Super-Raton

Y por qué los codigos de peso tienen que ser consecutivos y crecientes... (o decrecientes)? Puede que no sea así aunque esto ultimo lo digo con todas las dudas del mundo... Saludos! :crying_anim:

Creo que este post esta mejor aqui... Hola paul2008, De los codigos que llevo me quedo con los siguientes... PRCode: 0JG = weight category front axle (eje delantero) weight range 7 PRCode: 0YH = weight category rear axle (eje trasero) weight range 8 PRCode: 1BA = standard suspension/shock absorption En el ETKA puedes encontrar referencias de muelles para cada combinacion de tipo de suspension / codigo de peso. De hecho las referencias que corresponden a mi tipo de suspension (estandar) con mi codigo de peso son las que llevo... Si el tipo de suspension lo determinara la combinacion de pesos sobraria el PRCode 1BA que llevo... no? Seguramente el mio lleva mas codigo de peso por ser Avant que se supone que lo voy a cargar mas (barras de techo, mas carga = mas codigo de peso...) en la trasera hay mas chapa por lo que todavia un poco mas... no sé... es la idea que tengo. He pedido sus codigos de peso a dos foreros con modelos igual que el mio y con suspension deportiva. Con sus codigos de peso y sus referencias creo que podremos llegar a una conclusion... Saludos! :crying_anim:

Hola paul2008, De los codigos que llevo me quedo con los siguientes... PRCode: 0JG = weight category front axle (eje delantero) weight range 7 PRCode: 0YH = weight category rear axle (eje trasero) weight range 8 PRCode: 1BA = standard suspension/shock absorption En el ETKA puedes encontrar referencias de muelles para cada combinacion de tipo de suspension / codigo de peso. De hecho las referencias que corresponden a mi tipo de suspension (estandar) con mi codigo de peso son las que llevo... Si el tipo de suspension lo determinara la combinacion de pesos sobraria el PRCode 1BA que llevo... no? Seguramente el mio lleva mas codigo de peso por ser Avant que se supone que lo voy a cargar mas (barras de techo, mas carga = mas codigo de peso...) en la trasera hay mas chapa por lo que todavia un poco mas... no sé... es la idea que tengo. He pedido sus codigos de peso a dos foreros con modelos igual que el mio y con suspension deportiva. Con sus codigos de peso y sus referencias creo que podremos llegar a una conclusion... Saludos! :crying_anim:

Ese era! no lo encontraba.... GRACIAS! :crying_anim:

Me refiero a esto... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=250060 Estuve ayer liado con el ETKA y tus referencias y creo que tengo algunas conclusiones... Saludos! <_<

Supongo que será un tema tratado por el foro pero no lo veo... Se trata de los codigos PR que tiene cada coche y que estan especificados en la pegatina que va en el libro de mantenimiento... Yo me he fijado en dos en particular que creo que son imprescindibles para plantearse un cambio de suspension... (marcados en la foto con un cuadrado rojo) son los indices de peso para el modelo... En esta pagina se pueden poner los codigo para ver su significado: http://prsearch.planetvag.com/default.aspx Mis codigos son, por ejemplo: PRCode: 0G1 = gearshift lever PRCode: 0JG = weight category front axle (eje delantero) weight range 7 PRCode: 0YH = weight category rear axle (eje trasero) weight range 8 PRCode: 1AT = electronic stabilization program (ESP) PRCode: 1BA = standard suspension/shock absorption PRCode: 1KW = disc brakes, rear PRCode: 1LT = disc brakes, front PRCode: 1N1 = power steering PRCode: 1SA = without additional engine guard PRCode: 2K1 = reinforced bumpers PRCode: 2ZQ = leather trimmed multi-function steering wheel for airbag system PRCode: 3L3 = manual height adjustment for front seats PRCode: 3NZ = rear seat bench unsplit, backrest split folding PRCode: 3Y0 = without roll-up sun screen PRCode: 4GF = windshield, tinted PRCode: 4K4 = radio remote controlled central locking operated from inside and separate trunk release PRCode: 4KC = side and rear windows tinted PRCode: 4UE = airbag f. driver a. front seat passenger PRCode: 4X3 = side airbag front with curtain airbag PRCode: 5D7 = carrier frequency 868 MHz without panic button PRCode: 5RU = outer right rear view mirror: convex (large viewing field) PRCode: 5SL = outer left rear view mirror: non-spherical PRCode: 6XC = outer rear view mirrors: powered PRCode: 7A3 = CD player PRCode: 7K0 = without tire pressure warning light PRCode: 7Q0 = without navigation device PRCode: 8GU = alternator 140A PRCode: 8Q3 = automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) PRCode: 8Z4 = engine cooling system with increased cooling performance PRCode: 9Q2 = multi-function indicator/on-board computer with check control PRCode: CD6 = alloy wheels 7 1/2J x 16 offset 40 (3D0 601 025) PRCode: E0A = no special edition PRCode: J1U = battery 450 A (95 Ah) PRCode: Q1A = standard front seats PRCode: U1A = instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer and trip odometer PRCode: X3B = national sales program Spain (FBU) Espero que os sea util... Un saludo!

Hola paul, El la pegatina de datos del vehiculo aparecen estos dos codigos? 0YF = Weight range 6 installation control only, no requirement forecast 0JF = Weight category front axle weight range 6 Deben estar en la cuarta linea, a la derecha... Un saludo!

Pues si te decides a hacerlo, te llevaras una sorpresa... ahi estan los ganchos ISOFIX... Seguro! Todos los A4 B8 los llevan... Saludos!

Hola Gerardo, Lo primero, enhorabuena! Espero que disfrutes del cochazo que te has comprado... :clap1: Despues y espero que te lo tomes bien, dos pequeños comentarios... Sobre las llantas, no sé porque AUDI ofrece esas llantas 17" que me parecen preciosas, en garganta 8" y neumaticos 245. Supongo que para coches con mas potencia... Me parece excesivo para 136CV.... Para acabar llevando una 245 me hubiera tirado de cabeza a por unas 18"... No dudo que no notes el coche perezoso pero no me parece los mas adecuado... Sobre los colores. Por un lado, el rojo me parece muy acertado para el A4 y por otro ese cuero me parece espectacular... lo que no me termina de "entrar por los ojos" es la combinacion de ambos... a lo mejor es que he visto primero el interior de rafis que me parece la eleccion perfecta... En cualquier caso, lo importante es que te guste a ti... DISFRUTALO!!!!!! Un saludo!

JAVIVITF tan rapido como siempre... Es la mejor opcion sin duda. Le quedo perfecto. Creo que 120€ + IVA del montaje mas las piezas... Lo tengo en mi lista de cosas pero como la sillita Grupo 1 que tengo la compre sin ISOFIX me esperaré a tener que comprar la siguiente... Saludos! :clap1:

victoribis, ya hay fabricantes de replicas que ofrecen los dos bujes... parece que por ahi has acertado... http://www.llantasreplica.com/tienda/llant...i/newrs6-a.html kaliespera, puedes dar mas detalles de lo que pones? Creo que puede ser util para otros casos... Creo que el origen de las vivbraciones es distinto segun cada caso... Los que son con "todo" de origen son, como decia arriba, inaceptables. Los que aparacen al poner replicas creo que se deben a lo que apuntaba victoribis... Saludos! :clap1:

Por supuesto Dani! Aqui estaremos esperando... Un abrazo. Te llamaré para el tema que hablamos el otro dia. Por cierto: POST NUMERO MIL!!!! :clap1: No sé si es bueno o malo... Asumiendo que cada post me lleva una media de 1 minuto y que por cada uno que escribo, leo 20 a 30 segundos cada uno... ... me salen 11.000 minutos que son unas 180 horas compartidas por aqui... (un mes completo de trabajo en dos años...) VWGolf, donde está mi paga extra? Que no se entere mi mujer... Un saludo!

Hola, yo hace tiempo pregunté por este tema y no tuve respuesta, he visto que aquí se barajan sobre todo dos, pero no sé cuál es mejor: navegador navngo Limousine navegador IGO A ver si nos comentan algo sobre ventajas y/o desventajas de cada uno de ellos. Saludos. Hola a los dos, Pasaros por este foro que estamos comentando las diferencias y particularidades. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...273&st=2265 Un saludo! :crying_anim:

No quiero que nadie me interprete mal... Yo tengo el GPS y funciona de cine... Puedes configurarlo con el programa que quieras, mapas, radares, etc (que le pregunten a JAVIVITF que es el rey de esto.... . Es preciso, discretisimo y no me ha fallado ni una vez desde que lo tengo... Ademas, por el precio que hemos conseguido es insuperable...! Lo que quiero decir es que, la calidad esta en los detalles, y el tema del audio creo que es un poco flojo... Llevo dandole vueltas ultimamente que se podría adaptar una centralita tipo parrot al aparato para que corte el audio cuando quiera "hablar" y lo vuelva a poner cuando acabe. Todo por los altavoces del coche... Como hace la centralita del parrot con el telefono pero con el interface... Al usar los altavoces del coche "diriamos adios" a las interferencias de moviles que algunos mas otros menos y otros nada "padecemos"... Me parece muy muy complicado que yo consiga eso con mis conocimientos y eso es lo que hace el gps de Stagemotion... El tema de conmutar con el boton MODE es mas comodidad... sobretodo con clima monozona (mi caso) ya que si tienes trizona no necesitas ver el MMI para ajustar... Bien hecho! En mi opinion... Saludos!

Hola arigato, Dos comentarios muy breves. Si lo puedes pagar, compra el bluetooth de AUDI. No hay color... mira el comentario de javivitf... ademas bajara la musica sola... Los sensores de aparcamiento son muy utiles para evitar despistes de cosas que no veas por la camara. Es verdad que se puede ajustar casi al centimetro con la camara pero de noche y con lluvia, pierde bastante y ahí los sensores te salvan la vida. Si te los puedes permitir yo los pondria... La combinacion de la camara + sensores es insuperable... Para mi este interface (del que estoy muy satisfecho) es para ser usado como GPS y Peliculas por software... + la camara. Bluetooth, dvd, tele no les veo la utilidad y la calidad suficiente por lo comentado en este foro... Saludos! ola super yo estoy a punto de pedirme el gps+camara+tdt crees que la tdt no va a dar buen resultado?? saludos. Hola carabante, La TDT creo que funciona bien. cendri la tiene y creo que la ve bien. problemas: 1. en mivimiento y fuera de Madrid (u otra capital...) no se ve nada bien. 2. Las antenas son enormes y no tengo muy claro si quedan bien... Yo, a fecha de hoy, no lo tengo claro, pero aun siendo mas caro, a lo mejor pondría el gps de stagemotion con pantalla tactil fundamentalmente por: - no necesito tdt ni dvd ni bluetooth - el audio va por los altavoces del coche y no por uno auxiliar. el volumen baja solo y no da problemas de interferencias de moviles... - se puede conjmutar desde el volante con el boton MODE. Saludos!

Para decirte algo sobre eso hace falta una foto de perfil del coche completo... Como notas el comportamiento del coche con esa combinacion??? muelle s-line + amortiguador de suspension normal... Saludos!

Hola arigato, Dos comentarios muy breves. Si lo puedes pagar, compra el bluetooth de AUDI. No hay color... mira el comentario de javivitf... ademas bajara la musica sola... Los sensores de aparcamiento son muy utiles para evitar despistes de cosas que no veas por la camara. Es verdad que se puede ajustar casi al centimetro con la camara pero de noche y con lluvia, pierde bastante y ahí los sensores te salvan la vida. Si te los puedes permitir yo los pondria... La combinacion de la camara + sensores es insuperable... Para mi este interface (del que estoy muy satisfecho) es para ser usado como GPS y Peliculas por software... + la camara. Bluetooth, dvd, tele no les veo la utilidad y la calidad suficiente por lo comentado en este foro... Saludos!

otra... conclusiones? Saludos!

las fotos...

Muchas gracias , y respecto a la suspension , es exacto , -20mm , queda esteticamente "creo" que muy bien , y no la veo nada incomoda , y eso que hablamos de 245 de cubierta. Suspension deportiva -20mm. je je je... Saludos!

Si llevas llantas star en 18" originales son de 8" de garganta... Esperando a las fotos... Saludos!

Impresionante rafis! Enhorabuena! La combinacion interior me parece simplemente PERFECTA!!!! Asientos, tapiceria, volante, clima... MUY BONITO! Suspension deportiva (-20mm) no? Saludos y a disfrutarlo!

google...

Hola mister, En esa tabla, por cada pulgada (2,54 cm) que incrementa el ancho de la llanta, aumenta 2 cm el ancho ideal de la goma.. Es decir que aumentando la llanta en 2 pulgadas (5,08 cm) la goma recomendada ha aumentado en 4cm... ¿? :drool: ese es el ideal? no me inspira mucha confianza.... Yo lo he visto una vez en directo y me parecio que la goma iba muy estirada... En otro hilo, kike87, lleva puesta una 225 en llanta de garganta 8" (aunque son de 18") y dice que le queda bien. nos va a poner unas fotos... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15 Saludos!

Y lo que estubiera puesto de antes...? Como se demuestra en que fecha se ha puesto algo? Saludos!