P.J.P.

cuales son esas protecciones?? nunca las he visto, de momento llevo un recorte de una colchoneta de gim del Decatlón y parece que funciona, la tenia en el otro coche que era todo cuero, pero en este me da que el tejido alcántara es mas delicado

me apunto este hilo interesante

gracias por las fotos da la sensación de ser muy pequeños, no lo veo bien pero ya me hago una idea

Estoy de acuerdo con jozelito Tenemos que ser conscientes que tenemos maquinas muy caras y deseables esto ocurre asi. Por lo que tenemos que estar preparados psicologicamente para estas situaciones. No odemos dejarnos llevar. La situacion es complicada y jode mucho. Por suerte si hay seguro de por medio esto se quedara en una simple anécdota y en unos meses se olvidara Animo compañero.....!!!!

Como pudieron quitar las ruedas? Buscaron el tornillo?

Ya lo puse en otros hilos pero confirmo lo dicho aqui, yo vivo al lado de este taller y siempre lo llevo, no solo mis coches sino de amigos y familiares Controla bastante el grupo VAG, así que no tengáis miedo en llevarlo Son geniales y profesionales Saludos pedro

entiendo como te puedes sentir y lo cabreado que estas de todas formas no arremetas contra ti mismo (tu coche) en BMW es aun peor, me consta y no te digo ya nada de los golf yo estoy buscando llantas y visitando anuncios si veo algo... estaré atento.

lastima con la decisión yo llevo un mes buscando y acabo de comprarlo... que put*da para ti y para mi

yo acabo de comprar el mio solo con sline interior, para mi gusto le doy mucha mas importancia que al sline interior que al exterior, dentro cambia todo, tapicería, asientos, llantas, volante, pomo etc son demasiadas cosas que uno luego no puede cambiar en el sline exterior son sutiles cambios que hay que fijarse mucho para ver las diferencias, (nosotros si lo vemos pero si le preguntas a cualquier transeúnte te pondrá cara de tonto). Audi lo ha hecho demasiado discreto y ya puestos, con el tiempo, puedes hacerlo tu mismo

me uno a la petición acabo de comprar uno y el dueño anterior los ha perdido audi me tarda 3 meses en traerme unos nuevos y hasta entonces no tengo ni idea de muchas cosas del coche ni de la radio gracias

jooodeerr.... aunque los pague el seguro la verdad sienta como una patada en ..... lo siento y te comprendo si veo algo aquí estaremos

no descuida me vale ya con esos datos, quería comprobar el efecto cóncavo y que medida eran realmente hombre esta claro que unas mejores fotos seria mejor cuando tu puedas si quieres sobre el tema separadores yo nunca los he puesto, según dicen no tienen que dar problemas pero ..... otros dicen que si, esto de internet cada uno cuenta las cosas segun le va y claro a veces confunde mas que ayuda yo también soy reacio a esto de los separadores mas que nada por desconocimiento, si puedo encontrar llantas con et 20 pues mejor, creo que tengo unas localizadas a ver si me contesta el de la web de "German felguen" les he pedido info hace 48 horas, y nada de nada . Parece que no tienen ganas de vender en la web de las OEMS ya paso, el vendedor no me hace ni caso a los mensajes de petición de info, no se para que narices se meten a vender esto por internet si luego tratan así a los que compramos a distancia a ciegas

Depende de la ITV yo cuando era mas joven todo hay que decirlo jejejejeejej tenia un Golf III con un montaje tirando a extremo llanta en 8x18 , con neumáticos de 205... OJO estamos hablando de un golf III imaginaos el efecto visual, las llantas eras preciosas tenían una concavidad espectacular y el coche estaba de capricho haceros una idea que tenia un montaje tipo alemán, tipo fotos que vemos en otros foros, neumáticos muy estirados media llanta fuera, aletas retocadas para que no rozaran etc, tras haber pasado varias ITV en una de ellas llegaron a medirme el ancho con un metro , me quede de piedra al verlo, por supuesto no la pase.

por la ITV no hay problemas puedes ensanchar el coche hasta 3 cm máximo poner separadores de 1.5 en cada lado no ponen ninguna pega o eso o poner llantas que no ensanche mas de 3 Cm hemos acertado todos jajajaja nos estamos haciendo expertos quería conocer la garganta y el ET por que veo en las fotos que no están nada mal en tema concavidad para ser esa medida (es la que yo busco)

por la forma del neumático me atrevería a decir que son de 8.5 con 255 de rueda el ET tiene que ser mas alto que el de origen quedan mucho mas metidas que mis Sline originales a ver que nos dice el dueño

Gracias por participar Yo tambien estoy detrás de unas Fox son economicas y tienen buena fama El modelo elegido es estilo VMR. Como las que estamos poniendo ultimamente Danos mas datos Que Et Tienen y mas fotos. . Veo que le faltan unos separadores para que queden bien del todo

Gracias compañero a ver si me hago una idea Total para gastarme 400 euros en un nuevo faro tengo margen para intentar una reparacion o experimentar. Si sale mal pues se compra.

normalmente llevan conjuntos de bilstein+Eibach o Hr En España este kit suele estar homologado sin tener que hacer nada en la ITV. Al menos eso era así antes de la ultima reforma de la DGT., ya no se ahora como estará el tema Si buscas en ese mismo foro el hilo de los A4 B8 vas a alucinar aun mas

mira estas http://germanfelgen.com/ispiri-wheels/302-ispiri-isr10-19.HTML en la simulación 8,5 ET 15 en las traseras queda justo a ras de la aleta y no llega al limite del 3cm máximo admitido por la ITV. por lo que no hay que homologar la anchura del Vehiculo para la delantera quiza sea demasiado meterle tan poco ET pero se puede poner 35 que la mete -6 mm y añadiendo un separador de 1.5 CM quedarían 9 MM mas para afuera que las originales

aquí tienes el photochop, pero ojo en el enlace son de 18 yo las puse como 19 y además son doradas, cuidado con el dorado es una montura muy arriesgada (muy tunera) o muy racing

menudo chasco, si que complican las cosas

disculpa CHz para gustos colores entiendo que no te gusten, que para eso están los gustos tu opinion es valorable. pero decir que algo mas con "estilo" las rotor...., en definitiva llantas de origen mas vistas que... ¿a eso se le llama estilo? yo lo llamo mas de lo mismo simplemente a este hilo lo llamo yo estilo, no todo claro http://www.audizine.com/forum/showthread.php/482381-***-Official-B8-A5-S5-RS5-Aftermarket-Wheel-Gallery-*** un saludo

Butilo te refieres pegamento ese negro verdad? Como van entonces los del A5

compañero como no he recibido respuesta de ayudas de otros foreros te digo como lo he solucionado yo cita en el concesionario les explique el problema y les pedi cita para hacerlo en el mismo momento (que no quieren hacerlo) tardaron 10 minutos con el vag com y 20 euritos de mano de obra no es por el dinero en si, si no por la molestia de tener que ir a un conce (que nos los soporto) hubiese preferido la ayuda de un compi de aquí pero bueno que le vamos a hacer suerte

tras una semana con el la verdad que encantado sobre que si es perro en bajos o no... no me gustaria entrar en polémica no es mi intención pero voy a dar mi opinión en base a mi experiencia Son muchos los coches que ya he tenido, que tengo en casa (3) y en la misma familia y comparándolos con todos ellos (todos los he conducido probados, meganes, peuogeot gasolinas diesel, mazdas 3, 6, ford focus gasolinas, diesel, Kia Ceed, BMW 320, 530, mercedes, E320 , mercedes E cupe,, citroen C4 diesel y gasolinas, scenic, Vw golfs, 3, 4 5, Vw CC etc etc, como veis tengo donde comparar ) , decir que este motor es perro en bajos no es cierto tira desde abajo como si fuera un 8 válvulas, yo lo compararía desde abajo como el antiguo golf GTI III de 8 valvulas , asi pues perdonarme pero no estoy de acuerdo. Es un motor muy elástico, tira desde abajo, muy progresivo en la entrega de par y ni siquiera se nota la entrada del turbo de todos los coches que he probado además de los primeros 16 valvulas que salieron, sin duda alguna el peor en este tema fue mi anterior A4 eso si que no andaba ni a empujones, hasta las 2000 rpm que era la entrada del turbo había que empujarle.