CloudyX

La Unica manera 100% viable de anularla es poniendo una junta ciega, en el brico que poneis arriba para anularla mecanicamente, no la cierra completamente, ya que de vez en cuando suele abrirse por los gases del escape, no olvidemos que los gases de escape tienen una cierta presión, y la EGR simplemente lleva un muelle haciendo tope, un acelerón de vez encuando y ya la teneis abierta.

De ese modo solamente la anulareis un 70%

Un poco en normal, si pasando un paño simplemente lo manchas, es normal, son los gases del aceite que son recirculados por la admisión al motor, ahora... si todo está encharcado no, aunke si estuviera mal del turbo, cada vez que aceleraras echarías bastante humo x el escape, si no es así no le des mas weltas.

X sea caso mira los tacos del motor, que no estean un poco cedidos de más y no hagan la resistencia que deben

Personalmente no tengo un avant, tengo el normal, pero yo creo que no tiene ciencia, lo más seguro es que lleve un par de tornillos por donde están las manillas para tirar del portón para cerrarlo y lo demás sean grapas, que simplemente salirán tirando de ellas.

Lo mejor para que suene como dios manda, es sacarla de haí detrás y ponerla en algún sitio por dentro de la chapa del coche orientada al suelo, para que el sonido rebote en la carretera, así sonará más fuerte que estando dentro.

Habeis mirado el amplificador trasero del coche? las conexiones?

Es la batería, lo mismo me pasaba a mi, y se la he cambiado yo sin problemas, desconéctala sin miedo que no pasa nada, lo unico que vas a perder es la hora, y el consumo estimado del deposito se va avolver un poco loco, pero con el tiempo vuelve a ponerse bien, con ésto me refiero, que si ahora te marca 1000km con el tanke lleno, sacando la batería a lo mejor te marca 500km, pero no te preocupes, es normal, así que vallas haciendo km ya se pone bien.

Es algo que a mi tb me traía un poco mosca, pero tb me pasa lo mismo.

otra

Aqui os dejo las fotos

os las cuelgo a la noche que salgo de viaje y aprovecho

iSeN, en color azul oscuro y molduras en aluminio queda de vicio, es lo que yo tengo, si puedo te saco unas fotos.

lleva airbag, pero en muchos modelos, como por ejemplo el mio, no se puede desactivar, si no te viene en la guantera pa desactivarlo, nadie te lo puede hacer, es delito.

Buenas tardes.

En mi B6 la puerta trasera derecha cuando se abre en el FIS no la reconoce, por lo tanto no se enciende la luz de confort situada debajo del asiento.

En cuanto a la cerradura creo que si cierra y abre bien, aunque a veces cuando le doy al mando para abrir, oigo dos ruidos, como si la cerradura hiciera algun amago de no se que.

Seria el mismo problema que planteais??

A alguno le pasa lo mismo?

En el conce me han dicho que es problema de la cerradura y me cobran 240€.

Aunque me he dado cuenta, que cuando me resetean el soft de la alarma el problema se arregla, hasta que le da el dia y vuelve a fallar.

Saludos

 

 

Cuando he visto esta respuesta pensaba que el que escribía era yo ya que a mi me pasa exactamente lo mismo, salvo que cuando la temperatura es moderada (ni mucho calor ni frío) vuelve a funcionar . Es un problema que arrastro varios años y que se que en primavera y verano se soluciona y a mediados de otoño se j*de.

Lo que yo he notado también es que si cierro con el botón del cierre centralizado del interior del coche y luego abro con el mismo botón la puerta no abre desde fuera, hay que abrirla desde dentro.

Saludos.

ese fallo era el que me daba a mi, y por eso me he puesto a mirar y descubrí todo el petate, x eso hice el brico.

Los del B7 los tienen un poco caros, me han dicho, que es por que trae el motorito electrico de ajuste incluido en el faro ( regulación electrica )

256€ con luz diurna para b6 eléctricos, y sin cantidad, si se pillan más hacen precio.

yo tengo un 1.9, y lo he reprogramado hace poco, y 170cv se notan

 

saludos

No es por mal, pero antes de nada es mejor reprogramarlo, notas más la diferencia, tanto en el coche como en consumo, yo he pasado de un 5,5 a un 5 en carretera, y tal como están las cosas se agradece.

Las células fotovoltaicas solamente son para el clima, si tienes el techo abierto, para no caldear el ambiente dentro del coche, se pone en funcionamiento el clima de vez en cuando para mantener el coche fresco en el interior, las células del techo solar son para alimentar dicha función.

Lo podeis ver en el Exeo que es exactamente como los nuestros B6/B7

El Exeo llega con tres variantes: la Reference, la Stylance y la Deportiva. Su equipamiento variará según la versión, pero los elementos serie en general son los siguientes: levanta-vidrios eléctricos, climatizador, airbags frontales, laterales y de cortina (y uno de rodilla), frenos ABS con EBD, espejos térmicos y control de tracción. Y si quieren pagar unos euros más pueden elegir opcionalmente: faros de xenón y un moderno techo con células solares capaz de generar energía para ventilar el interior cuando se lo estaciona en el sol (increíble). Su precio para Europa parte de los 22.000 euros. Pueden verlo en el Salón de Paris.

Podeis ver la noticia aquí

espero que se entendiera bien... xDDDD

si sigues escuchando las puertas al poner el contacto es por que alguna de ellas tienen mal las soldaduras, lo malo es saber cual es.

Tienes dos opciones, o ponerte a desmontar y buscar, o esperar a que alguna te falle, normalmente son las puertas de delante.

alguien me puede decir si mi coxe tiene el acelerador automatico? <_<

 

es un b6 1.9 tdi 130cv del 2003

 

gracias

no es acelerador automático, es acelerador electrónico, xDDDD

y si que lo lleva...

Lo que si me gustaría saber, son los consumos del coche con el puesto, por que solo he probado la respuesta del coche, de los consumos nunca he preguntado.

ASIER VESGA, a ver si te puedes fijar en el consumo del coche en un vieje, a ver si es el mismo, que creo que no...

Y alguien me puede orientar sobre que precio andan las alarmas metasystem?

 

Un saludo y gracias.

pienso que te andan sobre los 250 - 300€ leuros instalado, todo depende del taller.

Por lo que comentas, me huele muy y mucho a la batería, si está en mal estado es normal que en una semana se descargue, la del mio cuando se la he cambiado no aguantaba 3 días, cuando al arrancar normalmente te sale un error de frenos o de ABS, es que la batería se está muriendo.

MetaSystem sin duda, son wenas alarmas.

jod** que si pero alucinante el cambio parece komo ke anda mas y sin reprogramar y siguen siendo los 115 cv

 

:clap1: me alego, pero por favor comentar un poco como es el artilugio, como se conecta, etc........

 

Saludos

el aparato en cuestión va en el cable del acelerador, osea solo funciona en coches con acelerador electrónico, quitas el conector que va al acelerador, conectas el Spring Booster que va en serie con el conector del acelerador, no se si me entiende... xDDD

impresionante la respuesta del la put* tarjetita de lo que se compone el asunto menudo repris que tiene parece que llevo un gasolina metido en tdi te inyecta chicha asta que salta el turbo lo notas siempre cebao en primera segunda y tercera y cuando vas acelereando atope y vas en 5 a 160 sueltas el acelerador y pisas otra vez y tira otrta vez con ganas cuando antes no jod** puffffff pufffffffff impresionante respuesta lo recomiendo a todos

jod**

Exactamente como os decía, la respuesta es abismal. al primer coche que se lo he puesto lleva 4 años con el, y sin problemas.

Ahora a disfrutar de él!