Kev

Hola, Veréis, quiero hacer este brico de montar el sensor de luces y lluvia en mi A3 Sportback restyling. Me he estado informando y leyendo todos los hilos y posts pero no me queda claro que "mando de luces" necesito. Más aún cuando leo las notas de Kantusjack en este hilo: "5.- MANDO DE LUCES. Aquí la cosa se complica (y bastante), pues has de tener mucho cuidado, sabiendo EXACTAMENTE, que referencia tienes y que referencia TIENES que tener. Incluso Alfonso no terminó de comprar el que esperaba (pues llevaba el botón del coming y a él se lo hace el sensor). . Su precio, en el concesionario, está, aproximadamente, en 70 + Iva. " Tengo antienieblas delante y xenon. Así que pensaba que necesitaba un mando que en lugar de la posición DRL tenga la AUTO, y el resto de posiciones y ruletas sean iguales a excepción de que incluya un boton activar/desactivar el Coming/leaving home. El problema viene cuando leo los comentarios de Kantusjack y veo que en el caso de AlfonsoBI no necesitabais ese botón del coming y que lo hacía el mando. Tengo el ETKA pero hay infinidad de referencias y no me aclaro. Adjunto en este post un PDF con las referencias del ETKA. El conmutador es la pieza 18 pero hay tantas que no me aclaro... Cualquier ayuda sería de gran ayuda Conmutador Mando Luces A3.pdf

Que envidia sana me dais por no haber podido asistir... Muy guapas las fotos. Cerezu: Es un delito por tu parte no reducir la resolución de tus fotos... ¿Como se te ocurre subir fotos de 8 Mega pixels? sobra resolución a patadas y a mi al menos, me desgana tener que esperar a que se carguen para verlas igual que si las hubieses reducido... Un saludo para Rafa, que seguro nos lee. Se te echa de menos por aquí!!

Te paso un PDF con el despiece del parachoques del A3 de 2009 (restyling). Espero te sirva de ayuda. ETKA no distingue el S3 como un modelo. De este PDF no me queda claro cuales son las del S3... Visto que vas a poner el frontal del S3 ya te veo quitando las taloneras Votex para montar las del S3 y haciendo lo propio con el paragolpes y difusor traseros.... Esto es un no parar... Saludos Parachoques delantero Restyling 2009.pdf

Que mala pata Miguel. Espero que te recuperes pronto. No apures con la bicicleta. Saludos

2009 Restyling Parachoques Delantero 2009.pdf

2008 Single frame Parachoques Delantero 2008.pdf

2004 single frame Parachoques Delantero 2004 Single Frame.pdf

Llego bastante tarde. Neph lo ha dejado muy claro. No obstante, te paso unos PDF con el despiece de los paracas de modelos 2004 2008 (pre) y 2009 (restyling) que tal vez te ayuden con las referencias. El destrozo de la foto es importante y eso que estos coches son duros. Solo me deja meter un PDF en cada respuesta. Parachoques Delantero 2004 Morro Partido.pdf

Vaya, siento el problema en el que te han metido. Lo principal es que tu estés bien. El coche con dinero (que deberá pagarte el seguro del otro) se arregla. Siento no poder mirarte las referencias ahora en el ETKA. Tengo que salir pitando de casa. Mañana intento echarte una mano. Pásame por MP tu numero del bastidor. Lo que no me queda claro es que frontal quieres montar. Supongo que no quieres montar el frontal Restyling, aunque pensándolo bien sería una buena oportunidad. Estaría bien comparar precios de pre-restyling vs restyling. Los dos coches que citas en los links son Sline Pre-restyling.

Vaya, salvo que cambien los planes ese fin de semana del 19 estoy fuera, así que no podré asistir. A ver si para la siguiente puedo. Ya colgaréis unas fotillos para ponernos los dientes largos a los que no podemos acudir!!

Pues yo estoy encantado con mi sensor electromagnético (monte el magneti marelli park-02, ahora ya descatalogado) detrás. Digo detrás porque he montado uno chino delante aunque tengo pendiente acabar de conectarlo a un interruptor. Tal vez me haya dado algún falso pitido en ocasiones muy puntuales. Pero muy pocas. Yo le veo más ventajas que inconvenientes. Yo no he tenido problemas con la lluvia, pero será porque por aquí llueve muy muy poco. ¿Tanto llueve en vuestra ciudad? El que te de muchos falsos positivos puede depender de la instalación. Pues si pones la tira muy baja, te dará falsos positivos con el suelo.

Buenas Sergio Me lo pintaron en un taller de la Puebla de Alfindén, talleres Alcolea Si vas díle que vas de mi parte y preguntas por Álex Es una put*da porque ya no tenemos los foreros de Zaragoza un taller de referencia de chapa y pintura fiable tras el cierre de Gimeno. un saludo! Gran cambio Rafa. No pensé que se fuese a apreciar tanto. ¿Cuando vas a para de cambiarle cosas? ¿Cuando salga el nuevo A3? Yo creo que ni con esas... Me interesa muchísimo las opiniones de talleres de chapa y pintura. Estoy meditando si dar parte al seguro para arreglar alguna rallita, alguna china en el morro y demás y no se donde llevarlo. Eso teniendo en cuenta que soy muy "tiquismismiquis" y quiero que lo hagan perfecto. Se agradecerían recomendaciones de talleres en Zgz... Un saludo vividor!

yo no lo termino de ver en un sb, Teo pero eso ya a gustos, lo que sí que haría es un swap de llantas que te propone Kev a la voz de YA si es que lo dice en serio s2 Y Me echa para atrás el que ya las haya pintado en una reparación. Ya me he enfriado con lo del cambio.

gracias reynols ,la verdad es que por fuera me queda la suspension y el difuros trasero y no lo tocare mas,pero el tema de la suspension me tiene muy rayao por que yo uso mucho el coche y busco algo que sea comodo pero no e decidido nada aun. saludos ¿En serio? Ese cochazo te esta pidiendo a gritos la parrilla del S3!!! No me creo que no se la vayas a poner...

Precioso. Un color que no me cansa. ¿No te gustarían esas mismas llantas en titanio? Le podríamos hacer un swap con las mías

¡¡ENHORABUENA JORGE!! Tu esfuerzo y tesón han acabado dándote tu merecida recompensa!! Seguro que ahora a la hora de hacer alguna conexión así le tendrás menos miedo y te resultará más fácil. A lo del zumbador una solución es encintar con cinta aislante la zona de agujeritos o agujerito (si solo tiene uno). Otra opción es ponerlo debajo de la bandeja del maletero como lo llevo yo... en la zona de la rueda de recambio. Me alegro de que lo hayas conseguido. Un saludo

La primera referencia terminada con la letra A esta obsoleta. A partir del 24/04/2009 hay que usar la referencia B como repuesto: Segun el ETKA, la información de la segunda referencia: Un saludo

Si lo dices para saber como desmontar el paragolpes trasero, tal vez os interese esto aunque sea de un 3P: http://www.megaupload.com/?d=MSOHILU0

Bonitos detalles Bubu. Se ve muy bien pero espero que se oiga mejor...

A mi me duraron 0 coma. Eran sin tornillo allen pero aún así igual te hacen algún destrozo. Tengo otro juego y ya paso de ponerlo para que me lo coja una panda de chorizos andantes amigos de lo ajeno...

Carai Aritxo, ¿nos puedes explicar que diferencia ves entre el relé de tu foto y la del esquema que te puse en su día?: Es que has ido a comprar exactamente el mismo y aún así no lo ves claro...

Muy guapo. Un color nada nada visto y muy bonito. Yo soy el bicho raro que le hubiese puesto la parrilla S3 cromada y no le pintaría los aros negros macarras. Sólo una opinión más. Le faltan las taloneras S3 ¿no?

Pero si el muelle está vencido, perdería el tarado y el coche estaría más bajo No, por que el muelle al estar ya "gastado"no tiene la suficiente fuerza para tirar hacia abajo y tiene mas fuerza en nuevo amortiguador. Ok, ok, ahora lo pillo Dani, cuando lo leí anoche pensé igual que tú, pero le di varias vueltas y lo pillé, jeje; pensé lupogt sabe mucho... no puede patinar en algo como esto. Pensándolo fríamente tiene toda la lógica: Suspensión vieja(floja-blanda) + muelles viejos(flojos, más elásticos) = para abajo! Suspensión nueva(dura) + muelles viejos = para arriba! Según estoy entendiendo la suspensión le da la dureza al coche ante los rebotes, es decir, le cuesta más comprimirse cuanto más dura es; a su vez, esta suspensión está comprimida por un muelle, más largo o más corto, según la altura que queramos que tenga el coche y por tanto, el recorrido más o menos largo de las oscilaciones provocadas por los baches. Si el muelle está viejo, pierde fuerza elástica tanto de contracción como de expansión y por eso en este caso el coche está más alto, mientras que si los muelles están nuevos, están más fuertes y pueden comprimir bien la suspensión para darle menor altura al vehículo. ¿Estoy en lo cierto? Saludos Razonamientos "ingenieriles" eh! A mas de uno le habrá ayudado a entenderlo (entre ellos yo).

Y este para ellas. Complemento ideal :claugh: 130624992594 Buenas noches.

Este para nuestro compañero Rafa: 300642025419