victorIbis

Yo ni loco mando la centralita, ahy va tu coche de mucho dinero, y mas si esta cerrado y no te contestan en email, otra cosa enviarla a un chiptuner que te la esta esperando y esta a la guait, pero esta gente me parece impresentables la verdad, yo iria al conce y le diria que te actualizen a la ultima version que te hace unos tirones o algo lo que sea...

suerte y ponte serio que es para estarlo...

saludos.

Aqui ya te viene pintado y todo, tienes que decirle el codigo de tu color como dice en la pagina.

http://cgi.ebay.de/Lackierter-Heckspoiler-...=item5d26b09355

sl2.

Quien se anima en el aleroncillo del blanco, parece que queda bien no se como se vera en persona, pero en estas fotos me gusta como queda, alguno se anima. xd

 

yo me animo victor en el momento que encuentre donde pedirlo, he buscado por internet, fui a la tienda donde me regalaron los separadores que es de eso, de tuning y solo me enseñaron d Rieger y es en la luneta trasera y que en el porton trasero no existe me dicen...asi que en el momento que lo localice, se lo pongo..me encanta como queda..y bufff que llantas las de las ultimas fotos..se sabe la marca?un saludo

Aqui te dejo unos link de donde lo puedes cojer fabioa5:

http://cgi.ebay.de/AMB-Heckspoiler-fuer-AU...=item5ad45acfa0

http://www.segundamano.es/zaragoza/aleron-...ca=8_s&st=a

Haber si alguno tiene fotos de este aleron en nuestro a5 que se vea mejor...

sl2.

Quien se anima en el aleroncillo del blanco, parece que queda bien no se como se vera en persona, pero en estas fotos me gusta como queda, alguno se anima. xd

Bueno tras comprar la "vaselina", gracias chicos, pensaria que seria mas facil en desaparecer el ruidecito, debria estar mue secas, he tenido que poner varias veces en la goma y llenar el cristal por completo de vaselina y tras insistir subir y vajar a desaparecido el ruido de los c***, eso si el guarrerio como a quedao el cristal es demasiado y lo que cuesta luego quitar. xD

un saludo y merci.

Losiento NEO pero me huele mal, yo sigo diciendo que como pudistes irte con esa repro...

sl2.

Gracias chicos, mañana mismo me paso por alguna tienda y compre un lubricante para las gomas, y sobre la del copiloto el ruido es como si fuera del motor relentizado de la elevalunas y el clack, segun el del taller algo le pasa por que no es normal segun el, ya os dire como acaba...

saludos.

Bueno llevo un par de dias sintiendo en mi ventanilla cuando subo y vajo unos chillidos que ponen los pelos de punta, acabo de venir del conce y le comento de lo resequez de las gomas que sufren estos coches y tras escuchar mi ruido me dice que es suciedad que en 4 meses no se resecan... yo tras discutirle que no soy el unico que le pasa, dicen que me lo miraran pero seguramente que no me entre en garantia si es suciedad, y tambien la del copiloto tambien me hace otro ruido raro y cuando se sube por completo un especie de clac y segun el eso si que entra en garantia, vengo un poco decepcionado y te digan que no es problema del coche que es de la suciedad que eso pasa en cualquier coche, que admitan que tienen fallos.

El lunes lo dejo haber que me diran...

Algunos de vosotros le a ocurrido esto tambien y cuala fue la solucion????

sl2.

Hoy estado yo tambien por alli precisamente en ESCAPES la cumbre haciendome la linea de escape CAT_BACK, el lunes tengo que ir otra vez porque es increible como suena, prometo videos.

sl2.

Yo he visto el caractere en persona en un blanquito y para mi es el unico que le queda bien.

sl2.

Los de INNOVA son muy buenos, aunque por lo que me informé hace tiempo no suelen apretar demasiado los motores, que tampoco está mal.

El banco de potencia vale 30€ si es tracción o propulsion, mientras que vale el doble (60€) si es quattro, por si alguno no lo sabía.

 

Victor, en cuanto al filtro K&N, si es un filtro de sustitución mi consejo es que lo quites y que pongas uno original porque no solo no ganarás nada sino que incluso es posible que pierdas algo.

Si lo que tuvieras fuera una admisión completa con tuberías, caja de filtro y filtro especiales (del tipo Dbilas, que en los TFSI parece que son los mejores), entonces sí que podrías notarlo para bien, pero todo lo que no sea de este tipo no te hará ganar nada.

 

Desde luego el precio que te han dado es cojonudo, porque creo recordar que para mi coche 3.0 TDI hace bastante tiempo me dieron un precio superior, aunque como el mio es diesel y lleva distinta centralita igual los precios son diferentes.

 

Neo, a ver si tienes suerte, te quitan le repro, pruebas como va el coche de serie y si va mal te lo arreglan en la Casa.

Si el coche fuera bien estando de serie, entonces está claro que lo que está mal es la electrónica, aunque no te voy a engañar, me parece rarísimo que esté mal la electrónica en un coche como el tuyo en el que tienen que copiar la electrónica original de la ECU, enviarla a MTM para que la modifiquen y una vez recibida aquí la modificada volver a copiarla a tu ECU.

Haber os ire irformando ya que tengo en mente ya de ir modificando para la stage 2 para la repro en diciembre, de la admision origen no volvera ya que probe un dia cuando estaba labando el K&N y nunca mas en altos le costaba bastante al pasar las 5000rpm, se nota en altos bastante y cuando lo meta en banco sacare una grafica para que veas como tengo buen colimetro,si me lanzo es ponerle un cono, la tuberia no hace falta en nuestros TFSI ya que el cauda es de 85 mm y va junto a la admision, con el cono aislado sirbe, viendo los resultados en forocepos te animas, aunque tambien me tira para atras el sonido de admision que hace en los tfsi ya que en un a5 y hacer ese ruido me tira para atras, para gustos los colores.

Haber si tu te animas ya que ya toca. xD

sl2.

Bueno yo ya me decidido tras hablar con INNOVA varias veces y comentarle mi idea para la repro para una stage 2 ya que en breve caera el escape y la repro al disponer del filtro K&N.

Esto es lo que me comentan los de INNOVA, como se nota que ahy crisis y mucha competencia, para el mes que vienen cae... xD

Hola Sr. Victor.

La ganancia para este coche seria de 40, 45 CV.

El precio para tu coche es de 350 € IVA aparte.

Necesitaría saber los modelos de A5 para concretar el precio exacto.

Si disponemos de banco de potencia, y ahora tambien 4x4, si lo deseáis os podemos sacar las curvas de potencia, antes y después por 30 € más .

Atentamente

Pere Besora

Director comercial

Puede ser sintomas de la valvula que fallan en nuetsros tfsi, o la membrana, comentalo en forocepos como dice labomba que seguro te diran lo que le pasa.

Suerte.

yo tengo el de 180 y les he enviado un email a ver si es posible que suban un poco mas la potencia al de 180cv, pk es una tonteria que le saken mas al de 211, pa mi k no se fian jejeje. Si quieres cuando me respondan les pregunto a ver que nos ofrecen por 2 personas interesadas en hacer la reprogramacion....

 

ahhh se me olvidaba, tambien les he preguntado si se puede hacer todo mediante correo, sin tener que ir a taller, pk yo viviendo en palma de mallorca a pocos talleres puedeo ir y casi casi k me cuesta mas el barco que la repro... asi que a ver que me dicen.

 

s2..

hla jozeliyo,oye cuanto te costo el filtro kn? ami me piden 95euros muy caro no? me llega en 15dias ya te contare como me a ido el filtro. saludos

55€ en ebay me costo a mi en casa y en 4 dias me llego, me parece carissimo.

En los conces de barcelona pasa parecido mas de un 4.5% no sacaba, y al final en la garriga motors un 11% saque solamente sentarme, un 10 para ellos y todo excelente lo aconsejo.

Ya he llevado varios colegas.

sl2.

98 siempre, se nota, y ahy pruebas de banco que de 95 a 98 en los TFSI ahy ganancias de 5 a 8cv.

victoribis, la verdad es que ahora que he cambiado al filtro de casa, si que noto que el coche tenia mas tiron con el filtro de aire, pero esque en bajas el coche con el filtro K&N va fatal y yo ya eso de pegarme las picadas, pues como que paso.... De todas formas me lo guardo para cuando ponga la repro, que si que lo pondre, ya que el coche si que necesitara una entradadita de aire mas ligera...

 

Cuando quieras le enviamos un email a estos de superchips a ver que nos hacen por pedirle 2 de golpe... labomba ya hablo con ellos y le dijeron que todo era via correo, que te envian el bluefin, lo metes en tu coche, te lee la grafica que tienes, luego se lo envias ellos y cuando lo reciben estudian la ecu de tu motor para dejar todo sin problemas y sin cabos sueltos y te la vuelven a enviar con la reprogramacion de casa y la de ellos. Tu coche era el de 211 cv no? me parece que ellos para el de 211 le dan 10 cv mas...

 

s2 y espero que me digas cosas!

Buenas jozelitox yo cuando mas lo note fue cuando tambien hice la prueba y volvi al de serie, que el cambio se nota y bastante, lo que comentastes de los tirones que gasolina usas??? yo con la 95 me pasaba lo mismo y con la 98 va mucho mejor y nada de tirones como antes.

Sobre superchip, me lo dejan a 262cv 390nm, y el de 180cv le suman 60cv mas, tu cual tenias??? yo por mi para el mes que viene seguramente caera se podria ir preguntando haber si nos hacen descuento.

sl2.

Con todo mi respeto, no me gusta ni las llantas tampoco...

Yo volveria para atras.

sl2.

hola, jesus 74!!! En general, yo queria saber si habia una repro comun del 211cv, porque vivo en palma de mallorca y aki es dificil moverte para conseguir un taller fiable, y si tengo que ir a la peninsula a ponerle la repro..... lo llevo claro. Por eso me interesa mucho el bluefin de superchips pk todo lo hacen por correo, sin taller y ademas te dan el cacharrito para ponerle la repro original, k eso es perfecto!

 

 

Por cierto, he instalado el filtro de sustitucion de aire de K&N y no me gusta nada komo ha cambiado el coche, en bajos va fatal, pero fatal, rollo que sueltas el embrague y el coche no sale y la cabeza se te va hacia adelante y luego reacciona... ahora mismo voy a kitarselo. mucha gente ha dicho que si que le va bien y que el coche ha mejorado, en altas vueltas, a lo mejor si que va mejor el coche, pero prefiero que el coche sea mas suave en bajas a que tenga mejores prestaciones en altas...

 

s2

Yo me apunto para un pedido de bueflin superchip, para mi es la mejor opcion que ahy para luego quitar y poner, ya que para ir al conce seguro que con repro si van a probarlo te pillan,pero desconozco que a traves de su pagina se pueda cojer para espanya, y que gastos tiene.

Respecto lo del filtro de sustitucion K&N, puede que aigas dejado algo mal puesto de la admision y que no entre el aire adecuado, en el mio se nota mas llena en toda la curba y en altos sobretodo se nota mucho, si que es verdad que es algo mas brusca la forma de dar la tirada que el de serie.

Se me paso respecto a lo del filtro de postearlo, llevaba un tiempo que notaba un aumento de consumo algo elevado, tras 7.000km cn el, ya que mi camino del curro no es muy aconsejable para el uso del filtro ya que ahy bastantes camiones y muchas veces levantan polvaredas, total el dia que puse el de serie para dejar de secar el K&N hicimos la prueba con el serie 1 coupe 177cv del colega y se noataba con claridad que el K&N lo dejaba mas y con mayor facilidad me iba, en el mismo recorrido y misma situacion y condicionnes, hasta mi colega lo noto que cambio algo.

PD:El consumo vuelve a ser el de siempre, y algo de suciedad estaba ahy estoy de acuerdo con labomba, pero para lo que tardas en cambiarlo , vale la pena.

Buenas compañero a mi me pasa algo parecido pero no tan exagerado, pero yo veo su lojica, en verano la media de temperatura exterior era de 29º a 32º o mas,al poner temperatura a 21.5º ya se notaba el cambio y era esa sensacion frescura ahora como la temperatura exterior es inferior para que notes la misma sensacion que en verano tienes que ponerla a inferior de la exterior, no se si me entiendes...

Bueno ayer le envie un email a DOCTOR CHIP ya que yo estoy a 40minutosd de ellos, y esta fue su contentacion para mi TFSI 211cv.

Yo le dije una media de ir 3 coches, todo seria hablarlo si abria mas interesados, me parece buen precio ya que incluye el banco de pruebas.

Hola amigo...

Podemos reprogramar su vehículo.

+42cv +51NM -0.5L/100km

El trabajo lo hacemos en 2 a 3 horas aproximadamente.

La reprogramación la hacemos por diagnosis no deja rastro y es a medida por

lo que podemos distribuirla en diferentes regimenes de rpm y potencias

diferentes bajo demanada.

Damos 2 años de garantía en la reprogramación y 10 años en el software.

Tiene 15 dias de prueba con derecho a devolucion del dinero si no esta

satisfecho volviendo su vehiculo a origen.

La reprogramación esta desarrollada por nosotros respetando los márgenes de

seguridad del vehículo pasa la ITV sin problema.

Además disponemos de banco de pruebas para poder testear su vehículo si lo

desea.

El precio es de 490?+ IVA. Para cada vehiculo siempre que vengan los 3

coches el mismo dia.

El precio normal es de 590?+IVA

El banco de pruebas quedan incluidas en el precio.(excepto traccion

integral)

Llamar para reservar dia y hora.

Quedamos a su disposición.

DOCTORCHIP

Pero explicate mejor, precio, grafica y si llevas 460nm????

saludos.

En cuanto la gasolina de los TFSI, pues está claro que con repro se consigue más potencia cuanto mayor sea el octanaje ya que como tiene máyor poder antidetonante se puede meter unos mapas de inyección más agresivos...

 

Desde luego yo si tuviera un TFSI repro le metería siempre 98 octanos aunque cueste más cara ya que el coche va más fino y además dará mas potencia.

 

Eso sí, estando de serie el TFSI de 211 CV dará algo más con gasolina de 98 que con 95 mientras que con el de 180CV no creo que se note nada ya que los mapas de inyeccion no estarán modificados para conseguir más potencia con 98 octanos, o por lo menos eso creo.

 

Por último las repros de ABT, MTM y superchips en mi opinión son muy parecidas ya que sacan bastante más potencia que de serie pero sin pasarse "apretando".

Luego ya REVO y APR igual sacan algo más porque te aprietan más el motor en función del octanaje de la gasolina que uses dándote diferentes mapas de inyección y turbo para cada gasolina (suelen llevar siempre un sistema programable por el usuario para la modificación de los mapeados desde fuera con un aparatito o un portatil).

hola a todos un blanquito 180cv se os une al foro.labomba yo tengo el 180cv con repro del doctor chip y es increible los resultados obtenidos.en el banco de pruebas 193cv,13cv mas que de serie con la repro 50cv mas total 243cv.sube de vueltas sin tirones raros y muy plano. de velocidad punta me dijo que solo ganaria 5klmts mas, pero lo mejor es la clave el par motor sube a 46. parece un turbo de los de antes ,,,una fuerza increible la verdad esque si le pisas mucho el coche si no esta bien el asfasto y las ruedas no estan rectas patina. supongo que se deslimitaria porque de marcador 260klmts y no es un farol.. en 3a se pone a 180klms a 5500vueltas en 4a se pone a220klms a5000 y pico, espero aver sido de ayuda en este tema, este verano e bajado a andalucia con un leon cupra y un bmw330d y jeje,, ya os contare un saludo ... que bonito es mi blanquito :clap1:

Que precio te costo la repro, pensaba que no tenian banco los de doctor chip, yo lo veo algo demasiado tener 460nm en un TFSI, podrias poner un video de esa maquina.

sl2.

El problema sera el idioma vete a saber en cual esta.

Eso es normal el turbo cuando le pisas a vajas vueltas pues esta cargando y hace el sonido tipico de turbo de la descarga, eso en todos los cocches turbos suenan, no es aconsejable pisarle avajas vueltas ya que el turbo sufre mas.