8Jx18H2 et43 Buje 57,1
Como dice Tatillo, el agujero de esta llanta (buje de 57,1) es mas pequeño que el cilindro en el que tiene que ajustar (buje de 66,6 en el A4 B8) por lo que las alternativas son las que él te explica.
A mi personalmente ninguna de las dos me entusiasma...
1. El tornero puede hacer un trabajo fino fino y dejarlo perfecto o puede tambien cargarse las llantas para siempre.
2. Los separadores (partiendo ya de un ET43) van a dejar la cosa, como minimo en un ET corregido de 33 (separadores de 10mm) que me parece demasiado. A mi no me gusta (delante sobre todo; detrás tendría un pase) aunque hay quien lo lleva y es feliz....
Saludos!