victorIbis

hola labomba explicame a mi eso de q tocarias el tfsi hasta las trancas q son muy fiables,hombre a mi me gusta rendir al maximo y sabes q vagspeed me esta asesorando a tope y como sabras tengo 400nm de par y7 me aseguraron q aumentarlo de ahi q seria poder jugartela en un par de años en jod** palieres ,turbo y alguna cosilla mas por eso yo no le quiero meter mas chicha,tu sabes hasta donde puede aguantar un tfsi

Ponle una admsion buena, rollo apexi, AEM, ETC... yo lo he notado mucho y elimina restricciones del escape como algun intermedio o si te tiras a la picina montale una dowmpipe, y despues que te retoquen la repro y ya estarias en una stage2, que se nota bastante a la stage 1.

Respecto a las valvulas ni caso nuestros TFSI ya van con las ultimas mas reforzadas y mejores que forge, hablo siempre del 211cv.

Ponte una grafica haver esa curva...

Tocayo victoribis, sinceramente creo que 17 mm delante es demasiada anchura de separador, ya no solo visualmente (por lo menos a mi gustos, aunque a gustos colores) sino sobre todo porque vas a notar que tienes que girar bastante más el volante para que el coche gire lo mismo, y eso al final afecta a la agilidad en zonas de curvas del coche.

 

Te lo digo yo que he llevado 15 mm delante y ahora llevo 10, también con llantas ET 35.

Eso sí, en autopista por ese mismo motivo la dirección se vuelve menos sensible y te permite ir más relajado todavía con el volante.

 

Yo en tu caso como mucho le metería 12 mm delante, sino los 10 que llevo yo, para no perder agilidad de dirección, aunque ya lo notarás tu cuando montes los separadores.

 

Las llantas preciosas, y quedan mucho mejor de lo que podría imaginar inicialmente.

Como siempre sabios consejos de mi tocayo, nose como quedara esteticamente con los separadores pero la llantas da el efecto aun de mas metidas por la garganta, probare con los de 17mm asumiendo lo que conlleva de la dirrecion y luego si noto algo raro vajare a 14mm que tambien tenia esa opcion.

Lo que he notado es que las pequeñas vibraciones que tenia sobre 120 a 140km a desaparecido, lo he estado provando mas de 100km en autopista a esa velocidad y nada de nada, algo habia en la equilibracion o llantas que me hacia esa vibracion.

saludos.

Muy wapo el coche, preciosa foto.

Si solo llevas eliminado intermedio y depende cual de los dos , ya que ahy uno mas grande que otro solo ganaras un 10% mas de ruido, y estando de serie 0 de potencia, respecto al precio lo veo carisimo, ya que en ebay los escapes del s5 te los sacas por 200€.

Que gasolina echais, yo desde que le doy de beber 98 apenas me da tirones, el mio es el de 211cv.

Aunque si que es verdad que con motor frio y temperatura menos de 10º noto algunos vajones muy levemente de potencia segun la temperatura exterior, y segun el dia, dias que va mejor y otros que no, esto por lo que veo pasa en casi todas las unidades de TFSI en forocepos ahy un hilo que ocurre lo mismo,en los GTI, yo desde que lo llevo reprogramado que no me hace tantos tirones, aunque me imajino que la repro se tiene que adaptar al frio, por mi prefiero dias de calor en mi coche.

Es rollo a superchips con su bluefin, mi a5 TFSI 211cv con stage 2 278cv y 400nm, de serie daba sobre los 230cv.

Hola , llevaba tiempo queriendole poner los escapes a mi coche es decir uno a cada lado el mio es un 2.0 tfsi 180 cv , y bueno preguntando en un sitio y en otro en cadiz encontre un taller que me lo hacia ademas me enseño fotos de otros audis que lo habian montado total que me decidi a montarlo y ayer me pase por el taller y me dejaron hacer algunas fotos por el bajo que ya estaba montado lo unico que faltaba era ponerlo los terminales cromados me ha costado 1.600 euros ademas es todo original de audi porque el jefe del taller me enseño las facturas y es mas me dio las referencias de los articulos . la modificacion por el bajo como ya sabeis el 2.0 tfsi lleva un catalizador intermedio y un silencioso trasero , buenos pues ahora el tubo del escape sale directamente del motor y acaba en dos silenciosos es decir que pierde el catalizador y aparte de un sonido mas deportivo se le gana entre 10 y 15 cv mas ademas pasa la itv sin problemas porque tengo contactos en la itv y me dijo que no habia problema porque por el bajo es original de audi entonces un tecnico de itv no sabe si el motor 2.0 trae dos salidas a la izquierda o una a cada lado pondre fotos del bajo mientras lo montaba y lunes pondre las fotos ya terminado , si alguien quiere preguntar algo que no dude en preguntarmelo , un saludo espero que os guste

 

 

No puedes suprimir el catalizador del medio en los TFSI. Hay ya un catalizador que se pone en el intermedio que tiene dos salidas como el que usa el A5 Cabrio y Sportback. Yo lo he puesto en el coupe porque en el concesionario oficial. De la forma que diches tu se pierde la garantia.

Nuestros coches tiene 1 catalizador justo en el turbo y un cotafuegos en el medio mas un intermedios y final, yo quite el cortafuegos y intermedio y no sali del taller ya que parecia escape libre horroroso, si tu quieres hacer eso prepara la cartilla de los €€€€.

Buenas, que llevas una downpipe? el cata esta justo saliendo del turbo, yo elimine los dos intermedios y el ruido era escandaloso con el de serie atras, tube que quitar solo un intermedio y bueno el sonido un poco mas que de serie.

Vas a espantar a las abuelas.

En el foro a4 b8 nuestros compañeros llevan un curro increible con el vagcom la ultima creo que es a la hora de poner termitentes la luz del antiniebla se enciende...

Que razon teniais ya me ha marcado el nivel en el menu, coincidia que abri el capo ese dia.

saludos.

Creo que el adjetivo BRUTAL lo resume perfectamente, así no tengo más que decir pero si que enseñar

 

Para que vayas abriendo boquita, jijijiji.

 

 

 

Me esperaba menos garganta la verdad aunque mucho mejor, jeje. Diferente y elegante.

 

Vas a romper más cuellos

 

Un saludo cordial.

No me agas esto pedro que el ANSIA me gana....

Buff como se nota esa bajadita, pero eso creo que no sera, como mucho los sline, ya que por barcelona esta lleno de badenes y con el perfil tan vajo sufro mucho...

Tengo ganas de ver como quedan con los separadores...

Animo a la gente que esta entre una llanta replica o fuera de marca que no tengan miedo a provar ya que nuestro coche es muy bueno en combinaciones de todo tipo de llantas...

Prometo mas fotos de lado etc.. cuando los tenga puestos.

saludos.

Dejalos es lo unico que tienen que dar por culo la gente que va decir de nuestros cochazos pues estan con la curiosidad he incluso son capaces de mirar los discos de freno para sacarle cualquier pega al dueño feliz, como mucho coche y el mas pelao de motor.

Eso es una palabra.

ENVIDIA

Este cohe es para romper cuellos y ir despacito y si ya tienes las dos cosas ya... :blink:

El mio es de 211cv y no es quattro si que se puede la opcion, la diferencia creo si las ahy son los frenos.

Gracias a todos chicos la verdad que el cambio se nota y mas cuando le ponga los separadores, gracias victor pero ya estan pedidos los separadores de 17mm en las cuatro viendo lo visto que estas llantas al tener garganta tienen que estar un poco mas para afuera para lucirlas mas, espero no pasarme...

Prometo fotos con separadores.

saludos.

Bueno, como estabais interesados en esta activación , he consultado a mis fuentes y aquí la teneis: NO LA HE PROBADO pero hasta ahora todo lo que he puesto ha funcionado (nivel de bateria y luz diurna con cruce)

 

 

ENCENDER LOS ANTINIEBLAS AL GIRAR CON EL INTERMITENTE PUESTO

 

 

La luz antiniebla del lado correspondiente se enciende al poner el intermitente siempre que se lleven las luces de cruce puestas ( y que no se lleven los antinieblas ya encendiadas, claro)

 

 

[09 – Cent. Elect.]

 

[Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4

 

Bit 0- Luces antinieblas encendidas al activar el intermitente

(1 = activo)

 

 

Podiamos decir que es un tipo de “luz de curvas” casero… se buscan voluntarios

 

 

es decir, en el byte 4 cambiar el último bit de 0 a 1 (creo que de 40 pasará a 41)

 

pues si hay que probar, se prueba,... jeje

Alguno lo habeis provado????

Menudo curro llevais compañeros que ganas tengo de cojerme el vag- com.

Bueno pues ya estan montadas, esteticamente creo que para los blanquitos llantas multirados le quedan genial, la pega es que aun falta poner los separadores ya que actualmente son de 19x8.5 ET 35.

Aqui dejo fotos.

Difusor en negro brillante.

saludos.

Hoy me han llegado las llantas, mañana las pondre aqui un adelanto....

Gracias chicos, la verdad que hace un par de semanas meti 200ml de aceite y apartir de ahy no me lo a mostrado, aunque tambien puede que coincida en ocasiones por la temperatura o que he levantado el capo como comentais.

Le hare un seguimiento haber si me lo marca.

saludos.

Pues eso, no consigo ver el nivel de aceite por el menu, me dice algo como el nivel de aceite no puede mostraste actualmente...

Alguno le a pasado, no quiero ir al conce vaya que me quiten la repro....

Yo tenia runflat en mi bmw y nunca mas, flaneaba como un flan.

QUE MALA ES LA ENVIDIA!!!!!!

Estupendo ahora si que tiene que frenar de lo lindo, yo echo de menos mas frenos, a la que va lanzado haber quien es el wapo que lo para...

Mas fotos porfavor...........

Tambien ahy de 211cv sin QUATTRO y no ahy aqui nada de rojo como en los TDI. XDDD

Sea el que sea es un a5 y lleva el mejor motor 2.0t del mercadol y esteticamente el coupe mas wapo.

Yo todo lo que sea un "S" o "RS" de "serie" lo veo con muy buenos ojos

 

Aunque hay preparaciones con sumo gusto que también me gustan.

 

Pero respeto que cada uno pueda hacer lo que quiera con su coche y lo quiera dejar como le plazca.

 

Un saludo.

Bien dicho never,creo corrigeme si me equivoco,que creo que te gustan las cosas mas de serie ,o con extras de la casa,que la personalizacion,pero tambien creo que sabes,que mucha gente no lo sabe,que hay muchas preparaciones guapas y con clase,no es como muchos llaman truñing,me alegro que contestaras.un saludo :drool: PD creo que con un s5 como el tuyo poquita cosa yo le haria.Solo de por si,es un carrazo.

Esas llantas son parecidas a las que he encargado, la semana que viene me llegan yap...

Ayer ya lo metí en banco me ha dado 255cv y 397nm de par,a ver si os puedo colgar la gráfica un día de estos a la prueba fue realizada en un banco maha y me aseguraron q si lo meto en un banco madrileño por la distinta presión q pasa de los 270cvs

Que motor compañero???