Super-Raton
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Yenclas,
Yo hice el cambio a la inversa en mi A4 Avant. Baje el coche 2 cm poniendo los muelles de suspensión deportiva. Y tengo los muelles de la suspensión normal en el trastero... No se si 2 cm es mas de lo que buscas pero si te interesa lo que tengo, mandame un MP y hablamos, te paso las referencias, etc.
Los muelles estuvieron instalados 25.000km en un Avant TDI 143cv manual y sin quattro. Si el tuyo pesa mas, subira menos...
Otra opción es poner muelles de Allroad pero eso subirá mas de 2cm...
Saludos!
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Gooooooooool... !!!
No se ni en que dia vivo...
Saludos!
Vaya crack del Photoshop que estas hecho...
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No estoy de acuerdo con alberto10. La 225/40 R18 queda demasiado pequeña para el B8 (la he visto en directo). Mi opcion seria siempre 225/45 R18.
La 235/40 de alagar es tambien una opcion a considerar y, por supuesto, la 245/40 de serie.
Saludos!
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Jode Javi! Que bien queda! Tienes que contarnos el proceso completo, referencias, precios, brico, etc.
Enhorabuena! Una pasada...
FN! FA!
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Creo que nos pasa a todos... Es ruido aerodinamico... Es decir, una cagada de AUDI.
Saludos!
Feliz Navidad.
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buenas a todos:
Yo sigo con mi clasico "aleman" y de momento sin ningun problema.
He tenido la ocasion de ver uno antes y despues de la instalacion de los de stagemotion y la verdad que las conexiones son muy mejoradas y la gran mejora que le veo con respecto al nuestro es que la pantalla tactil es de mucho mejor calidad ya que no refleja tanto, aunque es de un material blando y no rigida como la nuestra y es ligaramente mayor ya que no cabe por dentro del chasis metalico de la pantalla de nuestro MMI.
Hola A6Huelva...
Y no crees que se podría recortar esa tactil para adaptarla como la llevamos nosotros...??? Sabes si es de 4 contactos?
En cualquier caso, el resultado parece mejor que el nuestro.... sabes si se puede comprar ese panel para probar/investigar....?
Yo compre un chino pero salio "rana"...
Saludos!
Súper si es de 4 filamentos y su extremo también va a una ficha com1 por lo que serviría.
Lo de cortarlo no se atrevieron porque parecía que la zona táctil estaba muy al filo y no fuera a ser que no funcionara luego.
Voy a intentar si me puedo conseguir uno pero no se si esta gente de stagemotion lo venderán por separado.
Ok, gracias,
A ver que podemos sacar de ahi...
Saludos!
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Lista de Afectados
Que datos necesitais?
Saludos!
No tenéis que copiar la lista, yo me encargo de actualizarla en el primer post. Respecto a los datos, necesito el nombre completo, matrícula, fecha de matriculación y modelo y motor exacto, todo ello por MP poniendo en el encabezado "II RECLAMACION AUDI - EMBRAGUE".
Salu2.
Lo siento. Gracias.
Saludos.
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BOSCH...
Entiendo que estos se podran pedir en un Bosch Car Service...
http://www.ebay.de/i...=item27bf01b424
Saludos!
Exactamente a este vendedor:
http://www.ebay.es/i...=item5d2cebfc24
El modelo no es A292, si no A297S
Xaludos
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Lista de Afectados
1.Eduardo_6............A4 B8 TDIe Octubre 2009: Entran duras la 1ª y la 2ª
2.Pablo A3.............A3 1.8 TFSI 2009: Marcha atrás dura, rascaba y ruido a muelle.
3.Jormi Dj.............A4 B8 TDie 136CV Agosto 2011: Entran mal la 1ª y la 2ª, muy duras, cuando el coche esta frio, al cabo un rato se quita, aunque algunas veces falla en caliente.
4.Lin..................A4 B8 2.0 TFSI 180 CV 2009: Entran mal la primera y la segunda, especialmente en frío.
5.Alagar27.............A4 B8 2.0 Tdie Abril 2010: Cuesta meter la primera.
6.Valdimor.............A4 B8 2.0 TDI 143CV Enero 2010: Numerosas reparaciones. Cuesta meter la primera y la segunda.
7.ByDass...............A4 B8 2.0 TDI 170CV Octubre 2008: Numerosos fallos y reparaciones.
8.AlexAudiA4...........A4 B8 2.0 TDIe 136Cv Octubre 2010: Crujido a la mitad del recorrido del embrague.
9.FlechagrisA4.........A4 B8 2.0 TDI 143CV Diciembre 2007: Ruido, retiemblos al salir y primera entra dura.
10.Soho.................A4 B8 2.0 TDI 143CV Julio 2009: La primera y la marcha atras están muy duras, especialmente en frío.
11.Julio548............A4 B8 2.0 TDIe Enero 2010: La primera y la segunda entran muy duras. Doble embrague.
12.Yatexxx.............A4 B8 2.0 TDI 143CV Febrero 2009: 4ª, 5ª y 6ª patinaban al pisarle a 2000rpm.
13.crodri123...........A4 B8 2.0 TDI 143CV Enero 2008: Retiembla al salir en primera, y el coche sale a pequeños trompicones cuando esta caliente.
14.Darphox.............A4 B8 2.0 TDI 143 CV Agosto 2009: Primera y segunda entran duras. Retiembla al salir en primera.
15.PHIL DION...........Q5 2.0 TDI Junio 2009: Retiembla al salir en primera, en caliente fundamentalmente.
16.Javiiiii............A5 2.0 TFSI 180CV: Primera entra muy dura y segunda rasca.
17.Vali................A4 B8 2.0 TDI 120CV Diciembre 2008: Dificultad al meter 1ª y un poco menos 2ª. Ruido de muelle que ha vuelto.
18.JFSTILO.............A4 B8 2.0 TDIe Mayo 2011: 1ª y 2ª no entran bien. casi siempre doble embrage y retiemblo del embrague a medio recorrido.
19.dimeqsi.............A4 B8 2.0 TDI 136CV Mayo 2010: La 1º marcha en ocasiones cuesta mucho meterla, teniendo que desembragar y volver a embragar
20.Jedai...............A4 B8 2.0 TDI 143CV Enero 2010: Muchas veces la primera no entra o entra muy dura y en ocasiones al salir en caliente y en cuesta el coche retiembla.
21.wizo................A4 B8 2.0 TDI 143CV Julio 2009 (MY2010): Retiemblo al salir en primera y en caliente.
22.CORSARIO06..........A4 B8 TDIe 136CV 2010: Cuesta meter la 1 y la 2 en frío.
23.juampe_tenerife.....A4 B8 TDI 143CV Diciembre 2009: La primera en frío cuesta que entre, vibraciones en la salida y cuesta y cruje la segunda.
24.r_palomo...................A4 B8 TDI 143CV Julio 2009: La primera y la segunda cuestan.
25.chekio.......................A5 Sportback 2.0 TFSI 180CV 2011: Primera y segunda duras, sonido a muelle viejo embragando.
26.Ajusta........................A4 b8 2.0 TFSI Mayo 2009: Entran muy mal la primera y segunda marcha, especialmente en frío.
27.Kobe_8_24.............A4 B8 TDI 143CV Junio 2009: Entran mal la 1ª y la 2ª sobre todo en frío y algunas veces también en caliente.
28.raflón........................A4 B8 TDI 3.0 240CV Quattro Junio 2008: Retiembla al salir en primera.
29.taras bulba.............A4 B8 TDIe 136CV Marzo 2011: Le cuesta entrar la 1ª en frío.
30.Hisido.....................A4 B8 TDI 2.0 143CV Noviembre 2008: Sonido de muelle al pisar embrague y rasgueo sobretodo en marcha atrás.
31.CCARLOS.............A4 B8 2.0 TDIe Octubre 2009: Entran duras la 1ª y la 2ª.Con la marcha atras,huele a embrague quemado.
32.peperre...................A4 B8 TDIe 136CV Mayo 2010: entra dura la 1ª en frío.
33.Pineibis..................A4 B8 2.0 TDI 143CV Mayo 2010: En frio la primera retiembla al salir y en ocasiones tengo que soltar pedal y volver a pisar para poder meter primera.
34.Micajita...................A3 2.0 Ambition Julio 2003: En frío cuesta meter la primera y rasca.
35.Super-Raton.........A4 B8 2.0TDI 143CV Abril 2009: Primera marcha dura en ocasiones (mas en frio), sonido a muelle viejo al pisar el pedal de embrague.
Que datos necesitais?
Saludos!
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BOSCH...
Entiendo que estos se podran pedir en un Bosch Car Service...
http://www.ebay.de/i...=item27bf01b424
Saludos!
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jod**!!! pues menuda faena....
Y has probado sustituir las llantas por otras de algún conocido o compañero que no tenga esas vibraciones?... no se.... es un royo que despues de gastarte el dinero aún te siga ocurriendo.
saludos
No entiendo la razon para probar eso... Ayer con neumaticos viejos no tenia vibracion y hoy, con la mismas llantas y neumaticos nuevos, sí tengo...
Lo unico que ha cambiado es el neumatico, la presion y el equilibrado. Creo que el problema tiene que estar ahi...
ya que pedi que no me cambiaran las llantas de sitio (del, det, izq y drcha) y que cada tornillo fuera al mismo sitio en en que venia...
Estoy jodido con el tema.
Saludos.
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Yo os cuento mi experiencia,
Despues de poner ruedas nuevas, equilibrar y alineacion, se atenuaron bastante,nunca desaparecieron totalmente. No funcionó al 100%
Mejora, si en el buje pones algo de cinta, teflon o lo que sea. No funcionó al 100%
Mejora si al terminar apretas los tornillos con una llave dinamometrica a 120 Nm. No funcionó al 100%
Un buen dia (febrero o marzo de 2011, no recuerdo bien... a lo mejor paul2008 se acuerda...) decidí cambiar la suspension de serie por una deportiva -20mm: muelles, amortiguadores y topes de suspension nuevos...
Y..... magia! Ya no habia vibraciones! Cuando me dieron el coche la alineacion estaba mal hecha, el coche se iba mucho a la derecha pero tuve que hacer 3 km de autovia para dar la vuelta hacia el taller... pase por 90, 100, 110, 120, 130, 140 y un poquito mas... no me lo podia creer :crying_anim: : CERO vibraciones! Me corrigieron la alineacion y feliz hasta hoy... De hecho, en este tiempo, he quitado alguna rueda y la he apretado sin dinamometrica, he quitado el teflon que llevaba en los bujes y ya no tengo vibraciones... que liberacion!
Ayer cambie los neumaticos (MIchelin Primacy HP 225/50/17 94Y) y me hicieron equilibrado y paralelo... Todavia no he probado porque vine a casa por ciudad... Cruzo los dedos para que no hayan vuelto... porque las tuve mas de un año y es una m**** gastarte una pasta en un coche como este y encontrarte con un problema como este... desesperante el no encontrar una solucion y que nadie te de una explicacion....
Saludos!
PS: perdon kike por el copia/pega del principio...
Pues en tu caso, está claro que las suspensiones... eran las culpables.
Montaste alguna marca en concreto?
saludos
:shocked: :shocked: :shocked:
Estoy sin palabras...
HAN VUELTO ! ! !
Empiezo de nuevo el sufrimiento y las visitas al taller... No me lo creo. Estoy un poco desilusionado (creo que esa es la palabra...)
Mi primera impresion es que es un tema de equilibrado pues de un dia para otro y con ruedas nuevas no veo qué otra cosa puede ser...
Saludos!:cry2:
PD: Puse muelles y amortiguadores de suspension deportiva -20mm originales AUDI.
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Gran invento la rejilla. Sirve de parasol tambien en verano...
Yo la he montado un par de veces con los asientos abatidos y la red sube hasta los enganches del pilar B sin problemas (*)...
Por cierto, la capacidad del coche en esa configuacion es ALUCINANTE.
Saludos!
(*) Habeis comprobado su extension una vez desmontada de su ubicacion original???? No me extrañaria que estos alemanes cuadriculados hubieran puesto un tope para no pasar de cierta longitud si la cortina va en su posicion normal. Sobre todo porque debe impedir que la carga entre en el habitaculo (es su funcion)... Lo probare luego sin quitarla ya que la mia funciona bien...
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Yo os cuento mi experiencia,
Despues de poner ruedas nuevas, equilibrar y alineacion, se atenuaron bastante,nunca desaparecieron totalmente. No funcionó al 100%
Mejora, si en el buje pones algo de cinta, teflon o lo que sea. No funcionó al 100%
Mejora si al terminar apretas los tornillos con una llave dinamometrica a 120 Nm. No funcionó al 100%
Un buen dia (febrero o marzo de 2011, no recuerdo bien... a lo mejor paul2008 se acuerda...) decidí cambiar la suspension de serie por una deportiva -20mm: muelles, amortiguadores y topes de suspension nuevos...
Y..... magia! Ya no habia vibraciones! Cuando me dieron el coche la alineacion estaba mal hecha, el coche se iba mucho a la derecha pero tuve que hacer 3 km de autovia para dar la vuelta hacia el taller... pase por 90, 100, 110, 120, 130, 140 y un poquito mas... no me lo podia creer :crying_anim: : CERO vibraciones! Me corrigieron la alineacion y feliz hasta hoy... De hecho, en este tiempo, he quitado alguna rueda y la he apretado sin dinamometrica, he quitado el teflon que llevaba en los bujes y ya no tengo vibraciones... que liberacion!
Ayer cambie los neumaticos (MIchelin Primacy HP 225/50/17 94Y) y me hicieron equilibrado y paralelo... Todavia no he probado porque vine a casa por ciudad... Cruzo los dedos para que no hayan vuelto... porque las tuve mas de un año y es una m**** gastarte una pasta en un coche como este y encontrarte con un problema como este... desesperante el no encontrar una solucion y que nadie te de una explicacion....
Saludos!
PS: perdon kike por el copia/pega del principio...
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Un equilibrado dinamico es esto?????
Un saludoGracias.
Pues va a ser que sí...
Saludos!
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A alguno le sobran 65 mil eurillos???
Que divertido el configurador....
Saludos!
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Pues yo siempre he creido (estoy casi seguro...) que la forma de los pilotos traseros era distinta en el berlina y en el avant...
Dicho esto, creo que los nuevos pilotos del Avant pueden valer para los Avants anteriores )ya que la forma no cambia aprentemente...) pero no para los berlina...
Veremos que es lo que se va sabiendo de esto...
Saludos!
Foto: 2012 arriba; 2011 abajo
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Hola,
desde hace algún tiempo quiero cambiar llantas y/o nemáticos. Tras un intento fallido de hacerme con unas 17" he llegado a un acuerdo con un forero para cambiar mis neumáticos 225/40/18 por los suyos 245/40/18. De esta forma lleno más el paso de rueda y el índice de carga es legal.
Mi duda es si en una llanta de 8" queda bien la 245. Según esta tabla es la anchura máxima http://www.neumatico...s-consejos.html
Mi duda es si esto compromete en algo la seguridad o no hay ningún riesgo? Por tema consumo no me preocupa subir de anchura porque uso poco el A4 y por tema de potencia al ser el 2.7TDI tampoco creo que le cueste. Además llevo servotronic.
Por lo demás creo que llenaré más el paso de rueda y subo algo el coche que en la entrada a mi garaje me roza.
Saludos
Hola tsgarcia33,
Esa (245/40) es la medida de serie que monta AUDI en la llanta de serie 18"x8".
No tendrás ningun problema y mucho menos teniendo en cuenta la potencia disponible y el servotronic. Es mas, vas a mejorar en todo respecto a la otra goma que llevabas...
una foto del antes y el despues?
Saludos!
Gracias Super, las fotos prometo colgarlas cuando tenga las gomas (me las tiene que enviar un forero). Ojalá las pudiese cambiar esta semana y llevarlas para la quedada navideña, pero creo que no va a dar tiempo.
¿Tú al final has hecho algún cambio?
Saludos
Sin cambios de momento. Mañana monto 4 neumaticos nuevos Michelin Primacy HP 225/50/17.
Cuando a estos les toque cambio (50.000 km?) me lo volvere a plantear....
Saludos!
No te olvides de la foto del "antes" para poder comparar...
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Hola,
desde hace algún tiempo quiero cambiar llantas y/o nemáticos. Tras un intento fallido de hacerme con unas 17" he llegado a un acuerdo con un forero para cambiar mis neumáticos 225/40/18 por los suyos 245/40/18. De esta forma lleno más el paso de rueda y el índice de carga es legal.
Mi duda es si en una llanta de 8" queda bien la 245. Según esta tabla es la anchura máxima http://www.neumatico...s-consejos.html
Mi duda es si esto compromete en algo la seguridad o no hay ningún riesgo? Por tema consumo no me preocupa subir de anchura porque uso poco el A4 y por tema de potencia al ser el 2.7TDI tampoco creo que le cueste. Además llevo servotronic.
Por lo demás creo que llenaré más el paso de rueda y subo algo el coche que en la entrada a mi garaje me roza.
Saludos
Hola tsgarcia33,
Esa (245/40) es la medida de serie que monta AUDI en la llanta de serie 18"x8".
No tendrás ningun problema y mucho menos teniendo en cuenta la potencia disponible y el servotronic. Es mas, vas a mejorar en todo respecto a la otra goma que llevabas...
una foto del antes y el despues?
Saludos!
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Quizas me anime, pero me da muy mal rollo tener la revision "A"
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001 Serial number: 0111954875
Coding: 0100062000390040012001
Mi coche es de marzo 2009.
Alguien con esta revision, lo ha probado con exito? Paul2008, Ripa, etc llevan exactamente la misma.... y todos con exito por lo que veo.
Jabicho cuando puedas me envias el privado, haber si puedo hacerlo, lo que pasa que con el win7 virtual, en mi nuevo macbook no me fio mucho de tocar cosas.....
Te apuesto un SUGUS a que funciona...!
Saludos!
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Hola,
Despues de estar largo tiempo leyendo hilos como este y "cruzando los dedos" creo que algo no va del todo fino en mi embrague...
Es cierto que, en ocasiones (pocas) he notado la primera marcha un poco dura, teniendo que embragar un par de veces para que entre... Como os digo, me ha pasado unas pocas veces pero muy pocas... No he tenido ningun problema con la marcha atras o la segunda... estas siempre han entrado suaves y a la primera. Nunca he notado tirones ni nada raro... Mi A3 anterior iba basicamente igual...
Tengo un A4 Avant 2.0 TDI 143CV Manual, de abril de 2009 con 45.000km. (fuera de garantia obviamente..)
El caso es que desde hace unos dias he empezado a escuchar un sonido como a muelle vencido (muelle viejo, como una puerta con las visagras mal engrasadas) cada vez que piso el pedal. Comentar que, de momento, el funcionamiento del embrague no ha cambiado, ni da tirones, ni entran mal las marchas, todo igual que antes excepto por el crujido descrito...
Como lo veis? Deberia llamar al taller para que me lo miren, no?
Alguien con el mismo caso? Como acabo?
Gracias por vuestros comentarios.
Saludos!
Pues parece que tienes algunos síntomas, aunque de momento sólo de "confort", haz lo que estimes conveniente, pero si quieres puedes esperarte a ver si sacamos algo en claro en este asunto...
Salu2.
Gracias Mad-i por tu respuesta.
Estaré atento y afinaré el oido...
Saludos!
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Solo tapones..
You are buying a Set of 4 Logo Valve Caps With Chrome Sleeves
Saludos!
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Yo compre estas hace poco...
Muy buena luz y sin fallo en el FIS...
Las de 36mm entran bien. Las de 39mm tambien entran aunque forzando un poco las patillas... hablo de la matricula (la interiores no recuerdo...)
http://www.ebay.es/i...984.m1439.l2649
Saludos!
Cerrar el coche...y las llaves dentro
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
A mi tambien me paso. Por suerte, mi mujer estaba con su coche en ese momento, paso por casa (no muy lejos) y me trajo la otra llave. Desde entonces, llevamos una llave cada uno cuando salimos de viaje.
En mi caso era un poco mas frustante todavia pues la llave quedo en la parte del maletero que se ve en los Avants... Ahí estaba yo, con el coche cerrado y viendo la llave desde fuera...
Saludos.