jolaca

Yo también gasto de esas. No obstante tengo entendido que con nieve no es suficiente y hay que poner cadenas en las ruedas delanteras ¿sabeis algo del tema, amigos "quattreros"? Yo las he gastado con éxito en el puerto de Sierra Nevada, el invierno pasado. De hecho, en la subida con el Quattro ni las puse...mientras habían varios BMW en la cuneta. Para bajar en cambio creí más sensato ponerlas y me funcionaron a la perfección...fáciles de poner y de quitar. Lo curioso era que bajábamos casi en cola y subían también en cola, pues bueno...todos los coches que pasaban subiendo se nos quedaban mirando las ruedas. Hubo incluso un momento que me bajé porque ya no lo veía normal y pensé que se nos habría salido o algo pero era simplemente que llama la atención ver un cacho rueda ASI cubierta toda por una tela. :clap1: Por otro lado, aunque mi experiencia ha sido fabulosa, creo que el año pasado alguien comentaba haber oido que si las gastas conmucha frecuencia duran menos que las tradicionales (claro que no me extraña, por muy resistente y especial que sea no es más que una tela). jolaca, te fue dificil encontrar ese tipo de "cadenas" de tela? La verdad es que las encontré enseguida y no llevaban mucho entonces en el mercado, pero fue en Andorra donde las compré. De todas formas como ahora ya hace tiempo que las venden creo que será fácil encontrarlas, Autosock, creo que se llaman.

Yo también gasto de esas. No obstante tengo entendido que con nieve no es suficiente y hay que poner cadenas en las ruedas delanteras ¿sabeis algo del tema, amigos "quattreros"? Yo las he gastado con éxito en el puerto de Sierra Nevada, el invierno pasado. De hecho, en la subida con el Quattro ni las puse...mientras habían varios BMW en la cuneta. Para bajar en cambio creí más sensato ponerlas y me funcionaron a la perfección...fáciles de poner y de quitar. Lo curioso era que bajábamos casi en cola y subían también en cola, pues bueno...todos los coches que pasaban subiendo se nos quedaban mirando las ruedas. Hubo incluso un momento que me bajé porque ya no lo veía normal y pensé que se nos habría salido o algo pero era simplemente que llama la atención ver un cacho rueda ASI cubierta toda por una tela. Por otro lado, aunque mi experiencia ha sido fabulosa, creo que el año pasado alguien comentaba haber oido que si las gastas conmucha frecuencia duran menos que las tradicionales (claro que no me extraña, por muy resistente y especial que sea no es más que una tela).

La única pequeña trampilla que creo recordar que había es que los neumáticos eran de los de pinchos de nieve no homologados para circulación normal. Aún ASI, impresionante. :cry2:

EL del agua me ha encantado, una pasada. Sabes donde podemos conseguirlo a más resolución?? Estoy si lo tienes me lo pongo fijo en la pantalla de 19 de la office.

Yo tengo 'cerca' y he hecho algún viajecillo con él, un E500 a secas. ¿Qué diferencia de motor y de caña tiene con el AMG?. Lo digo por hacerme una idea de lo bestial que puede llegar a ser. :clap1:

La apología de una conducta delictiva, si se interpreta como incitación a cometer un delito (provocación), está contemplada por el Código Penal y puede ser sancionada por la ley. Y desde luego, te puedo asegurar que la "apología de la velocidad", en este foro, SI ofenderá a unos cuantos y en primer lugar a sus administradores. Hay una norma del foro que dice lo siguiente : " No se publicará material que atente contra las leyes vigentes o incite directa o indirectamente a la comisión de algún acto delictivo." Creo que la postura del foro es clara : las leyes están para cumplirlas. Luego se puede debatir sobre el carácter acertado o adecuado de determinados aspectos de las leyes de Tráfico (como los límites de velocidad), pero desde luego incentivar a su incumplimiento no está permitido. A nivel personal, tampoco me hacen mucha gracia los típicos posts de "mi A3 a 230" (con foto del cuadro incluida), me parecen reflejar más una cierta estupidez que unos talentos de piloto. Desde luego no veo ningún motivo de orgullo en saber apretar un pedal y mantener un volante recto, y menos si está en juego la seguridad de los demás usuarios de la carretera. También me mosquea un poco la moda aparecida hace poco que consiste en tachar de "Flanders" a cualquier persona que exprime su incomodidad en tener que compartir la carretera con conductores que ignoran los límites de velocidad. Basta que un forero apunte la peligrosidad que puede constituir circular a 230 para que otros 10 se le echen al cuello, llamándolo "Flanders", pidiéndole que jure que nunca ha pasado de 120 (como si fuera lo mismo 140 que 230 ), preguntándole por que se ha comprado un coche de más de 60 caballos (como si los caballos solo sirvieran para circular a tope )... En fin, veo cada vez más intolerancia hacia la gente que reivindique su derecho a circular en (relativa) seguridad... Será que yo también soy un Flanders Me encanta conducir, me encanta la velocidad, me encanta pelear con el coche para mantenerlo sobre el asfalto... y a veces me equivoco y me salgo... pero todo esto lo hago en circuito. En carretera voy tranquilito. Creo que me voy a buscar una pegatina de Flanders para mi Clio, quedaría la mar de mono Realmente estaba convencido de que esta sería vuestra opinión como administradores. Enhorabuena por el foro.

Esto que comentas es justamente lo que más me fastidia también a mi. Parece mentira, se ve que para ellos no existen los bancos de potencia para vehículos con tracción total. :clap1:

No, pero lo bueno es que no tienes que no tiene correa y no hay que cambiarla. Es un híbrido nuevo entre cadena y correa y no se cambia. Creo que eso solo ya hace bajar bastante el precio de su mantenimiento.

Entonces, por lo que comentas debe de estar muy bien...y me gusta que los americanos reaccionan y vean lo que vale un BUEN DIESEL!! Lo de las versiones spanglish suele pasar..cada revista 'mola' en su versión original...las de inglés las tengo dominadas, lo que me gustaría es saber alemán pero de eso no cojo ni una.

Yo también me he llegado a plantear el A6 porque es precioso y más coche. Lo que pasa es que a mi edad no me acabo de ver en un coche que ronda los 5m...aunque me parece que a la próxima si Dios quiere, me lo puedo permitir y seré más abuelo, no me extrañaría pasarme a la categoría superior. En definitiva: QUE NO ESTÁS LOCO!!

Cuando he leido lo de "fondos audi" creía que nos pedías dinero para comprarte uno. :clap1:

Abuelo, no lo dudo, pero el link con alguna prueba sobre audis que posteaste hace poco la verdad es que era patético (no sé si por ser la versión en español o que) pero tenía muchas imprecisiones y comentarios más que desfasados. Por eso me extraña esto que comentas ahora.

Sí por lo visto es por seguridad, para no poner datos y demasiada información de tu vehículo en la red.

Ni idea, pero lo quesí te digo es que vale la pena que si te pongas el BT integrado de Audi con el navegador, es una gozada, incluido el control por voz y el control de la agenda desde el volante.

Perdona, no sabía que tenías el de CD, y desconozco si éste lleva o no entrada de S-Video. De todas formas como tienes el interface Dietz y tiene el DVD salida de video compuesto no debes tener ningún problema con ese reproductor. Yo lo único que me informaría es sobre su compatibilidad en Divx...y su capacidad de actualización, ya sabes que en este formato están cada dos por tres haciendo revisiones de codecs que obligan a reinstalar el firmware de los lectores para ser compatibles con las nuevas versiones de Divx. <_<

Pues me temo, que a pesar de que yo creia que el 1.9 130cv rendia 320Nm, parece que en el a4 rinde sobre los 280. Buceando por km77, lei que en el a4 rinde un poco menos que en el passat y golf. Y si lo combinamos con el multitronic, ni te cuento el recorte. http://www.km77.com/eli/motor/ficha.asp?id=3458 Guantera, hombre!, si tuviese el mismo par un 1.9 que un 2.5V6 nadie se gastaría el dinero extra. <_< No sé, yo creo que sobre este cambio en el foro está pasando lo típico...que porque alguno tienen una avería ya se hace oir más que los montones que no la han tenido. Yo por eso no quise meter caña con los problemas que tuve con mi coche...no tengo porque asumir que todos los 3.0TDI V6 tienen problemas de gestión del motor, o sí.

NoFingers creo que mejor que lo has argumentado imposible y tienes mucha razón, porque a veces la gente se ccree (o nos creemos) que controlamos y desde luego no es asi. Pero yo lo que quería destacar en este post más que algunos les parezca bien o mal el límite de 120 es el criticar la permisividad (para mi incorrecta) de los post de fantasmeo, picadas e inconsciencia de algunas personas en el foro...pero por lo visto nuestros estupendos moderadores (y lo digo de verdad) siguen sin querer dar su opinión sobre el tema.

Cuanto más cerca te lo ves, más de los nervios te pones pero tengamos calma. Casi siempre el plazo de recepción es después de la producción 2 ó 3 semanas y todavía no se han cumplido ni dos, o sea, que aunque nos pongamos de los nervios no nos podemos quejar. <_<

Y yo estoy de acuerdo contigo, y entre otras cosas no puedo ver al Pere Navarro...pero no se hablaba de eso.

Por tu comentario, no debes haber oido/probado los nuevos V6.

Hombre lo que veo yo que está bien, es en la foto de la vista trasera que tiene salida S-video con lo que no haría falta el interface de dietz para pasar a video compuesto (RCA amarillo) que por otra parte es una salida de video de inferior calidad...para que convertirla pues si el naviplus DVD creo recordar que disponía de entrada S-Video.?

Yo no, lo siento no tengo el elsawin pero supongo que lo habrán hecho para que los cacos no se lo lean!!

Pues creo que es un pueblo en la provincia de Barcelona desde donde distribuyen. Aunque no estoy muy seguro porque he puesto la guia campsa y parece que hay otro con el mismo nombre en la provincia de Gerona. Me para un poco lejos para ir a verlo.

Bienvenido Luis, espero que disfrutes del foro. Yo me entretuve comparando los extras de mi coche 3.0TDI Quattro Tiptronic con el configurador de BMW con su 330xd. Poniéndole todo lo que llevaba el mio, (aunque algunas cosas no se le podían poner, p.e. lector de tarjetas MP3, levas) el 330xd se iba a 61000€!!!, vamos el precio base de coches como un CLS...me pareció de risa cuando su tracción total es por definición inferior (no es Torsen, no tiene diferencial mecánico), y aunque por lo que se comenta el comportamiento dinámico sea de 10, no llega tampoco a los acabados de interiores de Audi. Por último comentarte que la diferencia de caballos es cuestión de estrategía d emarketing de Audi, puesto que este mismo motor con otro 'firmware' de gestión electrónica (que puede cambiarse) viene de serie con 233CV (como p.e. en el A4 cabrio). Eso unido a los defectos de juventud que puedes ver que tienen los serie 3 en bmwfaq.com (con muchos ususarios hasta los h****s me harían tenerlo claro. De todas formas, cualquiera de los que nombras son muy buenos coches, sea el que sea que lo DISFRUTES.

Es cuestion de experiencia al volante! Yo, soy conductor novel (L) y en teoria no puedo circular a mas de 80. Cuando me dieron el carnet yo me sentia seguro a 80, pero en cuanto me ponia a 100-120 ya me entraba el nerviosismo. Me faltaban ojos pa mirar a todos los espejos.. Ahora despues de 5000km con el coche, puedo circular a 120-140 con total seguridad. Lo que pasa es que ya puedes ser el mejor conductor del mundo y no fallar absolutamente, pero en la carretera no estamos solos y te puede pasar cualquier cosa por culpa de otro Muy buena tu reflexión AJM, con la cual estoy de acuerdo completamente, aunque insisto en que como la mayoria de los últimos comentarios sigue sin tener nada que ver con lo que hablo y sobre lo que quería oir vuestras opiniones. Más aún me disgusta que ni uno solo de todos los moderadores haya transmitido su opinión. Pero bueno, da igual, a lo mejor me tomo este foro demasiado en serio y con demasiado cariño. :clap1: