victorIbis

Llevo 1 mes con el filtro y con la 98 y este filtro noto mas vajos y en toda la curba de potencia mas limpia a la hora de subir, hablo con conocimientos y teniendo buen culimetro, algo se nota, quiza los que opinen que no valen para nada seran en los TDI o en otros modelos, estos TFSI con esta nueva colocacion de admision si que se nota,y los que loo hemos puesto lo notamos, en el anterior tfsi ahy casos que tambien ganaron y resulta que el reprogramador se pensaba que era una buena unidad y resulta que llevaba un filtro de sustitucion. sl2.

aun nada del video????? :D :ranting2:

Muy buena requipacio, ni muy exagerada ni muy alta perfecta para mi gusto a falta de mas fotos, cualos te has cojido los de 30mm??? PD: En ebay estan muy baratos kiza me anime par mi a5. sl2.

Esta guerra de gasolina y diesel es la de siempre, yo personalmente una diferencia de 20cv, prefiero un gasolina turbo siempre, respecto lo del ruido, lo dices en serio hablas de un 2.0 TFsI para mi de los mejores 2 litros que exsisten hoy por hoy, me extraña sentir esto de ti labomba ya que el sonido de una linea completa en un TFSI es una sinfonia si lo comparas con un diesel, pero bueno para gusto los colores. Un saludo

Yo estoy entre unas cuantas, upsolute lo tengo al lado de casa, vajando la calle, pero nose viendo algunos colegas con sus repros no me convencen, aunque no he visto repros a TFSI de upsolute, luego INNOVa teniendo banco tira mucho al igual que Dimsport, tambien APR el reprogramador es de aqui, nose tengo un lio en la cabeza pero seguramente me deje llevar por upsolute mas comodidad para provarla, yo no espero que tarde mucho...

No entiendo esa frase que te he remarcado en negrita. Por lo menos por mi parte no disfruto los coches en función de su combustible sino en función de su comportamiento y prestaciones, y me parece que entre los dos modelos que se comparan en este caso, dejando a un lado el precio siempre disfritarás más el Diesel porque anda más en cualquier circunstancia y puedes estirar las marchas bastante más que en el 2.0 TFSI. Gracias a los largos desarrollos del cambio y a que el motor 3.0 TDI empuja de verdad desde las 1.400-1.500 rpms hasta más alla de las 4.500 rpms, el margen real de disfrute de empuje en cada marcha es superior en el diesel que en el gasolina. Si me hablas del S5 me callo porque el 3.0 TDI no tiene nada que hacer, pero contra el 2.0 TFSI es este último el que no tiene nada que hacer excepto en cuanto al precio de compra si de verdad le sale 5.000 € más barato a igualdad de equipamiento. Aun con todo, para gustos colores. Ahy no comparto tu misma opinion, para disfrutar de toda la vida un gasolina y si es un TFSI mejor, seamos sinceros, donde este las 7000rpm y ese ruido... las marchas son muy iguales o mas largas en el TFSI ya que su 3º llega a los 180km, y ya no esta la excusa de disfrutas mas por el par a favor del diesel, ya que estos TFSi llevan 350nm de serie de par y oiga esto para ser un gasolina tiene patada, yo no echo de menos mi serie 1 D con 218cv y 460nm de mi anterior coche... Yo prefiero hoy poy hoy un TFSI antes que un TDI y eso que ahora salen con FAP sino la estetica de un coche como un a5 sacando humo por esa trasera quedaria bastante mal. sl2.

Las llantas son 8J x 18 en diseño de 5 brazos. (vienen con el paquete S-Line) Saludos. Las sline de 5 palos son 8.5. x18 sl2.

Te an dado precio de las taloneras del kit audi, a mi me paso lo mismo, tienes que darle la referencia de las del sline para que les salga al ordenador. Las podras sacar en el post de referencia, no tendras problemas asin.

Este finde de semana me paso lo mismo, un pekeño roze que apenas ni se ve pero esta un poco bollado por la parte del nervio de abajo de la aleta, he ido al plnachista de confi y 110€ arreglarmelo y 60€ x rallada , pintado toda la pieza claro. De lo mejor que se ve de precios x barcelona.

Yo llevo separadores de 0.5m cada rueda y perfecto nada de vibraciones. Le cambiastes los tornillos? estan bien apretados???? Los pusistes a las 4 ruedas???? sl2.

En la pagina ABT sale el conjunto con escape y difusor por 1560€, como te las gastas soider.

Impresionante la trasera Soider, explica un poko donde lo has pillado si es solo para los sline exterior y por cuanto te a salido el spoiler. Las salidas que son los embellecedores del S5 ??? Sl2.

Ese video... :thumbsup: <_<

Muy wapo el blanquito, pero como te comentan las salidas te las pide agritos, y yo quitaria las insignias que en el blankito le sienta mejor para mi gusto. PD: No te has planteado pintar el paraka delantero estilo sline como el mio, te lo aconsejo. sl2.

No se ven las fotos. B)

Es normal yo tengo todo mi lado rallado, la ENVIDIA ES MUY MALA.

Yo no los veo tan parecidos, en cuanto se ve la trasera mas estrecha y mas alto y mas tocho, se que no es nuestra preciosidad. PD: Esta foto el a4 la parrilla es del a5.

Ahy 211cv delantera y quattro, el mio es 211cv y no es quattro...

Alguno habeis comprado a los colaboradores del foro de los kit de llnatas como este, tienen buena pinta... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=197361

+1

Respeto tu opinion pero sabes que en las admsiones que funcionan como las DBILAS o CARBONIO , Oettinger en los TFSI solo es el filtro de sustitucion y la entrada de carbono o caja ,los conicos ahy de todas opiniones al igual que las bmc que son de lo peor en TFSI, pero claro estos motores aun no sabemos que le sienta mejor a nuestros TFSI, somos los conejillos de indias yo he probado conico y sustitucion y me quedo con sustitucion.

No son admisiones directas hablamos de filtros de sustitucion.

Que preciosidad, el otro dia vi el aleron caractere en un blanquito y queda impresionante, una mejora para el futuro seguro... sl2.

Yo estoy en bmwfaq desde hace años ya que poseia un serie 1 y he tenido runflat como convencionales con suspension M o suspension H&R, y tengo que decir que el coche viene calibrado tanto suspension como todo para llevar runflat a la que cambias a convencionales el coche flanea que da gusto y esto es un tema mas que hablado en el foro bmwfaq, para que el coche valla bien con convencionales ahy que retocar amortiguadores o muelles, incluso la gente vuelve a runflat porque no le gusta el comportamiento del coche. Para mi la mayor cagado de BMW asido en poner las runflat, ellos mismo se contradicen ya que porque el m3 no las lleva? porque hacen las pruebas de conduccion con convencionales sera por algo no??? sl2.

Yo vengo de un bmw y mi anterior coche iba con suspension cambiada ya veniendo de la M y en curvas era una lapa y era muy divertido conducirlo, y culear, pero en lluvia agarrate me pasaban hasta los corsas, y eso que controlaba bastante la traccion trasera, la mayor parte de esas patinas eran por culpa de las runflat que eso era lo peor en curvas. Ahora estoy mucho mas seguro en todo. sl2.