thewhiteone1967

Eternamente agradecido. Baja mucho mejor en torrent (< 2 horas). Solo falta probarlo... cuando me den el coche si no viene ya con él.

Un MP con el nombre del archivo por caridad. Muchas gracias.

¿Me puedes enviar un MP con el enlace? Gracias por adelantado!

jajajaja, la verdad es que es una buena opción!!!! Volviendo seriemante al tema.....jejeje He estado pensando que para realizar 100km con llantas de 16" o con llantas de 18" tardare lo mismo jod**!!!!! La cosa es que la de 18" dara un total de por ejemplo 1millón de vueltas hasta realizar los 100km y la de 16" dara 1millón y medio. Pero claro, solo estoy hablando de vueltas que dara la rueda..... Pero como comentan que con la de 18" se va más rapido....al final llegare antes....ya estoy de nuevo en el principio, esto es como una rueda valga la redundancia... Que alguien me explique BIEN porque voy a ir más rapido con la de 18" que con las de 16"!!!! Te explico. La rueda de 18 que quieres poner (235) tiene un mayor diámetro que la de serie (225) y por tanto por cada vuelta que da, el coche avanza más. El velocímetro del coche se guía por las vueltas que da la rueda para indicar la velocidad, y está en prinicipio ajustado para distintas las ruedas que puede montar el coche de fábrica, que tienen unas diferencias de diámetro muy pequeñas. Por tanto, A MISMA VELOCIDAD INDICADA EN EL VELOCÍMETRO, llegarás antes con las de 235 de 18", porque realmente estarás iendo a mayor velocidad de la indicada.

UPS me acabo de dar cuenta que ahi esta la medida que as comentado jejeje lo siento ^^ pero eso no quita del problema que comente del velocimetro, irias a menos velocidad de la que te marca el coche jejejeje... Como bien comenta Xabby: 80km/h....1,8km 120km/h...2,7km 180km/h...4,07km No suelo ir muy a menudo a 180km/h.....la verdad que ir 4km/h más lento de lo que marca el velocimetro no me preocupa. La diferencia es muy poca, prefiero este minimo desface al seguir con mis llantas...... Si el neumático es más grande, como es el caso, irás más rápido de lo que marca el velocímetro, no más lento. Cuidado con los radares...

Siento ser pesao pero tengo al del concesionario un poco loco debido a mis dudas, nadie puede contestarme a las preguntas anteriormente citadas ?? : :crying_anim: Hola: Te respondo lo que sé. Los bordes metalizados de los aireadores vienen con cualquier moldura interior que no sea la de serie. Por tanto tendrás que pedir madera o aluminio si los quieres. En los V6 como ya traen aluminio de serie, no es necesario pedir nada. Las salidas de aire traseras solo vienen con el climatizador de tres zonas. Si no lo pides, tienes un 'hermoso' portaobjetos trasero, en vez de de las rejillas de ventilación. Asombroso pero cierto. De hecho, muchos comerciales de Audi no lo saben. El paquete portaobjetos trae las redes por detrás de los asientos delanteros, los cajones debajo de los asientos delanteros y la tapa de la guantera con llave. Creo que no me olvido de nada. En lo del cuero mustang siento no poder ayudarte. Yo he acabado harto del cuero en mis dos coches anteriores, y en este he pedido tela. Sí he teniod oportunidad de ver y probar uno en el concesionario con mustang deportivos y la verdad es que no me gustó, pero esto es algo muy subjetivo. Un saludo! BUENAS,me gustaria que me explicaras tu mala esperiencia con los asientos de cuero en tus dos coches anteriores,ya que yo no tengo ninguna y pensaba poner el paquete s line interior con asientos de cuero y tela sprint,muchas gracias. Hola, los problemas han sido sobre todo de 'mal envejecimiento' de la piel. He tenido un Audi y un Volvo, y en los dos me han aparecido grietas a partir de los 2 años de vida que han llegado a romperse, sobre todo en los latelates del asiento del conductor, que son los que más se rozan al entrar y salir. He utilizado productos específicos para el cuidado de la piel del coche, sin mucho éxito. En los asientos negros se nota menos, pero en los claros mucho. He cambiado los dos coches a los 4 años, por lo que creo que no es un problema de lógico de envejecimiento. Después está el clima. En invierno son muy fríos, y en verano muy calurosos. A no ser que te gastes un pastón en los asientos de confort climatizados. A lo mejor dentro de cuatro años cuando vuelvo a cambiar vuelvo al cuero (no creo), pero a día de hoy estoy plenamente convencido. Saludos!

Siento ser pesao pero tengo al del concesionario un poco loco debido a mis dudas, nadie puede contestarme a las preguntas anteriormente citadas ?? : Hola: Te respondo lo que sé. Los bordes metalizados de los aireadores vienen con cualquier moldura interior que no sea la de serie. Por tanto tendrás que pedir madera o aluminio si los quieres. En los V6 como ya traen aluminio de serie, no es necesario pedir nada. Las salidas de aire traseras solo vienen con el climatizador de tres zonas. Si no lo pides, tienes un 'hermoso' portaobjetos trasero, en vez de de las rejillas de ventilación. Asombroso pero cierto. De hecho, muchos comerciales de Audi no lo saben. El paquete portaobjetos trae las redes por detrás de los asientos delanteros, los cajones debajo de los asientos delanteros y la tapa de la guantera con llave. Creo que no me olvido de nada. En lo del cuero mustang siento no poder ayudarte. Yo he acabado harto del cuero en mis dos coches anteriores, y en este he pedido tela. Sí he teniod oportunidad de ver y probar uno en el concesionario con mustang deportivos y la verdad es que no me gustó, pero esto es algo muy subjetivo. Un saludo!

Los V6 diesel llevan cadena.

Pues sinceramente no lo se, porque es coche de empresa. Solo se la tarifa que le pasa el renting a la empresa. Por cierto, faltaba el sensor de presión de neumáticos.

¿Más de 22.000 imposible? Me imagino cómo le pisas. Yo pensé que era de los que gastaba goma, y las cambio habitualmente a los 40.000 km, cuando no algo más. Y os aseguro que cumplo estrictamente con la normativa de desgaste máximo. No voy haciendo rallies, pero tampoco pisando huevos. ¿Hacéis el cambio delanteros/traseros a los 15.000 - 18.000 km? Mi mujer supera ampliamente los 55.000 km sin pasarse del desgaste máximo. Usamos normalmente Continental SportContact . A lo mejor también influye...

Hola: Antes de nada quiero dar las gracias a todos por vuestros comentarios en este foro. Me han sido de gran ayuda a la hora de decidirme por la configuración definitiva de mi A4, que os adjunto: A4 2.7 TDI manual Interior negro Asientos deportivos Empore Negro Inserciones de madera laurel nuez moscada Gris Lava efecto perla Llantas Star 18" Suspensión deportiva Paquete portaobjetos Paquete maletero Isofix Retrovisores calefactables Airbags laterales traseros Asientos traseros abatibles Cortinillas traseras Audi Music Interface Navegador MMI Paquete técnico (Xenón, Tempomat, Limpiaparabrisas auto, Espejo interior auto, parking trasero, sensor luces y lluvia) Faros Smart Bean Bluetooth en apoyabrazos Climatizador de tres zonas Creo que no me olvido de nada. Entrega a mediados de marzo. Aprovecho para hacer a los que ya lo disfrutáis un par de preguntas: - El AMI necesita un cable especial, creo que distinto si tienes o no navegador, ¿sabéis cuánto cuesta para conectar por USB en el caso de tener navegador? - ¿Alguien ha puesto la cuna para el móvil? ¿Cuánto cuesta? Supongo que puede variar en función del móvil concreto, pero es por tener una aproximación. Gracias por adelantado. Un saludo y Feliz Año a tod@s.