Super-Raton

+1 66,6 mm. Saludos!

A mi la opcion de Rushi me parece muy buena. No tener que ver el programa y que esté en un segundo plano, siendo el interface el que lo maneja todo... ... pero, claro, yo en este tema soy un poco analfabeto... asi que lo dejo en vuestras manos... Saludos!

Supongo que a 120 kmh (o 160...) y con la ventanilla totalmente bajada la probabilidad existe... yo las bajo 10 cm para cambiar el aire. Con el hueco que queda no caben... Saludos!

Lo peor de todo es la sensacion de impotencia que se te queda... y los dos dias que te tiras pensando que erer gil***olllas (con 3 eles...) En fin... Saludos!

Aqui el resultado del "contacto". El contenedor ese abolla el coche como si fuera mantequilla... El bollo tiene como 1 cm de profundidad en el morro y se ha rayado el marco cromado de la parrilla...

Ayer tuve una experiencia desagradable... "toqué" un contendor de obra. Yo creo que debia ir a una velocidad entre 1 kmh y negativa... pero el bollo en el morro es curiososo... Aqui el amigo (este es un primo suyo que salia en google...)

Dejo mi contribucion fotografica de las windesa. Para mi cumple las 3 funciones que necesitaba: tapa la ventanilla al 100%, te permite bajar la ventanilla y se puede desmontar en invierno o en un viaje por la noche... Saludos!

guepardo, Supongo que no habra sido por eso pero ayer, despues de leerte, mande un mail al amigo Herbert para preguntarle si ya no nos hacia precio especial a los del foro... y no me ha contestado... pero me consta (me mando un mail) que esta muy contento con todas las ventas que ha hecho a traves de este foro... Al final todo ha ido bien que es lo importante. Saludos!

agustin, Cuando puedas, esas fotitos del cambio... si tienes del antes y el despues con las mismas llantas seria lo ideal... Gracias! Saludos!

Permiteme añadir también que si en una travesia (por ejemplo), pones el tempomat a 50 km/h y luego cuando sales de esa zona empujas levemente la palanquita hacia atrás para que se desconecte (sigue memorizada la velocidad de 50 km/h), aceleras hasta 80 y recuperas la palanquita para adelante para poner de nuevo el tempomat.....y zas!!! clavada de frenos automatica para recuperar los 50 km/h y morrazo en el cristal que te puedes llevar!! Eso si, solo te pasará una vez. Cierto! En ese caso aprietas el boton del extremo en vez de tirar de la palanca y fijas los 80 que llevas... sin frenazo de ninguna clase... Se trata de acostumbrarse al funcionamiento... Saludos!

como que esperas sabes que te estoy esperando compi +1 Saludos!

+1 +2

<br /><br /><br /> Pero eso es lo que no entiendo... Hasta donde yo sé, la altura de la carrocería te la da el muelle. El amortiguador se encarga de las reacciones mas o menos duras a los cambios de esa altura por inclinaciones (curvas), baches, etc... Es decir que un coche con un amortiguador reventado tiene la misma altura que uno con el amortiguador nuevo, eso sí, en la primera curva lo vas notar claramente.... O de otra manera, un coche con un amortiguador de competicion (el mas duro que haya) pero sin muelle (o con un muelle de alambre...), se cae... el amortiguador no aguanta el peso... El pro-kit es -35mm delante y -30 detras. Eso no deberia ceder ni variar con el tiempo... por esa misma razon todos los muelles del mercado deberian ceder y yo he tenido coches 10 años que seguian a la misma altura que el primer dia... yo no soy mecanico pero eso que me dices me parece raro, raro, raro... Saludos! Me cito a mi mismo sobre lo subrayado... Supongo que el conjunto bajara un pelin al no tener la resistencia del amortiguador pero no debe ser nada que se pueda apreciar a simple vista (2 ó 3 milimetros como mucho...) y poniendo el amortiguador nuevo volveremos a la altura inicial... Saludos!

<br /><br /><br /> Pero eso es lo que no entiendo... Hasta donde yo sé, la altura de la carrocería te la da el muelle. El amortiguador se encarga de las reacciones mas o menos duras a los cambios de esa altura por inclinaciones (curvas), baches, etc... Es decir que un coche con un amortiguador reventado tiene la misma altura que uno con el amortiguador nuevo, eso sí, en la primera curva lo vas notar claramente.... O de otra manera, un coche con un amortiguador de competicion (el mas duro que haya) pero sin muelle (o con un muelle de alambre...), se cae... el amortiguador no aguanta el peso... El pro-kit es -35mm delante y -30 detras. Eso no deberia ceder ni variar con el tiempo... por esa misma razon todos los muelles del mercado deberian ceder y yo he tenido coches 10 años que seguian a la misma altura que el primer dia... yo no soy mecanico pero eso que me dices me parece raro, raro, raro... Saludos!

Bonitas llantas!! Saludos!

picolo, tu has puesto los eibach?? no entiendo muy bien que unos muelles "cedan"... se supone que estan hechos para el peso del coche... no se... me parece rarisimo eso que dices... Saludos!

Gracias gasolini!!!! :drool: Olvide dartelas en su dia y acabo de ver el post.... Todo ok ahora. De nuevo, GRACIAS!!!

Añadir que con el tempomat activado (por ejemplo a 120) puedes desconectarlo "empujando" el mando hacia adelante ligeramente sin llegar al click... (dejara de acelerar y perdera progresivamente velocidad salvo que tu aceleres). Despues "tirando" de la palanca hacia ti, vuelve a acelerar hasta llegar la misma velocidad (120) que tenias fijada anteriormente sin tocar ningun boton... no se si me he explicado bien... Saludos!

Solo comentar que hoy he vuelto de m primer viaje largo con las windesa y encantado de la vida. Poder bajar la ventanillas sin tener que quitarlas es una gozada. El peque va muy bien protegido, no ntra nada de sol. Caras pero recomendables 100%. Saludos!

Poner mas fotos claro que puedo... pero comentar mas los cambios...ya no se que mas decir. :drool: Gracias agustin! Saludos!

Mi experiencia con un 3 puertas... En un parking donde hay dos plazas justas entre columnas aparco pegadito a la columna y al muro de atras para dejar todo el espacio posible al coche que posiblemente aparcaria al lado.... Cuando vuelvo el tio ha "tirado" el coche en el hueco (mas que bueno) que le habia dejado. Consecuencias: - Puerta del copiloto pegada a la columna (imposible) - Puerta del piloto a menos de 10cm del coche "amigo" - Porton del maletero que no abre por estar pegado a la pared... Os podeis imaginar mi cara... y encima con prisa... el tio tardo media hora y le puse a parir (de esto no estoy muy orgulloso) delante de su mujer y sus hijos (mayores...), dio dos excusas muy malas y se fue... No vuelvo a olvidar aparacar con la entrada "cubierta", es decir mi puerta hacia la columna o de manera que la pueda abrir siempre... Cosas que pasan... Saludos!

Hola Super, una cosilla, se te soluciono el problema de las interferencias con la ferrita, si no se te ha solucionado, tengo en mente dos cosillas que se podianj probar salu2 Sigo con el mismo problema... Te llamo un dia y me cuentas... Si me puedo escapar este finde nos podemos ver un rato. javivi? rushi? podeis? Saludos!

Yo tengo la salida AUX del reposabrazos. Por lo tanto supongo que no tengo que tocar nada con el VAG-Com... Quiero, igual que Javivitf, poder escuchar el GPS (o peliculas) por los altavoces del coche y por el central sólo cuando ponga otra fuente que no sea AUX en la Concert... Supongo que tengo que conectar la salida de audio... - por un lado un cable al altavoz central directamente. - por otro, otro cable a la clavija blanca por donde entra la señal del reposabrazos... (manteniendo los cables que haya para no perder la salida AUX original) Ambos conectados a la salida de audio del GPS... Creo que Esteban Miguez lo ha hecho... Esteban nos puedes explicar que hiciste? como? como te funciona ahora? Saludos!

Por cierto Super, un poco de agua y jabon al coche no le vendria nada mal, salu2 jode batallas! esa foto es de hace 5 meses... no tengo mas... je je je... a ver cuando me paso a ver tu bat-movil con los ultimos cambios... Saludos!

Creo que alguien comentó que lo iba a poner pero... ... alguien ha conectado la salida de audio del GPS al AUX de la Concert?????? Si es asi, puede describir el proceso paso a paso. GRACIAS!!!!!