victorIbis

Estas centralitas son muy listas, yo lo empeze a notar mas a la vuelta del camino, pero cuando de verdad lo note fue al dia siguiente ( sobre unos 150km echos), cuando vas para el curro o sitios donde sabes que velocidad ibas y el mio va 25km/h mas en todos los sitios que de serie.

buenass¡¡ pues yo la note al momento la repro victor... me dijo el chico de la repro te guio por donde no estan los radares y le pisas haber si notas la repro? fue pisarle en segunda 110kls meter 3a 190klms y la 4a es casi mejor que la 3a y no boy a decir cuanto me coge la 4a que si no me crucificais pero da miedo.... si el chico me dijo que con unos cuantos klmts mas daria mejores resultados, asi que imaginaros si ya corria luego como hiria jeje...

Por lo que parece el 180cv y 211cv tienen el mismo desarrolo. xD

Evidentemente en el momento claro que lo notas pero ves que a medida que pasa los kilometros va todo mas fino y mas fuerte notas el coche, y cuando ves que le sacas medio coche a un todo poderoso 535d de los 272cv ya es cuando te quedas...

Lo unico que veo que ahora me consume un poco mas de aceite, pero dentro de los limites es normal...

victorIbis, no sabia que nuestro motor tenía 2 silenciosos intermedios antes del trasero final.

 

¿Cual es el grande y cual el pequeño de esos 2 intermedios?

 

Te lo pregunto porque algunas marcas de escapes tienen un kit para nuestro coche que incluye la eliminación del silencioso intermedio que está a la altura del asiento trasero (¿el grande?) además de los 2 silenciosos traseros nuevos con doble salida o como cada uno quiera. Una de las razones por las que aún no he decidido cambiar el escape es porque no quiero que suene como el del video del forero (con todos mis respetos) y como no encuentro videos por internet de A5's con nuestro motor y escape Supersprint o Don Sliencioso (2 únicas marcas homologadas en España y que pasan ITV) y que casualmente hacen lo que decía antes...

¿Qué escape llevas tú, podrías poner un vídeo?

Los tfsi 2.0 llevamos el cata justo en la salida del turbo, despues un resonador pequeño luego un intermedio grande y el final, yo actualmente llevo el pequeño anulado y bueno algo a ganado de sonido, pero creo que la convinacion perfecta es anular el intermedio grande y silenciso final rollo miltek o supersprint, el de casa te da un sonido a lata y para nada ronco si anulas muchos silenciosos.

Estas centralitas son muy listas, yo lo empeze a notar mas a la vuelta del camino, pero cuando de verdad lo note fue al dia siguiente ( sobre unos 150km echos), cuando vas para el curro o sitios donde sabes que velocidad ibas y el mio va 25km/h mas en todos los sitios que de serie.

Todo bien menos el techo y las salidas las veo un poco tambien salidas, para mi gusto.

En vivo tiene que impresionar.

Vendias el coche verdad????

saludos.

Muy wapo todo el conjunto pero para mi gusto las salidas las meteria mas para adentro. :ranting2:

saludos.

Habeis sido tan duros con lo del sonido a lata y todo eso..... con la ilusión con la que el forero había puesto fotos y vídeo de su coche!!!

 

Que no ha vuelto a dar señales de vida..... debe haber montado en su A5 y salido corriendo del Pais

 

El sonido me parece el típico a quitar silencioso intermedio y poner silenciosos finales de serie, de chapa. Sonido demasiado metálico. Un silencioso final deportivo, no se si por el resonador interior o por el material con el que está construido (inox) o por ambas cosas, pero le da un sonido parecido al del video pero más grave y no tan metálico.

Este lleva los dos silenciosos intermedios quitados, yo llevo solo el mas pequeño de los y no suena para nada como el del video, un 15% mas que de serie, pero a lo primero quite los dos y era como el video escandaloso, y rompia la estetica y la elegancia del coche pero eso se soluciona con un buen silencioso final.

Que bien le quedan las llantas a los negritos, son parecidas a las mias, tengo ganas de ponerle ya los separadores...

La mitad de esos problemas,dudas o falta de informaciòn,se solucionaban con una repro abt,mtm,muy especificas para el a5,cuestan el doble,pero tambien os dejaran el doble de tranquilos,pero la verdad pagar mil y muchos euros,por una repro,cuando un generalista te cobra sobre quinientos,pues es mucha diferencia, y sobre todo con la crisis que hay y lo que cuesta ganarse el dinero,cada cual que elija. :crying_anim:

Aqui se a podido comprobar que da lo mismo pagar por ABT,MTM, que cuando sale un problema sale igual como le paso a NEO con su tfsi.

En el subforo a5 llevamos varios foreros esta lamparas y quedan todo conjunto blanco, ni se nota la diferencia parecen que vengan asin de casa, las recomiendo.

http://cgi.ebay.es/MTEC-H11-12v-55w-Cosmos...=item33519fd19f

sl2.

He llevado ese ruido incluso mas y no me gusta nada para nuestro coche, no sali del taller, ademas cuando esta frio el relentin alto y suena a coche viejo viejo, dile que te pongan algun silencioso el mas pequeño de los dos o para eliminar el ruido ese ahy que poner silenciosos deportivos ya que estos de casa vienen huecos y suenan asin, todo esto dicho por escapes la cumbre.

Te quitaron dos silenciosos intermedios verdad?

Esteticamente un 10.

saludos.

buena modificacion, menudo cambio,de sonido que tal????

sl2.

Yo vendo mis dos separadores de 5mm cada uno de H&R por 45€ son vuestros.

 

son de doble centraje??

Si, los tenia puesto en mi a5 y nada de vibraciones los quite porque he encargado unos de 17mm para las nuevas llantas.

Yo compre estas, quedan igual a los xenon.

 

http://cgi.ebay.es/MTEC-H11-12v-55w-Cosmos...=item33519fd19f

 

 

saludos.

pues esas son las mismas que dice ABI y que acabo de comprar yo.

saludos

Aixxx pues quedaras contento joseluis, esteticamenete no se aprecia diferencia ninguna.

Yo pregunte por unas rs6 en 20" que tenian en venta por 900€ todo y les pedi envio contrarembolso y se negaron y alguna cosa tambien rara que vi, y no me dieron confianza, yo no me la jugaria .

Yo compre estas, quedan igual a los xenon.

http://cgi.ebay.es/MTEC-H11-12v-55w-Cosmos...=item33519fd19f

saludos.

Yo tengo unas lamparas con efecto blanco, que esteticamente queda igual, parecen que sean de leds, las compre en ebay, haber si me acuerdo y pongo el link, y nada de fallos.

 

si si,yo tengo otras efecto xenon lacadas en azul de 4500k pero como digo daban un liggeeeero amarillillo y las cambié por las leds,a ver si estas 4750k ya quedan bien!

Creo recordar que mis lamparas eran tambien de 4750k no tendras problemas entonces no se vera diferencia, esteticamente el conjunto blanco queda muy wapo.

El mio es de abril del 2009 y esta repro creo que lo pille por los pelos.

 

 

El tuyo era un 2.0 TFSI verdad Victor? Lo digo porque como el mío me llegó en marzo...

 

Yo cada vez me veo más convencido de ponerle el bluefin...

Exacto en principios no tendrias ningun problema... :ranting2:

Yo tengo unas lamparas con efecto blanco, que esteticamente queda igual, parecen que sean de leds, las compre en ebay, haber si me acuerdo y pongo el link, y nada de fallos.

Quieres quitar el filtro antiparticulas????

En teoria tiene que estar en la linea de escape creo que justo en la salida del turbo.

Cuanto te vale??

sl2.

Yo vendo mis dos separadores de 5mm cada uno de H&R por 45€ son vuestros.

El mio es de abril del 2009 y esta repro creo que lo pille por los pelos.

Alguien sabe que numeración de ECU tiene el motor 2.0 TFSI 180 CV del A4 y A5.

Esta información me la pide REVO, después de pedirles información sobre ese motor. La necesitan para ver si tienen software de reprogramación para ese motor. Entiendo que sabiendo el modelo de coche debería ser suficiente para que me contestasen si lo pueden reprogramar.

¿No entiendo como la casa REVO no conoce este dato o es que cada coche (cada unidad) tiene una numeración de ECU distinta?

 

Un saludo.

Pocas ecus llevaran reprogramadas ya que hace bastantes meses me pidieron lo mismo.

Por cierto, una cosa más.

 

Yo que vosotros homologaria los separadores y los metería en la ficha técnica para luego pasárselos al seguro, ya que así os ahorráis problemas tanto con la Guardia Civil si os paran y se dan cuenta como con la ITV el dia que os toque.

 

Par ello hay que pedir un certificado de homologación a alguna empresa que los haga (por ejemplo boon homologaciones o www.hgt-r.com por unos 120€), también un certificado de taller (que os pueden hacer igualmenge en la empresa homologadora si los queréis montar vosotros por unos 30€), luego os vais con esas dos cosas y el coche con las llantas y certificados a la ITV, les decís que vais a homologar la nueva anchura de vías con esos papeles, echarán un vistazo al coche y os emitirán la nueva ficha técnica con la nueva anchura de vias donde os cobran algo, aunque no se cuanto pero no es mucho.

 

Luego esa ficha técnica modificada la mandáis al seguro para que os lo incluyan en el seguro (no suelen cobrar nada por ello) y se acabó.

Todo en regla.

 

Saludos

Gracias tocayo para que no se me olvidase, evidentemente ya pense en este problema, tengo un amigo que trabaja en una tienda de homologaciones y me lo metera en la ficha tecnica... :o

saludos.

Tocayo victoribis, sinceramente creo que 17 mm delante es demasiada anchura de separador, ya no solo visualmente (por lo menos a mi gustos, aunque a gustos colores) sino sobre todo porque vas a notar que tienes que girar bastante más el volante para que el coche gire lo mismo, y eso al final afecta a la agilidad en zonas de curvas del coche.

 

Te lo digo yo que he llevado 15 mm delante y ahora llevo 10, también con llantas ET 35.

Eso sí, en autopista por ese mismo motivo la dirección se vuelve menos sensible y te permite ir más relajado todavía con el volante.

 

Yo en tu caso como mucho le metería 12 mm delante, sino los 10 que llevo yo, para no perder agilidad de dirección, aunque ya lo notarás tu cuando montes los separadores.

 

Las llantas preciosas, y quedan mucho mejor de lo que podría imaginar inicialmente.

 

 

Como siempre sabios consejos de mi tocayo, nose como quedara esteticamente con los separadores pero la llantas da el efecto aun de mas metidas por la garganta, probare con los de 17mm asumiendo lo que conlleva de la dirrecion y luego si noto algo raro vajare a 14mm que tambien tenia esa opcion.

 

Lo que he notado es que las pequeñas vibraciones que tenia sobre 120 a 140km a desaparecido, lo he estado provando mas de 100km en autopista a esa velocidad y nada de nada, algo habia en la equilibracion o llantas que me hacia esa vibracion.

 

 

saludos.

buenass¡¡ felicidades por las llantas compañero, que a pasado con las que tenias antes?

gracias jesus, las llantas vendidas a un a6. :o

saludos.

es que lo has bajado? cuantos milimetros? y que has hecho para bajarlo y por cuanto te ha salido? gracias...

No esta vajado, lleva la suspension sport, la foto es un fotoshop echo por PEDROR. :o

saludos.