jolaca

Pues yo no si no soporta un par elevado. Si lo soporta SI!! Entiendo que si lo ponen es que lo soporta, porque sino los freiremos con las averías y las quejas, y me imagino los comentarios de los muchos anti-VAG que pululan por otros foros. No creo que a estas alturas se pongan a hacer experimentos con los consumidores. Un saludo NO, si lo que digo es que de momento no se lo han puesto a ningún coche con un par elevado (lease V6 TDI, V8, etc...). Falta saber si porque no soporta tanto par o porque venían montados longitudinalmente.

Pues yo no si no soporta un par elevado. Si lo soporta SI!!

De perfil es una copia total del CLS!! Y de frente por autopista habrá que ir después recocgiendo los pájaros enganchados en el radiador :clap1:

Tienes toda la razón...ese cayman nuevo tienta mucho...y del 911 que te voy a contar. :clap1:

Tranquilos los del 2.0 de 140CV, nos pasa y pasará a todos. Seguro que el 3.0TDI ahora lo suben a la potencia que deberían haber dado desde el principio ...alrededor de los 230CV (y sin cambiar el par máximo declarado porque va sobrado ASI...ej .en A6 o A8).

....o no, a lo mejor dejamos de comprarles. Yo p.e. ya lo hice con BMW. Para mi esos materiales interiores eran inaceptables, ya veremos si esos recortes se materializan asi de verdad en el B8. Si es así, a lo mejor ya no me compro el B9. :clap1: ...que nos quedará...Mercedes?...o si somos más viejos y podemos, pasarnos al A6.

Pero además S-Line INTERIOR y EXTERIOR. ENHORABUENA!!!

Y tanto..... yo creo que darán un paso atrás Gracias por los ánimos Gelete. OT: A ver si cazas ya de una vez a ese Q7!!

Yo te he contestado en el post que has abierto en el foro general.

Pues la verdad que como poseedor de un 3.0TDI..te lo tengo que recomendar!!!. Además precisamente lo mejor de este coche es su elevado par motor y lo que comentais que notais en el 2.5 circulando por ciudad pues...no lo digo por decir pero a mi no me pasa. En la posición S es acojonante. Ejemplo: mi mujer solo se atrevió a conducirlo una vez porque decía que salía muy agresivo en las rotondas que apretándole nada ya se disparaba y se asustaba . En cuanto al Mercedes opino que debe de tener un motor que será la bomba pero no me entra por los ojos...quizas el nuevo clase C. Y en cuanto a la comparación con el 2.0TFSI. Yo lo probe en un A3 y tanto su dueño como yo coincidimos en que se percibía más cañero el mio....siendo los dos muy agradables, en el 2.0T no se notaba el tiron del TDI. No obstante, no se si estirándolo (haciendo un 0 a 100) tendrá mejores prestaciones el 2.0T(como decían en COche actual) pero en la conducción habitual (hasta 4500 vueltas que es a lo que llega el TDI) tiene más sensación de empuje el 3.0TDI. Por cierto probé también hace poco un A3 3.2 de un colega con el que estudié la carrera y la verdad es que me gustó mucho: el empuje en baja no me sorprendió pero como subía de vueltas y su sonido en altas me encantó. Conclusión: creo que Audi hace buenos motores. Edito para añadir que también recomiendo 100% el tiptronic (con levas en el volante y posición S!!).

Esta muy guapo. parece muy elegante, tiene la estética continuista aunque así parece que se acerca más en aspecto al A6. Salieron unas fotos no hace mucho en que se le veía un look más deportivo pero este también me gusta. Eso si, lo de finales del 2006 no me mola...ya me había hecho a la idea de finales de 2007. . En fín, presumiré de motor longitudinal y tracción torsen.

Pues yo el lateral también lo veo bien jodido. NO me gusta nada. Seguro que el serie 3 coupe mejora bastante esto (aunque con esos interiores :clap1: )

Pagka en mi caso también fue así. Creo que se excusaron enque ellos lo pasaron ipso facto a la central de Barcelona pero que en AudiClass aparece más tarde. Yo también me quedé en su momento un poco mosqueado pero ya ves...nos ha pasado a más gente. :clap1:

Sí??? Pues ya estás poniendo unas fotos a ver que tal están!! :clap1:

Hola JAV. Les tenías que haber dicho qeu se leyeran este foro!! :blink:

Enhorabuena!!! A ver esas FOTOS que ya es lunes!!!

Vaya tela, es precioso (el coche claro). Os habeis fijado en el cacho levas que lleva tras el volante, como debe ser, ASI hay que cambiar :cry2: , que pasada, que pasada todo. :cry2: . De todas formas, a ese hay que decirle qeu no se haga ilusiones, que en su caso el 0 a 100 lo tiene penalizado en al menos 2s (por su peso) ...je,je, que mala es la envidia.

Me lo creo, yo he comparado el mio con el último de Mercedes y este último es bastante más chungo: se introducen peor los datos, habla de pena y en el Fis no sale toda la información que sale en el FIS del A4.

Buenas noches Bombero. Es cierto que el marketing es el marketing y que cuando sacan una prueba de un coche que acaba de salir (como el caso del motor 320cdi) suele ser pagada y para gloria del recién llegado. No obstante, lo que sí es cierto es que (dejando a un lado los caballos...que en nuestro A4 es cierto que por política de marca los han dejado un poco bajos, para que nos comprásemos un A6 en vez del A4) el nuevo mercedes tiene un par impresionante, y eso es innegable: 510 N·m son más que nuestros 450N·m. En cualquier caso, ambas cifras son brutales y te aseguro que tu nuevo A4 te va a dar muchas satisfacciones ya que dispone de una fuerza impresionante. Además el clase C es mucho más feo. En cuanto a lo del banco de potencia yo lo haría pero tenía entendido que era complicado enocntrar un banco que midiera sobre los dos ejes (al ser tracción total), de hecho en las revistas suelen dar los valores del banco en todos los coches menos en los tracción total. En fin, si es más sencillo de lo que creía, contármelo y puede que lo pruebe.

Gracias Itis por la info!!! <_< Aunqeu me parece que se han pasado un par de pueblos en el precio de ese cable. Lo que me gusta es que sea USB, porque mi último portatil ya no lleva RS2332. Si el tema se mueve en esos precios me parece que me voy a esperar de momento hasta que bajen un poquillo. SI alguien sabe de otra web o sitio donde lo podamos conseguir a mejor precio que cuente, que cuente. :cry1: Por cierto, el TDI sigue perfecto!! Y el tuyo??? Seguro que también!! La verdad es que me gustaría disfrutarlo más. A ver si me puedo escapar de viaje...mi mujer y yo estábamos pensando irnos a Suiza con el coche...ya veremos.

Hola, soy novato en esto: es ese el cable que necesitaré para usar el VAGCOM en mi A4 B7?? <_< ... y con que versión del software?? Gracias.

Yo también estoy interesado en saber exactamente lo mismo. Si alguien nos puede dar luz a Itis y a mi sobre todo en donde comprar el cable necesario y en la versión del software que ya reconozca al A4 B7. Muchas gracias. <_<

no es de aceites de cocina, es de productos agricolas, principalemente oleaginosas, y los motores SI estan preparados, todos los nuevos y muchos de los que tienen ya algunos años, tan solo hay que mirar las instrucciones del coche y fijarse en la tapa de la gasolina, que suele estar pintada por dentro de verde. kavra, te recomiendo que busques en el foro, ya hemos hablado bastante de estos temas. Un saludo ! Hola Mihe. Pues el mio es nuevo y precisamente en el manual dice explicitamente: NO USAR BIODIESEL. Lo digo para que los que tengan motores nuevos no hagan caso de tu última afirmación y lo comprueben antes en sus manuales...no vaya a tener alguien un disgusto.

El Mercedes nuevo es una caña!! :clap1: 510N·m es un par bestial. La cifra de 0 a 100 que dan de mi coche me decepciona y la veo un poco irreal... de verdad que a mi me parece bastante más cañero , tendré que hacerle yo la prueba... a lo mejor le hicieron el 0 a 100 en la posición D? :clap1: En fin, lo único que no estoy de acuerdo es precisamente con lo del cambio 7G: en prensa es verdad que sólo he oido maravillas pero yo lo he probado ya como os comente en el nuevo CLK280 y os aseguro qeu me quedo con el tiptronic: quiza en el Mercedes se oía o notaba un poquito menos el momento de cambiar pero la forma de hacerlo (como reduce el tiptronic el solo en la posición S es mucho mejor) el mercedes es un cambio más comodón, menos deportivo...incluso el manejo secuencial desde la palanca es bastante más incómodo: se cambia marcha en horizontal (izq/dcha) en vez de adelante o atrás y además por lo menos en el CLK que yo probé no llevaba secuencial en el volante: vaya fallo Eso sí para una persona mayor y más tranquila el 7G es ideal.

Pues esto es lo que yo decía... con mi antiguo serie 3 en condiciones normales no daba problemas pero con un poco de mal tiempo SÍ.