diegole

jod**,,,, el mio BLB con 130.000 kms no ha dicho ni muuuu,,, en 4 años,,,,,,, no tiene vibraciones, no consume aceite, no hace ningun ruido raro (suena a diesel, como todos),,,, por cierto que motor Vag a durado mas de cinco años??? porque el 1.9 tdi 130 cv duro solo 3 años,,,, tb tendra lo suyo en averias como todos,,,,,,,, Esta claro que al que le toca el motor malo,,,, por mala suerte, pisapedales u otros motivos o repara o a vender rapido. diegole

En los B6 no da error porque toda la electronica del coche es diferente a los B7 que es por Cam Bus en los que si daria error los de 35 W, salvo que lleven algun dispositivo de engaño,,,,, lo de que funde la optica es MENTIRA, ya que los Xenon, cualesquiera, dan mucho menos calor que cualquier bombilla halogena de 55w. Yo en mi B7 tengo montado un kit de 55 w y color 5000 kº y este color si que es como el original blanquito no el de 6000 kº que se ve mas azul que blanco y vas dando el cante y sino fijaros en los coches que lo tienen puesto como se les nota que no es original. Muchas tiendas no tienen mas que el de 6000 kº y te lo meten como puedan. diegole

Pues se tiene que pasar bastante de nivel porque por un vaso no me creo que pite tanto en rojoooo.............................

No sera que se te ha ido el equilibrado de las ruedas???? Que hay veces que nos complicamos la vida con las cosas mas sencillas...............

Ponle un antirrobo volante o volante-pedal junto con un cortacorrientes oculto y te aseguro que en marcha no se lo llevan,,, ademas de a lo mejor irse a por otro por no andar quitando el antirrobo. El cortacorrientes de toda la vida lo mejor. 100 x 100 diegole

Los discos de freno en cuanto pasan 20.000 kms ya tienen "rebaba" pero hasta que tengas que cambiar los discos pueden pasar mas de 150.000 kms agusto,,,,,,, y por lo menos dos cambios de pastillas antes........... por cierto un juego de discos galfe para ruedas delanteras sale en unos 100 €. y un juego de pastillas delanteras normalitas en unos 80 €,,,, y se pone todo en no mas de dos horas por tren. diegole

Cuando mas cosas y mas caras mas pillan los concesionarios,,,,,, aunque haya siendo una abrazadera......... lo que te cambien asegurate bien que muchas veces no cambian nada para dar el palo a la marca. y se lo queda el listo de turno................

Tapa 1 : Filtro de habitaculo (debajo ahi otra), no pasa nada. Tapa 2 : Centralita o ecu ,,, si llueve por ahi entra agua y mucha humedad. No aconsejable. Tapa 3 : Motor (embellecedor) con material aislante. No pasa nada Tapa 4 : Canalizacion del aire exterior hacia el filtro,,,, el aire lo cogera algo peor y en pocos kms lo llenara mas de m****... pero poco mas sino te hace nada raro el coche. diegole

Con lo que ha costado hacer todo esto,,,, me compro un pedazo B8 y no sigo teniendo un B6 camuflado de B7.

No hay que purgar ni llenar el nuevo filtro,,,,,,, cambiar, contacto y arranque. El filtro del gasoleo esta en la parte superior del motor,,, por debajo de la bateria. diegole

Cualquier aparato electronico tiene su peligro,,,,,,,,,,,,, toque la placa de una tv que habia desenchufado 30 seg antes y casi me quedo en el sitio. Para cambiar la bombilla de xenon apagalas y espera un rato o mejor quita el negativo de la bateria y fuera...... ningun peligro. diegole

Yo las tenia originales en mi antiguo s40 y eran lo mejor,,, parecia tintado el coche,,, con la ventaja de quitarlas en invierno si querias,,,,,

Equilibrado,,, trasero raro pero pudiera ser,,,, ruedas desgastadas,,, rodamientos,,, con holgura,,, transmisiones-juntas homocineticas??? sin mas explicaciones es dificil dar con ello............. diegole

Mira lo mismo que mirarias en cualquier otro coche,,,, yo no he tenido ningun problema ni de motor, consumos de aceite, culata, etc etc al mio le cambie la correa a los 120.000 kms (730 €),,, transferencia echale por lo menos otros 600 € si lo haces todo "bien" entre particulares,,, y que tengas suerte sino conoces al vendedor. Yo estoy muy contento. diegole

El mio es 2.0 TDI 140 cv BLB

El mio no gasta ni gota con 130.000 kms y muchos otros tampoco,,, cambios de aceite Castrol Edge 5w 30 cada 20.000 ,,,, dependera del uso-mal-uso, desgaste que se le haga y un poco de suerte. diegole

raro lo de los tornillos,,,,,,,, pero si es verdad que hay sitios que tienen la maquina de equlibrar con la rueda puesta y te dejan el coche perfecto,,, en mi antiguo Xsara recomendaban hacerlo ASI y era verdad que si no tenias ciertas vibraciones... diegole

A mi en el B7 2.0 tdi ,,, 730 € con bomba de intercambio en taller de confianza.

Que es normal??? que jetas !!!! una bombilla puede durar años................. Algo no estara bien,,, un regulador algun cable pelado,,, alguna derivacion..... diegole

... y porque no mirais la reglamentacion y os olvidais del creo..... me han dicho..........,,,, http://www.race.es/opencms/opencms/system/.../tallimetro.pdf aqui esta muy claro,,,, lo que antes se cumpla edad o altura saludo

En los B6 no hace falta montar nada de resistencias ni canceladores ni rollos,,, porque no da error. Detecta la bombilla fundida por continuidad de corriente. En los B7 si ,,,, porque lleva el Cam-Bus y va por consumo. diegole

Prepara entre 800-1200 € dependiendo sitio y si no te tienen que cambiar nada mas que aceite, filtros y distribucion.

Yo compre de renting con 3 años B7 2.0 Tdi con 90.000 kms, con bastantes extras, 14.000 E. Y ningun problema en 30.000 kms ni con el coche ni con el motor,,,,, si es de confianza adelante porque saldra a muy buen precio,,,,,, ya que con el renting ya se ha pagado el coche y bajan mucho el precio para quitarselos de encima. Un saludo diegole

Hola,,, este finde pasado puse el kit xenon a mi A4 B7 y ningun fallo. El kit es de Ebay,, sus caracteristicas son H7 55w 5000k (luz blanca),,,, los balastros los situe en los travesaños del chasis haciendo un taladrito para un tornillo rosca-chapa y el otro extremo con una brida. Repito,,, ningun fallo de NADA,,,, eso si baja un punto los faros de altura,,, yo los he dejado en el punto 1. ASI no deslumbraras y no daras nada el cante. El cambio es radical. Un saluto diegole

Lo primero es no faltar el respeto a mi marca de coche porque yo estoy contentisimo con el despues de 130.000 kms ....... y despues, todos los coches se rompen,,,, muchas veces tiene mas culpa el dueño que la maquina,,, y si no es tu caso,,,, que le has dado "buen trato y mantenimiento",,, habras tenido mala suerte,,,, todos conocemos a alguien que ha tenido algun mal coche. Y me da lo mismo Audi, que BMW, que Mercedes,,,,,,, Un saludo