Jordi_bcn

Yo llevaba en mi A3 el kit anti pinchazos y fue un grave problema que acabó con el coche en la grúa. Pinche de vacaciones en Semana Santa, en la montaña, fue en una tapa de alcantarilla mal colocada, pinzó una rueda y la abrió a cuajo. El kit anti pinchazos no tapó el agujero ya que era muy grande, era viernes santo y tras llamar a mil sitios nadie me podía solucionar el pinchazo hasta el sábado por la mañana y a 80 kilómetros de donde yo estaba. Resultado, llamé a Audi Class, vino la grúa y se llevaron el coche, yo dormí en mi hotel i a la mañana siguiente taxi para ir a buscar el coche a 80 kilómetros, la broma me costó 100 euros… La galleta es un rollo pero nunca te dejara tirado, podrás ir más o menos rápido, darás el cante pero llegaras a donde sea, con el anti pinchazo un reventón “gordo te deja en la cuneta”

Por lo que he leído Audi hace un pequeño restyling del B8, son los típicos maquillajes que hace para lavar un poco la cara al coche, he leído que saldrá en marzo y algunos cambios serán grandes.

+1 :crying_anim:

madre mia, participas en el DTM con tu a4?? Ya me gustaría correr el DTM :crying_anim: La verdad es que antes corría rallys ahora ya no, pero corro bastante, cuidado no hago el loco como otros, simplemente voy rapiodo sin hacer tonterías. Los Brigisrtone me duraron 7000 y estos parece que algo más, pero le dan mil vueltas, en el A3 que tenía unos Pirelli duraron 4000 son un desastre los Pirelli.

Yo también las llevo, son las segundas que le monto y para mí son las mejores, yo corro mucho y estas son las únicas que me aguantan más de 8000 kilómetros, las recomiendo.

Con aros mucho mejor, sin parece un coche tuneado. Una pregunta porque muchos no queréis la cilindrada????

De hecho ni siquiera es un sensor.. el sistema cutre lo hace con los sensore de abs, comparando la velocidad de cada rueda y cuando una tiene diferente velocidad que el resto durante x segundos salta el testigo... pero claro, para notarlo por los sensores de velocidad tiene que ser una diferencia importante. El sistema bueno lleva un sensor de presión en cada rueda que envía por radiofrecuencia la señal de la presión a una unidad que las compara, este sensor sí es eficaz y sensible a leves pérdidas de presión, el otro no. pues a mi me funciona correctamente , ya que tengo una pequña pérdida de aire en el delantero derecho, la cual tengo pendiente de llevar a que me la miren y me la marca en el cuadro, una vez vuelvo a inflar el neumatico y memorizar la presión, cuando vuelve a perder un poco de aire otra vez, me marca que es el derecho delantero. Para mi funciona ok. Funcionar funciona, pero no creo que sea lo sensible que debiera con ese sistema...ojo que hay más marcas que lo montan, BMW por ejemplo. En mi caso no estoy hablando de una “pequeña perdida” estoy hablando de un pinchazo TOTAL. Parado en un semáforo con la llanta en el suelo y sin pitar. En el concesionario han hablado delante mío con un ingeniero de Audio, resulta que no es un tema de sensibilidad sino de tiempo, el sensor detecta perdidas cuando llevas varios kilómetros recorridos con esta falta de presión, el mínimo según ellos suele ser de 10 kilómetros, que es el tiempo que necesita el sensor para calcularlo. Por lo tanto si vas por la autopista a 120 y pinchas te matas y luego te avisa cuando el coche llega al final del barranco, realmente por desgracia es así. Realmente es un sistema inútil

Hola amigos. El otro día un clavo que pise en el garaje me atravesó el neumático y provocó un pinchazo lento en la rueda trasera izquierda. No vi nada en el garaje y salí de casa a trabajar, cuando llevaba dos kilómetros un A4 Avant como el mío me empieza a hacer luces en un semáforo, me giro y el chaval me dice que voy pinchado, yo no había notado nada y mire en el salpicadero y el testigo de neumáticos no estaba encendido, dude y me acojoné ya que como sabéis hay gente que roba coches con esta escusa y aprovechan cuando bajas a mirar la rueda y se van con el coche. Pero no el chaval vino y me dijo que al ver un coche igual que el suyo se fijó y vio la rueda pinchada. Al bajarme estaba completamente pinchada sin nada de aire, como ya había corrido 2 o 3 kilómetros destroce el neumático pro dentro con el resultado de tener que cambiar los dos. Una vez pongo la galleta de recambio se enciende el dichoso testigo anunciando a todos los vientos que la presión es incorrecta…. Como es posible que en 2 kilómetros sea incapaz de detectarme el pinchazo si la rueda está a 0 de presión? en el conce me dicen que puede tardar mucho en avisar y que es normal… Si es así no le encuentro utilidad ninguna a este detector ya que yo quiero que me avise por un posible le pinchazo antes de que me mate en la autopista, y no para que me avise cada tres años de que tengo un poquito baja la presión…

Gracias por las respuestas compis. La verdad es que yo lo pongo en Off pero luego no pienso nunca en volver a encenderlos… Sí que me he fijado que si pones el interruptor de las luces en Off pero no quitas el contacto siguen los leds abiertos tienes que quitar la llave pero con la llave puesta y el interruptor en Off siguen abiertos, es así???

Pues nada que cada vez que me paro a repostar tengo lio con las luces. Si para el coche y no saco la llave se quedan los leds encendidos y el cajero me llama la atención, si voy solo pues bueno saco llaves y cierro el coche y así es más seguro pero a veces por la noche aunque cierre el coche si hay poca luz se quedan encendidos, y cuando voy con la familia pues que voy a hacer encerrarlos en el coche? Lo he probado todo incluso de poner el encendido de luces automático en paro pero siempre quedan encendidos!!! Que hacéis vosotros?

Lo acabo de probar y es cierto, si vas muy lento no retorna sólo le tienes que ayudar, lo encuentro normal, es lógico hablamos de velocidades de 20 o 30 km/h, de toda manera si al ver que no retorna aceleras un pelín si que lo hace y lo deja clavado. Para mí es algo lógico y sin la menor importancia.

FernandoSanz, para mí, y respetando todas las opiniones, has expresado la realidad de lo que aquí sucede. El 90 por ciento de la gente que tiene un A4 B8, o no tiene problemas o no se ha fijado o no se entera, es aquí donde estamos los más “quisquillosos”, los que más queremos a nuestro coche y más nos fijamos en el más mínimo detalle para hacerlo público, pero la mayoría de gente ni se entera de todo esto. Esto es como el mundo Apple, la marca de la manzana tiene lagunas por todas partes y saca parches para taparlos, pero el 90 por ciento de la gente está tan contento con su Iphone o Mac, mientras que los que vistan foros están subiendo las múltiples actualizaciones que salen para parchear y encima les va mal, al resto de mortales que no han actualizado jamás sus productos están tan felices. Saludos y que haya paz.

Yo estoy en el mismo paso que tú. Pero a mí se me han reproducido la svibracion4s de nuevo a los pocos kilómetros y me atrevo a decir que ahora hay todavía más! Hoy tengo que hablar con el taller para que me digan el próximo paso que por lo que he oído es cambiar los brazos. Veremos. Saludos

Yo soy uno de los afectados pero de momento en mi conce van respondiendo. La pasada semana dejé el coche tres días hicieron múltiples pruebas y llegaron a la conclusión que hay un problema de vibraciones. El jefe de taller me dijo que hay lio en esto, y que por todas las comunicaciones que había tenido con los ingenieros se dio cuenta de que saben perfectamente donde está el problema, pero no tienen clara la solución o es que es muy costosa para ellos y por esto hacen oídos sordos. El protocolo marca todo lo que se tiene que hacer en estos casos y a mí me lo han hecho, en teoría me dicen que se ha solucionado con no se qué temas de temperatura, equilibrados y no sé que más, pero nada de cambiar piezas. Con esto me dicen que se acabó el problema pero el del taller me dice que le han dicho que en muchos casos el problema vuelve a aparecer, si es así me ha dicho que el protocolo manda un cambio de piezas, imagino que será el famoso kit, y que le han dicho que si reaparece el problema lo van a realizar. Es por esto que de momento espero a vare que pasa, si es cierto que no tengo ahora vibraciones, veremos de aquí unos cuantos kilómetros.

Esto sería cojonudo, veremos si sale alguien en Barcelona

+ 1 Otro de Barcelona que se apunta. Y quizás a parte de una cervezas le pagamos un buen desayuno

El viernes lleve mi A4 Avant al conce para que me dieran solución de una vez, tras cambiar ruedas, alinear, probar en el banco, me han dicho que mandan una circular a los ingenieros para que les den una solución, me han dicho que el martes me dicen que se va hacer para solucionarlo... que miedo me da!!!!

Totalmente IMPRESCINDIBLE, si Servitronic no conducirás un coche de esta categoría.

No sé que es peor si los agujeros o estos ceniceros de tuneros En un León pues quizás los pondría pero me vais a perdonar pero poner este trasto o cualquiera del Norauto en un A$ no me pega mucho. Por cierto yo pongo llaves, monedas, móvil, etc. y nada de ruidos ni rallas Pero claro sobre gustos....

+7, además el pequeño es perfecto para, por ejemplo, un bote de chicles, que no se ve con el reposabrazos.. Pues a mi también me gustan, en uno pongo pequeñas cosas y en el otro las llaves y movil.

Que parasol? Este no lo tengo controlado

Con un toque hay suficiente no hace falta mantener la llave apretada.

Está claro que depende de muchas cosas, yo le piso y punto, no con macarradas, ni frenazos, ni acelerones, ni comiendo rotondas, ni haciendo tonterías, yo voy rápido siempre pero sin hacer el capullo. Mi consumo medio es de 10,3. Pero de momento nadie más ha salido por aquí que en su A4 le duren los neumáticos 10000 kilómetros o menos :ranting2:

Alucino cuando leo lo de la duración de los neumáticos en la mayoría de vosotros Cierto que yo voy rápido con el coche, no sólo en autopista sino que en carretera le doy bastante. Pero aquí habláis de que los neumáticos os duran 30, 40 o 50 mil kilómetros Yo en mi Avant TDi 143 Cv acabo de hacer los 10000, los delanteros están ya lisos y los traseros a la mitad, no es problema del coche ni mucho menos en todos mis coches me ha pasado igual ya que en todos he corrido, ojo sin hacer totnerias ¿Hay alguien que este como yo o soy un vicho raro? Saludos

Correcto es la antena de la radio, la luneta tan sólo está en el cristal trasero.