lonegan

Ante todo, bienvenido. Parece que ya te has decidido ¿no? Buena elección. En cuanto a los talleres, hoy en día es como todo. Caros a más no poder todos y el trato, depende... Esa sensación de que te perdonan la vida o te hacen un favor cuando te cojen el coche yo la tengo muchas veces. Como cuando avisas a un albañil o un fontanero, o vas a la Seguridad Social.... Es general ¿no? En cuanto a los colores, el plata avus tira un poco a azulado, muy bonito pero creo que hay que pagar sobreprecio. El gris delfín es oscurillo (grafito), precioso pero sucio. El gris cuarzo supongo que será un plateado más visto. Yo me iría al avus. En cuanto a si el motor es ruidoso, pues un poco sí, más teniendo en cuenta que ahora todo es common-rail por ahí. Pero suena bien y dentro no te enteras. Los caudalímetros he oido que ahora son marca Hitachi y no dan tantos problemas. El desgaste interior, si lo cuidas y lo limpias sin usar productos agresivos, también bien. Desgaste de neumáticos, según cuales sean. Si son muy blandos se gastarán antes. Claro que ese motor pesa mucho y los delanteros se pulen en seguida. Conduce suave y todo irá bien. En fin, no te preocupes, es una gran compra. Perdona tu también el ladrillo

Hola a todos. Yo hoy he visto el B7 en directo por primera vez. Lo estaban preparando en el taller antes de pasarlo a exposición. Era un 2.0 tdi "básico". Lo primero que he visto al llegar, la trasera. Como esperaba, no me ha llenado del todo, aunque está bien. Después lo he mirado bien, por delante, por detras, de lado y por dentro. Me ha gustado especialmente por delante. De costado es similar al B6 y por dentro el volante.... no me gusta y el resto no cambia. Supongo que cuando lo vea varias veces me encantará. Eso me pasa con todos los coches.....

A esa trasera le faltan la parte de los pilotos que van en el portón ¿no?

...yo, y lo digo porque lo mueven. Cuantas camisas ves tú de Tamudo, Pavón, etc, etc... seguramente las que yo, ninguna, esto lo mueven cuatro, y en algo se tiene que notar, y de esos cuatro come medio país. Ale PD: no conozco, ni soy familiar de ningún futbolista... Eso de que las camisetas las venden los Ronaldos, Ronaldinhos, Zidanes y Raules es cierto. Pero seguramente nos quedaríamos ojipláticos si vieramos cuánto gana Tamudo o Pavón en unos añitos de fútbol....

Hola Dario. En primer lugar, bienvenido. En cuanto al coche que te planteas, creo que con los kms. que haces al año te interesa claramente un diésel. Además, con ese TT 180 CV ¿te aguantarías las ganas de ir "ligero"?. Yo seguiría buscando un TDi KM 0 o seminuevo, eso sí, de confianza (aunque sea algo dificilillo). ¿Has mirado los posts de la sección Compraventa? Te pueden orientar.... Good luck!

Hola Lecram. Se acabó la espera ¿eh?. Ya sabes, ahora las fotillos... En cuanto al ruido, yo no soy muy entendido, pero hay muchas cosas que podrían hacerlo. Las llantas, no creo. ¿Algún rodamiento? ¿Has probado a pisar el freno poco a poco cuando te hace el ruido? Puede ser algún disco... Ve al concesionario, te lo pillarán enseguida.

Como te dice Zx81 tienes que dar más síntomas. De todas formas, mucho ojo con andar con ese cambio si no funciona bien. Llévalo cuanto antes al taller. Si casca del todo, ese cambio cuesta más de 6000 napos.

Bonito coche, Oscarin. Se echa en falta alguna fotillo del interior, pero por fuera lo tienes perfecto, aunque como ya te han dicho, los bajos en rojo te lo dejarían de muerte. También te han preguntado por los retrovisores cromados ¿qué nos cuentas? Enhorabuena....

Ante todo gracias a todos, me alegro de que os guste. Chaquido: los escapes se modificaron en la “casa”, porque de serie no venían, aunque no sabría decirte a ciencia cierta cuanto costó la modificación. Jolaca: tranquilo, todo llega…. Con las navidades tan cerca, ese tiempo se te pasará volando. Abuelo: me pareció verte en Tudela el jueves/viernes pasado, en el cruce Eza /J.A. Fernández. ¿Me equivoco? ¿Qué tal la ruta bodeguera? Canim: de acuerdo, unos retrovisores cromados estarían muy bien, pero unos “decentes” cuestan un ojo de la cara, creo. De momento… Naike: Los bajos pintados son opción de origen. La única pega (pequeña) que les pongo es que el color no es del todo uniforme. Será que en chapa y plásticos el color no se fija igual. Por cierto, ¿has mirado algo de lo tuyo ya?. Bueno chicos, si no nos leemos estos días, Feliz Navidad a todos y que tengais un 2005 de p.m.

Lo siento mucho, JCL. Seguro que se ha ido en paz con vosotros a su lado. Recuerda lo mejor de ella y da gracias por la suerte de haberla tenido tanto tiempo. Yo sólo conocí (y de pequeño) a mi abuela materna, así que aunque ahora nada te consuele, te diré que te envidio. Anímate, el 2005 te recompensará. Un abrazo.

Hola a todos. Lo dicho. Este es el que me ha llevado a formar parte de este foro tan majete. Aún tengo pendiente retocar los paragolpes y las llantas, que tienen "toquecillos" pero después del puente ya tenemos hora con el "médico". Animo, está esperando que le digais lo guapo que es..... Saludotes...

Gracias Alexbcn, lo comprobaré. Si no está hablaré con el técnico que prepara los mandos a distancia (hay varios modelos) porque lo del módulo lo veo difícil. Serían 2, porque es un garaje comunitario, con diferentes entrada y salida y además no creo que me lo permitiesen.

Hola a todos. Tengo que configurar de nuevo el home link y no hay manera. Sigo las instrucciones del manual: pulso los botones 1 y 3 hasta que parpadea. Pulso el que quiero configurar (1, por ejemplo). Salgo del coche, me sitúo junto al faro derecho, un poco más abajo del faro y pulso el botón del mando que quiero configurar. Después de un rato agachado, se encienden una sola vez los intermitentes (intento fallido). ¿Alguien sabe si hago algo mal? ¿A qué distancia hay que hacerlo? No se trata de un mando de código variable, la instalación es bastante antigüa. ¿Me podeis ayudar? Gracias anticipadas..........

Te entra poca cantidad ¿no? ¿No tendrás vapores en el depósito y por eso salta el surtidor? En mi anterior Peugeot 406 había un purgador para extraerlos, un botoncito junto a la boca de llenado. En el A4 que tengo ahora no lo sé, pero lo miraré.

Wind-surfero visto desde arriba... ¿Tengo premio?

Presentado el nuevo Shell Diesel Extra, un gasóleo que permite obtener mayor rendimiento del motor (27/05/2003) Shell Diesel Extra añade a las características de un gasóleo tradicional las calidades de diferentes aditivos: una mezcla de componentes químicos que protegen el motor contra la corrosión, lo mantienen limpio de depósitos de carbonilla, favorecen el repostaje fácil gracias a un aditivo antiespumante y eliminan el agua del carburante mediante la incorporación de aditivo antihumedad. Shell España nos asegura que este nueva gasóleo disminuye el consumo y alarga la vida del motor---------------------------------------------------------------------------------------- Ya se que la noticia es vieja pero yo me acabo de enterar de que existe (llevo diesel desde hace poco) ¿lo habéis probado?. ¿Merece la pena ir a buscarlo y pagar el sobreprecio?

Gracias Cristóbal. Me pongo a ello...

Perdonad mi ignorancia, pero soy novato ¿En qué consiste ese kit ASI? ¿Como puedo hacerme con el?

Bienvenido.... Ese auto que tienes en mente no te defraudará. ¿Has mirado algo? Aquí seguro que te podrán ayudar. ¡Suerte!

Buenos días a todos. Yo creo que tengo una media de 8.5 l. Luis, no te obsesiones con el consumo del 1.9, son 4 cilindros contra 6. Además habría que comparar consumos en condiciones de tráfico/carretera similares y con el mismo tipo de conducción. Prueba a comparar con tu amigo los consumos instantáneos en diferentes condiciones (intentad ser un poco rigurosos) y tal vez te hagas mejor la idea de la diferencia real. Sí que se nota la tracción Quattro en mayor consumo y algo menos de prestaciones. Pero a mi me da una confianza que con mi anterior tracción delantera no tenía. Y el cambio automático, otro litrito más cada 100 km. Aquí habría que valorar la comodidad extra y el saber que el coche nunca llegará a regímenes peligrosos para el motor. Todo es relativo......

Muy bien, jolaca, magnífico aparato para estrenarte en la marca.... Enhorabuena y paciencia mientras llega. ¿Tu primera vez en 4x4 y automático? Te gustará....

De acuerdo en parte, A-3. Seguramente los únicos clientes satisfechos con su coche en cuanto al tiempo que permanecen en el mercado casi sin tocar, serán los del Citroen C-15. Pero tenemos ejemplos de permanencia bastante buenos: Opel astra (anterior), Peugeot 406 (con cambios mínimos a partir del 5º año), BMW serie 3 (cambios pequeños en grupos ópticos), Mercedes Clase E, Renault Laguna, Volvos S-60 y S-80, Seat Toledo.... . Insisto, en cuanto a estética, que es lo que nos entra por los ojos y hace que nos de el "yuyu" a los obsesivos.

Relájate, Prem. Yo al principio estaba como tú. Pero en el foro me han tranquilizado, así que, modestamente, intentaré tranquilizarte yo a tí. Si puedes, piensa que el nuevo A4 es en realidad el A5, por ejemplo. Uno más, ni reemplaza ni actualiza al nuestro. Porque, honestamente, algunas cosas del nuevo me gustan menos que en el mío (trasera, volante) y otras más (morro). Y lo que sí es seguro es que el nuevo (ojo, para mí) es más "burgués" y algo menos deportivo. Que no se me molesten los que tengan encargado uno ¿OK?. Aciertan totalmente con su elección.

Hola a todos. Estrategias comerciales aparte (la marca es libre para modificar cuando y como quiera sus modelos, por supuesto) la cuestión yo la centraría en el "cuidado al cliente". Por no decir "respeto al cliente". Podemos sobrellevar que nos cambien cada 3 años el modelo de coche que tanto esfuerzo nos ha costado adquirir. Pero en el caso del A3II y su previsible restyling me parece un poco fuerte. No estamos hablando de moda, que cambia cada año, ni de un diseño desacertado que hay que cambiar cuanto antes porque se pierden clientes, ni de alimentos que caducan. Me pongo en el pellejo de los que han comprado el A3II, aunque lo hicieran en su lanzamiento. Que lo cambien tan pronto (sea o no por completo) me parece fatal. Puede que muchos de esos clientes se planteen muy mucho la fuerte inversión en otro audi con semejante experiencia. El que quiera estar a la última algún tiempo tiene que ser millonario. Otro tema por si quereis reflexionar. Tengo entendido que los concesionarios empiezan a avisar del restyling/cambio de modelo con 3, máximo 4 meses de antelación, más o menos cuando la gente que está en el mundillo ya lo empieza a saber. Esto es muy importante sobre todo en la "pelea" por los descuentos ¿cual es vuestra experiencia? Perdonad la verborrea.....

Seguramente la solución que propone URBAN RACING