babelhoo

Retomo, para cumplir, aunque algo tarde! Como era de esperar, no pude terminar a tiempo, por lo que lo deje a medias y me fui unos dias a la playa! Aun asi, aunque faltan detalles esteticos, todo funciona de maravillas, tuve varios días y unos 1000km de prueba! Muy contento con el equipo, la unica contra, como es de esperar, una interface "touch" no es lo mejor en un auto! En ciudad no es gran problema ya que los trayectos no son largos, no es necesario cambiar de musica tanto, y si uno asi lo desea, siempre un semaforo lo agarra y le da esos segundos, mientras que manejando muy rapido (bueno, es un 1.6, pero una vez que coge velocidad, no bajo de 160 a 180 :at: ) es imposible siquiera pensar en tocarlo, tarea que delegue en mi novia, y por cierto no hizo nada bien!!! Volviendo al tema: Como decía: excelente en general, salvo ese detalle, el GPS Garmin es excelente... Lo que me falta es terminar de "acomodar" los mandos del clima, para poder viajar simplemente casi que "apoye" el frente que tapa los mandos del clima, por eso en las fotos aparecen y efectivamente están, algo sobresalidos de la consola. Lo malo, ya vuelvo a la (horrible!!!) rutina laboral, por lo que no podré hacer nada hasta el fin de semana próximo. Algunas malas fotos del movil, prometo alguna mejor para cuando lo termine. Forzando el doble DIN.... Empezando a tomar forma Todos los cables (USB, iPod, mini USB para el GPS) al hueco de la guantera Cargando los mapas (al conectar el mini USB, el cable blanco, el ordenador lo reconoce como cualquier Nuvi portatil, actualice los mapas y el dibujito del auto... un 8L por supuesto!) Con la imagen de arranque correcta y los botones en rojo! La interface basica de musica Como decia, aun falta terminar el panel del clima, pero es una idea de como quedara (resta "subirlo" unos mm y meterlo un poco mas adentro) Aqui se aprecia mejor los detalles a mejorar aun: La moldura fue una solución temporal para no ver ese hueco estos dias! Después también pintare los laterales, ya estaban raspados antes y todo este manoseo no mejoro la cosa... Saludos! Abel

Leo, llegas tarde! ya destroce mi consola Ese JVC es muy lindo, hay un modelo mas nuevo de la misma serie Camaleon que es pantalla touch TODO el frente y los controles "aparecen" al acercar la mano al equipo! De nuevo, no una opción valida ya que no esta disponible en Argentina. Respecto a mi "operación"... puedo decir que el paciente me sobrevivió! Hoy me decidí a terminarlo y por suerte pude hacerlo, solo me faltaba el frente del clima que no quise terminar de limar hasta no tener todo colocado, recuerden que para "hacer lugar", el clima paso abajo, donde originalmente va el cenicero... y el cenicero se fue del auto, no lo extrañare ya que nunca lo use, lo que conserve fue la iluminación de la consola inferior (que se encuentra en la parte inferior del cenicero). Ya en casa lime el frente del clima, con algo de suerte quedo bien y no requerira retoques. Me falta algún detalle de terminación, pero estoy muy conforme con el resultado, lo peor es que saque algunas fotos pero olvide la camara en el auto! (y ahora llueve torrencialmente, no me da ganas de caminar al garaje), prometo levantar algunas mañana. Aun no tuve tiempo de "jugar" con el aparato, solo las pruebas de rigor para asegurarme que todo funcione antes de cerrar y rearmar consola, guantera, etc. no probe todo, por ejemplo el GPS, ya que estaba bajo techo y no tenia mapas instalados (supongo tiene los de USA), esto lo haré mañana. Si probé radio, USB, teléfono, etc. También cambie la imagen de inicio por la de Audi, claro! Un lio de cables y conectores, temia que no entre todo, pero lo acomode lo mejor que pude y entro (solo atras del stereo quedo: la ficha de conexiones de Kenwood al adaptador que arme para no cortar las ISO, 2 RCA al mini ISO (para parlantes traseros y woofer), antena (con adaptador, ya que Kenwood utiliza DIN y Audi ISO), el grueso cable del modulo bluetooth, los de la interface para el iPod, el USB para música, el mini USB para los mapas, la antena del GPS, la entrada de video para la cámara (no la tengo, pero deje todo conectado de esta forma, si tengo suerte, no desarmo en MUCHO tiempo!)... seguro me olvido de alguno, pero como verán MUCHOS cables!!! El USB, mini USB (mapas), y Ipod los pase a la guantera. ah, y el clima funciona! Mañana actualizo Saludos Abel

Muy buen equipo! Yo "le tenia ganas", pero dos cosas me lo convencieron de no comprarlo: 1ro, en Argentina Alpine es ridiculamente caro, 2do. si bien me gusta tener la OPCION de conectar el ipod/iphone, no me gusta tener que estar conectandolo cada vez, prefiero una memoria grande (tengo una de 16GB y hasta un disco de un ordenador portatil de 60GB que utilizare posiblemente) y por informacion que busque (evaluaciones, comentarios de expertos y usuarios, etc.) decian que con el iPod era brillante pero no tanto con el USB (pocas opciones para navegar la informacion, algo lento, etc.) por ultimo, bluetooth era un (carisimo) modulo adicional. Igual, tu me diras como es ya que lo tienes! definitivamente es una excelente opcion para DIN simple. Saludos

Los fusibles son todos positivos (hasta donde se! nunca vi un circuito protegido desde el negativo). O sea, no tienen polaridad como una bateria, los dos "extremos" que ves son la entrada de corriente y la salida (que es interrumpida ante un problema cuando se funde el fusible). saludos Abel

Totalmente de acuerdo! en azul o verde queda para el... queda mal! Igualmente, muchos Pioneer y Apline actuales tienen la posibilidad de poner la iluminacion de los botones en rojo. Saludos Abel

Me lo dices! en un par de dias te comento si lo logre o simplemente rompi una consola.... Yo como dije estuve a 5 minutos de hacer algo asi, pero no queria perder una salida de aire, hace mucho calor aqui! Efectivamente tenia el cargador conectado en forma permanente a positivo bajo llave (no en el encendedor), lo que encendia y apagaba en Nuvi junto con el auto. Es una buena opcion de integracion por poco dinero si no les importa perder esa salida (o la que esta a la izquierda del conductor), no pinta mucho trabajo armar un marco para cerrar la brecha. No se como seran los Tomtom (recien comenzaron a venderse aqui donde Garmin es el rey absoluto), pero en el caso del Garmin no hace falta desmontarlo, con su conexion normal (mini USB) trasera, al tener 12v se prende y al perderlos tira un aviso "desea seguir funcionando a bateria?" si no le das "SI" en 30 segundos, se apaga y listo. Lo que yo haria, de hacer esta mod, seria dejar el USB accesible desde algun punto oculto (guantera, consola) para poder actualizar mapas, POIs, etc, sin tener que desmontar todo. De hecho el Kenwood que compre viene con GPS Garmin y tiene un mini USB dedicado a esto (uno distinto al USB de tamaño normal que es para pendrive o iPod), Kenwood no lo documenta, pero al enchufar este miniUSB al ordenador lo ves como cualquier Nuvi portatil, por lo pronto dejare un cable enchufado en la unidad (atras) pasado hasta la guantera con los demas, de esta forma no desmonto mas nada ante actualizaciones. Saludos Abel

Si con el polimetro tienes 12V constantes en ambos, pues ese es el motivo para que no se apague nunca! ademas, confirma que "metieron mano". No te puedo confirmar lo del fusible 37, pero si puedes hacer lo mismo: probarlo con el polimetro a ver si tiene 12V al dar contacto y 0 al quitar la llave. Saludos Abel

Bully, tienes toda la razón... no es para hacer a las apuradas, pero... no me aguanto tener el equipo ahí y no intentarlo! De todas formas, tengo un plan B: si no termino a tiempo, iré en el pequeñisimo (y lentisimo!) auto de mi novia, pero me tengo (algo de) fe! Al final compre el frente adaptador para un A4, lo compre personalmente, por lo que pude ver que sobraba un poco. Ya lije a lo tonto, pero ese fue lo de menos... Como te decía, de cabezón y por falta de recursos locales, NO uso una consola restyling sino modifico mi pre directamente, así que hoy me pase horas desarmando, cortando, probando... un fastidio! Aun me falta bastante, pero no daba mas (hace MUCHO calor aquí y en el garaje era peor, peor que un sauna!), pero ya adapte la parte interna para el doble DIN, lo mas difícil fue mover los controles del clima abajo, pero todo va tomando forma. También me tomo su tiempo quitar los accesorios del viejo stereo (micrófono, remoto) y del Garmin Nuvi (cargador cableado), lo que me demando desmontar mas, pero eso también ya esta listo. Arme tranquilo en casa el adaptador de Kenwood a ISO, de esta forma no corto ninguna ficha... al final poner el stereo es lo de menos, cosa que no me sorprende, lo dificil es adaptar la pobre consola... siempre queda el consuelo de comprar una Restyling en Audi (donde me mataran con el precio), pero eso ya seria el Plan C! Si todo esto fracasa. Pero como decía, va bien encaminado, espero terminarlo mañana, dejando algún detalle del frente nomas (el del clima, los demás entran perfecto, este lo deje para el final para ver como montaba los demás componentes y como quedaba finalmente el clima). Deje el auto hecho un lío, todo desmontado, consola central, guantera, consola entre asientos... viruta del plastico "serruchado" por todas partes!!! Espero mañana tener (buenas) novedades. Saludos!

Gracias Bully! Era mi idea, bah, la idea que tome prestada tras ver como otros lo hicieron, en la cabeza al menos lo tengo todo resuelto! Entonces me recomiendas el del A6? Lo ideal seria poder medirlos en persona, vere si consigo un lugar que los vendan ya que el que mire es un sitio y hay que comprar directamente, de todas formas no comprare hasta tener el stereo en mano, ver que accesorios incluye y que falta (la "manga" o chasis, por ejemplo), tambien necesitare un adaptador de antena de ISO a universal, los de conexiones los armare (tengo las fichas del stereo anterior). Por suerte el sistema libero mi pago, aunque tarde para poder buscarlo hoy, ire mañana, no se si meterme a hacer este cambio con poco tiempo o esperar a la vuelta de mis vacaciones, aunque me da pena desperdiciar estos dias de vago! Despues con el trabajo y demas obligaciones, algo sencillo se estira un monton ya que puedo dedicar solo un rato el fin de semana. Vere, intentare conseguir todo mañana. Saludos

Gracias Bully! Al final termine comprando el Kenwood! El Pionner me gusta mas esteticamente, pero encontre muchas criticas a los AVIC serie "F" por internet, algunos fueron solucionados, pero sigue siendo lento, y no hay mapas tan actualizados de Argentina, como los hay para Garmin (que para colmo se mantienen al dia en forma gratuita por un foro muy interesante, "Proyecto Mapear", donde miles colaboran mejorando los mapas, aportando correcciones, datos, etc. Va por la version 9 y es muy completo). Lo unico malo, oferte por "nuestro" Ebay, como era mucho dinero, preferi pagarlo online (generalmente compras locales las pago en efectivo al retirarlas), ademas, tenia una promo de mi tarjeta donde puedo pagar la compra en cuotas con 0% interes... PERO, a diferencia de Paypal, donde nunca tuve problemas, esta parece tener algun problema y llegue hasta el momento de validar la tarjeta (cuando te hacen un debito por un importe menor), y da error!!! por supuesto, no hay a quien llamar... esperare un poco mas antes de fastidiarme del todo. Respecto al frente, pensaba hacerlo, pero al ver que consigo los frentes para A4 o A6, me parece mas facil trabajar sobre estos, no? Los Navi Audi que todos "liman" el frente para acomodarlos al 8L, en que modelo de Audi van "de una" sin modificar? Por las fotos diria que un A4 de la misma epoca, no? Saludos

Yo pensaba hacer algo similar con un Garmin, pero al final decidi ir por el camino mas caro y complicado y comprar un stereo que tenga todo, ademas, no queria sacrificar una salida de aire! No se como es en el TomTom, pero el Garmin, si bien tiene el interruptor arriba, si lo dejas enchufado al cargador y este a 12V que se apaguen con el auto, se encendera y apagara con el auto, la bateria poco importa al estar cableado. Saludos Abel

Bien, pues... por abrumadora mayoria 1 a 0, gana el Kenwood Ahora solo me resta saber el frente: a4 o 6?

No se que mas decirte que no haya dicho antes! Esas fichas que se ven son las ISO originales que venían con el coche? Probaste con un tester (polimetro, una lamparita...) ver si efectivamente el cable rojo se energiza con 12V al dar contacto y deja de hacerlo al quitar la llave? de no ser asi, algo esta mal en el cableado, fue alterado y debieras buscar cual es el de accesorios que sale de la llave, pero comienza por esto. Como dije en otro post, ya cambie 3 veces el stereo en mi A3 y nunca tuve problemas, al quitar la llave se apaga. Saludos Abel

Necesito que me aclaren cual de estos frentes me sirve mas como base para adaptar para la consola del 8L, la idea es que sobresalga un poco, ya que si es mas corto estoy jodido. El de un A6 el de un A4 ...y nadie? Kenwood o Pioneer? Pero la pregunta anterior es la importante! Saludos Abel

Bully, pense que tu Kenwood tenia GPS! Seguramente hay algún modulo para agregarlo (el G510?). Estas conforme con la calidad, interface, etc? La interface me parece algo anticuada, aunque tiene tantos a favor que no se... Maxi, dices que te arrepientes de comprar el DIN simple? Me sirve tu foto para ver dos puntos que "temia": los que despliegan la pantalla, aun cerrados tienen un frente "voluminoso" que sobresale y al abrirlo, joden las salidas de aire, no dejando que se abra completamente plano, o mejor aun, mirando un poco arriba (hacia el conductor). Los que lo tienen "abajo", no resulta molesto tener que retirar la vista del camino para ver el mapa? Busque opiniones tanto de los Kenwood como de los AVIC F de Pioneer, ambos tienen sus puntos a favor y en contra y ambos tienen problemas (el Pioneer despues de un par de puestas al dia del firmware mejoro casi todos, aun asi al ser un pequeño ordenador, demora unos segundos en arrancar, etc.), muchos se quejan que el Kenwood demora bastante en leer dispositivos USB de mucha capacidad (es lo que yo quiero) y como dije, una interface mas digna de una Commodore 64 que de una Mac... y bueno, todo no se puede!! Pioneer AVIC 700BT o Kenwood Dnx 6140?!? Es mucho dinero para comprar algo de lo que me arrepienta!! Saludos y gracias, espero mas consejos, prefiero no apurarme, me gusta la idea que por primera vez en años tengo varios dias libres, lo que me daria tiempo para hacer todas las mods necesarias para el doble DIN, pero si no se puede, esperare.

wow! que buen garaje tienes! FOTOS! felicitaciones Abel

Hola! Estoy con tiempo libre entre manos (comenzaron mis vacaciones en el trabajo, pero aun no me voy "de verdad"… tuve la mala idea de dejar que mi novia organice este año, resultado: reservo varios días después de lo deseado!!!), lo que me da tiempo para volver a jod** con alguna modificación. Esta vez: el stereo! Lo se! seria el cuarto en poco mas de un año! por esa misma razón, de hacerlo, quiero que sea la definitiva… al menos por un año mas! Me canse de aparatos separados, cables y ventosas: quiero un solo aparato que resuelva estas tres funciones básicas: Música (digital, no llevo discos hace años, ya ni en casa!), teléfono (bluetootth, si se "banca" funciones mas sofisticadas como transferencia de la libreta de contactos y audio AD2P, mejor) y GPS. Todo lo demás (películas, radio), me importa poco. Viendo lo que muchos hicieron, por ejemplo el espectacular Alpine que instalo DaviliKo, las mods para poner un doble DIN que hicieron otros (ayer busque todos los posts al respecto, analice fotos, etc.) hace un tiempo le doy vueltas a la idea y tengo varias opciones, cada una con su pro y contra, a ver si me ayudan a definir… ahí van las opciones! 1) Dejarme de jod** y quedarme con el Blaupunkt y el Garmin (no vale optar por esta! :-P ) 2) Comprar un single DIN Chino de marca desconocida que son los mas baratos y tienen de todo (lo ya dicho y hasta TV, etc.) 3) Comprar un single DIN de marca, con los módulos requeridos para tener BT + GPS 4) Meterme en el "quilombo" (argentinismo que significa "lío") de convertir mi consola a doble DIN y poner una hermosa pantalla touch con todas las funciones que me interesan! Veamos lo que ya se de cada una: 1) como dije, ni pensarlo! 2) Lo único tentador es el precio y no tener que modificar, el resto, no, ya que son francamente feos (vi un par mas "sutiles" sin los típicos cromados estridentes y furiosos colores azules) sin mencionar lo horrible de la "integración" de las partes que los componen, interfaces menos que claras, y calidad cuanto menos dudosa. 3) Aclaro en este punto, y se aplica a todas las opciones, hasta hace poco la única cartografía completa de Argentina era para Garmin, lo que limitaba y mucho cualquier elección, es mas, directamente no importaban aparatos que no soporten este formato, ya que no se lo vendían a nadie (salvo algún particular colgado que lo trajo por su cuenta sin saber). Esta viene a que la opción de los single DIN de marca que tengan todo es MUY limitada. Casi la única opción es el Kenwood Kvt 514, que esta bueno, pero cuesta MUY caro, ni hablar al sumar BT y GPS (cada uno un modulo separado). El GPS en la practica es un modulo hecho por Garmin que se conecta por entrada de video, lo que hace la integración no tan perfecta, aunque se maneja con el touch de la pantalla. Lo bueno: calidad, no requiere adaptación. Otras opciones son equipos 1 DIN de marca sin GPS y agregar un modulo por video para esto. Las opciones son algo mayores, pero también onerosas: Pioneer, varios modelos, Alpine (muy pocos, mucho mas caros aquí). Lo malo de estos, de nuevo, hasta el BT es un carísimo modulo separado, sin mencionar que las interfaces son bastante feas, muy básicas… parecen de los años 80! (vean la foto del Pioneer un poco mas abajo, el color no importa, este y todos se pueden cambiar a rojo) Después hay dos opciones de Philips (no las vi en otros mercados, posiblemente existan similares con otras denominaciones, estas pintan que las venden solo en Latino America). La 1ra seria ideal ya que es 1 DIN con pantalla touch de 3.5, nada desplegable, etc.. pero no trae BT! ni siquiera como opción! La otra es la mas clásica pantalla touch de 7", esta incluye TODO (BT, USB, SD, DVD, entrada para cámara marcha atrás, etc. etc.) salvo GPS. ademas tiene una estética agradable, se puede poner la iluminación de los botones físicos y la pequeña pantalla en rojo y viene con conectores ISO. Podría agregar GPS a través del ridículamente caro Garmin GVN53 (no entiendo el porque del precio! unas 4 a 5 veces lo que cuesta un Garmin con pantalla, digitalizador touch, batería, etc.), pero el precio total se iría al demonio. Ahora, justo cuando había descartado esta posibilidad, encontré otra alternativa que se comercializa en Argentina, un modulo GPS por video que venden para autos que vienen con pantalla pero sin GPS, o sea, pinta lo mismo que el Garmin, pero a menos de la mitad del valor. Lo malo de estos es que no operas el GPS por la pantalla sino por un pequeño remoto. 4) Aquí me gustaría tener algún Audi original, pero para hacerla corta: NO. No los consigo aquí usados, no hay cartografía, son bastante limitados (tienes una gran pantalla, pero no la puedes tocar, el bluetooth es de nuevo una cara y especifica solución, etc.) Así que me decantaría por un Kenwood doble din, tipo el Dnx 6140 o un Pioneer AVIC 700BT, me gusta mucho mas el Pioneer. Claro que en este caso debo modificar la consola, pero me animo a hacerlo, de nuevo, por falta de posibilidades "regionales" no la cambiaría por la restyling, directamente modificaría mi "pre". Ya vi que consigo el kit para adaptar un doble DIN a un viejo A4, así que limando, pintando y adaptando…todo se puede! Cual camino tomarían? Estoy entre la facilidad del Philips + GPS y la conveniencia y porque no "belleza" del Pioneer "todo en uno". Otra mas: las single DIN desplegadas parecen quedar bien a la vista para ver el mapa mientras uno conduce, aunque tapan parte de las salidas de aire, mientras que un doble DIN, no queda muy bajo para consultar conduciendo? Saludos Abel

Supongo que "todos los coches que he conocido" no incluye al 8L ! De hecho, a ningun VW/Audi... (tal vez alguno mas nuevo viene con posicion de accesorios, pero lo dudo). Esto es mas comun en autos de origen oriental, el de mi novia viene asi. Igualmente que quede encendida la radio hasta que quito la llave, una vez que ya quite el contacto, me parece una idea mucho mejor. Saludos Abel

Te digo que asi lo tengo yo! y creo que casi todos! Amarillo= 12V constantes Rojo=12V con la llave puesta, ten en cuenta que con solo colocar la llave (digamos ni bien entras al auto) NOOO tienes los 12V ahi, pero este cable se energiza (12V) al dar contacto y sigue energizado aun al quitar el contacto hasta el momento que remueves la llave. Pruebalo! Otra, mas rara, seria que tu radio no se apague al cortar esos 12V, pero no creo que sea el caso. Saludos Abel

Pues me gusta el dicho que tienen en España: "para gustos, colores"! Creo que existen soluciones mas sutiles, pero si estas contento! Defiende tu diseño!!!

Pues permanecera como misterio En el manual de taller Haynes dice que esa pieza incluye todo, regulador, carbones (pues... esto salta a simple vista!) y diodos... Como es una unidad sellada no se puede ver el contenido sin romperla. En mi caso al menos, tenia todos los sintomas de un diodo jodido y cambiando esta pieza se curo, pero la verdad ahora no se! Me pareceria raro que vengan soldados al bobinado como en los antiguos si todo lo demas esta puesto en forma practica en un modulo externo. Lo importante es que ahora nos funciona bien a ambos! Saludos Abel

No conozco la conexion del Parrot, pero el hecho de que los 8L tengan conexion a los parlantes "rara" NO es el motivo para que no suenen los parlantes traseros: una mala instalacion SI lo es! Te cuento que no soy ningun entendido, pero ya cambie 3 veces distintas radios en mi 8L y siempre hice "sonar" los parlantes traseros y sub usando el ampli "como dios manda"! Concretamente los parlantes delanteros se conectan normalmente, los traseros NO, salen no amplificados, lo que se conoce como "salida de linea" (sin amplificar). Si el stereo tiene salida a ampli, casi todos la tienen, esa es la que va a los de atras, dependiendo de la marca sera mas o menos complicado, algunos, especialmente los Europeos (Blaupunkt, Becker, muchos Philips) usan mini ISO, por lo que solo lo enchufas. En las demas marcas la salida al ampli externo es generalmente RCA (las salidas redondas blancas y rojas), puedes armarte el adaptador, sino lo venden en casas de audio o por Ebay ("RCA to mini ISO"). Es todo, ese mini ISO no es mas que otra forma de ficha, pero lleva las mismas señales (+derecha trasero, +izquierda derecho, -comun a ambos, es todo, 3 cables!). Si el stereo no tiene salida a ampli, muy pocos, tenia uno de VW (sin marca visible, fabricado por Delphi) que no tenia, solo 4 parlantes. Lo conecte igualemente: los delanteros como siempre, los traseros, tome la señal de parlantes traseros y compre una cajita que convierte señal "de alta a baja" (en la practica una serie de resistencias) y de esta salen los 2 RCA de siempre... de ahi al mini ISO como en el caso anterior. Sonaba perfecto. Respecto a la entrada, todos los equipos originales Audi (con las dichosas mini ISO), otro de sus bloques, donde va el cargador de CDs, es la entrada de audio. Algunos modelos no requieren adaptador alguno: de nuevo, tienes 3 cables para el audio +der +izq y -comun, y para habilitar el Aux (o sea que lo puedas seleccionar desde las fuentes de audio de la radio) pones el pin "data" a masa. En otros mas sofisticados esto no funciona, aunque existen muchas "cajitas" que habilitan la entrada, de paso te vienen con la mini ISO por un lado y una toma normal por el otro. Respecto a los modelos que comentas, no hay problemas, pero como dije, no tienes porque cambiarlo, solo conectarlo bien! Saludos

Como te dije, mira que no tengas algun cable cambiado de lugar, a la ficha ISO llegan tanto 12V continuos como 12V bajo llave (con la llave puesta, no necesariamente en contacto). No recuerdo de memoria, como ya dije, pero si recuerdo que cuando reemplace la original por la Blaupunkt que supuestamente lleva los mismos ISO, ese quedaba mal ya que estaba en otra posicion y lo tuve que mover. Si no sabes cual es, pues pruebalo con un polimetro. Normalmente el amarillo es 12V constantes y el rojo 12V bajo llave. Con solo poner "iso radio connector" en google y elegir "imagenes" salen de entrada varias imagenes de los conectores. Enderx, con la conexion original no pierdes la posibilidad de escuchar la radio con el auto apagado, solo lo prendes manualmente y listo. Tambien si vienes escuchando la radio y detienes el auto, aunque quites el contacto sigue funcionando hasta retirar la llave. Saludos Abel

Que alternador tienes/tenias? El Bosch que tiene el mio trae regulador/rectificador (diodos) en una sola placa que se reemplaza facilmente, pregunto porque dices que el regulador estaba bien, no asi la placa de diodos! Saludos Abel

Haz lo que te dicen! Lo vivi dolorosamente la noche buena cuando me dejo a pata!!!!! Compra un polimetro que cuestan ..nada (aquí diríamos "2 mangos"! Allí era "2 duros?" si bien vivi en España un tiempito fue hace muuuuucho tiempo y era niño). En la posición de voltaje en 20V, mide el mismo en los terminales de la bateria con el motor apagado. Si es menor a 12.3v la bateria esta descargada. Si puedes, arranca. Repite la prueba, sin carga debe marcar 14V y con carga (luces, ventilador, etc.) no debe bajar de 13.5v Si descubres que no carga, antes de correr a cambiar el alternador, cambia solo el regulador, sale con unos pocos tornillos de la tapa del mismo, este tiene todo lo que se "gasta" o jode (obviamente puede jod**se peor, pero en ese caso no zafas de ir a un electricista o cambiarlo completo) diodos, carbones, etc. Si todo esto da bien y aun asi se agota al no usarlo unos dias, prueba si tienes una fuga, para hacerlo, con el motor apagado desconecta el borne negativo, pon el polimetro para medir consumo en A, cambia la clavija del positivo al enchufe para medir amperaje. y conecta en serie, o sea: el cable del negativo del auto al positivo del polimetro y el negativo del polimetro al borne negativo de la bateria. En la pantalla te indicara el consumo. Cierra puertas, apaga luces, etc. ya que la luz interior dispara el consumo. A los pocos segundos debe bajar a unos 0.08 a 0.06 amp. Si marca mas, algo esta consumiendo (en corto o quedando encendido), quita los fusibles de a uno para aislar la fuente del problema. En mi caso era una mezcla de problemas; un recuperador vehicular (viejo, puesto por algun dueño anterior) que se comia la bateria, un regulador defectuoso que nunca la cargaba del todo (hasta que no cargo mas!). Suerte! Abel