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¿y teniendo una sola llave descodificada se podria codificar con el VAG? Este post me interesa mucho que voy sin cierre del mando. S2

Ahora que me queria cojer otro coche para restaurar y veo el tuyo :ranting2: Yo hace un año y medio aprox estaba en la misma situacion que tu , el coche me daba problemas y era una detras de otra. Pero mirando precios de coches nuevos y despues de varias opiniones eché numeros para reparar el mio y eran 4 tontadas que las hice yo y me deje a lo sumo 600 pavos y el coche anda como el primer dia. Ahora solo me quedan un par de pijaditas de chapa y pintura y una mod. Finalmente mi consejo haz un presupuesto de lo que te puede costar repararlo y en estos tiempos de falta de curro seguro que hay gente que te echa una mano y te sale bien de precio. S2

Revisa la maneta ya que puede haber algun cable pillado y por eso no te van. A mi por ejemplo me pasa que no me van las largas. Para quitar el volante y acceder a la maneta oje mi brico de cambio de volante en la seccion de bricos. S2

Yo he pasado la ITV hoy y les he preguntado por esas luces y me han dicho que mientras las lleves independientes del resto de las luces no hay problema , al igual que con las colas de escape. Os lo dice uno que ha pasado la ITV sin silencioso trasero. S2

Yo solo noto los temblores al arrancar con la direccion girada y muy despacio , pero de todas maneras ayer pase la ITV sin problemas y no me dijeron nada del palier. De todas maneras me curare en salud y lo cambiare. S2

Yo en cuanto al tema de las conexiones del airbag no tuve problema ya que el cable era igual que el del volante viejo. S2

Por qué le quieres cambiar el palier izquierdo? Un saludo. Tuve un golpe en lado izquierdo y al girar la direccion suena la homocinetica clac clac y al girar y acelerar despacio es como si tambaleara la delantera y mirando el palier vi como si estuviera un poco tocado. Por si acaso la cambiare tambien. S2

Yo saque la tuerca de la caña con una allen de 10 y una carraca para hacer palanca. Respecto a las conexiones del airbag no tuve ningun tipo de problema ya que el testigo no se me quedo encendido. S2

Bueno antes de nada felicitar el año a todo el mundo aunque sea con retraso. Deciros que mi B5 sigue aguantando como un campeon a sus 280 mil km. Este mes le toca antes de la Itv cambiar las 4 ruedas,aceite y filtro , filtro de gasoil y termostato y para el proximo mes necesitare un poco de ayuda. Tengo que cambiar el arbol de transmision del lado izquierdo a ver si algun alma caritativa sabe de algun sitio que sean baratos. S2

Para el tuyo me presupongo que llevas la paellera , necesitarias un adaptador ya que tu caña de direccion es mas pequeña que la de los restyling. S2

Bueno chavales sigo vivo aunque no lo parezca. Las averias siguen ahi entre las cuales los conductos del A/C , termostato etc , etc. a ver si encuentro currele pronto y lo adecento mas seriamente. Un abrazo chavales. S2

Rulas actualmente tengo tu mismo problema y fui el virrnes al conce y me dijeron que necesitaba otra llave para poder codificar la del mando. La cosa es que tengo el vag com y intentare hacerlo yo mismo , si veo que se puede te aviso

No hace falta ni el vag com Metes una llave en el contacto y lo enciendes con otra llave cierras el coche por fuera y pulsas el botón de cerrar 1 vez y pulsas el de abrir y listo Si programas dos mandos el segundo mando pulsas dos veces el botón de cerrar Hola, esto mismo me pasó a mi hace un año y con lo que tu dices funcionó a la perfección, se habia descodificado una llave y claro necesitas la otra, meti como dices la descodificada en el bombin del contacto y puse el contacto sin arrancar el coche claro, lo cerre por fuera e hice lo que comentas, resultado, pues codificó el bombín la llave, lo curioso es que el bombin sea capaz de codificar una llave, se me hizo increible. Saludos el problema es que yo solo tengo una llave :crying_anim: S2

hoy he llamado al conce y me han dicho que entre 25 y 30 pavos por codificarme la llave , pero por lo que he visto lo puede hacer uno mismo con el vag-com y yo lo tengo. A ver si se pasa alguien por aqui y nos dice como se hace. S2

Muy guapo tu B5 paisano A ver si algun dia nos vemos y puedo ver ese B5 en directo. Un saludo desde la ribera

Barmor no me va el mando a distancia

Bueno pues aqui estoy con mis 2 problemillas a ver si me podeis echar una mano. 1- No me van las largas pero las rafagas si , no se si sera problema de las largas o del relé. 2 - No me funcionaba el cierre centralizado , asi que le cambie las pilas a la llave por si era eso pero me sigue sin funcionar.Según el manual la llave puede haberse desconfigurado pero no estoy seguro. A ver si me podeis ayudar compañeros. S2

jod** nacho menuda put*da. Lo que importa es que tu estes bien y a los del seguro apretales que seguro que te lo arreglan. Un saludo y estamos en contacto

Javi me parece que en una media hora lo tenia montado , lo que mas me costo fue quitar la tija ya que tuve que ingeniarme una herramienta. Lo unico malo es que este brico solo sirve para los de mediados del 97 en adelante.Respecto al color es un poco mas claro que el de origen y con el flash de la camara se nota mas. S2

Espero que a muchos de vosotros os sirva este brico. Y mi agradecimiento principal para el forero Nachopassat por cederme el volante ( Tio te debo una cena ) S2

Ya para finalizar procedemos a montar el nuevo en orden inverso que exactamente igual. Y para cuando este montado volvemos a conectar la bateria y si es necesario verificar que el airbag este activado ( aunque en mi caso no ha sido ASI ) Aqui teneis el resultado

Ahora nos encontramos con una tija que hay que quitar con unallave de torx , pero enmi caso la he quitado con una allen de 10 y con una carraca con vaso de 10 para hacer palanca que aviso que va muy dura. Y ya tendremos quitado el volante.

Ahora que hemos quitado el airbag tenemos esta imagen Os teneis que fijar muy bien como van las conexiones porque las principales son exactas a las que lleva el cable del volante nuevo , quitamos los cables y el resultado es el siguiente

Lo primero de todo , vamos a quitar el airbag. En los laterales del volante tenemos 2 agujeros en los cuales hay 2 tornillos torx que tenemos que quitar. Con su correspondiente llave o en mi caso que los he quitado con una llave allen de 5.

Bueno este brico os servira para colocar el volante de un A4 B6 en nuestro B5. Lo primero quitamos la bateria una media hora antes de empezar ( en mi caso la e dejado unas 2 horas ) para que no nos salte el airbag al empezar el trabajo. Mi volante estaba ASI Como podeis ver esta comido el cuero por la parte superior y en los radios.