AGARFER

Yo llevo las segundas y quedan bastante bien. Anteriormente llevaba las de rotor y también quedan muy bien

No te preocupes. Es normal. A mi me ha pasado. Luego poco a poco va gastando menos

pues aunque llegue el ultimo, me uno a las felicitaciones

Yo atropelle una liebre y se me empezaron a encender testigos. me rompió el sensor de temperatura y se encendió el testigo de avería del motor. Total que parecía que no había sido nada pero la factura para el seguro fué de 1.000 € (Rejilla, sistema de eyeccion del lavafaros, sensor de temperatura, reparación del paragolpes,....)

Pues bien, el otro día se me encendió el testigo del airbag de mi A6 (272cv) y lo lleve al concesionario y me dijeron que daba fallo un relé del encendido y que me iban a sustituir los dos que lleva pero que tenían que pedirlos. Me iniciaron los trámites con Audi Class y después de varias gestiones por mi parte con ellos me dejaron como vehículo de sustitución un TDI 190 ultra y quería compartir con vosotros algunas sensaciones. Lo que mas me llamó la atención negativamente es la pantalla "normal" del MMI. La diferencia con la del navegador "caro" me parece exagerada. Tanto en presencia como en resolución y en los menús internos que tiene. Creo que le quita muuuuuucha imagen de acabado top al salpicadero. Tampoco me agradó demasiado el clima convencional así como el volante de 4 radios. Ya se que son temas estéticos a priori pero creo que rebajan enormemente la calidad percibida. Los asientos eran los convencionales pero, siendo cómodos , eché en falta el ajuste lumbar (Uno ya está mayor). Lo que me llamó positivamente la atención es que va muy bien y gasta como 2 litros menos que el mio, siempre teniendo en cuenta que la conducción y las sensaciones no tienen mucho que ver. Se nota bastante la diferencia de par y de potencia cuando quieres alegría. De hecho me sorprendió que cuando pones la palanca en S las sensaciones no varían en exceso respecto a D, cosa que en el mio se nota bastante. Bien es cierto que para un 90% de las situaciones de conducción es un coche "redondo". Gasta poco, anda bastante y es cómodo. Si no fuera porque le han puesto, bajo mi punto de vista, unos desarrollos excesivamente largos seria 100% un coche redondo. Lo que si noté bastante es la diferencia con la suspensión neumática a nivel de balanceo en curva (Me imagino que llevaría la de serie) Bueno, era simplemente por compartir con vosotros estas percepciones al conducirlo sin perseguir ninguna otra cosa. Insisto y aconsejo que el que se vaya a comprar coche nuevo se gaste el dinero (Si puede, claro) y no lo pida con la pantalla básica. Y a mi personalmente el volante de 4 radios no me gusta nada Un saludo

Yo tengo suspensión neumática y es una maravilla (Y eso que llevo llanta 20" y perfil bajo). Recomendable 120%

El vehiculo en el que caben tres sillas bien es el KIA Carnival. lo tiene mi hermano

No me convence la explicación. Yo he rellenado dos veces una vez que salta el aviso de 2.400 km y ningún problema

Muy bonito el color (jejeje como el mio) . Me quede con las ganas de los asientos S. que bonitos son

Por si os sirve de ayuda parece ser que si apuras mucho para rellenar el Ad-Blue tienen que utilizar luego el VAG para resetear el sistema, cosa que no ocuerre si acudes con margen suficiente. Eso es lo que me comentaron.... No se si será cierto pero si lo es, rellenar pronto para no incrementar coste y tiempo

Puedes repostar tu...si eres capaz. A mi me acaba de saltar el aviso por segunda vez con 19000 km. Vaya coñazo

A mi me lo rellenaron con los elementos que pones en la última foto y sin problemas

Los desarrollos del mio (Mas largos que los del 245 cv que tenia) ">http://

Muy interesante... http://www.xataka.com/accesorios/samsung-connect-auto-el-dongle-que-convierte-tu-coche-en-un-punto-wifi-y-mas

Si te sirve de referencia yo deje el mio con 4 años y 135.000 Km. y se lo quedo un compañero por 25.700 € (Lo mismo que te piden a ti). Era el 3.0 TDI S-Tronic con 245 CV y unos 20.000 € en extras. Si estas pensando en una futura repro la única pega que veo es la limitación de par del Multitronic