Juanluis

Hola a todos Despues de casi 14000 km puedo afirmar que eso de que los 2.0 TDI son gastones de aceite es un mito, apenas ha bajado del máximo, eso si yo soy escrupuloso con la temperatura del aceite, hasta que no anda cerca de los 80-90 degC no subo mas alla de 2200 rpm y siempre espero a que llegue a 91-92 antes de parar si he venido apretando. Otra cosa que me tiene mosca es el refrigerante, resulta que hoy me he fijado y esta en la ralla del minimo. Que opinais? debo reponer ? en teoria el circuito es estanco y a no ser que le hubiera dado un calenton que no ha sido no debiera haber bajado pero es algo que sospecho siempre ha estado en el minimo.¿como lo llevais vosotros? alguna marca a recomendar? Gracias y un saludo a todos

pues efectivamente se saca asi, el caso es que lo intente y como aquello no salia y pensando que me podia quedar con la pieza en la mano o rayar la pintura lo lleve al conce y alli me hicieron una demostracion gratuita. Genial estos de Audi, se portaron de lujo, al final no era la bombilla si no el conector que se habia soltado... Gracias a todos !

en un traccion delantera si pierdes control en el eje trasero es muy dificil que salgas por eso hay que llevar goma buena alli, el hecho de llevar control (la dirección en el eje delantero o la traccion trasera) te permite 'controlar' el par que mete a la trayectoria la diferencia de agarre entre un neumaticos en un reventon p.ej o la propulsion trasera en un derrapaje en curva que te puede devolver a la trayectoria.

pero de donde tirais, de la barra que cruza el soporte?

Ayer con solo 13000 km me salió un aviso en el FIS de fallo en luz antiniebla delantero derecho. Cosa sorprendente porque hace meses que no necesito usar la luz antiniebla. Cual es mi sorpresa que al ir a consultar en el manual del coche no dice nada de como sustituirlos y me temo que va a haber sorpresa.... Nota: es un A3 Sline , en internet he visto la sustitucion de este faro pero en el normal, al parecer hay un tornillo y parece sencillo de hacer, pero en la defensa del A3 Sline no veo ningún tornillo ni pestaña. ¿Alguien puede ayudarme? Mil gracias.

Hola a todos, Resulta que yendo al trabajo esta mañana me he encotrado con un radar con su camara sobre un tripode en un lateral de.....alucinad...una rotonda !!! el caso es que seguro que iba a mas de los 40 que dice la ley asi que me temo receta y puntos......no he visto flash pero siendo de dia...en fin al grano, ¿alguien sabe si la no identificacion del conductor quita puntos?

FELICIDADES !!!!! Sin duda una aportación de lo más útil , sois de lo mejor !! Solo dos cosas, me sorprende lo fácil que deja Audi el acceso a los filtros, en mi anterior coche todo eran dificultades para cambiar filtros y lo cierto es que el del aire, AACC debieran ser obligatorio que fueran de quita y pon en todos los coches, no como las luces que jod** te dejas las manos...y la segunda a los que gestionan el foro, este post tendria que estar en lugar destacado y nada mas que deciros que soys la caña, que este post esta genial para los que andamos apretados de pasta, Muchisimas gracias a todos por compartirlo !

muy interesante este post. Yo echo siempre el barato, creo que la diferencia es tan pequeña en prestaciones y fiabilidad que no compensa la no tan pequeña diferencia. Otra cosa son las marcas, ¿que opinais de las que sirven en Alcampo, Carrefour,ect...? he oido opiniones contradictorias, hay quien dice que son iguales y quien dice que son peores calidades de marcas conocidas, pero sospecho que una vez mas es todo puro marketing por que posiblemente a un Repsol, Campsa no les compense mantener dos lineas de producto adicionales a las que ya tiene ¿que pensais? por que en los cc comerciales si que hay diferencias de precio no tan pequeñas....

influye mucho la forma de conducir, si lo manteneis bajito de vueltas mientras se calienta el motor notareis que baja el consumo de aceite.Lo de esperar a que pite no me parece recomendable, como dicen por aqui te la juegas en algo fundamental, el nivel del aceite, liquido refrigerante y neumaticos (presión y dibujo) es lo mínimo que debemos revisar.

debajo de la palanca de cambio??? :ranting2: o debajo del reposabrazos?? si reposabrazos ,

si pls, que lo del tarjetero me parece absurdo, un portavasos se puede poner??? el que trae debajo de la palanca de cambio es otra cosa que nunca entendí...

muy interesante....¿algun experto ? ¿es posible que desde VagCom?

Sin animo de ofender a nadie ni mucho menos de crear polémica, 3000 euros por un asiento?, 6000 si pones los dos?? el 20 % del precio del coche en unos asientos no es algo demencial ? perdonadme pero mi no entender....eso si que cada uno con sus dineros hace lo que le parece y lo cierto es que son preciosos

La temperatura del aceite es una medida de la temperatura de las partes en fricción del motor, y básicamente una función que depende del regimen de giro del motor , la carga, no es lo mismo ir a 120 en llano que subiendo un puerto, y en menor medida de la temperatura ambiente, cuanto mas frio es el exterior mas facil le es al sistema corregir un calenton pero dados las temperaturas a las que trabaja (90-110 ºC) influye poco o muy poco. Lo que más el regimen. N(rpm) TEOIL(degC) 2000 89 2200 91 2400 92 2600 93 2800 97 3000 98 La prueba la hice en zona llana y con el control de velocidad mantenido durante 5 minutos para estabilizar, mis puntos de carnet me impidiero tomar puntos por encima de 3000 rpms ;-) . Esto son con el motor estabilizado, si pegamos acelerones lo podemos subir a mucho más, mientras no sea sostenido y con el motor caliente no pasa nada. En cambio con el motor frio si le damos zapatilla,el aceite no es capaz de lubricar y enfriar lo suficiente el exceso de trabajo que tiene y quemaremos aceite, nos pedirá beber cada poco y el hacer trabajar el motor asi lo someterá a un desgaste prematuro. Por lo mismo si lo llevamos siempre a tope el aceite se quema , recordad que la medida del FIS es una media, hay puntos mas calientes que los 110 º que algunos veis en el FIS.... ahora entendeis porque algunos poneis aceite cada 2000 km y otros aguantamos mucho mas (yo por ahora 8000 km) Yo como muchos espero a los 88-90 para subirlo de vueltas y siempre antes de parar, unos minutos antes voy suavizando el pie para antes de parar dejarlo en esa temp y quitar el contacto....ojo en autopista y la paradita en la gasolinera....

Totalmente de acuerdo, lo de la varilla del aceite es penosa....y mira que es dificil cagarla en algo asi pero se han lucido...

Hola amigos, ya he hecho 5000 km con mi A3 , circulando por ciudad, carretera y un par de viajes largos por autopista asi que creo que ya puedo compartir con vosotros mis primeras impresiones, que sólo son eso mis impresiones personales ,sobre el coche a ver que os parecen: Los puntos negativos: 1) Consumo: en mi opinión pelín gastón, el 1.9 TDI que tenía antes gastaba menos, estimo que sobre 0.5 l/100 km para la misma media de velocidad. 2) Ruido: como todos los diesel, suena, pero el ruido de rodadura es algo elevado. (claro que llevo 225 ....) 3) Perezoso: a bajas vueltas parece que le cuesta. Echo de menos la 'patada'.... 4) Preparacion ipod: un timo. Lo de no ver los titulos de las canciones y el manejo no se puede hacer desde el volante ! Los puntos positivos: 1) Par, como se sujeta con apenas un pelin de embrague en rampa pronunciada y como sube los puertos a 160 kmh sin dar sensación de agotamiento. 2) Comportamiento dinámico, impresionate como agarra y lo firme de la dirección. 3) Asientos Sline: en mi opinión muy comodos y agradables, la presentación impecable. 4) Suspensión: dicen que es muy dura pero yo creo que es de lo mejor del coche, me da mucha seguridad en curva y a alta velocidad, en viaje largo no me ha llegado a resultar molesta. Quizá el acceso es pelin complicado. 5) Desarrollo: la s..ta es una delicia en autopista. 6) Estética: de lo más bonito , elegante y deportivo que hay en el mercado. El acabado Sline es sencillamente una pasada. 7) El FIS, me encanta, lo de poder tener la temperatura del aceite me parece todo un detalle de Audi. 8) El volante S-line, con las costuras en rojo/blanco muy comodo y bonito, una lástima el exceso de botones sin función... Pues nada más, espero no haber aburrido al personal pero me apetecía compartirlo con vosotros.

jod** tio, me imagino como debes sentirte , menuda faena, porque duele doblemente a quien cuida el coche, ya se que no consuela pero piensa en la miseria de vida que debe llevar el desgraciado para que su envidia le empuje a hacer algo asi, vamos es que tiene que sufrir de lo lindo cada vez que ve un buen coche cuidado ... y eso no se lo van a arreglar en la put* vida, porque el que nace miserable no se cura jamás.... A lo práctico, si ha sido en el garage muy probablemente intente repetir, asi que te sugiero esta estrategia: Das un parte por vandalismo y lo denuncias. Pinta el coche. Pon una camara de las que te dicen aqui y cuando pilles al desgraciado, o bien le rompes la cabeza, cosa que te desaconsejo, en este país tu acabarias en la carcel , o bien denuncia a la policía al subnormal ese, se le cae el pelo porque la broma de pintar el coche va a salir por algo mas que los 300-400 euros en los que te sale gratis robar. La duda que me queda y espero que algun amigo forero abogado nos confirme es si una grabación de estas valdría en un juicio, si no vale, con ir directamente a por el creo que te acabará pagando el destrozo. Suerte y ya nos cuentas.

Hola. Hay gente que deberian tratarla...quieren tener cosas que no pueden y en vez de trabajar y hechar huevos, lo quieren conseguir por el metodo sencillo...que es jod** a los que con mucho esfuerzo conseguimos cosas. Supongo que los tapones de las llantas eran metalicos....esos no los regalan en el conce, pero yo he llegado a la conclusion que no merece la pena llevarlos...a mi me dieron el coche con ellos y duraron 3 dias puestos. Lo del tapon del buge ya jode mas!!! H.P lo mismo no tienen coche y lo quieren como trofeo!!!!! La referencia es esta 4B0 601 170 7ZJ y cuestan 9€ cada uno. Saludos. Muchas gracias ! ya me imaginaba que no serían gratis, en 9 euros valoran algunos su dignidad...y si encima presume de audi por ahi menudo pringao, pura mentira.... hay que presumir de ser buena gente. Un saludo a todos y gracias por el fizbac.

un embellecedor de una tuerca para una bici?

Despues de bajar de comer en casa de un amigo, en un se supone barrio 'bueno', he descubierto que me han robado los tapones de las valvulas de las ruedas , increible lo miserable que puede llegar a ser el ser humano, desconozco el precio pero arriesgarse a que alguien te vea por robar algo asi???? es demencial, y tambien los embellecedores de las tuercas de una de las llantas....¿para que??? tan poco vale la dignidad de algunas personas ??? Mi pregunta es ¿alguien sabe si estas tapitas se venden en algún sitio?? Mis llantas son de 17 " de 5 radios simples,

¿cuantos restyling lleva el 8P??

el S3 ..... me encanta !

muy bueno, ese es el que uso yo. Donde me multaron paso casi todos los dias, vienes de ir a 120 y pasas a 90, siempre lo tengo en cuenta excepto ese dia que vienes tarde de currar, pensando en otra cosa y zas te crujen por 6 kmh.....me dan ganas de tapar la matricula con una pegatina que ponga "LADRONES " y pasar a 220 kmh ....

yo creo que mientras no sea inhibidor es teoricamente indetectable, alguien que pueda aportar experiencia??, yo creo que vale la pena, ¿alguien sabe si han sacado la reforma que 'crujia' con puntos y multazo millonario llevar detectores??

Comorl??? Por 6 kmsh no creo que te multen, debe ser un error Error en el cerebro de los que crean que realmente lo hacen por nuestra seguridad y no para recaudar...para el que no se lo crea aqui tiene la receta... Ver foto Un saludo