TURBO INSIDE
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Y los del TT no valen???
¿?
pues no tengo ni idea, peroASI a simple vista, parecen bastante distintos en cuanto a forma, se e parecen más al os del golf IV
SI, los mk4 los montan.
Si te digo la verdad no me he fijado en los nuestros ....
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Y los del TT no valen???
¿?
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Yo tenía una bosch creo que de 3 electrodos y las cambié por unas NGK paltinium, y en prestaciones =
Un saludo.
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Para hacer reglaje de válvulas, como se hace ... ?
Tranquilos que no lo hago yo ......
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La verdad da la impresión de un corte limpio....
.+1
Pero bueno, también hay que decir que las fotos engañan mucho ...
Que tengas suerte
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Yo de mecanica nada de nada pero de tumbarme al sofa o entrar en el foro.....................................
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
Por cierto conoces algún taller bueno y de poca pasta por Pucela??? de los de confianza
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PAPA: no me deja ver el enlace ... creo que no está
Perdona HIJO, con las prisas
Ya lo ha puesto Puffy.
Estos que son medio pucelanos y leoneses ..... jajaja, a ver si nos vemos
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ok.
gracias ttoni, lo que estamos aprendiendo de una cosa otra
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Si que tiene y si no suena seguro que se te ha roto.
Hice un brico de como cambiar el altavoz.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=140599&hl=
Es de un B5 Restyling pero seguro que mas o menos igual.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
PAPA: no me deja ver el enlace ... creo que no está
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A mi me paso lo mismo, más o menos.
Con miedo de no pasar la revisión, llantas de 18" y suspensión -3 cm y nada de nada, todo OK, con el fallo leve de llevar una luz de la matrícula fundida.
También tenía firltro de admisión, pero es lógico que por eso no te dicen nada, o no te tendrían que decir.
S2
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Las originales ponen el código y todas las letras al lado de los tornillos, lado exterior.
Te dejo una foto que se ve el código y las tapas que me hice, ya que las originales tengo 2, las otras volaron ...
Un saludo.
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El mio tampoco suena (salvo contadas ocasiones). En algun sitio del foro leí que debíamos mirar el pulsador de la puerta para ver si estaba fijo.
Se enciende las luces del plafón cuando abres la puerta?
Si se enciende no es de la puerta, creo
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Aqui también pasas ITV con el cata vaciado, el mio es el 2º año que la pasa asi, y sé de más coches en el mismo caso. Lo único, que no ha de tener sonda lambda trasera, porque si la lleva, ya no es que pase ITV, es que el coche va como el culo.
Saludos
Buenas.
Rafa para vaciarlo es quitarlo y ...?
Es nuestro motor, es el que va a la salida del turbo no? que tal acceso tiene para quitarlo?
Gracias.
Un saludo.
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Yo siento no poder ir pero se están juntando muchas cosa, de tiempo y no podré ir.
Desde aquí animo a la gente a ir. Hace tiempo fui a una quedada en León, general de ASI, o mejor dicho de la gente cercana (Asturias, CyL, Madrid, ...) y muy bien, era mi primera vez y lo recomiendo, gente de P.M.
In audi To Felicidades y espero que todo salga OK
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No sé, tiene algo que no .....
Si quieres te lo quito de encima y te lo cambio por el mio.
TIO es una pasada, con los Recaro claritos que junto con el coche oscuro le quedan de PM, carbono, .....
No tengo palabras .....
A disfrutarlo
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+ 1 El mío es un 1.8T, pero creo que eso da igual.
Creo que tiene que sonar cuando está quitado el contacto y abres la puerta.
Un salduo.
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Buenas.
Por lo que me ido informando las válvulas de retención viene en el conjunto de los taques hidráulicos. Es decir por lo que entiendo para cambiar tenemos que levantar la tapa y ya que estamos taques no?
Una de las casas de los ruidos de los taques en la suciedad del aceite:
Por lo que para solucionar el tema, sería abrir el motor, unos cuantos € y otra solución en busca del arreglo, si no han tocado los taques es limpiar bien el circuito del aceite.
Ya os iré contando y espero opiniones y sugerencias.
Saludos
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Perdon por insistir pero necesito saber dónde está la válvula antiretorno del aceite ... para saber si ya cambio también la bomba.
Gracias.
Un saludo.
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hola buenas tengo tu solucion yo acabo de repararlo me comprobaron la presion con un reloj y resulto k cuando se calentaba se kedaba sin presion se le a cambiado la bomba de aceite y ya puestos se cambiaron las tapetas del cigueñal todas menos la de los estremos k habria k sacarle el motor de esa manera a vuelto a tener presion y no me suena ni en frio ni en caliente a kedado perfecto
Por cuanto te salió??
El nivel es el correcto.
La bomba es o sería lo típico de un 1.8, pero la válvula también me parece lógico ya que nada más arrancar suena como si no retubiera el aceite. Me podéis decir dónde está. Ya que si está junto la bomba y se tiene que desmontar se cambia las dos cosas.
Gracias.
Un salduo.
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Gracias Goznid, :crying_anim: ,Yo creo que le pondre el normal,pues el altas prestaciones,tampoco es que creo que es el indicado para como llevo el coche.
Buenas yo le puse hace un tiempo y la verdad no sé si noté diferencia
pero cuando repare unas cosillas lo volveré a usar. Yo la verdad en todos los foros hablan muy bien de este producto.
Yo le pedi por internet ya que en Valladolid no tienen distribuidor y me aconsejaron el normal.
Ya sabes reparar no repara .....
Por cierto llegó en nada de tiempo 1 o 2 días como mucho.
S2
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No sé decirte ... pero ya que dices de frenos hablan bien de las pastillas NECTO AP, que frenan bastante bien, por si te interesa.
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Bienvenido jumarsua.
A ver si pones unas fotillos de tu B5 que por lo que has escrito , tiene muy buena pinta
S2
fotos, fotos, fotos, ....
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Tiendas de electronica / electricdad, ya que es donde más se utiliza.
Ya que lo compras, compralo dielectrico y que no sea inflamable. La marca CRC lo comercializa. Por si tienes que usar en contactos con tensión no haga corte o se prenda ....
Un saludo.
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Buenas un radiador te puede salir sobre los 100 €.
Yo se lo cambié hace poco y fueron 114 €.
Que manía tienen con ir con las bolas puesta ...
De todas maneras por el seguro y testigos del coche que hizo la pirula ... no te lo podría cubrir, supongo que no pero ...
Puedes buscar como orientación de precios la web de oscaro.
Saludos y espero que sea poco.
problema temperatura
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Joer que al final no dije todo. Lo siento.
Bueno no se pudo limpiar el radiadro, ya que la bomba estaba rota y supuestos cachos entraron en el radiador. Por lo que tocó poner radiador nuevo y la bomba, de bronce.
Un saludo