victorIbis

¿En qué medida, Víctor?

Me gustaria en 20 pero solo disponen de 19".

Aqui os dejo una foto del culito de mi A5, algunos dirán que es truñing pero a mi me gusta!

By soider at 2009-09-03

Se me a pasado una idea por la cabeza, esta combinacio de colores se podria hacer a los que no llevamos sline exterior...

Yo la proxima semana encargo para mi blanquito estas llantas, que os parecen ????

En españa todos los a5 salen con la suspension deportiva y solo cambia los muelles a la del sline, sera dificil la venta...

Aunque el precio es cojonudo.

Si eso no es nada....

Venden en ebay un boli quita arañazos de las llantas creo haber visto.

Un coche de 1500kg( que es la media de todos los coches ahora) y 230cv corto no te se queda, pero si vienes de atras de coches potentes pues siempre quieres mas y mas sensaciones, yo lo reprograme para sentir el punch que no me daba mucho de serie ya que al ser gasolina turbo queria sentir la sensacion mas del turbo y como no, los consumos si se podria vajar en conduccion normal mejor que mejor, si te cansas reprogramas, te plantas a 270cv tranquilamente, y ya veras que los cupras, 330d no pueden contigo.

slaudos.

Tengo en mi A5 los farso de Xenon, con el adaptive ligh (los faros adaptan su angulo y longitu dependiendo de la velocidad y de si se esta girando o en recto)

 

El heco es que yo no encuentro ninguna anomalia, pero hoy he hecho un viaje detras del ALLROAD de mi padre, al parar me ha comentado que el faro de la derecha (del copiloto) iva siempre igual, pero el izquierdo, en rectas parecia que pusiera las largas (no se si podria ser el tema del adaptive light), el tema es :

 

1.- SOlo lo hace el faro izquierdo?

2.- puede ser que el derecho tenga estropeadeo el sistema?

3-- dice que deslumbraban, es normal?

 

Un saludo

Yo noto que el derecho alumbra mas, es normal ya que siempre el derecho tiene que alumbrar mas, pero del izquierdo eso es que esta mal calibrado pasate por el conce.

Ponte los sline no te arrepentiras, esteticamente a los normales no se pueden comparar, y con los deportivos si aun existe la opcion de deportivos, creo que la diferencia es el sline gravado al asiento y las costura.

Muy wapo 156SW!!!!

Muy buena combinacion blanco con marron, y que decir del detalle del difusor delantero en negro, a mi cada dia me gusta mas...

saludos.

Enhorabuena por el coche que lo disfrutes.

sl2.

Alguien a provado de hacer logs, es para ver como rinden nuestros coches...

En EBAY.de las encuentras entre 100€ y 120€ en tu casa.

Muy wapo te a quedado!!!!!

Por curiosidad cuanto te a costado todo???

saludos.

Por cierto, si alguien va a cambiar su parrilla negra brillante por la del S5 y quiere desprenderse de la negra, que me avise que estaría interesado en comprarla.

 

Gracias

+1

Yo cada dia estoy mas encantado con mi repro, ya he tenido dos encontronazos con grandes pepinos y el ultimo asido un todo poderoso bmw 535d seguramente el de 272cv ya que era de hace 4 o 5 años y ibamos al par ventanilla con ventanilla en 1º2º3º4º y quiza media rueda le sacaba, evidentemente todo en circuito cerrado.

 

Para aquellos que esten pensando con el motor 211cv que no se lo piense es la mejor inversion que le podia hacer...

y digo yo como carallo sabes q cv tiene tu coche si lo has echo con innova creo recordar y no tiene banco

GTpower3 ahi mas bancos en barcelona tube que ir al de mataro tecniauto.

Yo cada dia estoy mas encantado con mi repro, ya he tenido dos encontronazos con grandes pepinos y el ultimo asido un todo poderoso bmw 535d seguramente el de 272cv ya que era de hace 4 o 5 años y ibamos al par ventanilla con ventanilla en 1º2º3º4º y quiza media rueda le sacaba, evidentemente todo en circuito cerrado.

Para aquellos que esten pensando con el motor 211cv que no se lo piense es la mejor inversion que le podia hacer...

Demasiado cromado, lo wapo tambien es verse la parrilla todo negro lo hace mas agresivo...

Muy wapo jesus las llantas son en 19" verdad es possible que se vea un poco mas alto por eso????

La unica pega porfavor quita esa antena de BMW...

saludos.

A mi me paso lo mismo me deje la llave en el maletero, ya que estava trasteando,y se cerro a los segundo, suerte la mia que estava en mi parking y coji las segundas, pero eso es un fallo, yo voy a ir a la audi si me lo pueden quitar...

Bueno señores, continuo reestrenando el coche tras la repro. El único pero que encuentro de tener un coche con casi 300 cvs, es que el conjunto de frenos que trae el 3.0 tdi, que frenaba con contundencia con el coche normal, ahora lo hace de una manera perezosa.

 

Así que los que se planteen la repro con el 3.0 les aconsejo el cambio de frenos, o en el cambio de pastillas por otras con más mordiente.

 

Otra cosillas, veo repros de los tfsi con casi 275cvs con traccion delantera, ¿se producen muchas perdidas de motricidad?.

Que razon tienes pabloski yo tambien siento la misma sencacion de que los frenos de serie son escasos para semejante potencia y fuerza y peso cuando esta lanzado, yo en cuanto pueda le cambiare las pastillas a otras mejores como EBC etc...

Sobre las perdidas de traccion si que son un poco molestas en algunos casos, en lluvia sobretodo mas se me hace complicado acelerar a tabla, ya que en tercera sobre 130km me sigue saltando los controles, tambien suelo desconectar los controles al salir del parking menos los dias de lluvia. .

COUPE .

Muy bonito te a quedado...

 

Podrias poner mas fotos de mas vistas de ese aleron???

 

 

saludos y que lo disfrutes.

 

Lo prometido es deuda...

 

 

 

 

S2

Gracias compi, la verdad que queda wuapisimo y super fino el aleron en persona tiene que estar aun mas impresionante tu coche.

Que lo disfrutes.

La unica pega que le doy la S que la pondria en la derecha.

saludos.

Las vi en persona y no me convencen.

en mi blanquito lo tengo pintado el difusor en negro y queda muy wapo.

Yo por razones de trabajo paso mucho por mataro que esta alli el tecniauto puede ser que me anime a hacer yo tambien la prueba de filtro de serie y admision AEM, aunque yo al tener la electronica adaptada a la admision lo noto claramente ese ganancia y en breve tambien tendre el vagcom para hacer logs y ver lo que sopla el turbo y lo que lee el MAF.

En autopista y en las mismas condiciones sin apretar mi consumo se a mantenido he incluso algo a vajado, pero en ciudad y si le aprietas el consumo a subido no nada exagerado pero si a subido, ayer tube un encontronazo el primer despues de la repro con un colega con un leon 2 cupra y en 3º marchas me fuy coche y medio...

 

Que motor llevas?? Con repro o sin ella??

 

 

 

Tfsi 211cv pero sino fuera por la repro stage2 no le fuese echo lo que le hice.

 

 

Dejo aqui unas comparativas tanto en banco como de logs de puebas de filtros, la he sacado de los foros a5 ingleses....

 

 

Yo la verdad que la admision AEM con la repro se nota sobretodo en altos...

 

 

 

http://www.wak-tt.com/mods/inductiontests/inductiontests.htm

 

 

saludos.

 

Joer, según la gráfica parece ser que filtro de serie va mejor que cualquier otro.

yo lo veo al reves le menos de caudal 209 mg/s contra una admision abierta ( neuspeed flow )220mg/s en este caso es la que mejor va , y da menos caballos arriba, la admision de serie es OEM.