babelhoo

No molesta para nada, y es algo, que desde que lo pruebas, se hace indispensable en cualquier otro coche, ahora no se conducir sin el! Pídelo, no te arrepentirás de comprarlo. emmm... bueno, me has convencido no es dificil convencerme de gastar en cosas para el auto! El tema es cuanto! Veo por Ebay algunas por €200! y otras por €30! Esta por ejemplo, sirve? http://cgi.ebay.co.uk/ARMREST-FOR-GOLF-4-L...=item5634bf31e0 Quiero que sea de tela, no cuero, asi esta acorde al resto del interior. Saludos Abel

Buen stereo! Tres dudas; - Se puede cambiar la iluminacion a rojo? - Jode la pantalla abierta? (tapa mucho las salidas de aire? me imagino que la baliza la tapa por completo) - El modulo GPS es compatible con los mapas de Garmin? Saludos Abel

El sintoma mas comun de la homocinetica es un "clonk", pero mas que al mover la direccion parado, al tomar una esquina con cierto brio (concretamente al aplicar par a la misma en un angulo pronunciado). Por lo tanto, lo tuyo no parece la homocinetica... que? no se! lo que si se; es un problema muy comun tambien en los Golf. Cuenta cuando lo tengas confirmado. Saludos Abel

Muy bueno ElLobo! La funda del freno de mano la compraste al vendedor Ingles por Ebay? (pregunto porque pedi una hace unos dias!) Tambien creo que pida el apoyabrazos, no molesta al manejar?

Es la parrilla restyling de siempre! en el post de fotos se ve la que tengo ahora, que es igual, me la dio el forero Leo, me gusto tanto como quedo que fui a comprarla nueva ya que esta tenia algunas roturas por un golpe, pero me sirvio para ver que tal quedaba. De todas formas, si quieres despues le saco una foto! (pienso colocarla el sabado). El precio, te recuerdo que soy de Argentina, asi que no creo te sea muy util! $630 lo que son unos €115 no se cuanto mas cara que en Europa, me imagino que bastante mas, como todo Saludos Abel

Si! Esa era mi idea original... por eso quería conocer el numero de pieza! Saludos Abel

Me respondo solo, por si a alguien mas le sirve; Parrilla Restyling: 8L0 853651 Parrilla Pre: 8L0 807667 Recien vengo de una conce oficial de Audi aqui, una muy grande, en la seccion de taller, donde venden los repuestos, tenian unos 40 autos adentro! Lo ridiculo; el tipo de repuestos me decia que "solo hay un tipo de parrilla para el 8L" (refiriendose a la restyling), ya que al pedir le aclare cual queria. En fin, se supone que son los expertos, por lo visto no tanto... Saludos Abel

Al final reavive el interes de varios! Kiliyo, llevas el techo de negro tambien? cuando puedas levanta alguna foto donde se aprecie mejor. Saludos Abel

Revivo este viejo tema. Patrick, no te has animado aun? Yo creo que el mio se veria muy bien con esos mismos detalles, pero mejor alguien que sabe (como tu) lo intente antes! Mi idea para mi techo, mas que pintura era con vinilo negro brillante (lo que aqui llaman "plotear" el auto, generalmente esta de moda hacerlo en todo el auto en negro mate... eso no me gusta, pero en negro brillante solo el techo!). Lo bueno del vinilo es que si no me gusta se quita enseguida y no ha pasado nada (solo la perdida de tiempo y dinero, claro). Saludos Abel

Hola, Busque en el foro... sin exito! Alguien tiene a mano el numero de referencia de la parrila restyling (la del borde cromado mas ancho)? Gracias Abel

Yo tengo dos experiencias, una buena y una mala! La mala, comprando unas llantas para mi anterior Golf a un desconocido (por "nuestro" Ebay local), en resumen, el tipo me estafo y lo unico que tenia de el era su "alias" y un numero de celular al que dejo de atender luego de un par de reclamos. Al comprarlas armadas y ser de perfil tan bajo, no se notaban los problemas internos que tenian a simple vista, de hecho parecian nuevas, el dibujo con mucha profundidad, etc. Al colocarlas mas tarde en mi auto notaba una excesiva vibracion, fui a una gomeria de confianza y quitaron los neumaticos de las llantas, estaban tajeados por dentro!!! supongo que el infeliz los anduvo desinflados... en resumen, debi tirarlos y comprar otras, asi que salio muy cara esta "ganga". Si bien pense que estaba curado de espanto, el año pasado, ya con mi A3 actual, un muchacho de un foro local al que podia ubicar y con excelentes referencias, vendia las llantas que tengo ahora con los neumaticos, todo "casi nuevo".... en este caso resulto asi, efectivamente todo en excelente estado casi sin uso, por no decir nada de uso. Asi que diria solo si es a alguien de confianza, como a alguien de este foro que participe (y no que solo aparezca para vender) caso contrario hacerlas revisar al momento de la compra en una gomeria de TU confianza. Saludos Abel

Gracias Leo. Prometo no tocarlo MUCHO mas! un abrazo Abel

y del interior; Por favor, quiero escuchar sus comentarios, criticas y sugerencias (las criticas con cierta dosis de piedad! ) Saludos Abel

Pues... nunca levante fotos del mío a modo de presentación, así que aproveche el buen humor de arreglar los problemas eléctricos, lo lleve al lavadero e hice unas fotos, nada muy artístico (si bien me gusta la fotografía, soy un negado en el asunto), simplemente a la vuelta de casa en dos "locaciones"

Hola! Solucionado (mmm con solo decirlo ya temo por atraer la mala suerte y que se rompa algo mas!!!) Creo que cambie la bateria "al pedo" (=inutilmente), pero como ya esta hecho, tener una nueva sin los lios en el sistema eléctrico, mejor. Al averiguar un poco note que el principal sospechoso, mas que el alternador en si, es el regulador/rectificador que es un modulo separado que va en la tapa del mismo, ademas incluye los colectores ("carbones" les decimos aquí), por lo que reemplazas casi todo lo que se desgasta o rompe de una vez. Lo consegui en una casa de recambios de electricidad del automóvil, lo cambie (lo que se escribe mas rápido de lo que se hace!! aunque ahora que ya aprendí, lo haría mucho mas rápido la próxima... aunque espero que no sea en MI A3!) y funciona perfecto! carga 14v! Este es el culpable (foto "levantada" de internet) Lo tengo así hace ya 3 días con uso diario y espero que no joda por un tiempo. Es para tener en cuenta ya que veo muchos cambiaron el alternador entero cuando en la mayoría de los casos lo que jode es esto (al menos que haya cogido juego un casquillo o desgastado mucho el punto de contacto de los colectores, lo que seria mas raro, al menos que tenga un terrible uso). Tambien retire la llanta pintada, asi que otra vez contento! Saludos y gracias!

Por lo que lei en un foro Ingles, es un problema bastante comun, es mas, el mio comenzo a hacerlo tiempo atras, pero tengo cosas mas urgentes que resolver, si nadie tiene una solucion, ni bien termine con mis urgencias abro el mio, tal vez pueda ayudarte. En principio lo que ocurre es que la pieza metalica que se desliza al tirar de la perilla, se desplazo y queda haciendo contacto, aun cuando no lo tiras, por eso cuando lo presionas, se apaga. En resumen; espero que alguien tire alguna idea mejor que simplemente reemplazarla!

Gracias Yiruh! Creo que me dio, luego de quitar el localizador (este solo se "chupaba" 0.200!), 0.06 algo mas alto, pero tolerable, igualemente, si el alternador tiene algun diodo mal, algo descarga tambien por ahi. De todas formas; Ayer sali, para colmo bajo lluvia torrencial lo que me obligo a usar luces, limpias, etc. y al llegar al taller de unos amigos, conectamos el scanner y dio abajo de 12V! Conecte mi polimetro para confirmarlo, asi era. El alternador, o mas probablemente el regulador del mismo, esta arruinado (o tal vez los carbones muy desgastados.. ES un auto con casi 10 años!). Lo malo un sabado de fiesta al mediodia no habia mucho mas que hacer que aprovechar el cargador del taller asi me volvia a casa (ellos no hacen electricidad). Hoy quite el alternador, mañana vere si consigo el regulador. Creo que tenia todo el combo! mucho consumo por el localizador, la bateria que se consumia constantemente, aun parado, y el alternador cargando mal! Saludos

Al menos que vivas por Buenos Aires, no creo que te quede muy cerca! Si es que sos Porteño, los compre aqui; http://www.farostyc.com.ar/ (zona de Warnes. Para los Españoles, es una zona de Bs.As. donde hay muchos comercios de autopartes uno al lado del otro). Saludos Abel

Yo instale un Blaupunkt, el audio es "correcto" (no excepcional, al menos no con los parlantes de serie), lo que me gusta es su apariencia sobria, algunos japoneses son muy aparatosos y desentonan dentro del A3. Ademas, tienen conectores ISO y mini-ISO, así que son "plug and play". Por otro lado, elegí un modelo algo viejo (un Hamburg 57), lo que lo hace mas económico, pero tiene todo lo que YO quería (ademas de lo mencionado); USB trasero (odio que la memoria "salte" a la vista), dejando la ficha en la parte trasera del portaobjetos, buena "navegación" de las carpetas (tengo una memoria de 16GB y antes con otro que tenia era muuuuuy leeeeento cada vez que quería explorar el contenido), manos libres para el teléfono (lleve el micrófono hasta el plafón de luz, como el original), y control remoto en volante (este es opcional, ya que el tipo tarjeta me parece un accesorio completamente inútil, salvo para darselo a otro que lo maneje). Como dije, las conexiones que me permiten sin modificación mantener los parlantes traseros + woofer (se que de woofer apenas tiene el nombre!) con solo enchufarlo. Por supuesto tiene Radio y CD, aunque ninguno de los 2 me importa mucho, es mas, nunca los use! Si tuviese GPS seria ideal! (el video en el auto es algo que no me importa). Veo que en Europa tienen los Becker 1 DIN con GPS, alguno lo lleva puesto? me encantaría, pero aquí ni saben lo que es! Saludos

y que opinan de los TYC? Yo los puse y realmente no noto diferencia estética alguna con los originales. Están puestas hace ya varios meses (unos 10) y no envejecieron (es verdad que no dejo el auto aparcado a la intemperie, salvo excepciones como durante las vacaciones) y nunca tuve una filtración (a pesar de tener un agujero en la tapa posterior para los xenon). Me encantaria comprar los Hella, pero el costo es prohibitivo, no es "algo" mas caro, es varias veces mas caro (mínimo 5 a 6 veces mas). Por otro lado, veo que los originales envejecen y se opacan, así que esa no seria una contra, mas bien el patrón de luz y la calidad de la lupa, etc. Saludos

Ivi y Bully, gracias por los comentarios! Que yo sepa no existe otra fuga de corriente (luz, etc.), pero lo verificare. Intentare medir el amperaje en serie (desconectando un borne) para ver algun consumo anormal. Igualmente, ahora me preocupa mas que una posible descarga (que quitado el aparato CASI lo descarto) que el alternador tenga un problema menor (como indica Ivi, o sea, no una falla total, sino un diodo que ademas de disminuir la carga permita una descarga), por eso preguntaba por el voltaje con el auto en marcha, menos de 14V me parece poco. No queda otra que esperar que pasen las fiestas e ir a un electricista... y a repintar la llanta!!! Saludos

Hola y... feliz navidad! :claugh: Buen momento eligió mi A3 para dejarme tirado, para colmo el clima navideño aquí, ayer por la tarde, eran unos insoportables 30 y pico con mucha humedad! Espero no aburrir, ya que quiero explicar en detalle así me ayudan a diagnosticar. Tengo mi A3 1.6 2000 desde hace poco mas de un año (1ro. Dic 2008), al mes y medio de tenerlo, olvide las luces interiores (grrr! porque estas cortan a los pocos minutos de tener las puertas abiertas, pero no tienen ninguna protección si le das a la tecla!) y la batería murió por completo. Como estaba a punto de salir de vacaciones y no conocía el curriculum de la batería, la reemplace directamente. Igualmente, a lo largo de este año, notaba que si no usaba el auto 2 o 3 días (cosa que puede ocurrir, ya que trabajo muy cerca de casa y no llevo el auto al menos que del trabajo quiera ir a otra parte) la batería mostraba cierta descarga, el motor de arranque giraba algo mas lento, nada que jodiese mucho, ya que al primer intento (1 segundo o menos) arranca. Una vez no lo use una semana (cuando desarme los elevelunas y por falta de tiempo deje todo desarmado) y la batería murió casi completamente (suficiente para consumos menores, no para el motor de arranque). Comentando con otros y leyendo en algunos foros, sospechaba que tenia un consumo, mas específicamente uno de estos "localizadores" que alguna aseguradora de algún dueño anterior le habrá puesto. Tiempo atrás, al quitar el instrumental para poner los aros, vi al fondo una caja "sospechosa" de la que salía un conector DB25 (como las viejas impresoras) y un grueso coaxial. En ese momento no me anime a intentar llegar al aparatejo. Este ultimo fin de semana, de nuevo, se dio por 2da vez en el año que no use el auto 6 días. Al intentar arrancar, casi muerto de nuevo, con poca batería, insuficiente para mover el motor de arranque. Lo empuje y arranco enseguida. Al volver me pudrí lo suficiente como para quitar esa maldita caja, la desenchufe, reconecte la batería y di varias vueltas, todo parecía funcionar bien. Ayer lo use, arranco para mi sorpresa, tuve un par de paradas donde siempre volvía a arrancar, y fui a lo de mi hijo, un viaje MUY lento en el denso trafico de ayer por la tarde, con AA, música etc... Pare para buscarlo y al minuto cuando intente arrancar; muerto otra vez!!! (de nuevo; esta batería tiene solo 11 meses). Con poca confianza le pedi a mi hijo (una no tan pequeña "mole", nada de niño!) que me ayude, cosa que hizo mal y a desgano, resultado; no arranco. Ahi le dije que por lo menos me ayude a apartarlo del trafico, que tenga mucho cuidado y lo frene cuando le diga... por supuesto no lo hizo, resultado, una llanta dañada!!!!! mierddd!!!! Volviendo al tema, llame al "auxilio" del seguro, me dijeron que tenia una "leve" espera de 3 horas!!! por lo que decidí buscar otra alternativa, por fin llame a un conocido y me ayudo arrancando con cables desde su batería. Esta vez volvi a casa, todo apagado, muriendome de calor... Al llegar apague el motor y enseguida intente arrancarlo; casi muerta otra vez! (no arranco). Las descargas continuas, mas las 2 casi completas, pueden ser suficientes para arruinar la batería? Hoy compre otra, la puse, arranco lo mas bien. Con un polímetro medí el voltaje en marcha (parado al estar nueva daba perfecto; 12.8v), en marcha daba aprox 13.4 a 13.8. Es esto normal o muy bajo? Algunos dicen que esta bien otros que debería dar 14V. Otra pregunta; si la batería esta completamente cargada, igualmente sigue cargando del alternador? Buen momento eligió para jod**!!! por las dudas esta noche salgo en el auto de mi novia. Saludos!

Al poco tiempo de tener mi A3, como la consola (y todas las demas piezas "gomosas") estaba rayada, probe ponerle vinilo, tenia a mano uno simil fibra de carbono, el resultado fue muy bueno, si bien no me gustaba el motivo del vinilo y por eso termine removiendolo... se podria probar con negro brillante, como dices, en especial en una pieza pequeña como el frente de la consola, es un trabajo rapido de unos pocos minutos. Saludos

Alguien conoce estos; http://www.hartman-tuning.de/home.php?cont...r=1&model=5 adhesivos? Parecen no ser un mero calco (dice tener 3mm de grosor), en un VW que tuve habia puesto unos similares Alemanes que tenian volumen y brillo, quedaban bien. Tienen en negro brillante... podria ser una alternativa economica al comprado en Audi y menos propenso a rayarse que la pintura? Saludos

Bully, es verdad, el hace un par de dias veia la de Leo, y efectivamente es mucho mas "delicada" (bah, lo que menos me gusta de la pre son los toscos botones, o peor aun, tapas ciegas en mi caso... el resto no me disgusta, de hecho casi diria que los mandos del clima del pre me gustan mas), el tema, aqui en Argentina no lo consigo facilmente, vi uno solo en venta, en un estado "medio" (a juzgar por las fotos) y a un precio excesivo (unos 250€ !!!) Igualmente, estaré atento. Saludos