loko

buenas! el otro dia instale el plafón con lues de ambiente y a raiz de eso, la luz de la guantera se queda encendia siempre, solo se apaga cuando cierro el coche con el mando a distancia. Mientras vas conduciendo ya lleves la luz de corto alcance o no la lleves dada la guantera va dada. Cuando apagas el coxe sigue dada, solo se apaga al cerrar con mando!! como puedo hacer que se apague? a alguien le a pasado eso!!! esperao que me ayudeis

a mi tmb me gusta mucho, pero prefiero el mio,jeje por eso lo compre, pero cuando veo el Gt me llama mucho la atención. Yo llevo 11000 km y ni una sola vibración, seguire cruzando los dedos, jajaj s2 y disfrutalo

yo 165, nunca a llegado a 170 en 6ª a 3000 rpm

la verdad que si que tienes que tirar,yo tube la oportunidad de ir a 180 con mi megane y que me pasara el toledo de 150 caballos y levantarme las pegatinas de renault .jajaja. Por cierto iendo con el coxe de mi padre tmb me lijo un Fr pero lo raro esk el condcutor tenia una gorra puesta y no tenia techo solar!!!, quizas por eso corra más el Fr. MAñana lo pondre a prueba poniendome una gorra para conducir,jajaja s2

no kiero ni imaginar lo ke puede costar mantener una cosa como eso! tienes que ser; para ser muy rico, pork cualquier problemilla que tengas un pastón, además que como sean los mecanicos como el que me atiende a mi en audi, te digo yo que se le kedan grande eso coches de 300 caballos

Ayer vino el novio de mi prima a mi casa a enseñarme su recien comprado M3, como sabia que me iva a gustar se acerco, y ummm no se equivoco. Negro con piel roja, equipo bose?(creo) navegador techo, xenon, llantas de 19" 255, y el perfil 35.... y asi me podria tirar 5 minutos hablando de el, bueno pues el pive esta muy colgaillo, tanto que me paso por las calles más frecuenciadas de mi pueblo en primera a 8.000 vueltas, claro imaginate como miraba la gente, tanto el que le gustaban lo coxes como el que no, sonaba muy parecido a una moto de carretera... me comento que le habian quitados los topes, pork antes no pasaba de 250 y que habia llegado a coger 290!! yo no se si seria verdad o no, pork no se lo ke es capaz de coger eso! pero resula que le dije que lo diera un pokito de caña en la carretera!! bueno no me despegue del asiento en los 4 o 5 kmtrs que hicimos, fue como montar en una atracción de feria, vi como se ponia el marcador a 200 en pocos segundos. Bueno os cuento esto para decir que cuando me volvi a montar en mi a3 me dieron ganas de kemarlo,ajjajajaja. Habesi montado alguna vez en un coxe de estos y habeis tenido esas sensaciones que por cierto nunca antes las habia tenido!! Audi tiene algun coxe tan potente como ese? creo que me dijo que tenia 300 caballos o algo de eso! Bueno s2 y espero no haberos aburrido

las comparaciones son odiosas, pero ayer cogi el coxe di mi padre un A4 de los nuevos con poco kilometros menos que el mio, tmb el 2.0 TDI puede ser que corras meno que el a3! le veo más insonoro y menos nervioso!!! alguien a cogido otro 2.0 TDi de audi?

quizas aguantare hasta que tenga que cambiar los neumaticos, y cuando lo aga, pues ya cambio las llantas, la verdad que llevais razón no esta mal asi, y yo soy un pokito inkieto y siempre toy pensando en cambiar algo. repecto sobre lo ke dice dominic de truñero, el coxe esta totalmente de serie, tna solo e cambiado los retrovisores y son de la casa tmb, conk no me digas eso porfavorrrrr!!! que me undes!

muy chulas!! quedan genial pero como dice nuestro compañero me gustaria ver más fotos!!

a una por detras jajaja

y una ultima

otra

Buenas quiero ponerle al coxe, unas llantas de 18 pero no sesi ponerles las RS4 18 o Las RS6 18? aconsejarme please. Ya de paso os pongo unas fotitos para que veais como me quedan los retorvisores que le puse.S2 y gracias

me va bien,,jejeje gracias, mejor que internet!! lo ke pasa que sigo echandolo aceite como un condenado!! dos litros en 9000 kilometros, al final va a consumir másaceite que gasoi. Le hice un par de cambios al coche; le e puesto los retrovisores del RS4 y lo del plafom de ambiente. ahora toy pendiente de cambiar las llantas. llevaba tiempo sin concectarme pork se me habia roto el router. s2

AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TFSI QUATTRO EL SUPERCOMPACTO Con la actual generación del A3 Audi quiso hacer un compacto de carácter deportivo y que además tuviese una carrocería en consonancia, diferenciándose de la tendencia del momento de hacer los coches de este segmento cada vez más grandes y altos, y así lo demostró con el A3 de tres puertas, uno de los más deportivos de su categoría. Pero existe un determinado tipo de clientela que necesita también espacio y practicidad de uso, motivo por el cual se creó el Sportback, cuyo diseño se asemeja al de un Avant. RECOMENDAMOS Al margen de las demandadas versiones diesel, una de las más interesantes es la que tuvimos oportunidad de probar, con motor 2.0 TFSI de 200 cv y tracción total Quattro. Este coche no es precisamente barato (33.100 euros), pero con él tenemos un compacto deportivo de gran capacidad (hasta 1.120 litros de maletero), con una calidad y prestigio propia de una marca “premium”, y un comportamiento y respuesta mecánica ejemplar. Encontrarle rivales es realmente difícil, pues sus eternos rivales de Mercedes y BMW, no tienen en los Serie 1 ni en los Sportcoupe un vehículo de similares características. Tampoco el compacto 147 de Alfa Romeo presenta una carrocería parecida; por lo que sólo podríamos enfrentarlo a los compactos “más habitables” en sus respectivas versiones de cinco puertas –Opel Astra, Renault Megane, Mazda 3, etc- o también a algunas realizaciones de reciente comercialización del tipo Mercedes Clase B, que con su motor turbo de 193 cv quizá sea la opción más cercana; o mirando dentro del mismo Grupo Vag el VW Golf Plus, aunque éste no tiene de momento una versión de gasolina tan potente. Enrique Marco, Autocity 19 de Mayo de 2005

las chapitas a mi me costarón entre 15 y 17 euros cada una, no lo recuerdo exactamente.Lo siento tio.Habwria que hacer un master en como aparcar, y como evitar chorizamientos.s2

joe pues si que es verdad! tmb ojo para darse cuenta en marcha, hay que ser muy muy observador, aunk asi en la caja se ve bastante diferencia. Gracias me fijare a ver si se las veo algun cochecito.

otra

me podria poneralguien una foto de una llanta RS4. Yo tengo la Sline y no termino de ver la diferencia.s2 gracias

buenas queria saber cuanto me podrian dar por mis neumaticos continental y mis llantas RS4 solo tienen 7500 km. Son 17 pulgadas y una 225 de neumatico. Cuanto prodia pedir? las quiero vender para ponerme unas de 19

bonito coxe peropa, te vas alegrar mucho de los consumos que tiene tu carro, y veras cuando te vayas de vacaiones, y al volver te des cuenta que no te a hecho falta volver a repostar.enorabuena

cuidado cuidado el S3 uuhhh, ke makina te adoro por tenerlo.todos los dias me acuerdo de ti cuando paso de largo por una gasolinera.s2

no creo que tenga muy sucio el turbo con 5000 kmtrs, pero e de decir; una de las cosas por las ke no me compre un seat león es porque estuve metiendome un par de meses en foros de seat y no veia más que la palabra perdida de potencia, no se que de culata,inyectores desactualizados, en fin como todos los coches, mira te pongo un ejemplo mi primo tiene el flamante s3 y ahora por ahora esta deseando cambiarlo por todos los problemas que le ha dado, en cambio mi hermnao tiene un rovert 25 con 90.000 kmtrs y ni un problema, con esto quiero decir que es la suerte que tengas, y claro esta que estos 2.0 tdi los primeros no salieron finos,Conk con esto digo que EL primer coxe que este libre de averias que tire la primera piedra.s2

pero si el coxe estaba a 90 grados que es la temperatura optima de funcionamiento. no llevaba ni media hora en la carretera. No se espero que mañana me den alguna solución.

os Comento mi situación 120 en 5 a bajas revoluciones entro en autopista 140 y cambio a 6ª, 160..170 y puffff pufff el coxe se viene a bajo como si fuera bajisimo de revoluciones pierde potencia meto 5 se rabia le motor pero no anda nada, me salgo en la primera salida, entro en toledo, un poco callejeo en primera no tira, en segunda la patada(ande andara) yo acojonado total.ñ PAro el motor. llamo audi, me dicen que vaya. Arranco y el coxe empieza a funcionar como siempre. Que a pasado? se a ido el turbo a echarse la siesta? os a pasado a vosotros alguna vez? Mañana ire a ver que me dicen pero ya se la respuesta! nada. Bueno espero vuestra ayuda pork confio más en vostros que en el concesionario. Muxas gracias por escuchar mi problemas. S2