lonegan

Thanks, abu, los cristales en seco pues. Para lo otro, compré un paquete de toallitas impregnadas en limpiador. Servirán ¿no?. Más que nada porque para poder quitar el negro a menudo tiene que ser algo de usar y tirar, y ese paquete (creo que de 100) me salió baratísimo.

Lo dicho, es una cosa que me suelo preguntar. Ya tengo localizados a los foreros que están casi todo el día on-line, y me imagino que será porque trabajan con un PC delante y ADSL (ese es mi caso). Pero eso es lo que me gustaría saber. ¿Cuando entrais al foro? ¿Andais como yo abriendo y cerrando el navegador cada 10 minutos para evitar miradas indiscretas?. Y los foreros de madrugada, ¿sereis ya como de la familia, no? Hale peña, a ver si nos conocemos un poco mejor. Abrazotes para tod@s

Uy, guanterarefrigerada no te he pillado en el hilo por un pelo. Por si vuelves a entrar, he comprado una bayeta microfibras especial para cristales. ¿La uso en seco?. Ya que estamos, ¿como limpiarías el negro de unos escapes cromados?

Puede, aunque ha adelgazado bastante y a lo mejor ahora le destacan más..... Y Eva?, joé, con 26 tacos y haciendo de adolescente.... menuda vecinita

Yo "Aquí no hay quien viva" no lo veo. De Los Serrano me parto con el tito Santiago y Resines cuando mueve las manucas.

Chssssst, a ver si vamos a tener algún forero de la SGAE por aquí

Amigo, si multiplicas por 15 esa cifra, te sale la mejor oferta que he tenido para ponerlo y además lo más cerca de Madrid, en Guadalajara (y usando mi coche de conejillo de Indias) :blink: . Por lo demás... VALE VALE VALE JOÍOSSSS, me habéis convencido. es decir, No me ha valido este intento de autoconvicción: QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, QUIEROELTEMPOMAT, Salu2, ¿600 euros por montar el Tempomat? Ni se te ocurra. Abuelo lo montó por 305 euros y su caso era el más desfavorable (centralita SMLS no compatible). Yo lo monté por 165 con la SMLS compatible. Con estas cifras, madrugas un poco y te vienes una mañana a Tudela (3 horitas de viaje) te lo montan en 1,5-2 horas, y casi vuelves a comer (a mí me citaron a las 8:15 y a las 10:00 sacaba el coche del taller con tres manetas. Y asunto resuelto. Joé, que te ahorras 50.000 pelas...... o 72.000 si estás en mi caso.

Yo tengo el manual del B6 y no me importaría colaborar en esta iniciativa que me parece muy buena, pero veo algunos problemas: El manual no se puede desencuadernar sin estropearlo, con lo que el trabajo de escaneo lo veo complicado para que quede bien. Ya sabeis, el manual abierto no queda plano y el escaneo puede quedar un poco cutrecillo. La solución pasaría por "sacrificar" alguno de esos manuales que a alguna gente os ha llegado "equivocado", desencuadernarlo y escanearlo con una máquina que tenga alimentador de originales, porque es bastante (muy) tocho. Si nadie dispone de una máquina de ese tipo, habría que repartir el trabajo entre varios foreros (fulanito de la página 1 a la 30, menganito de la 30 a la 60 etc., por ejemplo, pero unificando criterios de resolución de escaneo y demás. Es que me parece que escanear todo el manual uno sólo, si la máquina no es muy rápida, puede llevar días. Espero opiniones.....

Yn principio tenía las mismas dudas que tú ¿Qúe hare con el pie cuando use el tempomat? Recogiendo la pierna, tenía la sensación de que se alargaría el tiempo de reacción en caso de necesitar frenar fuerte repentinamente, y además habría que tener la "puntería" necesaria para que el pie fuese directo al freno y no a otro pedal o a huecos. Hice varias pruebas y no me pareció excesivamente difícil hacerlo bien, si bien es cierto que mi pedal de freno es "king size" (el auto es tiptronic). Además, yo lo puse con la intención de usarlo en viajes relajados por autopista/autovía, aunque sea circulando a buena velocidad (ni me lo planteo en carretera de doble sentido o ciudad), . Y cuando el tráfico aprieta un poquillo, tocas la palanquita y lo llevas como siempre, luego tocas otra vez y lo vuelves a activar. Lo que si tengo claro es que, cuando tenía el otro coche que no llevaba este invento, fueron varias las ocasiones en que lo eché de menos, por lo que en tu caso no dudaría en instalarlo. Lo peor que puede pasar es que no le saques mucho partido.....

No soy un experto, pero por lo leído en este foro, siendo blanco el humo parece cosa del turbo, como dice Mad-i. Dentro de lo malo, puede que sea el mal menor, si lo principal del motor sigue bien.

Curioso, pero no destrozo un Honda NSX por tener una maqueta Ferrari.

Yo me pondría el cinturón nada más subir al coche, y se acabaron los pitidos. Yo lo hago en el mismo garaje, me he acustumbrado de tal forma que si no lo llevo me siento incómodo e inseguro, en serio.

Pues vaya racha, amigo, el otro día dos multas y ahora ese destrozo por la dichosa correita de marras, y encima se rompe antes de que le toque el cambio. Mucha suerte, hombre...... a ver si alguien del foro te da alguna alternativa más económica.

Oye, pues si tu amigo da con algo sabroso, nos cuentas ¿OK?

Visto: Poliza "Lider" de Mapfre. Un todo riesgo con franquicia, en mi caso de 600 Euros, Responsabilidad civil obligatoria y suplementaria hasta 50.000.000 de euros, con rotura de lunas excluida de franquicia (las pagan enteramente), defensa jurídica hasta 600 euros, 37 euros/dia por privación de carnet durante máximo 3 meses, defensa en multas, inmovilización del coche 8 euros hora (creo que desde la hora 20 y máximo 600 euros, este apartado no lo acabo de entender muy bien) y claro está, daños propios del vehículo a partir de 600 euros. Precio de la prima: 865 euros anuales, pero lo tengo partido en 2 veces. Desconozco mi bonificación, pero llevo 6 años con Mapfre y no he dado más que un parte de una luna delantera de mi 406 anterior, reemplazada sin más pegas. Suerte con lo que decidas, pero a mí, personalmente, los seguros "por teléfono" no me convencen. Prefiero tener alguien físico al que estirarle de las orejas llegado el caso. Edito para añadir que puse como extras al equipamiento del coche el xenón, el Navi y el teléfono, pero no subía demasiado la póliza. Subía hasta 1.035 euros (creo recordar) dejándolo con franquicia de 300 euros.

Yo tengo más o menos en Mapfre lo que te han presupuestado a tí. Espera que salgo un momento al coche y lo miro...... Ahora vuelvo.

Pues sí que crece, sí. Y lo que más me gusta es el buen ambiente que hay y la predisposición de la gente a ayudarse. Sigamos ASI.......

Enhorabuena por tu adquisición, no tomes mucho café de aquí al lunes.....

Lo que he tenido yo: - 1.993: Renault 18 turbo gris met.. Lo compré para aprender nada más sacar el carnet (fui bastante tardano, lo saqué con 24 años), por 150.000 pts. y me gasté otro tanto en adecentarlo: revisar motor, pintar y ruedas nuevas. Creo que tenía 110 CV, pero no se cuantos se habrían muerto cuando lo cogí yo. La verdad es que corría como un demonio, pero gastaba casi tanto aceite como gasolina (y gastaba mucha....). Le hice unos 40.000 kms. - Opel Astra 1.6i GT. negro met. 100 CV, me chiflaba, pero era negro, sin A/A, y en verano me humeaba la cabeza. Por lo demás, era perfecto para mí en su época (1.994-1.997) Le hice 120.000 kms. - Peugeot 406 2.0 ST azul marino met.. 135 CV. Muy bueno, y bien equipado, cómodo pero blandito. Lo tuve 103.000 kms., - El de ahora, un Audi A4 2.5 Tdi Quattro tiptronic 180 CV, que tiene 33.000 kms. Fantástico, pelín seco de suspensión, pero me chifla. Este tendrá que durar, mínimo hasta que saquen el B9 (¿2010?)

No me hagas mucho caso, pero tengo oído que el código lo piden los conces a fábrica y como son muy majetes, posiblemente te cobren por la gestión.

Pues vaya, ya lo siento. Caray, como están las cosas, sobre todo para los que vivís en grandes ciudades. A este paso los adminstradores van a tener que añadir un subforo de "Agresiones a nuestros coches". Qué mal vamos.......

No pongo en duda que ese sea el precio de la reparación, si se desprendía eso de lo que he dicho, lo siento, no iban por ahí los tiros. Pero me parece una burrada de dinero (aunque mi capacidad de sorpresa hablando de precios de las reparaciones va cada vez a menos). Y por supuesto que no debes conformarte y llevar el quemado en el centro de tu capota. Eso es todo e insisto, suerte con el tema.....

Un tipo viajó a Africa por trabajo, un viaje de varios meses. Estando allí, recibió una carta de un amigo, en la que le pedía que le llevase un recuerdo, unos camaleones. A su vuelta, el amigo le fué a recibir al puerto y vió que además del equipaje, traía con él un montón de cajas. Le preguntó: ¿qué llevas en esas cajas? Pues tus 203 camaleones. ¿203? Yo te pedí 2 o 3. Caray, la próxima vez, no te olvides de los acenticos..... (2 ó 3)

Pues muy bonitas realmente. Eso que yo también soy de los que ponen el tope en 17 pulgadas, me gusta ver neumático y odio los rebotes. Que me gustan mucho, vaya.

Cuestiones legales aparte, ¿Como es posible que la reparación cueste 5.000 euros?. ¿Es que te van a cambiar todo el mecanismo en lugar de reemplazar la lona quemada, o es eso lo que cuesta 5.000?. Alucino con los precios. ¿Alguien se ha sentido aburrido y ha calculado cuanto costaría su coche a precios de reparación en taller oficial? En todo caso, que tengas suerte con el tema. Yo tuve un problema similar, aunque en mi caso me quemaron la goma de una escobilla, pecata minuta que me costó 2.500 pts. de una nueva.