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Hola compañero. Pues si esa es la antiretorno del CJCB, veo que has cambiado por otra diferente, debe de ser lo mismo no te tiene que fallar, yo la próxima vez hare lo mismo por que lo que es la antirretorno no la venden suelta y venden todo el tubo con un montón de tubos termostato y la antirretorno. Yo mi experiencia es cambiar termostato principal, termostato secundario, liquido de g12 a g13, de g13 a g12 pus+, de g12+ a g12 evo y ahora tengo el g12 ++. He cambiado todos los tubos en los que esta el termostato secundario (otra vez cambiado a nuevo) y la antirretorno. El coche parece que va mejor, por lo menos lo que es la temperatura de agua se calienta antes que el aceite, que desde hace mucho tiempo tardaban en subir y estaban a la par constantemente. No he podido probar mucho pero veo mejoría, yo el trayecto que hago es muy corto y de madrugada, con lo que el coche tarda en coger temperatura y en parado a ralentí siempre le ha costado calentarse, sobre todo si tienes puesto el climatizador para que no se empañen los cristales, vivo en ua zona muy fría y húmeda. El rojo es el termostato secundario y el amarillo es donde dentro esta la antirretorno. Creo que si hacerca se ve el numero de pieza de todos los tubos, esa pieza me costo 212 + iva en el concesionario, vienen todos los tubos, termostato secundario y antirretorno junto.

Hola compañeros. exactamente es el antirretorno de nuestro motor. CJCB. No he podido subir las fotos, pero yo he cambiado todo el tubo, precio 212 mas IVA. No he podido probar bien el funcionamiento, si parece que a mejorado algo, por lo menos ahora la temperatura de agua sube antes que la de aceite que antes ya no me lo hacia. la solución que plantea el compañero de poner otra antirretorno de otro modelo y por fuera, seria una opción bastante viable y mas barata, casi mejor que la de comprar en un desguace, por que nos esta fallando a todos y no creo que la del desguace este mejor. Yo os iré dejando alguna reseña de si he conseguido o no el arreglarlo. no he podido subir fotos, en cuanto pueda las subo.

Hola buenas compañero. Podrias ayudarme. Se me a desprogramado el cable HEX-V2 y con version VCDS-EST-19.6.2, al principio me daba error de que no podia comunicar con las centralitas Dirección 01: Motor No se puede acceder El cable me daba como interface ok, después de mucho enredar ahora ya no me reconoce el cable y en el ordenador me queda el error del usb como que el controlador no funciona bien. Como podría arreglarlo, sabes alguna manera de volver a instalar el controlador y que funcione el cable o hay que que programar el cable o comprar uno nuevo. Un saludo Si me mandas un privado con un email, whasap o *********, por que a ti no se puede mandar un privado. Un saludo Gracias

Hola buenas. Pues yo sigo igual. Cambie los dos termostatos, principal y secundario. Me falta lo que es la antiretorno. Alguien me podría enseñar una foto y la referencia. Mi motor es cjcb y no ser donde va exactamente la antiretorno. Un saludo y gracias

Hombre, yo si los compro nuevos y vi en con las referencias borradas, los devuelvo. Por qué creo que hay dos termostatos, uno principal y otro secundario para la egr y hay otro que es solo una válvula check que solo deja pasar hacia un solo sentido. Con lo que si te vienen rayadas las referencias, habla con el vendedor. Yo particularmente,no he conseguido solucionarlo y he cambiado los dos termostatos, ahora me falta la check. Un saludo

Bueno, conseguido. coche arrancado y por ahora funcionando, a ver cuando le haga unos kilómetros. con herramienta y tiempo, se puede hacer, pero acojona. Para meter la correa no salte los tornillos, me estudie un video alemán en el que le cambiaban la correa a nuestro coche y me fije como la metían, muy muy eficaz. En vez de meter la correa hasta dentro en las ultimas roldanas la dejan bastante fuera para poder ganar lo poco que se gana con ello, conseguí meterla y de maravilla. Bueno ya veremos como ha quedado todo. Gracias a todos por los manuales y las ayudas. Un saludo

Puff, si por esos brincos me animado, pero se s torcido la cosa. Ya he conseguido montarla, pero hacer si termino con el tensor que parece que se destensa. Y el del poly v no veo bien como hacer.

Hola compañero, como conseguiste aflojar y volver a poner el tornillo del tensor de la correa de auxiliares, esta complicadísimo por ahí detrás, estoy pensando en no cambiarle. Además también el meter la correa de distribución a mi me esta costando la leche, de hecho no consigo meterla bien y la he desmontado 3 veces y cada vez me esta acojonando mas, llevo dos días con el coche espatarrado en el garaje. Al final acabo llevándomelo en grúa.

Hola Jopaso Si por favor podrías decir el año de tu coche, modelo exacto de motor y kilómetros actuales. Lo pregunto por que el mío es a4 b8 tdie 136cv. año 2011, motor CJCB y con unos 108000 kilómetros, es por ver si es el mismo motor y modelo, por que yo he cambiado los dos hace tiempo y en ningún momento me ha ido bien, en invierno la temperatura la mantiene bajita. Un saludo

Hola chicos. Yo soy el que abrió este tema y soy de los que no ha conseguido nada. he cambiado los dos termostatos, varias veces el agua y sigo igual. No acabo de ver por que puede ser. He mirado en algunos dibujos que han colgado aquí y veo que aparte de los termostatos hay una bomba y uno o dos antirretorno, podría ser que algunas de las antirretorno no estén funcionando bien y por eso no somos capaces de mantener la temperatura. lo había dejado ya por imposible, pero me volveré a meter con el tema en cuanto tenga tiempo, creo que comprare todo de nuevo mas las antirretorno y lo cambiare todo. Si alguien consigue arreglarlo y que no sea cambiando los dos termostatos, que nos diga por que a mucha gente no se nos arregla cambiando los termostatos. Un saludo

Como lo solucionas te?, yo cambie los dos termostatos y como si nada, lo mismo. Sigo igual.

Por favor, Si alguien a encontrado la solución (que no sea cambiar los termostatos principal y secundario) Que mencione como. Yo cambie los dos y sigo igual que antes.

Yo cambie los dos termostatos y sigo igual. Al hacer pocos km y hacer frio no se caliente el coche en condiciones. No se si alguien a cambiado algo más para solucionarlo.