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Robertito

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Mensajes publicados por Robertito

  1. Si que te ha salido bueno... :notworthy:

    A mi los dos que he tenido han salido rana,pero he de decir que es bonito el condenao,ya no tanto porque se ha quedado algo desfasado,pero en 2005 cuando yo lo compré me gustó mucho y eso que ya llevaba unos añitos en la calle.

    Ahí solo tenía el kit shumacher,pero más adelante se cambió suspensión,llantas y alguna que otra cosa.

     

    En su tiempo y personalmente era de lo mejor del mercado en gama media, y en el ekipamiento no hay color, Fiat siempre ha sido de lo mejor en eso ekipamiento, en eso destacaba ya en el 2002 desde que yo lo tengo. Cosas que traia el Stilo de serie, ahora que tengo un A4 de cinco meses los he tenido que pedir como extras... :notworthy:

     

    Yo a dia de hoy y para el uso que le doy estoy satisfecho al 100%.

     

    Y toko madera que ahora lo coge mi mujer.

     

    PD: Acaba de darle un "golpecito" hoy mismo; ves por hablar :thumbsup:

    Por cierto el Common rail que usa al menos ahora el A4 B8 (si no estoy ekivocado, que creo que no), ya lo tiene el Fiat desde el 2002, este sistema ya lo incorporaba Citroen, Peugeot.... a partir de 2004

     

    XAludos

  2. Pues eso, por curiosidad, existe algun tipo de menu oculto para el MMI.

     

    Gracias

     

    Ban te refieres al menu oculto del MMI que se puede activar con Vag com?? Si es ese, yo he preguntado varias veces que activa ese menu oculto, pero no recuerdo contestacion... Yo tambien estoy interesado en que activa ese menu.

     

    Voy a comprar el cable Vag Com 812.x, creo que puede haber compra conjunta aqui en el foro, si a alguien le interesa... :lol2: , esta en el foro software (si alguien kiere informacion del hilo que lo diga)

     

    Xaludos :laugh:

     

    PD: Mañana hay sesion de A4 haremos unos km :laugh:

  3. Pues yo tengo actualmente un Fiat stilo con 295.000 km (7 años y comprado nuevo) y solo ha entrado al taller a cambios de filtros y aceite. Conozco mas casos de Fiat stilo con problemas pero en motores gasolina, en gasoil pokos conozco.

     

    Xaludos

  4. jeje west el programa es en inles, en español copias no hay hasta el momento, a no ser del cable antiguo,

    una vez instalado como lo tienes, tienes que enchufar al coche, das a test, guardas los resultados save entonces el cable esta listo para su funcionamiento, ya puedes navegar por los modulos del coche pero en ingles, mira yo no se ingles pero es facil hay poco que aprender cuatro palabras,

    el cable español como somos muy piratas en españa lo han puesto, que para que el cable funciones hay que enviar un archivo a rosstech y te dan un archivo que solo vale para ese ordenador, no se si me entiendes por eso de español no hay, aunque si se pirateara te encontrarias que todos los cables solo sirven para esa maquina, su cosa seria encontrar que modifican para crear un archivo para cada maquina, de hecho el ingles son unos megas y el español bastantes más por la seguridad que lleva

     

     

    Yo tambien tomo nota para cuando lo tenga.

     

    Zenkius ximo :thumbsup:

  5. Encontré las revistas:

     

    Automovil: nº 373-Feb.2009. Prueba del TFSI 211 CV (Comparación A4 y Opel Insignia)

    Altagama: nº 77 (Año VII). Prueba del A5 TFSI 180 CV (Probador: Luis Villamil)

     

    Un saludo

     

    Yo tengo tambien la "Automovil: nº 373-Feb.2009. Prueba del TFSI 211 CV (Comparación A4 y Opel Insignia)" :)

     

    No encuentro pero tenia Altagama nº74 que habia una prueba del 211cv :lol2: Solo encuentro la nº 75 :laugh: , por cierto del S5 cabrio :shy:

  6. Como anecdota contar que ayer subi a Gredos y fuimos por San Martin de Valdeiglesias, el Barraco, ect... todo puertos y muchas, mucas curvas :laugh: . Hubo un momento en el que nos juntamos un serie 1, un Merche C y yo, los tres blanquitos y con sus paquetes deportivos correspondientes, tubimos entre los tres un pique muy sano y solo decir que los tres coches se comportaron de maravilla, la verdad que no habia grandes ventajas ni desventajas entre los tres, al menos a simple vista.

     

    Esa carretera la conozco muy bien, me tiré cuatro años pasando por ella dos veces a la semana, haciendo Toledo -Salamanca, y era una gozada de curvas, la pena es que no tenia aún mi A4 :laugh: . Es muy divertida

     

    Xaludos

  7. Yo tengo dos revistas en las que se habla del 211, pero del 180 no he visto ni una la verdad. Del 211 comentan en las dos:

     

    Pot. max: 235 cv

    Par max: 400NM 1500-5100RPM

     

    Y lo oficial es:

     

    2.0 211CV: 350NM 1500-4200RPM

     

    Asi que la diferencia es grande

     

    "Basándome" en esos datos imagino que el 180 andará por poco mas de 200cv y en vez de 320NM oficiales estará en 340-350NM imagino...

     

    Xaludos