CloudyX

Ok clousy me voy aclarando, ahora mi duda es, si yo cambio los altavoes delanteros iran "amplificados" a traves del ampli de la radio, con lo que sacare el maximo partido si los busco de unos 60 w rms(mi radio da 22) pero los de atras por mucho que ponga altavoces mejores no notare diferencia alguna no???me refiero como van amplificados por el coche la radio ya puede amplificar lo que quiera que no van a dar mas no???que tendría uqe hacer para evitar esto??

 

UN SALUDO Y GRACIAS DE NUEVO

a ver xD te veo un poco perdido...

Los altavoces delanteros y central van con la radio, los traseros y sub van con el Amplificador.

Si quieres mejorar el sonido del coche busca unos altavoces que sean sensibles... como te dije anteriormente, ¿ que quiere decir sensible ? pues que el altavoz te dará su mejor respuesta con menos W rms... ejemplo:

Si tienes unos altavoces de 93db de sensibilidad, con 20w te van a sonar casi a su máxima respuesta, aunke estos mismos sean de 50w rms

Si tienes unos altavoces de 89db de sensibilidad, para que te respondan como dios manda tienes que alimentarlos con los w que marcan, si son de 50w rms le tendrías que dar x lo menos los 50w para obtener un buen resultado.

Con esto lo que quiero decir que si son sensibles son agradecidos con pocos Watios.

Ahora da igual con que los alimentes... con la radio o el Amplificador.

Haber ayer estube en Norauto y me dijeron uqe los uqe no llevamos BOSE de origen no llevamos amplificador, yo de esto no entiendo, mi idea era utilizar el ampli de mi radio Pioneer que creoq ue es mejor que el de origen, haber si alguno me podeis decir que potencia tiene el ampli de serie???Por cierto muchisimas gracias por la info cloudy, de donde eres??si eres de MAdrid tienes un cliente jejejeje.

 

SALUDOS

A ver, te han informado mal... los que no llevamos BOSE de origen si llevamos ampli de audio... si no cómo se alimenta el sub y los alatvoces traseros... además si cambias la radio de origen, tienes que comprar un conversor para el cableado de la radio, ya que los altavoces traseros y el sub no sonarían x que no tiene ni alimentación ni sonido para amplificar...

Si te coincide sacar alguna radio, fíjate en el esquema de conexión que lleva pegado en la parte de arriba, y verás como tiene salida 12v para el ampli, y la salida de audio para el mismo...

el ampli está en el maletero en el lado derecho, sacando el tapizado lo puedes ver... Se nota que saben lo que hacen los de Norauto!

Waje no tienes x que darlas xDD soy de Galicia... quedamos un poco lejos xD

Pero yo a lo que me refiero es, sin amploficar, notare algo??porque mi Pioneer es un 50x4 y el coche traia la simphony que es una 20X4 entonces yo no se si eso lo da el ampli que lleva el propio coche o lo da la radio, lo mismo pongo unos altavoces para mi radio que seguramente vayan mejor que los originales pero el ampli de serie no me deja sacar na mas que esos 20 que no son RMS. No se si me expllico.

 

SALUDOS

si quieres unos altavoces para poner con la instalacion de origen y ampli... busca unos donde los dbs de sensibilidad sea de 90 o superior... si encuentras unos con 92db de sensibilidad perfecto... personalmente para el mio le puse unos infinity de 93dbs y 2Ohm que con el ampli de serie va de perlas...

Pero simplemente busca unos que sean bastante sensibles, y si son de menos de 90db olvídate de ellos, como ejemplo el modelo de los mios son éstos... Infinity - 6520 SCS

Os comento como lo hago yo... para quien no me conozca... Soy instalador de audio en coches...

Para tener un buen Sonido en el Coche... lo Ideal es hacer el soporte de Madera DM, conseguimos más profundidad en el sonido, para no andar haciendo dicho soporte lo mejor es fabricar los soportes con los altavoces de origen...

obtenemos un mejor sonido, incluso mejor que con los soportes que se venden para acoplar.

en éstas imágenes podéis ver como hacer...

Después de romper los plásticos del imán del altavoz de origen, lo dejamos bien acabado para poder poner los altavoces nuevos y que no nos toque en el imán.

De ésta manera consigues que no te entre agua por la lluvia...( típico de los Seat Leon ) consigues que el sonido sea más profundo que con los soportes que hay a vender y gracias a ello no escucharás los grabes tipo lata como si estuviera algo suelto.

Os sacaba una foto de como lo tengo en el mio, pero tendría que sacar el panel xDDD

una vez conectados los altavoces nuevos, comprobar las polaridades de las conexiones, si están mal conectadas... los grabes sonarán como dentro de una tubería... ( No se estropeará nada, si suena así, solamente hay que invertir la polaridad en uno de los altavoces y listo )

A mi personalmente no me gustan nada y mas viendo la poca iluminación que parecen dar, todo es cuestión de verlos en directo pero...

Creo que habrá que esperar a que los mejoren bastante!!!

Yo me quedo con los míos ...

 

 

Tio una pregunta... cuando vas x la noche con las luces encendidas... y pillas algún bache... se nota si abanean las luces? como si parpadeasen? por que los faros antiguos pecaban de eso... y me sacaban de quicio xD

wenas, yo no se si está permitido en éste foro poner enlaces sobre otras tiendas, pero he visto muchos de ebay y de otras webs,

Yo en su día vendía estos faros... que éste año los han actualizado con la LUZ diurna Homologada y REAL...

Podéis verlos akí

Kien kiera más info que me avise, pero ivan de perlas, desconozco si están x ebay... pero estos faros como digo llevan la diurna homologada.

Ese es el pdf que corresponde a los 1.9tdi aunque evidentemente, el primer grabado corresponde a otra tapa motor.

 

por lo visto al actualizar el elsawin se quisieron ahorrar una entrada especifica para estos.

aps ok gracias x la info tonces

cambia el termostato,

no es nada complicado en los avf/awx.

 

 

a4__a.9tdi_avf_termostato.pdf

Wenas Tineo gracias x el aporte pero los avf/awx son motores 1.9 y el del pdf es un 2.0, no tendrías el archivo pa los 1.9? no se si está en el mismo lugar el termostato...

Puedes montarlo sin problemas, son neumáticos equivalentes... puedes comprobarlo akí...

Te habiamos dicho que no te ilusionaras tanto, no es tan facil como parece.

Lo siento compañero pero sin ilusión no se conseguirían las cosas xDDD

Esto promete... pero ahora la pregunta del Millón de euros...

Pasará la ITV ? tal y como se están poniendo las cosas...

me interesa el tema, quiero meter un volante tb del Scirocco en un B6 ... a ver si alguien puede poner esos esquemas o un pekeño brico del proceso

Alguien ha preguntado si nos servirán los del Exeo?

a ver, yo he desmontado uno de ellos, ya que me quedé sin ganas por el segundo, por que el mio x lo menos tb venia con una silicona negra, aunque mejor dicho... era sika que es mucho más dura, como yo lo abrí es poco a poco calentando, y quitando la pestaña todo de alrededor del faro, la del metacrilato frontal, ya que no permite meter un destornillador plano e ir separando la sika poco a poco, note preocupes por esa pestaña, ya que lleva otra x dentro tb, una vez abierto solo es sellarlo bien otra vez con sika y listo.

tengo que abrir el otro faro que me queda un día de éstos... a ver si hago un brico y os lo enseño.

Ole!!! tus Hu__os

Si pudieras poner más fotos y con calidad, y puestos en el coche bordarías el post!!!

Cojonudo... pero no has tenido que cambiar la aleta? te coincide bien la defensa y el capó con los faros y aletas?

No le de svueltas, si llevan la Homologación Europea, la ITV no es nadie para decirte que no valen, eso es denunciable...

no se puede Socio, la guía de la ventanilla no lo permite, ya que no tiene más recorrido

Os recomiendo mil meces mejor usar el Aceite que la gasolina, yo estoy en proceso de fabricar Biodiesel, ya que en muchas partes de españa, y en EEUU se fabrican su propio biodiesel, para ponérselo a los coches, no os dejeis engañar, podeis preguntárselo a cualquier mecánico.

Es mejor el biodiesel que el Gasoil que nos están vendiendo en las gasolineras, el motor en la primera semana estará muuucho más limpio x dentro que antes, menor ruido, menos humos, obtendremos más de un 60% menor de contaminación, el coche irá más redondo.

A las compañías no les conviene que se sepa por que no sacan ningún dinero de ello...

Si estáis interesados, y cuando acabe la nueva mákina, si necesitáis alguna garrafa de biodiesel, hacérmelo saber...

Lo único que hay que hacer en los coches de hoy en día si se empieza a utilizar biodiesel... es simplemente cambiar más a menudo el filtro del gasoil.... NADA MÁS !!! ( x lo menos el primer año ) ya que el aceite limpia todo x dentro

El biodiesel es apto para los vehiculos del 90 en adelante, para los más antiguos solamente tenemos que cambiar los manguitos del combustible, algo que no llega ni a los 30€ de gasto.

homerchus perdona por no contestar antes pero no me he dado cuenta, por lo que me cuentas me parece que es que algún sensor de la misma puerta que has reparado no está bien, o que no se ha montado bien, cuando le damos al mando para cerrar, el coche nos confirma que está todo cerrado con las luces de intermitente, si hay una puerta sin cerrar, evidentemente no nos avisará con las luces.

dentro de la cerradura, hay varios interruptores, que le dicen al coche que la acción de cerrar o abrir se ha realizado correctamente, si uno de ellos no funciona el coche no sabe si está cerrada o abierta, x eso mismo te da ese fallo, ( aunke en realidad cierre la puerta )

Gran brico, te ha quedado de Fábula, el siguiente las Pinzas? xD

que yo sepa no hay un nivel para la valvulina si no que debería de tener un mantenimiento, cada cierto tiempo cambiar la valvulina, osea el aceite, si las marchas entran bien la gente ni se preocupa, pero creo recordar que en audi es cada 4 años hacer el cambio. (que alguien me corrija si me equivoco )

La única manera de ver si hay valvulina es quitando el tapón de la caja de cambios, si el aceite está a rebosar, está lleno...

gran trabajo, ha quedado de fábula, pero te recomiendo hacer una cosa...

Refuérzalo todo x dentro con fribra de vidrio, si no el sub no va a sonar profundo, no todo lo profundo que puede dar, y aparte con el tiempo se irá debilitando el tapizado de origen donde está atornillado.

por la reversa te referirás a la marcha atrás no?

Hola, pero para poder echarte un cable necesitas describir ese ruido... puede ser el tensor, la correa, la dirección, etc...