Kev

Dada la potencia que dices que tiene. Yo probaría con una resistencia de 220Ohms y 1Watio de potencia entre terminales de la lámpara de leds. Es decir entre los dos terminales por los que se alimenta la lámpara y hacen contacto con el portalamparas... En la foto que has puesto se ve bien claro. Saludos

Pues la del maletero tiene que consumir más de 150mA... si no, el coche interpreta que la bombilla esta fundida (por poco consumo) y corta la alimentación. Estaría bien que midieses o supieses cuanto consume tu bombilla de leds para restárselo a la corriente de 150mA mínima que te comento. Las cuentas son rápidas y nada complicadas.: Nuestra amiga ley de Ohm dice que V=R*I Si la tensión es de 12V y la corriente que queremos que consuma es de 150mA... la resistencia a poner es de 80 Ohms (R=V*I) y la potencia de la resistencia tiene que soportar 1.8 Watios (P=V*I). Como norma conviene poner las resistencias de el doble de potencia de la que realmente van a soportar, asi se calientan menos. Si quieres matar moscas a cañonazos pon una resistencia cerámica (de las cuadradas) de 50 Ohms y 4 Watios. Pero si no te cabe y quieres dejarlo mejor, prueba con una resistencia de 100 o 120 Ohms y 2W. Saludos

Hola, Bueno, pues ya he solucionado el problema del sensor de aparcamiento electromagnético que no funcionaba bien cuando el motor estaba en marcha. Se reseteaba continuamente. He medido la tensión de la bombilla de marcha atrás con un osciloscopio y efectivamente, cuando el coche esta parado, la tensión es continua y limpia. Pero resulta que cuando arrancamos el coche y metemos marcha atrás, la tensión que aplica a la bombilla es una onda cuadrada de 100Hz, sera porque, multiplexará con la otra o algo raro. Tiene una forma tal que ASI: Mi solución pasa por filtrarla con un condensador y un diodo. Intenté filtrarla justo en el piloto trasero con condensadores para no tener que desmontar nada pero me fue imposible dado que el consumo de las bombillas no debe ser pequeño. He desmontado el guarnecido trasero izquierdo, donde va el subwoofer, que es donde saqué la tensión para el sensor de aparcamiento y e intercado un filtrillo. Un condensador grandote, con un diodo para que solo filtre la tensión que va al sensor. Un esquema del filtro: Espero que os sirva de ayuda si montais un sensor de estos y tenéis problemas. Bueno, o con cualquier otra cosa que os de problemas por algo similar (creo que con la cámara de visión trasera también ocurre), si no consume mucho, se puede filtrar así. El sensor consume 50mA como máximo... vamos casi nada. Saludos

Si no encuentras el Magneti Marelli puedes coger el de Hispasonar o el de Proxel... yo creo que son prácticamente los mismos. Aunque claro, el de Magneti Marelli parece que hay una marca reconocida detrás. A mi me convence más el de Magneti.

Jodo, pues no pides nada.... Yo si lo veo te aviso.

Gracias por tu respuesta Dani. Creo que lo compramos juntos los dos Entonces pusiste un relé para alimentar al sensor de una tensión más estable y alimentar la bobina del relé desde la tensión "sucia" de la luz de marcha atrás? Este fin de semana quiero mirar a ver que tensión tiene la luz de marcha atrás con un osciloscopio que ya tengo preparadico. Saludos

Hablando de leds, para el que le interese, estos días he pues leds en el maletero, y he comprobado que el consumo mínimo (sobre 12V) de la lámpara debe ser superior a 140mA. Si es menor la bombilla hace unos destellos y se apaga. No sale error en el FIS pero si en la centralita, en el módulo 46. Saludos

A mi tampoco me gusta. Hace poco alquile un Golf con volante muy similar y no me gusto nada. Es más delgado que el nuestro y tiene una forma angulosa (no cilindrica) que no me gusta nada al tacto. Pero para gustos colores. Y para el que quiera un achatado si o si, esta es la opción más económica.

Nitro, AQUI tienes un ejemplo, aunque yo me compre el Magnetti Marelli Park 02 en una compra semi-conjunta. A mi me va "casi" perfecto. No tengo problemas con la barra. Creo que lo pegué a la altura del pliegue que tiene el parachoques (a media altura) al menos en los restyling. Digo "casi" porque solo me funciona perfectamente con el motor parado y contacto dado. Acerco la mano y va francamente bien. Sin embargo cuando el motor esta en marcha no me funciona bien, a veces ni si quiera pita, y es que el cacharro se resetea contínuamente. Creo que es porque la tension de la luz de marcha a trás no es continua, filtrada y estable. Algun problema similar he leido de los que se han instalado la camara de vision trasera. Este fin de semana intenté filtrar la tension con dos condensadores de 2200uF en el punto del plafon de la puerta pero no me funcionó. Un dia de estos pillo u osciloscopio y compruebo que coj... le pasa. La ultima opción que barajo es poner un relé para alimentarlo de alguna tensión con garantias y activar el rele con la luz de marcha atrás, pero me resisto porque no quiero poner reles por ahí. Si alguien ya ha sufrido estos problemas agradecería sus consejos. Saludos

Cuando el coche detecta que has quitado la bombilla, deja de "encenderla", es decir, no la alimenta. Para que vuelva a funcionar cierra el maletero, vuelve a abrirlo y volverá a funcionar como antes, al menos con la bombilla original. Si pones los leds y no te funciona pueden pasar dos cosas: 1.- Que la polaridad no sea la correcta. Cambia de posicion la bombilla de leds 2.- Que la bombilla de leds consuma mucho menos que la lámpara original, el coche lo detecte y la apaque (deje de alimentarla) pensando o que no esta instalada o que esta fundida. Para comprobarlo, puedes sujeta la bombilla LED en paralelo a la original instalada en el plafon (luciendo), y si teniendo las dos en paralelo y luciendo, quitas la lámpara original, verás que la de leds hace unos parpadeos y se acaba apagando. Esto es porque consume muy poco. Deberías ponerle una resistencia en paralelo, poner leds que consuman mas o cambiar diectamente la lampara de leds por otra. Saludos

Yo te aconsejo que adaptes la tuya. Dudo que exista una chapa "original" con esa forma que pides. Yo tuve que hacerle unos cortes como los que indicas antes de pegar la mía. Saludos

Peroooo y ¿donde veis la imagen? ¿En el RNS-E? No se si el RNS-E tiene entrada de video compuesto. Ese mismo problema de las tensiones lo tenemos los que nos hemos instalado un park-system a posteriori y tomamos la alimentación de la luz de marcha atrás... Tengo pendiente poner el condesador para filtar esa tensión. En cualquier caso entiendo que interesa que la camara empiece a funcionar solo cuando ponemos la marcha atrás para lo cual necesitamos que alimentarlo de esa tensión.

Espero que con un equilibrado se solucione. No deberías de tener más problemas. Hoy en día equilibran en cualquier lado, me sorprende que donde te las montaron no equilibren, si cambian neumáticos deberían equilibrar. Lo que más me sorprende es la multa que dices te pusieron en la zona de 80 de la autopista a Barcelona. Yo siempre paso por ahí a 100 - 130Km/h. Tanto en sentido a Bcn o yendo hacia La Muela / Madrid ¿Fué un radar? Espero que se solucione :crying_anim:

¡Esto promete! Tremendo si te acaba quedando así. Por cierto, no subiste la rueda trasera derecha no? queda raro en el chop Saludos

Dices "obviamente" pero yo creo que no es obvio que un jabalí muera asi como así... son bichos duros de roer y se de accidentes que no lo mataron. Es fundamental que el animal muera para justificar el accidente al coto. Así lo tengo entendido. Lo tienes todo a favor, al bicho y a la GC. Seguro no tendrás problemas a parte de las molestias que ta te ha ocasionado. Y lo principal es que tu estés bien. Suerte con los trámites

Lo tienes aquí.

El Azul Sprint tendrá muchos votos en los conejos que te demos. Y es que los merece

Yo no lo haría... Si te cae una gota donde no quieres, te costará quitarla.

intenta coger las referencias y pídelas a recambios en Solano. s2 ¿He leido Solano? Yo no lo haría ahí... puedes pedirlo en cualquier conce VW, por ejemplo del de plaza he oido hablar bien. Saludos

Hombre, dichosos mis ojos que leen señales de vida de Carlitos! con lo que ha contribuido a este foro y la vida que le ha dado. Últimamente estabas desaparecido en combate. Muy guapas las ultimas modificaciones Rafa!! Los botones me gustan mucho mucho y la parrilla promete... a ver cuando lo veo en directo. A ver si nos vemos en la proxima quedada maña! :crying_anim:

Muchas gracias a los tres (a34323, Xabby y Tecmel) por vuestro tiempo y consejos. Cuando uno empieza es cuando puede meter la pata con más facilidad. Como no tengo "gun" para el foam quitare ese producto. En cuanto a la cera, les he preguntado a los de shinearama a ver cuando tienen previsto reponerla. Puede que me espere porque habeis citado en muchos sitios la NXT y creo que promete. Les he preguntado tambien pos los gastos de envío, porque en su web dicen que a UK el envío es gratuito si superas las 50 libras, dado que me gasto más de 150 a lo mejor me hacen oferta a España (iluso de mi ). Si es así, a lo mejor parto el pedido en dos para esperarme a que llegue la cera NXT para el segundo. En cualquier caso, hasta el domingo o lunes que viene no voy a hacer el pedido porque me voy de vacaciones por tierras Belgo-holandesas. A la vuelta decido. Buscare por los hilos a ver que champu neutro habéis recomendado para la limpieza del cuero, pues eso si que necesitaré. Una cosilla: Tengo una pulidora (de las baratillas) que utilizaba en mi anterior coche que era rojo. Dato importante porque las fundas de la pulidora cogieron un poco de color y no me atrebo a utilizarlas en este coche blanco. Tal vez pueda limpiarlas profundamente con el disolvente Acrysol o algun producto mejor. El caso es que creo que no voy a poder encontrar repuesto de esas fundas para una maquina de estas sin marca. ¿Me recomendais algun paño o trapo especial para el pulido/encerado con el que dabricarme una funda?? Supongo que me diréis una microfibra. Estas fundas que digo son como una "boina" para que nos entendamos. Y son dos, una con un acabado más debastador y otra mas fino como lana de cordero para darle brillo. ¿Alguna idea? Lo dicho, una vez más, muchas gracias.

Hola a todos, Voy a escribir en el hilo que abrió Nephilim porque me siento identificado con su experiencia y mi post es más de lo mismo (recomendaciones para introducirme en esto de detail). Espero que no le moleste, y si es así no hay más que decirlo y que un moderador borre mi mensaje o lo meta en un hilo nuevo. El caso es que llevo días leyendo vuestros comentarios, meditando el tema y me dispongo a cuidar el coche como se merece. Se trata de un A3, Blanco Ibis (para variar) con 2 años de antigüedad. Puedo decir que este no va a ser mi primer pedido, pues cuando me hicieron el primer rasguño en el parachoques trasero a las pocas semanas de tener el coche ya compre un set de productos (siguiendo el consejo del hilo de destacados para reparar arañazos) para disponerme a reparar esos pequeños rasguños y otros cuidados: Pintura y laca Audi Lija al agua de los granos más finos posibles Cera sintética: Einszett Glanz Wax 250 ml Polish de corte medio: Einszett Paint Polish Polish de corte rápido: Mothers Rubbing Compound Disolvente para alquitran y demás: 1Z Acrysol Limpia llantas: Einszett Wheel Cleaner USA Anti-insectos: Einszett Anti Insectos 500 ml Y pulimento para metales: Einszett Chrome and Metal Polish Los resultados fueron muy buenos a mi juicio.. lo que pasa es que luego me han hecho algún otro rasguño o picada con alguna piedra que ha saltado al parachoques delantero y capo y así se ha quedado, todavía no le ha llegado el turno y no lo he reparado. El caso es que hasta ahora lavaba el coche con un champu Kraft (creo que es) comprado en Carrefour y secaba el coche con una mopa de piel de estas de Norauto... Seguro que me caerá bronca por usar esto pero para eso estoy aquí, para aprender y rectificar. Bueno, pues siguiendo vuestros consejos en múltiples posts me decido a hacer un pedido en condiciones a Shinearama, prácticamente igual al que propuso Nephilim en este hilo: 1.- Toalla secado: Dodo Juice Soft Touch Microfibre Drying Towel (single) 2.- Champú: Meguiar's Shampoo Plus (3.78L) 3.- Clay: Bilt-Hamber Soft Auto Clay (200g) Mejor esta que puedo lubricar con agua. 4.- Cera: Meguiar's NXT Tech Wax 2.0 Paste (311g) No les queda en stock en formato PASTA, ¿funciona igual de bien la liquida? 5.- Microfibras para quitar la cera: Eurow Shag Weave Microfibre Towel 3-Pack (3x 12x16 inches) 6.- Limpiador de cristales y repelente de la lluvia: Stoner Invisible Glass Cleaner with Rain Repellent (649ml) 7.- Pulimento para cristal: Einszett Glass Polish (1000ml) Puede que acabe quitándolo si Xabby me aconseja mejor el limpiavitrocerámicas que comenta el compañero a34323 8.- Aplicador pulimento: Eurow Round Microfibre Pocket Applicator (2-pack) 9.- Champú: Chemical Guys Maxi Suds II (16oz) ¿¿Para que sirve este champú que propone Nephilim?? 10.- Otro champú: Chemical Guys Citrus Wash+Gloss (16oz) ¿¿Para que sirve este otro champú que propone Nephilim?? 11.- Champu para llantas: Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner (1L) Hasta ahora usaba el limpiallantas en spray de 1Z, ¿será mejor este otro? 12.- Spray limpiador interior: ¿Meguiar's Quik Interior Detailer (473ml) O Meguiars All purpose cleaner (3.78l) (18)? El precio es prácticamente el mismo y la cantidad no, pero supongo que sera mejor el Interior Detailer ¿no? ¿Me sirve también para limpiar el cuero como jabon de PH neutro? 13.- Exterior Quick Detail: Meguiar's Last Touch Spray Detailer (3.78L) 14.- Anti-insectos Anti-insectos 1Z ¿?¿? Me pregunto si es demasiado abrasivo. Es caro por la poca cantidad pero me ha funcionado bien hasta ahora. 15.- Cepillo para las llantas No se cual :S 16.- Guante de lana de cordero: Meguiar's Lambswool Wash Mitt (single) 17.- Pulimento para eliminar los Swirls: Meguiar's SwirlX (450ml) ¿Me serviría el de corte medio de 1Z que ya tengo? 18.- Limpiador neumáticos: Meguiar's Endurance High Gloss Tyre Gel (473ml) Espero que no lo deje demsaiado reluciente, como decis que esta el Endurance y el High Gloss... yo solo he encontrado este en la web. Mejor si me aconsejais. Bueno, llegados a este punto agradezco la paciencia a quien se haya leido todo el royo que acabo de soltar. Agradecería cualquier consejo tanto para los productos de la lista como para su posterior aplicación. Un saludo

Bueno, lo que yo he visto es al configurar un A6 Allroad... e incluyen los neumáticos. Habría que ver que piden por ellas en recambios. Yo tampoco me esperaba más de 1500€ o así. No creo que haya llantas "corrientes" más caras que eso.

Exacto. Son del Audi Allroad. 18" x 8j , lo que no sé es que tornilleria lleva, imagino que la misma que el A3 si el de las fotos las tiene montadas. Otra cosa ya es el buje y el ET que lleven, porque el ET dudo mucho que sea superior a 48, tirando mas a 43. Haber si alguien consigue las medidas de buje y ET. Tambien decir que el precio dudo que sea barato, porque si las del A3 ya son caras, estas te pueden sangrar la vida. Exacto! Lo he comprobado con el configurador... Unos.... 1300€ tienen la culpa

Muchas gracias por deleitarnos con las fotos Nitro. Suelo pasar por este post y me las miro de cuando en cuando :clap1: Si alguien se entera de que modelo son se agradecería que lo comparta. He entrado al configurador esta tarde pero no hay nada nuevo en A3. Se me está pasando por la cabeza el cambiar mis New RS4 con óptica de titanio por éstas, y a lo mejor guardarme unas para verano y las otras para invierno, para no aburrirme...