon, para poder meter el coche en el garaje con un poco de holgura

Pues la diferencia es que en las ópticas de xenon normal, la luces largas son de bombillas halógenas normales, cuando las pones se ve bien, pero hay una diferencia en la intensidad de la luz, y en las bixenon las largas son de xenon, pero no es que tengan otra bombilla, sino que la misma de las luces de carretera se adapta para dar mayor alcance. El problema es que si tu coche es de 97-01, no hay posibilidad de bixenon, ya que esas ópticas son a partir del restiling del 02.